La Ciudad de MAN Lion es una gama de piso bajo y de bajo ingreso autobuses públicos construidos por alemán de camiones y autobuses fabricante MAN Truck & Bus (anteriormente MAN Nutzfahrzeuge) desde 1996, principalmente para el Europeo de mercado, pero también está disponible en el chasis de sólo variantes Mundial. El nombre de la ciudad de León se ha utilizado desde 2006, cuando MAN 's de autobuses públicos los modelos que habían sido comercializados por separado fueron reunidos en un rango, cuando también la mayoría de los modelos recibieron un lavado de cara. Los primeros modelos que se presentaron fueron el autobús interurbano de piso bajo de 12 metros NÜ xx3 (A20) en 1996, el autobús urbano de 12 metros NL xx3 (A21) en 1997 y el articulado NG xx3 (A23) en 1998. Al igual que con los antiguos modelos de autobuses MAN, la potencia formaba parte del nombre del modelo, lo que Los autobuses de la serie NÜ con potencias nominales de 260 y 310 CV se denominan modelos NÜ 263 y NÜ 313 respectivamente. [1] Los principales sitios de producción se encuentran en Starachowice y Sady en Polonia, pero los modelos también se han construido en Alemania , Turquía y Malasia . Inicialmente, la mayoría de las variantes de midibus fueron fabricadas por Göppel Bus en Augsburg , luego Nobitz .
MAN Lion's City | |
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Descripción general | |
Fabricante | Camión y autobús MAN |
Producción | 1996-presente |
Montaje |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Bus integral |
Tipo de cuerpo | |
Puertas | 1, 2, 3, 4 o 5 |
Tipo de piso | |
Relacionados |
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Tren motriz | |
Salida de potencia | 220-360 caballos de fuerza (160-270 kW) |
Dimensiones | |
Largo | Los 8.13m - los 20.45m |
Ancho | Los 2.38m - los 2.55m |
Altura | Los 2.99m - los 4.37m |
Cronología | |
Predecesor |
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Los modelos están disponibles con un motor directo turboalimentado de 6 cilindros que funciona con diesel , gas natural comprimido o gas licuado de petróleo . Se han probado con éxito versiones con propulsión de pila de combustible de hidrógeno [2] y con motores de combustión interna de hidrógeno [3] , así como propulsión híbrida diésel-eléctrica . [4] Una versión híbrida-eléctrica de producción , el Lion's City Hybrid , que usa supercondensadores y dos motores eléctricos de 67 kW está disponible desde 2010. Los autobuses eléctricos híbridos ofrecen una mayor eficiencia en el tráfico urbano y usan un 30% menos de combustible que los autobuses de combustión solamente. [5]
La última generación de Neoplan Centroliner se basa en Lion's City (Neoplan también formaba parte del grupo Neoman Bus ).
Variantes integrales
Los códigos entre paréntesis son códigos internos que identifican algunas características técnicas de las variantes, como longitud / distancia entre ejes, número de ejes, altura del piso, ancho, disposición del motor, etc. Algunos códigos son exclusivos de una variante, mientras que otros se comparten entre variantes. Algunas variantes han cambiado de un código a otro con el tiempo. A veces, estos códigos se utilizan por error como designación de modelo. Se pueden encontrar los códigos en los VIN (es decir, WMA A21 ...) y en los números de serie de producción del vehículo (es decir, A21 0012).
Actual
- Ciudad (piso bajo)
- Lion's City 12, diesel de un piso de 12 m [6]
- Lion's City 12 G, GNC de un piso de 12 m [6]
- Lion's City 12 E, eléctrico de un piso de 12 m [6]
- Lion's City 18, diésel articulado de 18 m [6]
- Lion's City 18 G, GNC articulado de 18 m [6]
- Lion's City, conocida como NL xx3 1997-2004 - 12 m de un solo piso [7]
- motor horizontal (A21)
- motor vertical (A37), desde 2002 [8]
- Lion's City Hybrid (A37): un piso híbrido de 12 m
- Lion's City C (A26, A36 desde 2013) - 13,7 m de un piso
- Lion's City L (A26), conocida como NL xx3 - 15 m 1998-2004, Lion's City LL 2004-2009 - 14,7 m de un piso [7]
- Lion's City G (A23), conocido como NG xx3 1998–2004 - 18 m articulado [7]
- Lion's City GL (A23, A40 desde 2011) - 18,75 m articulado
- Lion's City M - Midibús de 10,5 m
- 2,38 m de ancho (A35)
- 2,5 m de ancho (A47)
- Ciudad (entrada baja)
- Lion's City LE (A78), conocido como EL xx3 2003-2004, Lion's City T 2004-2008 - 12 m de un piso [7]
- versión basada en plataforma de motor horizontal de piso bajo estándar (A21), incluida la versión GNC, disponible desde 2011 (?)
- versión para el mercado sudafricano - con carrocería sobre chasis 18.280 HOCL-NL / R (A84) de MAN South Africa en Olifantsfontein desde 2011 [9] [10]
- Lion's City C LE (A26, A45 desde 2013?) - 13,7 m de un piso
- Lion's City L LE (A26, A44 desde 2012?) - 14,7 m de un piso
- Lion's City G LE (A42) - 18 m articulado
- Lion's City GL LE (A49) - 18,75 m articulado
- Intercity (piso bajo)
- Lion's City Ü (A20), conocida como NÜ xx3 1996–2004 - 12 m de un piso
- Interurbano (entrada baja)
- Lion's City LE Ü (A78), conocido como EL xx3 2003-2004, Lion's City TÜ 2004-2008 - 12 m de un piso [7]
Interrumpido
- Ciudad (piso bajo)
- Lion's City DD (A39) - 13,73 m de dos pisos
- Lion's City GXL (A43) - 20,45 m articulado
- Lion's City M, conocido como NM xx3 y EM xx3 hasta 2005 - midibus de 8.13 ma 11.21 m , carrozado en 10 / 11.xxx HOCL (469), 12.xxx HOCL-NL (A76), 14.xxx HOCL-NL ( A66) y chasis NL xx3 F (A22) de Göppel Bus [7]
- Intercity (piso bajo)
- Lion's City ÜLL (A25), conocida como NÜ xx3 - 15 m 1998-2004 - 14,7 m de un solo piso [7]
Sistema de designación de tipo
Las designaciones de tipo se utilizaron para definir todos los modelos antes de 2004. Con la introducción de los nombres de los modelos en 2004, el sistema todavía está en uso en todos los vehículos, pero es más para uso interno. En la mayoría de los casos, se puede encontrar en la placa dentro del autobús donde se encuentra el VIN.
- Altura del piso
- N : autobús de piso bajo ( alemán : Niederflur )
- E : Bus de entrada baja (algunas versiones de entrada baja tienen la letra N en su lugar cuando se construyen técnicamente de manera similar a la versión de piso bajo)
- Adaptacion
- L : autobús rígido (sin adaptación especial) (alemán: Linienbus )
- D : autobús de dos pisos (alemán: Doppeldeckerbus )
- G : autobús articulado (alemán: Gelenkbus )
- M : Midibus
- Ü : autobús interurbano (alemán: Überlandbus )
- Codigo de poder
- xx : Primeros dos dígitos de la potencia de salida en hp (la decena más cercana)
- 3 : tercera generación
- F : indica que está construido como un chasis para carrocería externa (alemán: Fahrgestell )
Por ejemplo, un autobús de dos pisos de piso bajo ND323F tiene una potencia de salida de 320 hp.
Variantes de chasis (para carrocería externa)
Los fabricantes de carrocerías locales ofrecen variantes de chasis de piso bajo para carrocerías externas. La mayoría tienen la carrocería del propio estilo del fabricante local, pero algunas tienen licencia para replicar la carrocería de Lion's City, generalmente en mercados donde MAN no vende las variantes integrales. Esto incluye el East Lancs Kinetec para el mercado del Reino Unido, que solo replica la parte delantera. Gemilang Coachworks en Malasia replica toda la carrocería de sus autobuses vendidos en el mercado de Asia Pacífico, incluida la carrocería Lion's City Hybrid montada sobre chasis diésel convencional.
- NLxx3F (A22): autobús de un piso , motor horizontal, 10,5 m - 12,0 m
- NDxx3F (A34 / A48 / A95) - autobús de dos pisos , 10,85 m - 12,8 m. Solo se han fabricado en cantidades muy pequeñas y solo para los mercados con volante a la derecha .
- NGxx3F (A24) - autobús articulado , motor horizontal, 18,0 m - 18,75 m [11]
- NMxx3F (A35) - midibus , motor vertical, 9,7 m - 10,4 m [11]
HOMBRE ND313F / ND363F (A34) HOMBRE ND243F / ND283F (A48) HOMBRE ND323F / ND363F (A95) | |
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Descripción general | |
Fabricante | HOMBRE |
Producción |
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Carrocería y chasis | |
Clase | Chasis de bus |
Tipo de cuerpo | Autobús de dos pisos |
Puertas | 1 o 2 puertas |
Tipo de piso | Piso bajo |
Relacionados | MAN NDxx3 Lion's City DD (A39) |
Tren motriz | |
Motor |
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Salida de potencia | 240-360 caballos de fuerza (180-270 kW) |
Transmisión | Voith DIWA ZF EcoLife |
Dimensiones | |
Largo | 10,85 m (2 ejes) 12 m, 12,8 m (3 ejes) |
Ancho | Los 2.55m |
Altura | Los 4.1m, los 4.2m, los 4.3m, los 4.4m |
HOMBRE ND313F / ND363F (A34)
El MAN ND313F y MAN ND363F , con el código de chasis A34 , es un chasis de tres ejes de 12 metros. Se construyeron un total de 27 chasis entre 2003 y 2006.
En 2003, Kowloon Motor Bus (KMB) de Hong Kong recibió un MAN ND313F con carrocería Neoplan Centroliner N4426, recibió el número de flota APM1 y el número de registro LE4612, entrando en servicio más tarde ese mismo año. El autobús siguió siendo único en la flota de Kowloon Motor Bus. Se retiró en enero de 2019.
25 ND363F recibió carrocería de autocar de Ayats y se entregaron al Ulsterbus de Irlanda del Norte en 2006.
HOMBRE ND243F / ND283F (A48)
En 2006, se lanzó una versión de dos ejes de 10,85 metros como MAN ND243F y MAN ND283F , con el código de chasis A48 .
Un ND283F recibió una carrocería East Lancs Kinetec +, que tenía un frente similar al de MAN Lion's City.
Se construyeron dos chasis de prueba más ND283F, pero no ND243F.
HOMBRE ND323F / ND363F (A95)
En 2013, un nuevo chasis de dos pisos basado en la serie A22- piso bajo de un solo Decker chasis fue lanzado como el MAN ND323F y MAN ND363F , con un nuevo código de chasis A95 . Actualmente, la carrocería de todos los autobuses A95 está fabricada por Gemilang Coachworks y se basa en el diseño con licencia de MAN Lion's City DD, y también se comercializa en varios mercados como MAN Lion's City DD para la variante de 12 m de largo y MAN Lion's City DD. L para la variante de 12,8 m de largo. En 2015 se presentó un concepto de diseño de carrocería en forma de autobús de 3 puertas construido para la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) de Singapur. Actualmente, se está adoptando un diseño renovado basado en el concepto en los autobuses más nuevos. Además, los autobuses del mercado australiano presentan un diseño trasero diferente en comparación con los que se venden en otros mercados.
Singapur
En noviembre de 2014, SMRT recibió un solo demostrador MAN ND323F con fines de prueba a pedido del fabricante. Después de una prueba exitosa, SMRT encargó 16 MAN ND323F que se entregaron entre agosto y noviembre de 2015 con protectores para árboles preinstalados.
A finales de 2015, la Autoridad de Transporte Terrestre ordenó 60 unidades como parte de la orden del Modelo de Contratación de Autobuses (BCM) . Muy similares al lote anterior adquirido por SMRT Buses, estos autobuses tenían algunas diferencias menores en apariencia, como la omisión de protectores de árboles. Las últimas 10 unidades de este lote estaban equipadas con puertos de carga USB. [12] Los primeros 15 autobuses fueron pintados con la librea corporativa de SMRT, mientras que el resto presentaba la librea verde de LTA. Todos estos autobuses se registraron entre abril y agosto de 2016 y actualmente están asignados a autobuses SMRT.
También a finales de 2015, se construyó un MAN ND323F personalizado de 12,8 m de largo con 3 puertas y 2 escaleras para el LTA, con un concepto de diseño de carrocería actualizado. [13] [14] Implementado originalmente en Tower Transit en 2017, se transfirió a SBS Transit a principios de 2018.
En septiembre de 2016, LTA encargó otros 122 MAN ND323F que se pusieron en servicio en 2017. Estos autobuses contienen especificaciones similares al lote anterior pero con un diseño de carrocería actualizado, con las primeras 30 unidades basadas en el concepto y el resto con una actualización. diseño. Estos autobuses se asignaron a SBS Transit, SMRT Buses y Go-Ahead Singapore, y la mayoría de las unidades en SMRT Buses reemplazaron a los autobuses flexibles Mercedes-Benz O405G que se retiraron. [15] [16]
A finales de 2017, mediante una licitación negociada, la Autoridad de Transporte Terrestre encargó 250 autobuses MAN, que eran 150 MAN NL323F y 100 MAN ND323F, equipados con motores Euro VI y pequeñas diferencias con la carrocería del lote anterior. Estos autobuses estaban equipados con dos compartimentos para sillas de ruedas en comparación con uno en lotes anteriores. En 2018 se eliminó una opción para adquirir 150 MAN ND323F adicionales en este lote. Estos autobuses entraron en servicio de ingresos en mayo de 2018 y actualmente están asignados a SBS Transit, SMRT Buses y Go-Ahead Singapore para adiciones de flotas y reemplazo de autobuses retirados. [17]
En julio de 2018, LTA adjudicó una licitación a ST Kinetics para la adquisición de 111 MAN ND323F, que se entregaron con sutiles diferencias en comparación con los lotes anteriores. Estos autobuses entraron en servicio en marzo de 2020, y se espera que el autobús final se entregue en 2021. Al igual que el lote anterior, estos autobuses se asignarán a varios operadores de autobuses para agregar flotas y reemplazar los autobuses que se retiran. [18]
Tras la exitosa prueba del MAN ND323F de tres puertas, la Autoridad de Transporte Terrestre anunció que se adquirirán 50 lotes de producción ND323F de 3 puertas junto con 50 Alexander Dennis Enviro500 de 3 puertas. Estos autobuses entraron en servicio en enero de 2021. [19]
Hong Kong
En agosto de 2014, Kwoon Chung Motors Company (KCM) ordenó 9 ND323F en sustitución de 8 Dennis Trident y 1 MAN 24.310 . Además, la empresa subsidiaria de KCM, New Lantau Bus (NLB), compró 10 ND323F. Fueron entregados a Hong Kong en junio y agosto de 2015 respectivamente. Además, en 2017, NLB compró 16 ND363F con el cuerpo de estiramiento facial DD de la ciudad de Gemilang Lion, se entregaron a Hong Kong desde noviembre de 2017 y se registraron desde febrero de 2018. El pedido se incrementó para agregar otros 13 vehículos y se registró desde junio de 2018. En 2018 , NLB compró 5 ND363F con la carrocería de estiramiento facial Lion's City DD de Gemilang, que es equivalente al pedido anterior y está equipada con un motor Euro 6. Se entregan a Hong Kong desde febrero de 2019.
En mayo de 2015, se entregó un ND363F a Kowloon Motor Bus (KMB) de Hong Kong y se utilizó por primera vez durante agosto de 2015. En octubre de 2015, KMB realizó un pedido de 20 ND323F con la carrocería Gemilang Lion's City DD. En 2017, KMB ordenó un ND323F con carrocería de autoconstrucción Gemilang y equipado con pantalla LCD Navaho.
New World First Bus también encargó un ND323F de 12,8 m de largo. [20]
New China Lane Travel , To Yo Travel y Goldspark Hong Kong Tours también han pedido ND323F en forma abierta .
Discovery Bay Transit Services (DBTSL) de Discovery Bay realizó un pedido de cuatro ND323F en 2016 y se entregaron en junio de 2017. Fueron registrados a fines de junio y mediados de julio de 2017. En 2019, DBTSL ordenó 2 ND323F equipados con motor Euro 6 y entregados en enero y febrero de 2020. En julio de 2020 se registraron y operaron dos nuevos autobuses.
El operador de autobús HZMB ha pedido 20 ND363F con una variante de 4,2 m de altura y entregado en 2018. En 2019, el operador de autobús HZMB ha pedido 40 ND323F con una variante de 4,2 m de altura y motor Euro 6. Estos autobuses se entregan desde abril de 2019.
Australia
En 2017, State Transit compró 38 MAN A95 con carrocería Gemilang Coachworks para su servicio Sydney B-Line . [21] [22]
Galería
NG 313 CNG (A23) en la línea 2 en Estocolmo
NL 263 (A21) en Oslo
NG 313 (A23) en Mülheim an der Ruhr
ORN Lion's City G en la estación central de Mainz
Lion's City DD en Berlín
Ver también
- Lista de autobuses
Referencias
- ^ "Linienbusse" (en alemán). HOMBRE Nutzfahrzeuge. Archivado desde el original el 13 de abril de 1997.
- ^ "MAN: autobús urbano de pila de combustible (2000)" . netinform - Wasserstoff und Brennstoffzellen. Archivado desde el original el 19 de julio de 2011.
- ^ "MAN: autobús de piso bajo con FC y LH2 (2001)" . netinform - Wasserstoff und Brennstoffzellen. Archivado desde el original el 7 de julio de 2010.
- ^ "Estreno en Helsinki: MAN Lion's City Hybrid-Stadtbus der neuesten Generation" (PDF) (en alemán). Neoman Bus Gruppe. 22 de mayo de 2007. Archivado desde el original (PDF) el 6 de diciembre de 2008.
- ^ "Accionamiento híbrido" . Camiones y autobuses MAN. Archivado desde el original el 25 de agosto de 2011.
- ^ a b c d e AG, MAN Truck & Bus. "Serie de modelos MAN Lion's City | MAN Bus Alemania" . www.bus.man.eu . Consultado el 15 de diciembre de 2018 .
- ^ a b c d e f g "Programa de bus MAN" (PDF) . HOMBRE Nutzfahrzeuge. Archivado desde el original (PDF) el 23 de diciembre de 2005.
- ^ "IAA 2002 - MAN Bus-Highlights" (PDF) (en alemán). HOMBRE Nutzfahrzeuge. Archivado desde el original (PDF) el 16 de febrero de 2004.
- ^ "MAN A84 - 18.280 HOCL-NL Lion's City LE" (PDF) . MAN Truck & Bus (SA) (Pty) Ltd.
- ^ "Olifantsfontein" . MAN Truck & Bus (SA) (Pty) Ltd . Consultado el 8 de octubre de 2016 .
- ^ a b "Chasis de bus MAN - Programa 2008/2009" (PDF) . HOMBRE Nutzfahrzeuge. Archivado desde el original (PDF) el 30 de septiembre de 2009.
- ^ "Comunicado de prensa conjunto de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) y SMRT: los autobuses con puertos de carga USB saldrán a la carretera el 1 de septiembre" . Autoridad de Transporte Terrestre. 31 de agosto de 2016 . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
- ^ "Maqueta de autobús MAN Lion's City DD L" . Gurú del transporte terrestre. 12 de marzo de 2016 . Consultado el 8 de octubre de 2016 .
- ^ Autoridad de Singapur evalúa dos pisos de tres puertas Archivado el 10 de octubre de 2016 en Wayback Machine Bus & Coach Professional 6 de mayo de 2016
- ^ "HOMBRE A95 (ND323F)" . Gurú del transporte terrestre. 24 de septiembre de 2014 . Consultado el 16 de septiembre de 2016 .
- ^ "El león ruge en Singapur" . HOMBRE SE. 8 de septiembre de 2016 . Consultado el 16 de septiembre de 2016 .
- ^ "MAN A95 (Euro 6) - Primer lote de producción" . Gurú del transporte terrestre. 23 de mayo de 2018 . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
- ^ "LTA adjudica contrato para 111 autobuses de dos pisos a ST Engineering Land Systems Ltd" . Autoridad de Transporte Terrestre. 11 de julio de 2018 . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
- ^ "LTA adjudica contrato de 100 autobuses de tres puertas a dos licitadores" . Autoridad de Transporte Terrestre. 25 de abril de 2019 . Consultado el 20 de agosto de 2019 .
- ^ Anuario de autobuses de Hong Kong 2016, Northcord International Limited, ISBN 9789629200473 , páginas 30 a 41.
- ^ MAN de dos pisos para Sydney Northern Beaches Australasian Bus & Coach 15 de septiembre de 2016
- ^ Los autobuses de Sydney Metro MAN A95 entregaron Australasian Bus & Coach el 30 de noviembre de 2017
enlaces externos
- Medios relacionados con MAN Lion's City en Wikimedia Commons