Chaqueta bomber MA-1
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Una moderna chaqueta de bombardero / vuelo MA-1, con exterior verde salvia y forro naranja de seguridad

La chaqueta de bombardero MA-1 (también conocida como chaqueta de vuelo MA-1 ) es una chaqueta militar estadounidense que se desarrolló en la década de 1950. [1] El MA-1 y su predecesor, la chaqueta de vuelo B-15, fueron desarrollados originalmente y necesarios en ese momento porque el surgimiento de la era de los reactores creó nuevos requisitos para el desempeño, la seguridad y la comodidad del piloto.

Historia

Antes de la invención de los aviones a reacción, se entregaban chaquetas de cuero con forro polar al personal de vuelo. Sin embargo, los nuevos aviones podrían volar a altitudes mucho mayores y a temperaturas mucho más frías que los aviones de hélice. Si las chaquetas de cuero pesadas y voluminosas se mojaban por la lluvia (cuando el piloto caminaba hacia su avión) o por la transpiración, el agua se congelaba a gran altura, lo que hacía que las chaquetas fueran frías e incómodas. Además, los nuevos jets tenían un diseño más aerodinámico. Las cabinas estaban abarrotadas y llenas de equipo nuevo. La entrada y salida rápidas y sin obstáculos de las cabinas se volvieron aún más críticas para la seguridad. En lugar de cuero voluminoso, se necesitaba una chaqueta elegante, liviana pero cálida para la nueva tecnología jet.

Para satisfacer estas necesidades, se desarrolló un nuevo tipo de chaqueta de vuelo a partir de la chaqueta B-15 existente, que inicialmente se produjo en algodón, pero luego se fabricó con el mismo patrón pero en nailon de alta calidad. El B-15 tenía un collar de lana con pelo arrastrado desde el B-10 anterior que se encontró que interfiere con las correas en la práctica. El nailon se había descubierto antes de la Segunda Guerra Mundial, pero no se utilizó en la ropa de vuelo hasta después de la guerra, posiblemente porque la demanda de nailon para artículos como paracaídas consumió el suministro disponible durante la guerra.

Las primeras chaquetas MA-1 se entregaron a los pilotos y tripulaciones de vuelo de la Fuerza Aérea y la Armada de los Estados Unidos. También se entregaron pequeñas cantidades al personal de vuelo del Ejército. Las chaquetas MA-1 aparecieron por primera vez en Europa en cantidades muy pequeñas a mediados o finales de la década de 1950, probablemente en el mercado negro y en las ventas del excedente del gobierno.

En 1963, Alpha Industries ganó el contrato para fabricar el MA-1. [2] Más chaquetas MA-1 aparecieron en Europa cuando Alpha y más tarde Rothco [1] comenzaron a exportar chaquetas MA-1 y otra ropa militar a las Fuerzas Aéreas Europeas y clientes comerciales.

Caracteristicas

El MA-1 fue diseñado por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para servir como una chaqueta de vuelo de peso intermedio para su uso durante todo el año. Esto se logró fabricando el MA-1 a partir de tejidos de nailon de muy alta calidad y entretelas de poliéster. El diseño de nailon ligero permitió al piloto llevar la chaqueta abierta y estar cómodo en climas cálidos. Al entrar en la aeronave, el piloto podía cerrar la cremallera de la chaqueta y disfrutar de una amplia protección contra las condiciones frías que se encuentran en vuelo.

El MA-1 experimentó modificaciones de diseño durante su larga historia de uso, pero el diseño clásico altamente funcional se ha mantenido básicamente igual. El diseño original estaba incluido en la especificación militar del gobierno de los Estados Unidos "MIL-J-8279". La Fuerza Aérea realizó periódicamente cambios en la chaqueta debido a la introducción de nuevos textiles, nuevas técnicas de costura o el nuevo diseño de la cabina del avión. La especificación militar fue enmendada para reflejar los cambios que se señalaron agregando una letra al Mil. Especificaciones. Por ejemplo, las especificaciones MA-1 progresaron de Mil-J-8279 a J-8279A, luego J-8279B, J-8279C, etcétera. La revisión más importante, Mil-J-8279F, se publicó en noviembre de 1978 [ cita requerida ]. La revisión final antes de ser eliminada por el ejército de los Estados Unidos es "Mil-J-8279G" y "Mil-J-8279G ENMIENDA-1", introducidas en marzo de 1988 y octubre de 1990, respectivamente. Estas dos revisiones finales fueron designadas para el personal de tierra solo ya que CWU-36 / P y CWU-45 / P resistentes al fuego se entregaron a la tripulación aérea.

El MA-1 se produjo inicialmente en azul medianoche y verde salvia. El azul era el color original utilizado por los militares, pero pronto fue reemplazado por el verde. Durante la Guerra de Corea (1950-1953) no era inusual mezclar ropa de vuelo de múltiples períodos y colores. Presumiblemente, el green fue finalmente adoptado porque se mezclaba más fácilmente con el medio ambiente en caso de que el piloto necesitara protección de camuflaje en el suelo [ cita requerida ] . Durante la Guerra de Vietnam , hubo copias comerciales variantes de MA-1 en patrón de camuflajeque fueron comprados por militares estadounidenses. Si bien ya no lo emite el ejército de los Estados Unidos, sigue siendo popular entre muchas fuerzas armadas aliadas de los Estados Unidos (por ejemplo, Israel, Japón, Corea del Sur, Filipinas, Taiwán (República de China) y Tailandia).

Uso civil

Las chaquetas MA-1 se han puesto de moda en todo el mundo, especialmente en Estados Unidos, Japón y Reino Unido. Muchos fabricantes de ropa estadounidenses, anteriormente contratistas militares, ahora producen una variedad de colores además de los tradicionales.

Debido a que la chaqueta MA-1 no solo mantiene al usuario abrigado, sino que también es muy cómoda, la chaqueta es muy popular en Europa y Australia durante el invierno. La chaqueta también se usa en América del Norte, donde se la conoce comúnmente como chaqueta de bombardero , especialmente en áreas con clima frío. Estas chaquetas se hicieron populares a fines de la década de 1970 con punks , mods y skinheads . Durante la década de 1980, las chaquetas tuvieron una amplia exposición en revistas de estilo como The Face e iD , a menudo reinventadas por diseñadores de ropa de la época.

El MA-1 también se usa en varias fuerzas policiales donde el clima frío es parte de la vida cotidiana. Fueron elegidos entre varios otros diseños principalmente por la construcción robusta y el fuerte aislamiento necesario en temperaturas frías.

En la cultura popular

La icónica chaqueta ha aparecido en películas, programas de televisión y una novela:

  • Steve McQueen usó uno en su última actuación cinematográfica, The Hunter (1980).
  • Richard Dean Anderson usó uno en varios episodios de MacGyver , temporada 4 (1988-1989).
  • Sean Penn usó un MA-1 verde salvia cuando estaba fuera de servicio en la película Colors (1988).
  • Kevin Costner usó una chaqueta MA-1 verde salvia en Bull Durham (1988).
  • Michael Douglas lució uno en la película Instinto básico (1992).
  • Kiefer Sutherland , como Jack Bauer , usó uno de cada 24 (p. Ej., Episodios 02-04 de la temporada 2 (2002) y episodio 24 de la temporada 4 (2005)).
  • Cayce Pollard usó un MA-1 negro en la novela de ciencia ficción de 2003 Pattern Recognition , en la que el autor William Gibson escribió que la chaqueta era "una prenda tan puramente funcional e icónica como la del siglo anterior". [3]
  • Varios personajes usaron la chaqueta en la serie de televisión The 100 (2014-2019), incluidos Raven Reyes, Monty Green, Jasper Jordan, John Murphy y Finn Collins.
  • En Pulp Fiction , el personaje de Bruce Willis se ve a menudo con una chaqueta bomber MA-1 de gamuza marrón.

Ver también

  • Cazadora holgada
  • Chaqueta de letras
  • Chaqueta bomber MA-2
  • Valley Apparel LLC , un fabricante anterior

Referencias

  1. ^ a b "Industrias Alpha: auténticas chaquetas para hombre - MA-1, M-65 y N-3B" . www.meanandgreen.com . Consultado el 13 de septiembre de 2017 .
  2. ^ "Un legado de innovación" . Industrias Alpha . 2018 . Consultado el 30 de septiembre de 2019 . 1963 Contratos adjudicados para MA-1 y N-2B. Alpha Industries obtiene sus primeros contratos para varios estilos de ropa exterior, incluida la chaqueta MA-1 y la parka N-2B. Estas chaquetas militares se convertirán en icónicas en los próximos años.
  3. ^ Gibson, William (2003). Reconocimiento de patrones . Libros de pingüinos . pag. 11. ISBN 9780241953532.
  • Cirker, Alan D. LA HISTORIA ALFA: 50 AÑOS DE UNA EMPRESA MILITAR DE ROPA AMERICANA. Baker Hill Publishing, 2009. 131pp.
  • Imai, Kesaharu. SUIT UP !: LA CHAQUETA DE VUELO. World Photo Press (Japón), 1993. 367pp.
  • Imai, Kesaharu. CHAQUETA DE VUELO TODO EL CATALOGO. World Photo Press (Japón), 1994. 223pp.
  • Maguire, Jon y Conway, John. CHAQUETAS AMERICAN FLIGHT. Schiffer, 1994. 277pp.
  • Nelson, Derek y Parsons, Dave. INFIERNO PARA EL CUERO: LA SAGA DE LAS CHAQUETAS DE VUELO A-2 Y G-1. Motorbooks, 1990. 160pp.
  • Thompson, Leroy. UNIFORMES DE LAS GUERRAS INDOCHINA Y VIETNAM. Blandford Press, 1984. 160pp.
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