MS Insignia es el barco líder de la clase R de cruceros construidos para cruceros Renaissance . Ahora es propiedad de Oceania Cruises como parte de su clase de barcos Regatta , pero recientemente navegó hacia Hapag-Lloyd como el Columbus 2 . Fue construida en 1998 por el astillero Chantiers de l'Atlantique en St. Nazaire , Francia para Renaissance Cruises como MS R One . [4]El 11 de diciembre de 2014, 3 miembros de la tripulación murieron en un incendio que estalló en la sala de máquinas cuando el barco estaba atracado en Santa Lucía. [5]
Insignia en Split, Croacia , octubre de 2011. | |
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: |
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Constructor: | Chantiers de l'Atlantique , St. Nazaire , Francia |
Costo: | GB £ 150 millones |
Número de astillero: | H31 |
Terminado: | 1998 |
Adquirido: | Noviembre de 1998 |
En servicio: | 1998 |
Identificación: |
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Estado: | Operacional |
Notas: | [1] [2] |
Características generales | |
Clase y tipo: | |
Tonelaje: | |
Largo: | 180,45 m (592,0 pies) [3] |
Haz: | 25,73 m (84,4 pies) |
Borrador: | 5,95 m (19,5 pies) |
Cubiertas: | 9 (pasajero accesible) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 hélices |
Velocidad: | 18 nudos (33 km / h; 21 mph) |
Capacidad: |
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Tripulación: | 400 |
Notas: | [1] [2] |
Concepto y construcción
Renaissance Cruises había comenzado a operar en 1989, con una serie de ocho pequeños cruceros de lujo construidos durante el transcurso de los siguientes tres años. A mediados de los años 90, la empresa realizó un pedido de ocho buques idénticos de 30.277 GT con el astillero Chantiers de l'Atlantique en Francia . El primer barco de la serie, el MS R One , se entregó en junio de 1998, seguido del R Two en noviembre del mismo año.
MS Insignia está programado para someterse a una renovación significativa como parte del programa OceaniaNEXT de $ 100 millones de la compañía. El crucero renovado debutará en diciembre de 2018. [6]
Arrendamiento a Hapag-Lloyd
A partir de abril de 2012, MS Insignia comenzó lo que se anunció inicialmente como un contrato de arrendamiento de dos años a Hapag-Lloyd , que cambió el nombre del barco Columbus 2 . [7]
Hapag-Lloyd decidió que después de 2014 no renovarían la carta del Columbus 2 , a favor de enfocar su producto de lujo. Insignia se reincorporó a la flota de Oceanía el 31 de mayo de 2014. [8]
Fuego del motor
El 11 de diciembre de 2014, mientras estaba en Castries, Santa Lucía, MS Insignia experimentó un gran incendio en su sala de máquinas. Dos trabajadores contratados y un miembro de la tripulación, que trabajaban en la sala de máquinas en ese momento, perdieron la vida. Los daños resultantes hicieron necesario finalizar el viaje iniciado solo 4 días antes en Miami. [9] Todos los pasajeros fueron desembarcados y trasladados en avión a sus ciudades de origen. Después de reparaciones menores para restaurar la energía, MS Insignia fue remolcada a San Juan, Puerto Rico, donde fue completamente reparada.
El barco volvió a estar en servicio el 22 de marzo de 2015 para iniciar un crucero mundial desde Singapur. La fecha de salida retrasada para el crucero resultó en un itinerario muy modificado, aunque todavía se visitaron muchos de los principales destinos del crucero. [10]
Referencias
Notas
- ↑ a b Asklander, Micke (2012). "M / SR ONE (1998)" . Fakta om Fartyg . Consultado el 7 de marzo de 2012 .
- ^ a b "Datos maestros avanzados para el buque MS Insignia " . VesselTracker . 2012 . Consultado el 7 de marzo de 2012 .
- ^ "Equasis" . www.veristar.com .
- ^ "Oceania Cruises: Insignia (2004-)" . Postales Simplon. 2005 . Consultado el 7 de marzo de 2012 .
- ^ "3 muertos tras un incendio en el barco de Oceania Cruises" . WPLG . 12 de diciembre de 2014.
- ^ "Oceania Cruises remodelación de cada camarote en sus cuatro cruceros" . cruisefever.net . Consultado el 14 de agosto de 2018 .
- ^ Sue Bryant (11 de enero de 2011). "La línea de lujo se lanza al crucero familiar" . Crítico de crucero . Consultado el 7 de marzo de 2012 .
- ^ "Regresando Insignia, Hapag-Lloyd vuelve al lujo, enfoque de expedición" . seatrade-cruise.com . 28 de abril de 2014.
- ^ "Tres trabajadores mueren tras el incendio de la sala de máquinas de Insignia" . Seatrade Insider . Consultado el 11 de enero de 2015 .
- ^ "Oceania Cruises no dejará a Medio Oriente y Sudáfrica del Insignia World Cruise después del incendio" . Crucero Arabia y África . Consultado el 11 de enero de 2015 .
Bibliografía
- Saunders, Aaron (2013). Gigantes de los mares: los barcos que transformaron el crucero moderno . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 9781848321724.
- Smith, Peter C. (2014). Barcos de crucero: la flota a pequeña escala: un escaparate visual . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Pen & Sword Maritime. ISBN 9781781592816.
enlaces externos
Medios relacionados con IMO 9156462 en Wikimedia Commons
- "Iberia On The INSIGNIA, Part One" , "Part Two" y "Part Three" - reseña de Peter Knego en Maritime Matters
- Sitio web oficial de Oceania Cruises