MRT Línea 7
La Línea 7 de Metro Rail Transit , también conocida como Línea 7 de MRT o MRT-7 , es una línea de tránsito rápido en construcción en Filipinas . Cuando esté terminada, la línea tendrá 22,8 kilómetros (14,2 millas) de largo, con 14 estaciones y la primera línea en tener una tercera electrificación ferroviaria. [5] La línea corre en dirección noreste-suroeste, comenzando en San José del Monte , Bulacan hasta la estación North Triangle Common en North Avenue , Quezon City .
Planeado por primera vez en 2001 y aprobado en 2004, [6] [7] el acuerdo de concesión de 25 años se firmó en 2008 entre el gobierno filipino y el proponente original del proyecto, Universal LRT Corporation. [8] Sin embargo, la construcción se ha retrasado repetidamente debido a problemas de derecho de paso . El proyecto se volvió a aprobar en 2013, [8] mientras que la financiación para el proyecto se obtuvo en 2016. [9] La construcción de la línea comenzó el año siguiente y está programada para abrir en diciembre de 2022. [10] [6] El proyecto costará un estimado de ₱ 62,7 mil millones ( US$ 1,54 mil millones), [11]con planes adicionales se establecen para la expansión de la capacidad con el fin de acomodar el posible aumento en el número de pasajeros en el futuro.
Está integrado con el sistema de transporte público en Metro Manila, y los pasajeros también toman varias formas de transporte público por carretera, como autobuses, hacia y desde una estación para llegar a su destino previsto.
El 27 de agosto de 2001, se presentó una propuesta inicial del proyecto MRT-7 al Departamento de Transporte y Comunicaciones (DOTC), el precursor del Departamento de Transporte . [6] El Comité de Coordinación de Inversiones (ICC) de la Autoridad Nacional de Economía y Desarrollo (NEDA) aprobó por primera vez una versión del proyecto de la Línea 7 del MRT en marzo de 2004; esta aprobación inicial fue provisional y supeditada al impacto del proyecto en el programa de reducción del déficit del gobierno. Se había presentado como una propuesta no solicitada bajo el esquema de construcción, operación y transferencia de Universal LRT Corporation, un consorcio formado por Alstom , EEI Corporation,Tyco Electronics y otros. [7] Posteriormente, NEDA autorizó la construcción del proyecto de $ 1.2 mil millones en agosto siguiente, citando la voluntad de los proponentes de cumplir con los requisitos de la ICC, con la construcción programada para comenzar en 2005 y una fecha de apertura prevista en 2007. [12] [13] En octubre 2004, Universal LRT Corporation firmó un acuerdo con Manila Banking Corporation para comprar 193 hectáreas (480 acres) de propiedad en Bulacan por $ 1 mil millones, afirmando que desarrollaría esta propiedad para complementar la línea ferroviaria. [14]
Universal LRT Corporation, luego renombrada ahora como SMC-Mass Rail Transit 7 Incorporated, una subsidiaria de San Miguel Corporation (SMC) fue seleccionada por el Departamento de Transporte y Comunicaciones para construir la línea en 2008. El acuerdo de concesión del proyecto se firmó el 18 de junio de 2008. [8] [15] La construcción de la línea debería haber comenzado en enero de 2010, pero se pospuso varias veces. [dieciséis]
En mayo de 2012, la empresa conjunta de Marubeni Corporation y DMCI se adjudicó un contrato de construcción. [17] Sin embargo, después de años de demoras, SMC planeó realizar una segunda ronda de licitación en 2015, debido a la revisión de los supuestos de costos de construcción. [18]
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