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MAS camuflado de la Segunda Guerra Mundial en el Mar Mediterráneo

Motoscafo armato silurante (lancha con torpedos), comúnmente abreviado como MAS, era una clase de buques rápidos con torpedos utilizados por la Regia Marina ( Marina Real Italiana) durante la Primera Guerra Mundial y la Segunda Guerra Mundial . Originalmente, "MAS" se refería a motobarca armata SVAN (lancha a motor armada SVAN, Società Veneziana Automobili Navali (Sociedad Naval del Automóvil de Venecia ). [1]

MAS eran esencialmente lanchas con desplazamientos de 20-30 toneladas (dependiendo de la clase), una tripulación de 10 hombres y armamento compuesto por dos torpedos , ametralladoras pesadas y de vez en cuando un 37 mm o 20 mm de cañón .

El término "MAS" es un acrónimo de Mezzi d'Assalto , (nave de asalto) en el nombre de la unidad Flottiglia MAS ( flotilla de naves de asalto ), la más famosa de las cuales fue la Decima MAS de la Segunda Guerra Mundial.

Primera Guerra Mundial [ editar ]

Un MAS temprano, de un artículo de revista publicado en enero de 1917
Un marinero italiano manejando un cañón de disparo rápido , un Hotchkiss de 1 libra (37 mm) , en un MAS, 1917

MAS fueron empleados ampliamente por Regia Marina durante la Primera Guerra Mundial en 1915-1918. Los modelos utilizados se derivan directamente de lanchas civiles compactas, provistas de motores de gasolina compactos y fiables (características que no eran comunes en ese momento). Fueron utilizados no solo en el papel de patrulla antisubmarina, sino también para ataques atrevidos contra las principales unidades de la Armada Austro-Húngara .

Un éxito significativo se produjo en diciembre de 1917, cuando un barco MAS logró hundir el acorazado SMS  Wien anterior al acorazado en el puerto de Trieste. El mayor éxito del MAS italiano fue el hundimiento del acorazado austro-húngaro SMS  Szent István frente a Pula el 10 de junio de 1918 por un barco comandado por Luigi Rizzo . Los barcos MAS participaron más tarde en la Segunda Batalla de Durazzo en octubre de 1918.

La principal flota austriaca permaneció anclada de forma segura en el puerto de Pola (ahora Pula en Croacia ), protegida por varias capas de barreras defensivas , intransitables para los barcos MAS convencionales. Se diseñó una versión especial, la lancha torpedo con orugas clase Grillo o Barchino Saltatore (Jumping Boats), que presentaba un par de orugas continuas con púas., destinado a permitirles trepar sobre las botavaras que estaban sostenidas por grandes vigas de madera. Los barcos estaban propulsados ​​por un motor eléctrico para una aproximación silenciosa y llevaban dos torpedos. Se construyeron cuatro; los dos primeros se hundieron cuando sus motores lentos no pudieron llevarlos a los botavaras del puerto de Pola antes del amanecer y en una segunda operación, otra embarcación hizo un ruido tan fuerte trepando por las botavaras que fue avistada y destruida por los disparos. [2]

Período de entreguerras y guerra civil española [ editar ]

En 1926, la Marina Real de Albania construyó y compró cuatro barcos MAS . Se llamaron Tirana , Saranda , Durres y Vlorë . Durante la invasión italiana de Albania fueron capturados y puestos en servicio por las fuerzas italianas. Todos sobrevivieron a la Segunda Guerra Mundial y en 1945 fueron devueltos a Albania. Cuatro unidades fueron transferidas a la Armada Nacionalista durante la Guerra Civil Española en 1938: Sicilia (LT-18), ex MAS 100 ; Nápoles (LT-19), ex MAS 223 ; Cándido Pérez (LT-16), ex MAS 435 ; y Javier Quiroga(LT-17), ex MAS 436 .

Segunda Guerra Mundial [ editar ]

El MAS italiano continuó mejorando después del final de la Primera Guerra Mundial, gracias a la disponibilidad de motores Isotta Fraschini . El MAS de la Segunda Guerra Mundial tenía una velocidad máxima de 45 nudos, dos torpedos de 450 mm y una ametralladora. En 1940 había 48 unidades de la clase MAS 500 disponibles. Las unidades más antiguas se utilizaron en teatros secundarios, como el África oriental italiana . Las acciones de guerra notables realizadas por MAS incluyen el torpedeo del crucero clase C de la Royal Navy Capetown por MAS 213 del 21º Escuadrón MAS que trabaja dentro de la Flotilla del Mar Rojo frente a Massawa , Eritrea ; y el fallido ataque al puerto de Maltaen enero de 1941, lo que provocó la pérdida de dos lanchas, una de ellas recuperada por los británicos, puesta en servicio como licitación y rebautizada como NAVIDAD . [3] Cinco MAS fueron hundidos en Massawa en la primera semana de abril de 1941 como parte del plan italiano para el naufragio del puerto de Massawa ante el avance británico. MAS 204 , 206 , 210 , 213 y 216 se hundieron en el puerto; cuatro de los barcos necesitaban reparaciones mecánicas y no pudieron ser evacuados. El 24 de julio de 1941, en medio de un intenso fuego de las escoltas, MAS 532 torpedeó y paralizó el transporte Sydney Star., escoltado por el destructor HMS Cossack y parte del convoy británico GM 1 . El vapor logró cojear hasta Malta asistido por el destructor HMAS Nestor . [4] El 1 de diciembre de 1941, dos barcos MAS italianos enfrentaron al rompehielos soviético Anastas Mykoyan , en ruta desde los Dardanelos a Suez , con fuego de ametralladora y lo obligaron a encallar en la costa turca de Kastelorizo . A pesar de que el barco soviético fue reflotado y llegó a Haifapara reparaciones al día siguiente, la acción obligó al gobierno turco a internar a ocho barcos soviéticos que iban a repetir el mismo viaje. [5] MAS 554 , 554 y 557 hundieron tres cargueros aliados en la noche del 13 de agosto de 1942 frente a Cape Bon , en el curso de la Operación Pedestal , por un tonelaje total de 48.500 toneladas. [6] El 29 de agosto de 1942, un tipo más pequeño de barco MAS, el MTSM , torpedeó al destructor británico Eridge frente a El Daba, Egipto , inutilizándolo por el resto de la guerra. [7]

El torpedo italiano MAS 528 en el lago Ladoga en junio de 1942, durante el asedio de Leningrado

Una flotilla del MAS sirvió a petición de los alemanes como refuerzos en el Mar Negro para el ataque planeado a Sebastopol en junio de 1942. El escuadrón MAS fue objeto de un intenso ataque aéreo de los cazabombarderos y torpederos soviéticos , pero tuvo un buen desempeño. Hundieron el vapor Abjasia de 5.000 toneladas e inutilizaron el transporte Fabritius de 10.000 toneladas , que posteriormente fue destruido por los bombarderos en picado Stuka . Los barcos MAS destruyeron barcazas de tropas y dañaron buques de guerra soviéticos. El comandante de un barco MAS, el subteniente Ettore Bisagno, murió en batalla. Un MAS fue destruido y tres dañados por cazabombarderos en septiembre de 1942 durante un fuerte ataque a Yalta.. En las primeras horas del 3 de agosto de 1942, tres barcos MAS torpedearon e inutilizaron el crucero soviético Molotov al suroeste de Kerch . [8]

En mayo de 1943, los siete barcos MAS en el Mar Negro fueron transferidos a la Kriegsmarine . En agosto de ese año, fueron transferidos a la Armada rumana . Estos siete barcos tenían casco de madera y cada uno desplazaba 25 toneladas. La velocidad máxima ascendió a 42 nudos, generada por motores de gasolina que accionaban dos ejes. Estaban armados con una ametralladora pesada de 13 mm o un cañón antiaéreo de 20 mm, 6 cargas de profundidad y dos torpedos de 350 mm. [9]

Otra flotilla de cuatro MAS, la XII Squadriglia MAS , se desplegó en el lago Ladoga en abril de 1942 para apoyar el sitio de Leningrado . Hundieron una cañonera soviética de la clase Bira, un carguero de 1.300 toneladas y varias barcazas. [10] Fuentes soviéticas dicen que la cañonera, el Selemdzha , sólo sufrió daños leves cuando el torpedo explotó en el fondo del lago, con dos heridos a bordo. [11]

Tras la firma del acuerdo Cassibile , los barcos MAS hundieron el torpedero alemán TA11 (ex francés L'Iphigénie ) en Piombino , el 11 de septiembre de 1943 [12].

La obsolescencia de los pequeños MAS se hizo evidente durante el conflicto, y fueron reemplazados cada vez más por barcos eléctricos yugoslavos más grandes construidos en Alemania y por nuevas versiones mejoradas, clasificadas como "MS" ( Moto Siluranti ) por la Regia Marina .

Un tipo de nave antisubmarina basado en el diseño MAS fue desarrollado por la Armada italiana en la Segunda Guerra Mundial. Esta era la vedetta anti sommergibile , o "VAS", equipada con una buena cantidad de equipo de guerra antisubmarina dado su pequeño tamaño. [13]

Legado cultural [ editar ]

El poeta italiano Gabriele d'Annunzio , que empleó a MAS en algunas de sus aventuras de la Primera Guerra Mundial , usó el acrónimo de MAS para su lema latino : Memento audere semper ("recuerda siempre atreverte "). [ cita requerida ]

Ejemplos de supervivencia [ editar ]

  • MAS 15 se conserva en el museo naval Sacrario delle Bandiere ubicado en el Vittoriano de Roma . En junio de 1918, fue el barco que hundió el Szent István . [ cita requerida ]
  • MAS 96 se conserva en el Vittoriale degli italiani en Gardone Riviera junto al lago de Garda . En febrero de 1918, fue el barco en el que Gabriele d'Annunzio participó en la incursión "La burla de Bakar ". [ cita requerida ]

Ver también [ editar ]

  • Decima Flottiglia MAS
  • Lanchas torpederos a motor
  • E-barco
  • Barco torpedero de motor MTSM

Notas [ editar ]

  1. ^ Armamento naval: barcos torpederos MAS de Italia
  2. ^ Sondhaus, Lawrence (1996). La política naval de Austria-Hungría, 1867-1918: navalismo, desarrollo industrial y la política del dualismo . Prensa de la Universidad de Purdue. pag. 334. ISBN 978-1557530349.
  3. ^ Nicholson, Arthur (2015). Barcos muy especiales: Minadores rápidos clase Abdiel de la Segunda Guerra Mundial . Seaforth. pag. 68. ISBN 978-1848322356.
  4. ^ Brown, David (2002). La Royal Navy y el Mediterráneo: noviembre de 1940-diciembre de 1941, Volumen II . Routledge, págs. 147-148. ISBN 0-7146-5205-9 
  5. ↑ Jordan, John (2009). "Fuerzas costeras rápidas italianas: desarrollo, doctrina y campañas 1914-1986". Buque de guerra : 71.
  6. ^ Greene, Jack y Massignani, Alessandro (1998). La guerra naval en el Mediterráneo, 1940-1943 , Chatham Publishing, págs. 253-255. ISBN 1-86176-057-4 
  7. ^ HMS Eridge (L68)
  8. ^ Rosselli, Alberto (9 de junio de 2010). "MAS y submarinos enanos en el Mar Negro" . Comando Supremo: Italia en la Segunda Guerra Mundial . Consultado el 16 de marzo de 2020 .
  9. ^ Todos los barcos de combate del mundo de Conway , 1922-1946 , Conway Maritime Press, 1980, págs.
  10. ^ Operaciones MAS en el lago Ladoga (en italiano)
  11. ^ "Cañoneras de la URSS en la Segunda Guerra Mundial" . wio.ru . Consultado el 29 de julio de 2018 .
  12. ^ "FR L'Iphigénie de la Armada francesa - Barco torpedero francés de la clase La Melpoméne - Buques de guerra aliados de la Segunda Guerra Mundial - uboat.net" . uboat.net . Consultado el 28 de diciembre de 2015 .
  13. ^ MAS, VAS y MS

Enlaces externos [ editar ]

  • Imágenes del sitio de la Armada italiana de los barcos MAS entre otros barcos italianos históricos
  • "MAS, VAS y MS", de Pierluigi Malvezzi en el sitio web "Regia Marina Italiana"
  • Sitio web de MAS Marina Militare