MG tipo T

El MG T-Type es una serie de autos deportivos abiertos de dos plazas con carrocería sobre bastidor que fueron producidos por MG entre 1936 y 1955. La serie incluía el MG TA , MG TB , MG TC , MG TD y MG TF Midget . modelos El último de estos modelos, el TF, fue sustituido por el MGA . Aunque el diseño era similar a los automóviles contemporáneos de la década de 1930, se consideró obsoleto en la década de 1950.

El TA Midget reemplazó al PB en 1936. ^[1] Era una evolución del automóvil anterior y era 3 pulgadas (76 mm) más ancho en su vía a 45 pulgadas (1100 mm) y 7 pulgadas (180 mm) más largo en su distancia entre ejes a 94 pulgadas (2400 mm).

El anterior motor avanzado de cuatro cilindros en línea con árbol de levas en cabeza ya no estaba en uso por ningún otro automóvil de producción, por lo que fue reemplazado por la unidad MPJG OHV del Wolseley Ten , pero con carburadores SU gemelos , árbol de levas y colector modificados. El motor desplazaba solo 1292 cc, con una carrera de 102 mm (4,0 pulgadas) y un diámetro de 63,5 mm (2,5 pulgadas) y la potencia de salida era de 50 hp (40,3 kW) a 4500 rpm. La caja de cambios manual de cuatro velocidades ahora tenía sincronización en las dos relaciones superiores y estaba conectada al motor mediante un embrague con cara de corcho que funcionaba con aceite. A diferencia del PB, los frenos hidráulicos estaban equipados con tambores de 9 pulgadas (230 mm).

Al igual que el PB, la mayoría eran autos abiertos de dos asientos con carrocería de acero sobre un marco de fresno . Se equipó un asiento tipo banco con espacio de almacenamiento detrás.

El tipo T era capaz de alcanzar casi 80 mph (130 km / h) en sintonía estándar con un tiempo de 0 a 60 mph de 23,1 segundos. ^[2] Allan Tomlinson ganó el Gran Premio de Australia de 1939 en handicap conduciendo un MG TA.

Cuando se introdujo por primera vez, el modelo se conocía como Tipo T y solo después de la llegada del TB se empezó a usar la designación TA. ^[3]