La línea púrpura es un 6,6-millas (10,6 km) [4] METRORail tren ligero / tranvía [2] ruta operado por METRO en Houston, Texas , sirviendo el sudeste de Houston . La línea se abrió el 23 de mayo de 2015. [3] [5]
Línea morada | |
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Descripción general | |
Estado | Operando |
Lugar | Houston, Texas |
Termini | Estación del distrito de los teatros (norte) Palm Center Transit Center (sur) |
Estaciones | 10 [1] |
Servicio | |
Tipo | Tren ligero / Tranvía [2] |
Sistema | Carril del metro |
Operador (es) | METRO |
Historia | |
Abrió | 23 de mayo de 2015 [3] |
Técnico | |
Longitud de la línea | 6,6 mi (10,6 km) [4] |
Personaje | Calle que corre por el centro, derecho de paso exclusivo en otro lugar |
Ancho de vía | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) |
Electrificación | Catenaria aérea |
Elevación más alta | A nivel con calles de la ciudad |
Ruta
La Purple Line comienza en su terminal norte en Smith Street con vías divididas en las calles Capitol y Rusk. [6] La pista en dirección norte correrá a lo largo de Capitol Street en el centro de la ciudad, mientras que su contraparte en dirección sur correrá por Rusk Street. Ambas secciones del centro involucran calles que circulan en tráfico mixto como una línea de tranvía tradicional . [2] Cuatro de las estaciones de la línea estarán en el centro con paradas en Smith, Main, Fannin y Crawford. Las transferencias a la línea roja se realizarán en la estación Fannin. Antes de cruzar la I-69 / US 59, las 2 vías convergen para correr juntas en Texas hacia el East End, donde y la Línea Verde divergen después de EaDo / Stadium Station , que tiene acceso al BBVA Compass Stadium , la sede del Texas Southern. Fútbol de los Tigres , Houston Dynamo y Houston Dash .
Desde aquí, la línea continúa hacia el sur hacia la siguiente parada en Leeland. Si viaja hacia el sur por Scott Street, llegará a la siguiente parada, que estará en la intersección de Elgin Street, lo que proporciona acceso y transferencias a University / Blue Line . La próxima parada en Cleburne proporcionará acceso a la Universidad de Houston y la Universidad del Sur de Texas . Luego, la ruta gira hacia el sureste en Wheeler hasta la estación UH South / University Oaks, que también brinda acceso a la Universidad de Houston. Al girar en Martin Luther King Drive, la ruta se dirigirá a la estación MacGregor Park. Otro giro hacia el sureste en Griggs conduce al terminal sur de la línea, el Palm Center Transit Center . Desde aquí, las vías continúan una corta distancia más hacia una instalación de almacenamiento para los trenes METRORail.
Construcción
La construcción comenzó en julio de 2009. [7] El 8 de diciembre de 2011, la FTA anunció la concesión de una subvención de $ 450 millones del programa de tránsito New Starts para financiar la construcción de la Línea Púrpura. [8] La construcción de la Fase I debía completarse en la primavera de 2011, con la construcción de la Fase II terminada para el otoño de 2013, [9] y una apertura planificada para 2013 o 2014. Para el otoño de 2010, quedó claro que una apertura a fines de 2013 era imposible , y la línea no se abriría hasta finales de 2014. [10]
La construcción se detuvo temporalmente en el verano de 2012, cuando la Universidad de Houston se opuso a la ruta inicial de la línea alrededor del campus, aunque la disputa pronto se resolvió. [11] [12]
Los problemas con los proyectos de construcción que no son de MetroRAIL en el centro de la ciudad, así como con los contadores de ejes utilizados para regular el tráfico del tren ligero, retrasaron posteriormente la apertura de la línea hasta abril de 2015, [13] [14] y posteriormente al 23 de mayo de 2015. [3]
Se están trabajando nuevos planes para la conexión desde Palm Center y el aeropuerto Hobby.
Estaciones
La siguiente es una lista de estaciones para la Línea Púrpura, listadas en orden de norte a sur. [1]
METRORail Tecla de línea Línea roja Línea verde
Estación | Año de apertura | Conexiones | |
---|---|---|---|
Carril del metro | Autobús METRO | ||
Distrito de los teatros | 2015 | 20, 30, 44, 85 , 151, 160/161/162 , rutas Park & Ride | |
Estación central (Capitol / Rusk) | 2015 | 6, 11, 51/52 , 137 | |
Distrito de Convenciones | 2015 | ||
EaDo / Estadio | 2015 | ||
Leeland / Tercer Distrito | 2015 | 29, 40/41 | |
Elgin / Tercer Distrito | 2015 | 29, 54 | |
Distrito de Atletismo de TSU / UH | 2015 | 4 , 25 , 54 | |
UH Sur / University Oaks | 2015 | 25 , 80 | |
Parque MacGregor / Martin Luther King, Jr. | 2015 | 28, 80 | |
Centro de tránsito de Palm Center | 2015 | 5, 87 | |
Ampliación futura del aeropuerto William P. Hobby . [15] | |||
Teléfono / Largo | TBA | 005, 040 | |
Bellfort | TBA | 040, 073, 076 | |
Alquiler de coches Hobby | TBA | 040 | |
Aeropuerto de Hobby | TBA | 040, 050, 073, 088 |
Expansión
Una posible expansión de la Línea Púrpura le permitiría dirigirse hacia el este por Griggs Road y hacia el área de Gulfbank. Desde allí, se dirigiría hacia el sur hasta el aeropuerto William P. Hobby . [dieciséis]
Impacto en los estudiantes
La ruta del tren ligero se pretende que los estudiantes se benefician de la Universidad de Houston y la Universidad del Sur de Texas , dando a los estudiantes (especialmente aquellos sin transporte) acceso a las atracciones de Houston y Downtown restaurantes y vida nocturna. METRO reconoce a los estudiantes universitarios como el grupo demográfico de pasajeros más grande de Purple Line. [17]
Ver también
- METRORail Línea Verde
Referencias
- ^ a b "Línea sureste [mapa]" (PDF) . METRORail . 27 de marzo de 2012 . Consultado el 15 de enero de 2015 .
- ^ a b c "Guía de la Estación del Centro" (pdf) . METRORail . 7 de marzo de 2014. págs. 3–4 . Consultado el 24 de julio de 2014 .
- ^ a b c Bennett, Adam (20 de abril de 2015). "Metro muestra nuevas líneas de tren ligero" . KHOU . Consultado el 2 de mayo de 2015 .
- ^ a b "METRORail" . Autoridad de Tránsito Metropolitano del Condado de Harris, Texas . Consultado el 11 de agosto de 2015 .
- ^ "RAILFEST: Concierto gratuito y fuegos artificiales" . Autoridad de Tránsito Metropolitano del Condado de Harris. 21 de mayo de 2015 . Consultado el 11 de agosto de 2015 .
- ^ "Línea Sureste" . METRORail . Archivado desde el original el 15 de marzo de 2012 . Consultado el 15 de enero de 2015 .
- ^ http://metrosolutions.org/go/doc/1068/123957/ Consultado el 16 de enero de 2009. Archivado el 21 de noviembre de 2008 en Wayback Machine.
- ^ "900m adjudicados para ampliar el sistema de tren ligero de Houston" . Rail.co . 8 de diciembre de 2011. Archivado desde el original el 6 de junio de 2012 . Consultado el 8 de diciembre de 2011 .
- ^ "Programa de construcción" . METRORail . Consultado el 15 de enero de 2015 .
- ^ "Las líneas ferroviarias no cumplirán con la fecha límite de octubre de 2013" . KRIV (FOX 26 Houston) . 9 de septiembre de 2010. Archivado desde el original el 18 de enero de 2015 . Consultado el 15 de enero de 2015 .
- ^ Bell, Nick (27 de agosto de 2012). "El metro desdibuja la línea entre la ciudad y el campus" . El puma . Universidad de Houston . Consultado el 15 de enero de 2015 .
- ^ Mellon, Ericka (31 de julio de 2012). "UH, Metro llegó a un acuerdo sobre la ruta de la línea ferroviaria" . Houston Chronicle . Periódicos Hearst, LLC. Consultado el 15 de enero de 2015 .
- ^ Begley, Dug (17 de septiembre de 2014). "Más problemas para las líneas ferroviarias a medida que la apertura se pospone para el próximo año" . Houston Chronicle . Periódicos Hearst, LLC. Consultado el 14 de enero de 2015 .
- ^ "Problemas de construcción propician nueva fecha de apertura del ferrocarril de abril de 2015" (Comunicado de prensa). Autoridad de Tránsito Metropolitano del Condado de Harris (Metro). 25 de septiembre de 2014 . Consultado el 15 de enero de 2015 .
- ^ [1]
- ^ http://www.city-data.com/forum/houston/992322-metro-light-rail.html
- ^ Rhor, Monica (30 de junio de 2012). "UH, TSU prevé un impulso de las nuevas líneas de tren ligero" . Houston Chronicle . Periódicos Hearst, LLC. Consultado el 15 de enero de 2015 .
enlaces externos
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