SMS Wien [a] ("El barco Viena de Su Majestad") fue uno de los tres barcos de defensa costera de clase Monarch construidos para la Armada Austro-Húngara en la década de 1890. Después de su puesta en servicio, el barco participó en un bloqueo internacionalde Creta durante la Guerra Greco-Turca de 1897 . Wien y los otros dosbarcos de la clase Monarch realizaron varios cruceros de entrenamiento en el mar Mediterráneo a principios del siglo XX. Formaron la Primera División de Buques Capitales de la Armada Austro-Húngara hasta que fueron reemplazados por la clase Habsburgo recién encargada. acorazados predreadnought en el cambio de siglo. En 1906, las tres Monarcas fueron puestas en reserva y solo se volvieron a poner en servicio para los ejercicios anuales de entrenamiento de verano. Después del comienzo de la Primera Guerra Mundial , Wien fue puesta nuevamente en servicio y asignada a la Quinta División junto con sus hermanas.
Una pintura que muestra SMS Wien y los otros barcos de la clase Monarch en maniobras | |
Historia | |
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Nombre | SMS Viena |
Homónimo | Viena , Austria |
Ordenado | Mayo de 1892 |
Constructor | Stabilimento Tecnico Triestino , Trieste |
Acostado | 16 de febrero de 1893 |
Lanzado | 7 de julio de 1895 |
Patrocinado por | Condesa Kielmannsegg |
Oficial | 13 de mayo de 1897 |
Destino | Hundido, 10 de diciembre de 1917, rescatado y desguazado en la década de 1920 |
Características generales | |
Clase y tipo | Barco de defensa costera clase Monarca |
Desplazamiento | 5.785 toneladas (5.694 toneladas largas) ( carga completa ) |
Largo | 99,22 m (325 pies 6 pulgadas) |
Haz | 17 m (55 pies 9 pulgadas) |
Borrador | 6,4 m (21 pies 0 pulgadas) |
Potencia instalada | |
Propulsión |
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Velocidad | 17,5 nudos (32,4 km / h; 20,1 mph) |
Distancia | 3.500 millas náuticas (6.500 km; 4.000 millas) a 9 nudos (17 km / h; 10 mph) |
Complemento | 26 oficiales y 397 soldados |
Armamento |
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Armadura |
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La división fue enviada a Cattaro en agosto de 1914 para atacar a la artillería montenegrina y francesa que bombardeaba el puerto y permanecieron allí hasta mediados de 1917. Wien y su hermana Budapest fueron enviadas a Trieste en agosto de 1917 y bombardearon las fortificaciones italianas en el golfo de Trieste . En la noche del 9 al 10 de diciembre, mientras Viena y Budapest estaban anclados en Trieste, dos torpederos italianos lograron penetrar las defensas del puerto sin ser detectados y dispararon varios torpedos contra los dos barcos. Budapest no fue alcanzada, pero Wien fue alcanzada por dos torpedos y se hundió en menos de cinco minutos con la pérdida de 46 miembros de su tripulación. El naufragio fue rescatado en algún momento durante la década de 1920 por los italianos.
Descripción y construcción
Con sólo 5.785 toneladas (5.694 toneladas largas) de desplazamiento máximo, [1] la clase Monarch tenía menos de la mitad del tamaño de los acorazados de otras armadas importantes en ese momento [2] y fueron designados oficialmente como barcos de defensa costera. [3] El gobierno austro-húngaro creía que el papel de su armada era únicamente defender su costa. [2]
Viena tenía una longitud total de 99,22 metros (325 pies 6 pulgadas), una manga de 17 metros (55 pies 9 pulgadas) y un calado de 6,4 metros (21 pies 0 pulgadas). [3] Sus dos máquinas de vapor de triple expansión vertical de 4 cilindros produjeron un total de 8.500 caballos de fuerza indicados (6.300 kW) utilizando vapor de cinco calderas cilíndricas . Estos le dieron al barco una velocidad máxima de 17,5 nudos (32,4 km / h; 20,1 mph). Wien ' carga máxima s de 500 toneladas métricas (490 LT) de carbón le dio un rango de 3.500 millas náuticas (6.500 km; 4000 millas) a una velocidad de 9 nudos (17 km / h; 10 mph). Estaba tripulada por 26 oficiales y 397 hombres alistados, un total de 423 miembros del personal. [4]
El armamento de la clase Monarch consistía en cuatro cañones Krupp K / 94 de 240 milímetros (9,4 pulgadas) montados en dos torretas gemelas , una a proa y a popa de la superestructura . Los barcos llevaban 80 rondas por cada arma. Su armamento secundario eran seis cañones Škoda de 150 milímetros (5,9 pulgadas) ubicados en casamatas en la superestructura. La defensa contra los barcos torpederos fue proporcionada por diez cañones Škoda de disparo rápido (QF) de 47 mm (1,9 pulgadas) y cuatro cañones QF Hotchkiss de 47 milímetros . Los barcos también montaron dos tubos de torpedos de 450 milímetros (18 pulgadas) , uno en cada costado . Cada tubo de torpedo estaba provisto de dos torpedos . [4] En 1917 se instaló un cañón antiaéreo Škoda de 7 cm K10 . [5] [6]
El cinturón de blindaje de la línea de flotación de acero al níquel del barco tenía un grosor de 120 a 270 milímetros (4,7 a 10,6 pulgadas) y las torretas de los cañones estaban protegidas por 250 milímetros (9,8 pulgadas) de blindaje. Las casamatas tenían lados de 80 milímetros (3,1 pulgadas) de grosor, mientras que la torre de mando tenía 220 milímetros (8,7 pulgadas) de armadura. Wien ' s cubierta armadura era de 40 milímetros (1,6 pulgadas) de espesor. [7]
Los barcos de la clase Monarch fueron ordenados en mayo de 1892 [8] con Budapest y Wien para ser construidos en el astillero Stabilimento Tecnico Triestino en Trieste . Ambos barcos fueron depositados el 16 de febrero de 1893, siendo los primeros barcos de la clase en ser depositados. [3] Viena fue lanzada el 7 de julio de 1895 por la condesa Kielmannsegg, esposa del gobernador de la Baja Austria , y encargada el 13 de mayo de 1897. [9]
Historial de servicio
Tiempo de paz
Después de su puesta en servicio, Wien participó en la reina Victoria 's Diamond Jubilee Internacional revisión de la flota en Spithead el 26 de junio de 1897, así como un bloqueo internacional de Creta durante la Guerra Greco-turca de 1897. Ella estaba de vuelta en Pola el 16 de abril 1898 . Wien y sus hermanas formaron primera división nave capital de la Marina ( división I. Schwere ) en 1899 y la división hicieron un viaje de entrenamiento para el Mediterráneo oriental donde hicieron visitas a los puertos en Grecia, Líbano, Turquía y Malta ese mismo año. A principios de 1902 realizaron otro crucero de entrenamiento al Mediterráneo occidental con visitas a puertos en Argelia, España, Francia, Italia, Corfú y Albania . El barco fue equipado con una radio Siemens- Braun a principios del año siguiente. Los barcos de la división fueron inspeccionados por el archiduque Franz Ferdinand , heredero del trono, en marzo de 1903 en Gravosa . Poco después, Viena , Budapest , el acorazado Habsburg y el destructor Magnet hicieron un crucero por el Mediterráneo Oriental. Viena sirvió como buque insignia de la división hasta que fue asignada a Salónica , Grecia el 13 de mayo para apoyar los intereses austrohúngaros allí después de varios actos terroristas contra ciudadanos austrohúngaros. Regresó a Pola el 10 de junio y reanudó su misión como buque insignia. En 1904, los barcos de clase Monarch formaron la 2ª División de Buques Capitales [10] y participaron en el crucero de 1904 por los mares Adriático y Mediterráneo, así como en ejercicios de entrenamiento en los que los tres acorazados de clase Habsburgo se enfrentaron al Budapest y sus hermanas. en combate simulado. Esas maniobras marcaron la primera vez que dos escuadrones homogéneos formados por modernos acorazados operaban en la Armada Austro-Húngara. [11] En 1905, Viena hizo un crucero por el Levante y visitó puertos en Grecia, Turquía, Egipto y Albania. Más tarde ese verano, el barco encalló durante un ejercicio nocturno frente a la isla Meleda ; Budapest y Habsburg lo intentaron dos veces . Tuvo que estar en dique seco para reparaciones. [12]
Los Monarch fueron relegados al Escuadrón de Reserva recién formado el 1 de enero de 1906 y solo fueron recomisionados para los ejercicios anuales de verano. Participaron en una revisión de la flota realizada por el archiduque Franz Ferdinand en septiembre en el canal Koločepski cerca de Šipan . Los barcos se volvieron a poner en servicio brevemente a principios de 1913 como la 4ª División después del inicio de la Segunda Guerra de los Balcanes , pero fueron desmantelados de nuevo el 10 de marzo. [13]
Primera Guerra Mundial
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Italien_1905.png/220px-Italien_1905.png)
Con el comienzo de la Primera Guerra Mundial, los tres Monarch fueron puestos nuevamente en servicio como la Quinta División. Fueron enviados a Cattaro en agosto de 1914 para atacar las baterías de artillería montenegrinas en el monte Lovćen, bombardeando la base naval austrohúngara de Cattaro y las fortificaciones que la defendían. Budapest y sus hermanas llegaron el 13 de agosto, pero sus cañones no pudieron elevarse lo suficiente para atacar a toda la artillería enemiga, que fue reforzada por ocho cañones franceses el 19 de octubre. El acorazado Radetzky fue convocado para ocuparse de los cañones dos días después y logró noquear varios cañones franceses y obligó a los demás a retirarse antes del 27 de octubre. Los Monarch permanecieron en Cattaro hasta mediados de 1917 para disuadir cualquier otro ataque. En agosto, Budapest y Viena fueron trasladados a Trieste para servir como barcos de guardia contra las incursiones de los comandos italianos. Cada barco fue equipado con un cañón antiaéreo después de su llegada el 26 de agosto para contrarrestar los constantes ataques aéreos italianos. Viena sufrió daños por un accidente cercano el 5 de septiembre y ambos barcos se retiraron a Pola el 12 de septiembre. [14]
Regresaron a Trieste el 30 de octubre [6] y se lanzaron al Golfo de Trieste el 16 de noviembre para atacar las defensas costeras italianas en Cortellazzo , cerca de la desembocadura del río Piave . Budapest y Viena abrieron fuego a las 10:35 a una distancia de aproximadamente 9 a 10 kilómetros (5,6 a 6,2 millas) y dejaron fuera de combate la mayoría de los cañones italianos después de aproximadamente media hora. Su bombardeo fue interrumpido por varios ataques aéreos italianos fallidos antes de que cinco lanchas torpederos MAS y cinco aviones realizaran un ataque más coordinado alrededor de las 13:30. Esto tampoco tuvo éxito y la última arma de defensa costera italiana fue eliminada una hora más tarde. [15] Wien recibió siete impactos en la superestructura y solo sufrió daños leves; [6] ninguno de sus tripulantes resultó herido. [dieciséis]
Ansiosos por vengarse de los austrohúngaros, la Regia Marina ( Marina Real Italiana) hizo planes para un ataque furtivo contra los dos barcos en sus atracaderos en la bahía de Muggia , cerca de Trieste, por lanchas MAS. [17] En la noche del 9 al 10 de diciembre, dos barcos MAS lograron penetrar las defensas del puerto sin ser detectados y dispararon torpedos contra Viena y Budapest a las 02:32. Los torpedos disparados contra Budapest fallaron, pero Wien fue alcanzada por dos torpedos disparados por MAS 9, comandado por el teniente ( tenente di vascello ) Luigi Rizzo , que abrieron un agujero de 10,5 metros (34 pies) de ancho a lo largo de las salas de calderas. [18] Todas las puertas estancas estaban abiertas a bordo del Wien y el barco zozobró en cinco minutos a pesar de un intento de contrarrestar su creciente lista inundando los tanques de compensación en el lado opuesto. El ataque mató a 46 miembros de la tripulación. [19] Ambos barcos italianos escaparon sin ser detectados y Rizzo recibió la Medalla de Oro al Valor Militar . [6]
Wien fue enterrado en el lodo del fondo del puerto a una profundidad de 16,5 metros (54 pies) y se ordenó el rescate del barco el 14 de diciembre. Ese mismo día la marina convocó un consejo de guerra del vicealmirante Alfred Freiherr von Koudelka , comandante del distrito naval, los capitanes de ambos barcos y el comandante de las defensas navales de Trieste. El 16 de enero de 1918, el tribunal condenó a las cuatro personas por no tomar todas las precauciones posibles para proteger los barcos y no asegurarse de que se tomaran las precauciones. Como castigo, el tribunal recomendó que Koudelka y los dos capitanes de barco fueran retirados y que el comandante de las defensas navales de Trieste volviera a su anterior estado de reserva. El emperador Carlos aprobó las recomendaciones el 23 de enero. [20]
La marina ordenó que se detuviera el rescate de Viena el 7 de junio y los italianos finalmente rescataron el naufragio en algún momento durante la década de 1920. Una sección de la popa del barco se exhibe en el Museo Storico Navale de Venecia . [21]
Citas
Notas explicatorias
- ^ "SMS" significa " Seiner Majestät Schiff ", o "Barco de Su Majestad" en alemán.
Citas
- ^ Sieche , p. 256.
- ↑ a b Sokol , pág. 67.
- ↑ a b c Chesneau y Kolesnik , p. 272.
- ^ a b Noppen , págs.6 , 8.
- ^ Friedman , pág. 294.
- ↑ a b c d Sieche , pág. 250.
- ^ Noppen , pág. 8.
- ^ Sieche , p. 227.
- ^ Sieche , p. 234.
- ^ Sieche , págs.234 , 240, 245.
- ↑ Sondhaus , p. 158.
- ^ Sieche , p. 245.
- ^ Sieche , págs. 245–46.
- ^ Sieche , págs. 246, 250.
- ^ Noppen , págs.34 , 36.
- ^ Noppen , págs.36 .
- ^ Noppen , pág. 37.
- ^ Sieche , págs. 250-252.
- ^ Noppen , pág. 38.
- ^ Sieche , págs. 252–53.
- ^ Sieche , p. 253.
Referencias
- Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial: armas, torpedos, minas y armas ASW de todas las naciones: un directorio ilustrado . Barnsley, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Noppen, Ryan (2012). Acorazados austro-húngaros 1914-1918 . Nueva Vanguardia. 193 . Botley, Reino Unido: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84908-688-2.
- Sieche, Erwin F. (1999). "Barcos de defensa costera de clase Monarch de Austria-Hungría". Buque de guerra internacional . Toledo, Ohio: Organización Internacional de Investigaciones Navales. XXXVI (3): 220–260. ISSN 0043-0374 .
- Sokol, Anthony (1968). La Armada Imperial y Real Austro-Húngara . Annapolis: Instituto Naval de los Estados Unidos. OCLC 462208412 .
- Sondhaus, Lawrence (1994). La política naval de Austria-Hungría, 1867-1918 . West Lafayette, IN: Purdue University Press. ISBN 978-1-55753-034-9. OCLC 28112077 .
Otras lecturas
- Greger, René (1976). Buques de guerra austro-húngaros de la Primera Guerra Mundial . Londres: Ian Allan. ISBN 0-7110-0623-7.
enlaces externos
- La clase monarca (1895/1898)
- Acorazados Clase Monarca