| Línea 7 de MRT | |
|---|---|
 | |
| Visión general | |
| Estado | En construcción |
| Dueño | Departamento de transporte |
| Número de línea | 7 |
| Lugar | Metro Manila y Bulacan |
| Termini | Avenida Norte San José del Monte |
| Estaciones | 14 |
| Servicio | |
| Escribe | Tránsito rápido |
| Servicios | 1 |
| Operador (es) | SMC-Mass Rail Transit 7 incorporado [1] |
| Material rodante | Hyundai Rotem (108 vagones de tren) [2] |
| Pasajeros diarios | 300.000 (inicial) 850.000 (capacidad de diseño) |
| Historia | |
| Apertura planificada | Abril de 2022 (parcial) [3] diciembre de 2022 (completo) [4] |
| Técnico | |
| Longitud de la línea | 22,8 km (14,2 mi) |
| Personaje | Separados a nivel |
| Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 en ) ancho de vía estándar |
| Electrificación | Tercer carril de 750 V CC |
La Línea 7 de Metro Rail Transit , también conocida como MRT Line 7 o MRT-7 , es una línea de tránsito rápido en construcción en Filipinas . Cuando esté terminada, la línea tendrá 22,8 kilómetros (14,2 millas) de largo, con 14 estaciones. La línea corre en dirección noreste-suroeste, comenzando en San José del Monte , Bulacan hasta la Estación Común del Triángulo Norte en North Avenue , Quezon City . La línea atravesará Quezon City y Caloocan en Metro Manilay está previsto que impulse los negocios y el comercio en su estación terminal intermodal en San José del Monte , Bulacan .
El proyecto MRT-7 tendrá un costo estimado de ₱ 62.7 mil millones ( US $ 1.540 millones), [5] y se establecen planes adicionales para la expansión de la capacidad con el fin de acomodar el posible aumento en el número de pasajeros en el futuro.
Historia
Planificación temprana y retrasos
El 27 de agosto de 2001, se presentó una propuesta no solicitada del proyecto MRT-7 al Departamento de Transporte y Comunicaciones (DOTC), el precursor del Departamento de Transporte . [3] El Comité de Coordinación de Inversiones (CCI) de la Autoridad Nacional de Economía y Desarrollo (NEDA) aprobó por primera vez una versión del proyecto de la Línea 7 del MRT en marzo de 2004; esta aprobación inicial era provisional y dependía del impacto del proyecto en el programa de reducción del déficit del gobierno. Había sido presentada como una propuesta no solicitada bajo el esquema de construcción-operación-transferencia por Universal LRT Corporation, un consorcio formado por Alstom , EEI Corporation,Tyco Electronics y otros. [6] NEDA posteriormente autorizó la construcción del proyecto de $ 1.2 mil millones en agosto siguiente, citando la voluntad de los proponentes de cumplir con los requisitos de la ICC, con la construcción programada para comenzar en 2005 y una fecha de apertura prevista en 2007. [7] [8] En octubre En 2004, Universal LRT Corporation firmó un acuerdo con Manila Banking Corporation para comprar 193 hectáreas (480 acres) de propiedad en Bulacan por $ 1 mil millones, declarando que desarrollaría esta propiedad para complementar la línea ferroviaria. [9]
Universal LRT Corporation, más tarde rebautizada ahora SMC-misa de tránsito ferroviario 7 Incorporated, una subsidiaria de la Corporación San Miguel (SMC) fue seleccionado por el Departamento de Transportes y Comunicaciones para construir la línea en 2008. SMC golpeó el consorcio de Hyundai Rotem y EEI Corporation como contratista de ingeniería, adquisiciones y construcción. El contrato de concesión del proyecto se firmó el 18 de agosto de 2008. [3] [10] La construcción de la línea debería haber comenzado en enero de 2010, pero se pospuso varias veces. [11] El Departamento de Finanzasemitió los términos de la garantía financiera para la línea en 2014, y el cierre financiero del proyecto se logró en febrero de 2016. [12] Hyundai Rotem ganó el contrato de US $ 440,2 millones con SMC-Mass Rail Transit 7 Incorporated para suministrar 108 vagones de tren. sistemas de señalización, comunicación y alimentación. [13] [14]
El proyecto actual fue aprobado el 21 de noviembre de 2013 por la junta de NEDA, presidida por el presidente Benigno Aquino III , y el proyecto se desarrolló a través de una asociación público-privada (PPP). Tiene un costo indicativo de $ 62,7 mil millones. [15]
La nueva línea incluirá 22,8 kilómetros de una línea ferroviaria en su mayoría elevada con 14 estaciones. El proyecto también incluye la construcción de una carretera de 22 kilómetros desde el intercambio NLEX Bocaue, hasta la terminal de transporte intermodal propuesta (ITT) ubicada cerca de la estación San José del Monte . [1]
Construcción
En febrero de 2016 se llevaron a cabo pruebas y estudios de suelos, incluidas las actividades previas a la construcción. [16] El 20 de abril de 2016 se llevó a cabo un evento innovador, al que asistió el presidente Benigno Aquino III . [17] El secretario de Transporte, Arthur Tugade, esperaba que la línea estuviera terminada en 2019, [18] pero se retrasó hasta 2020 debido a problemas de derecho de paso con respecto a la adquisición de un terreno de 33 hectáreas para la estación San José del Monte. , depósito y la terminal de transporte intermodal (ITT). [19]
La construcción de la Línea 7 comenzó oficialmente el 15 de agosto de 2017, un año después de que se llevó a cabo la ceremonia de inauguración, y ha resultado en cierres de carriles y tráfico pesado a lo largo de Commonwealth Avenue y Quirino Highway , ambas en Quezon City . [20] [21] [18] Un total de 160 familias de colonos informales serán reubicadas en Tanay, Rizal y en Bulacan, ya que se verán afectadas por la construcción de la estación North Avenue y Quezon Memorial . [18] [ necesita actualización ]
La primera piedra de la estación de Batasan se llevó a cabo el 7 de octubre de 2017, [22] mientras que la excavación de la vía subterránea en Quezon Memorial Circle está en curso en noviembre de 2017. [18] La construcción de la estación y la vía férrea a lo largo de North Avenue comenzó el 22 de enero. , 2018. [23]
A casi dos años del inicio de la construcción de la Línea 7, las obras en el depósito comenzaron el 26 de noviembre de 2019 según un comunicado del DOTr. [24] [25] Después de dos años de audiencias judiciales y apelaciones para obtener un sitio, la ubicación original del depósito en San José del Monte, Bulacan se trasladó a la Carretera Quirino en Barangay Greater Lagro, Quezon City. Se consideró que la reubicación era óptima para el derecho de paso, la confiabilidad operativa y el mantenimiento. [24] El sitio del depósito fue aprobado por Tugade el 29 de junio de 2019, y el Departamento de Transporte ofreció comprar la propiedad a los propietarios de los lotes Century Properties Group, Inc. al valor de mercado actual, que fue tasado por un Bangko Sentral ng Pilipinas -acreditado Tasador de inmuebles independiente.[26]
Originalmente, el sitio en Bulacan estaba sujeto a un caso legal después de que el dueño de la propiedad cuestionó la expropiación en la Sección 11 del Tribunal de Primera Instancia Regional de Malolos. Si se aprueba, el costo del proyecto se habría multiplicado por nueve de ₱ 67.105 millones a ₱ 598.905. millón. La subsecretaria de Transporte, Goddes Hope Oliveros-Libiran, declaró que tomaría una eternidad resolver el caso y que ya no se continuará. El caso en Bulacan ha llevado a San Miguel a realizar una operación parcial programada de la línea desde North Avenue hasta una estación en Fairview en 2021. [27]
En junio de 2021, se realineó el proyecto. Debido a problemas de derecho de vía, el sitio original de la estación San José del Monte fue reubicado y la vía guía que conduce a la estación misma fue realineada, ahora pasando por la alineación de la Carretera Quirino en lugar de pasar por Pangarap Village, que ha sido disputado durante años. [28]
A junio de 2021, el proyecto está completado en un 60,93%. [3] Se espera que el proyecto esté parcialmente operativo para abril de 2022, [3] mientras que se espera que toda la línea esté completamente operativa para diciembre de 2022. [4]
Ruta
La línea comenzará en la estación San José del Monte ubicada en San José del Monte , Bulacan y terminará en la Estación Común del Triángulo Norte en Quezon City . Su depósito estará ubicado a lo largo de Quezon City, cerca de la proximidad de la Cuenca La Mesa. [24]
Estaciones
Una vez finalizado, contará con 14 estaciones a lo largo de su recorrido. Una sección de operaciones parcial entre North Avenue y Sacred Heart se abrirá a mediados de 2022.
| Nombre | Tipo de estructura | Transferencias de línea | Localización |
|---|---|---|---|
| San José del Monte | Deprimido | Intermodal de San José del Monte | San José del Monte , Bulacán |
| Tala | Elevado | 5 Pangarap | Caloocan |
| Sagrado Corazón | Elevado | 5 Amparo | |
| Quirino | Elevado | 4 5 SM Fairview | ciudad Quezon |
| Avenida Mindanao | Elevado | 5 Avenida Mindanao | |
| Regalado | Elevado | Ninguno | |
| Doña carmen | Elevado | 5 Puregold North Commonwealth | |
| Manggahan | Al grado | 5 Manggahan | |
| Batasan | Elevado | 5 7 Batasan | |
| Don antonio | Elevado | 5 7 Ever Gotesco | |
| Tandang Sora | Elevado | 5 7 Tandang Sora | |
| Avenida de la Universidad | Deprimido | 5 7 Technohub | |
| Memorial de Quezón | Deprimido | 5 7 Departamento de Reforma Agraria | |
| Estación común del triángulo norte | Elevado | 3 MMS E 4 19 Norte EDSA | |
| Las líneas y estaciones en cursiva están en construcción, aún no están operativas o han sido cerradas. | |||
Material rodante
La línea será operada con 108 vagones en una configuración de tres vagones. Hyundai Rotem se adjudicó un contrato de 440,2 millones de dólares para suministrar 108 vagones de metro, que se configurarán en 36 conjuntos de trenes (3 vagones por conjunto de trenes, con planes de ampliar hasta 6 vagones por conjunto de trenes). El alcance contractual también incluye señalización, comunicaciones y suministros de energía para la línea de metro. Después de estar almacenados en Corea del Sur desde 2018 debido a la falta de un depósito, [19] los 108 vagones ya están en proceso de ser enviados a Filipinas. Se espera que el primer lote de dos trenes de tres vagones llegue al país en septiembre de 2021. [29]
| Material rodante | MRT 7 EMU |
|---|---|
| Imagen | |
| Año | 2018-2019 |
| Fabricante | Hyundai Rotem |
| Número construido (coches) | 108 coches [13] [14] |
| Largo | 21.950 mm (MC) 21.560 mm (MT) |
| Ancho | 3,150 milímetros |
| Altura | 3.750 milímetros |
| Cuerpo material | Acero inoxidable |
| Peso | 115 toneladas [ aclaración necesaria ] |
| Configuración | 3 coches: MC-MT-MC 6 coches: MC-MT-MC-MC-MT-MC (planificado) |
| Capacidad | 1,166 pasajeros (3 autos) |
| Puertas | Tipo de deslizamiento interior; 4 puertas / lateral |
| Unidad de manejo | Acoplamiento de engranajes (WN) Accionamiento |
| Poder de tracción | 750 V DC Tercer carril |
| Controlador de tracción | Tipo IGBT-VVVF |
| El motor de tracción | 200 kilovatios |
| Velocidad máxima | 90 km / h (55 mph) |
| Frenos | Sistema de frenado electroneumático |
| Medida de seguridad | ATP |
| Aceleración | 1,0 m / s² |
| Desaceleración | 1,0 m / s² (normal) / 1,3 m / s² (emergencia) |
| Indicador | 1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 en ) |
| Acoplamiento | Tipo shibata |
| Estado | Ordenado, sometido a ensayos de prueba |
Expansión
El MRT 7 eventualmente se convertirá en una red de 200 kilómetros (120 millas) de largo. Su característica principal es una línea principal circunferencial que comprende la línea actual, el segmento de acceso al aeropuerto al aeropuerto internacional de Nueva Manila , el enlace ferroviario oeste y la fase 2A entre el puerto norte de Manila y la estación común de North Avenue . También se construirán sucursales adicionales en el noreste de Metro Manila y Rizal.
Fase 2A
La primera extensión propuesta por número de fase es la Fase 2A, una extensión hacia el oeste sin nombre de la línea a la estación Tutuban a través de West Avenue, Quezon Avenue y Earnshaw Street antes de correr paralela a la LRT Line 2 después de la estación Legarda . [30] Esto es similar a una propuesta anterior bajo revisión, el MRT-8, bajo la propuesta de los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas, que ha propuesto especificaciones técnicas idénticas al MRT-7.
Estaciones de la fase 2A
| Nombre | Transferencias de línea | Barangay | Ciudad / Municipio | Monumentos más cercanos |
|---|---|---|---|---|
| Del Monte | ninguno | Phil-Am | ciudad Quezon | Ninguno |
| Delta | Triángulo Oeste | Capitol Medical Center | ||
| TBD | Paligsahan | Fisher Mall , Complejo Deportivo Amoranto | ||
| Santo Domingo | Santo Domingo | Iglesia de Santo Domingo , Angelicum College | ||
| D. Tuazon | Santa Mesa Heights | Comisión Nacional de Relaciones Laborales | ||
| España | NSCR España | Sampaloc | Manila | Trabajo Market |
| TBD | Ninguno | Universidad de Santo Tomás | ||
| Legarda | Legarda | Iglesia de San Sebastián , Cinturón Universitario ( tramo Calle Mendiola ) | ||
| A la derecha | A la derecha | Santa Cruz | Isetann Recto, cárcel de la ciudad de Manila | |
| Tutuban | Tutuban Tutuban | Tondo | Tutuban Center (antigua estación de Tutuban), Divisoria | |
| Puerto Norte | Terminal de pasajeros del puerto norte del muelle 4 | Puerto de manila |
Fase 2B (enlace ferroviario oeste)
La fase 2B se denomina proyecto West Rail Link . Será un enlace ferroviario del aeropuerto al Nuevo Aeropuerto Internacional de Manila y atravesará la costa noroeste de Metro Manila, de manera similar al Expreso Limitado del Aeropuerto Clark –Buendia del Ferrocarril de Cercanías Norte-Sur . Acogerá servicios de tren expreso y tiene como objetivo conectar NMIA y Metro Manila en 20 minutos. [31] Por lo tanto, solo tendrá tres estaciones: C2 en Manila, C4 en Navotas y NMIA. La longitud del segmento aún no se ha determinado. [30]
Fase 3 (acceso al aeropuerto)
Con el depósito en marcha, San Miguel Corp. tiene planes de extender la línea más hasta Bocaue, Bulacán , reemplazando la carretera planificada de seis carriles, que apunta a conectarse con la autopista North Luzon Expressway . [32] La ampliación mejorará el acceso al complejo Ciudad de Victoria , donde el Philippine Arena estará en sus proximidades. [33] La línea también conectará Metro Manila con el Aeropuerto Internacional New Manila , agregando 30,3 km (18,8 millas) a la línea actual a 53,1 kilómetros (33,0 millas). [34] También se diseñaron planes para conectar el aeropuerto con las ciudades de Navotas , Malabon., y Manila , que consta de 19 estaciones adicionales, y viajará a través de la alineación de la extensión occidental LRT 2 y el MRT 8 planificado , antes de cruzar a West Avenue y finalmente conectar la línea de extensión planificada con la estación común North Triangle . [35]
Este segmento será operado junto con los Ferrocarriles Nacionales de Filipinas. [34]
Fase 4A (alineación sureste)
La Fase 4A implica la construcción de una extensión desde la estación D. Tuazon de la Fase 2A hasta Taytay, Rizal . Excluyendo D. Tuazon, tendrá 10 estaciones funcionando en una alineación noroeste-sureste. [30] Este proyecto también es similar al monorraíl de la Línea 4 de MRT , excepto que se ejecutará en el mismo estándar de ferrocarril pesado que el resto de la red de la Línea 7. También atravesará áreas al norte de la estación Gilmore hacia Quezon Avenue.
Estaciones de la fase 4A
| Nombre | Transferencias de línea | Barangay | Ciudad / Municipio | Monumentos más cercanos |
|---|---|---|---|---|
| Avenida Araneta | ninguno | Nueva Manila | ciudad Quezon | De Los Santos Medical Center , St. Luke's Medical Center - Quezon City , Trinity University of Asia |
| E. Rodríguez | Kristong Hari | Seminario Cristo Rey, Barangay Mariana Park, Quezon City Sports Club | ||
| Gilmore | Gilmore | Nueva Manila | Gilmore Commercial Plaza, St. Paul University - Quezon City | |
| Colinas verdes | ninguno | Colinas verdes | San Juan | Centro Médico Cardinal Santos, Greenhills |
| POEA – Ortigas | Wack Wack – Greenhills | Mandaluyong | Santuario EDSA , La Salle Green Hills , Administración de Empleo en el Extranjero de Filipinas , Robinsons Galleria , Wack Wack Golf and Country Club | |
| Avenida Meralco | 7 (Espuela de alineación sureste) | Ugong | Pasig | Oficina Principal de Meralco , Ciudad Médica |
| Pasig | Ninguno | Rosario | Sto. Iglesia Rosario de Pasig | |
| Avenida Bonifacio | 7 (sucursal Katipunan) | Santo Domingo | Cainta , Rizal | Robinsons Cainta |
| L. Wood | Ninguno | San Isidro | Taytay, Rizal | Monumento Taytay Rotonda |
| Taytay | Dolores | Taytay Public Market, Taytay Municipal Hall |
Fase 4B
La Fase 4B comprende la construcción de un ramal entre el Centro Ortigas y la estación V. Mapa de la Línea 2 del LRT. Excluyendo la estación Avenida Meralco y V. Mapa, tendrá 6 estaciones atravesando un derecho de vía en forma de U. [30]
Fase 5 (espuela de Katipunan)
También se trazaron planes para una línea de derivación adicional de 13,9 kilómetros (8,6 millas), conocida como la línea MRT 7 Katipunan Spur, que tiene como objetivo conectar la línea desde la estación Tandang Sora a la línea LRT 2 en las estaciones Katipunan y Marikina ; el UP Town Center , la Universidad Ateneo de Manila , el Riverbanks Centre y la estación MRT 4 Cainta . El proyecto también consta de 8 estaciones adicionales y conectará áreas dentro de Quezon City , Marikina , las partes orientales de Pasig y Cainta, Rizal.. La línea derivada propuesta atravesará el complejo Diliman de la Universidad de Filipinas , la avenida Katipunan , el bulevar Aurora , la avenida Andrés Bonifacio, la autopista Sumulong , la avenida Mayor Gil Fernando y la avenida Felix . [36] [37]
Estaciones de la fase 5
| Nombre | Transferencias de línea | Localización | Monumentos más cercanos |
|---|---|---|---|
| Tandang Sora | 7 Tandang Sora | Matandang Balara , Quezon City | Universidad de New Era , Commonwealth Avenue |
| Balara | ninguno | Universidad de Filipinas Diliman , MWSS , Balara Filters Park | |
| UP Centro de la ciudad | Diliman , Ciudad Quezón | UP Town Center , CP García Avenue (UP), Brgy. Pansol | |
| Ateneo | Loyola Heights , Quezon City | Miriam College , Universidad Ateneo de Manila | |
| Katipunan | Katipunan | Xavierville Avenue, Aurora Boulevard , Proyecto 2 y 3 | |
| Orillas de los ríos | ninguno | Marikina | Riverbanks Centre , Barangka |
| Sumulong | Ayuntamiento de Marikina, Amang Rodriguez Memorial Medical Center, Sumulong Highway | ||
| Esmeralda-Marikina | Marikina | Carretera Marikina-Infanta , Sta. Lucia East , Robinsons Metro East | |
| Avenida Bonifacio | 4 Cainta | Cainta , Rizal | Ampliación de la Avenida Ortigas , Mercado Público de Cainta, Robinsons Cainta |
Referencias
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- ^ https://ppp.gov.ph/ppp_projects/mrt-7-katipunan-spur-line/
enlaces externos
Medios de Wikimedia Commons
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- Transporte público propuesto en Filipinas
- Transporte ferroviario en Metro Manila
- Transporte en Bulacan
