Renaissance Cruises fue una compañía operadora de cruceros que fue fundada en 1989 y propiedad de Fearnley & Eger Rederi en Oslo, Noruega. Fue comprado por Edward Rudner (fundador de Alamo Car Rental ) cuando la empresa se tambaleó durante la Guerra del Golfo . Operaba itinerarios de cruceros durante todo el año al mar Mediterráneo , las islas griegas , Tahití y el Pacífico sur , el norte de Europa y Escandinavia . La empresa cesó sus operaciones el 25 de septiembre de 2001 [1].habiendo acomodado hasta 220.000 huéspedes en 2000. Si bien la compañía había tenido una mala salud financiera durante bastante tiempo, el declive económico resultante de los ataques del 11 de septiembre de 2001 se atribuye a la desaparición de esta línea de cruceros. [1] Tenía su sede en Fort Lauderdale, Florida . [2]
Clases
Clase R
El orgullo de la flota eran los ocho nuevos barcos clase R de 684 pasajeros de la línea llamados R One , R Two , R Three , R Four , R Five , R Six , R Seven y R Eight . Todos los barcos de esta clase fueron construidos entre 1998 y 2001. Todos fueron construidos en el astillero de Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire Francia y fueron diseñados, interna y externamente, por el diseñador británico John McNeece. Tras la quiebra de Renaissance Cruises, todos los barcos fueron fletados o vendidos a otras líneas de cruceros y continúan operando hasta el día de hoy.
Barco | Construido | En servicio para cruceros Renaissance | Arqueo bruto | Bandera | Notas | Imagen |
---|---|---|---|---|---|---|
R uno | 1998 | 1998-2001 | 30,277 | Liberia | Entró en servicio para Renaissance Cruises en 1998. Después de la quiebra de la empresa, fue vendida a Cruiseinvest , pero permaneció inactiva hasta 2003, cuando fue fletada a Oceania Cruises y rebautizada como MS Insignia . [3] [4] En 2006, Oceania Cruises compró el barco. [5] En abril de 2012, pasó a llamarse Columbus 2 y navegó hacia Hapag-Lloyd . En 2014, volvió a Oceania Cruises después del lanzamiento del Europa 2 de Hapag-Lloyd , y actualmente navega como Insignia . | |
R dos | 1998 | 1998-2001 | 30,277 | Liberia | Entró en servicio para Renaissance Cruises en 1998. Después de la quiebra de la empresa, fue vendida a Cruiseinvest, pero permaneció inactiva hasta 2002, cuando fue fletada a Oceania Cruises recién establecida y rebautizada como Insignia. Fue rebautizada como Regatta al año siguiente. [3] [6] En 2006, Oceania Cruises compró el barco. [5] | |
R tres | 1999 | 1999-2001 | 30,277 | Liberia | Entró en servicio para Renaissance Cruises en 1999. Después de la quiebra de la empresa, estuvo en paro hasta finales de 2002, cuando fue vendida a Princess Cruises y rebautizada como Pacific Princess . [7] En 2021, Azamara Club Cruises compró la embarcación que se unía a Journey, Quest y Pursuit. | |
R cuatro | 1999 | 1999-2001 | 30,277 | Liberia | Entró en servicio para Renaissance Cruises en 1999. Después de la quiebra de la empresa, estuvo en reposo hasta finales de 2002, cuando fue vendida a Princess Cruises y rebautizada como Tahitian Princess. [8] El barco fue renombrado nuevamente a Ocean Princess en noviembre de 2009. [8] El 25 de noviembre de 2014 se anunció que el barco se iba a vender a Oceania Cruises bajo un acuerdo definitivo. Partió de la flota Princess en marzo de 2016 y se sometió a una remodelación de 35 días y $ 40 millones en Marsella, Francia, para convertirse en Sirena para Oceania Cruises. [9] [10] | |
R cinco | 2000 | 2000-2001 | 30,277 | Liberia | Entró en servicio para Renaissance Cruises en 2000. Después de la quiebra de la empresa, fue vendida a Cruiseinvest, pero permaneció inactiva hasta 2002, cuando fue fletada a Pullmantur Cruises bajo el nombre comercial Blue Dream . En 2005, el buque pasó a llamarse Nautica y la compra de Oceanía finalizó en 2006. [3] [11] [5] | |
R seis | 2000 | 2000-2001 | 30,277 | Liberia | Entró en servicio para Renaissance Cruises en 2000. Después de la quiebra de la empresa, fue vendida a Cruiseinvest, pero permaneció inactiva hasta 2003, cuando fue fletada a Pullmantur Cruises bajo el nombre comercial Blue Star . En 2005 pasó a llamarse Blue Dream y fue vendida a Pullmantur al año siguiente. En 2007, fue transferida a Azamara Club Cruises y pasó a llamarse Azamara Journey . [12] | |
R siete | 2000 | 2000-2001 | 30,277 | Liberia | Entró en servicio para Renaissance Cruises en 2001. Después de la quiebra de la empresa, fue vendida a Cruiseinvest, pero permaneció inactiva hasta 2003, cuando fue fletada a Delphin Seereisen con el nombre de Delphin Renaissance. En 2006, fue vendida a Pullmantur Cruises y pasó a llamarse Blue Moon. En 2007, fue transferida a Azamara Club Cruises y pasó a llamarse Azamara Quest . [13] | |
R ocho | 2001 | 2001-2001 | 30,277 | Liberia | Entró en servicio para Renaissance Cruises en 2001. Después de la quiebra de la empresa, fue vendida a Cruiseinvest, pero permaneció inactiva hasta 2003, cuando fue fletada a Swan Hellenic Cruises y rebautizada como Minerva II . En marzo de 2006, Princess Cruises anunció que iban a adquirir Minerva II y el barco debutó en la flota de Princess en abril de 2007, por lo que pasó a llamarse Royal Princess . [14] A finales de abril de 2011, [15] Royal Princess fue transferido a P&O Cruises y pasó a llamarse Adonia . En 2015, Carnival Corporation & plc anunció la fundación de una nueva marca orientada al impacto social, llamada Fathom , siendo Adonia el buque principal de la marca. [16] Cuando Fathom terminó sus operaciones en 2017, fue devuelta a P&O Cruises, pero se retiró un año después, en 2018, después de haber sido vendida a Azamara Club Cruises. [17] Después de una extensa remodelación, comenzó oficialmente a navegar hacia Azamara como Azamara Pursuit en agosto de 2018. [18] |
Clase renacentista
La compañía también poseyó y operó ocho barcos parecidos a un yate de la clase "Renaissance" entre 1989 y 1998. Los primeros cuatro de ellos se construyeron en los astilleros Cantieri Navale Ferrari-Signani en La Spezia, Italia, de 1989 a 1991. Tenían 88,3 m de eslora y 4077 gt, y transportaban a 100 pasajeros en 50 cabinas, con 72 tripulantes. Los otros cuatro fueron construidos en los astilleros Nuovi Cantieri Apuania en Carrara, Italia, en el mismo período. Tenían 90,6 m de largo y 4200 gt de tamaño, y transportaban a 114 pasajeros en 57 cabinas con 72 tripulantes. Las vasijas pequeñas, de tamaño íntimo, usaban designaciones de números romanos como parte de sus nombres: Renacimiento I hasta Renacimiento VIII .
Estos son los nombres actuales, los nombres anteriores y los registros de los barcos de la clase "Renaissance" Renaissance I , Renaissance III , Renaissance IV y Renaissance VIII se alquilaron y vendieron en 1998 para que la línea pudiera concentrarse en la clase R más grande y más nueva. ". Antes de que la línea se doblara para la Clase R , Renaissance V , Renaissance VI y Renaissance VII se vendieron a otros intereses. Renaissance II pasó a llamarse Neptune II en 1998 para operaciones en Singapur antes de que se formara EasyCruise. Los operadores actuales de estos buques incluyen Noble-Caledonia, Silversea y Antarctica XXI.
Estos son los nombres actuales, los nombres anteriores y los registros de los barcos de la Clase "Renacimiento":
- Dubawi : (a) Renacimiento I (b) El Mercurio (c) El mundo del ocio (d) Dubawi . Ahora navegando como un yate.
- Crucero Uno : (a) Renaissance II (b) Neptune II (c) EasyCruiseOne . Vendido en 2008 como Cruise One , actualmente inoperativo, propiedad del mismo propietario que Dubawi y utilizado exclusivamente para repuestos.
- Silver Galápagos : (a) Renaissance III (b) Galápagos Explorer II , (1990) Galapagos Inc., Ecuador (c) Silver Galápagos; desde 2013, Silversea Expeditions.
- Corintio : (a) Renacimiento IV (b) Clelia II (1998), Troodos (c) Orión II (d) Corintio de 2013, Travel Dynamics Int.
- Sea Spirit : (a) Renaissance V (b) Sun Viva (1997), Sun Cruise (c) MegaStar Sagittarius (2000), Star Cruises (d) Spirit of Oceanus (2000), Cruise West (e) Sea Spirit (2010) , Quark Expeditions, AdventureSmith Explorations.
- Caledonian Sky : (a) Renaissance VI (b) Sun Viva 2 (1997), Sun Cruise (c) MegaStar Capricorn (2000), Star Cruises (d) Hebridean Spirit (2000) (e) Caledonian Sky (2012), Noble- Caledonia.
- Hebridean Sky : (a) Renaissance VII (b) Renai I (c) Island Sun (d) Corinthian II (1991) (e) Sea Explorer (f) Hebridean Sky (2016), Noble-Caledonia
- Island Sky : (a) Renaissance VIII (b) Renai II (c) Island Sky (1992), Noble-Caledonia, Bahamas.
Referencias
- ↑ a b Reynolds, Christopher (26 de septiembre de 2001). "Renaissance Cruise Line detiene barcos, operaciones" . Los Angeles Times .
- ^ " Acerca de nosotros ". Cruceros renacentistas. 7 de marzo de 2000. Recuperado el 20 de enero de 2010.
- ^ a b c Boyle, Ian. "Renacimiento" . Postales Simplon . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ Asklander, Micke. "M / SR One (1998)" . Fakta om Fartyg (en sueco). Archivado desde el original el 30 de julio de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ a b c Jainchill, Johanna (4 de marzo de 2007). "Firma de capital privado para adquirir Oceania Cruises por $ 850M: Travel Weekly" . www.travelweekly.com .
- ^ Asklander, Micke. "M / SR Two (1998)" . Fakta om Fartyg (en sueco). Archivado desde el original el 2 de agosto de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ Asklander, Micke. "M / SR Three (1999)" . Fakta om Fartyg (en sueco). Archivado desde el original el 1 de agosto de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ a b Asklander, Micke. "M / SR Four (1999)" . Fakta om Fartyg (en sueco). Archivado desde el original el 30 de julio de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ http://www.nasdaq.com/press-release/norwegian-cruise-line-holdings-ltd-announces-fleet-expansion-for-oceania-cruises-in-2016-20141125-00730
- ^ http://www.cruiseindustrynews.com/cruise-news/11912-ocean-princess-sold-to-oceania.html
- ^ Asklander, Micke. "M / SR Five (2000)" . Fakta om Fartyg (en sueco). Archivado desde el original el 4 de agosto de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ Asklander, Micke. "M / SR Six (2000)" . Fakta om Fartyg (en sueco). Archivado desde el original el 1 de agosto de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ Asklander, Micke. "M / SR Seven (2000)" . Fakta om Fartyg (en sueco). Archivado desde el original el 31 de julio de 2012 . Consultado el 22 de marzo de 2008 .
- ^ "La princesa adquiere Minerva II de Swan Hellenic" . www.cruisecritic.com . 2006-03-09.
- ^ Jainchill, Johanna (24 de febrero de 2011). "Shirley Bassey hizo tapping como madrina de Adonia" . travelweekly.com .
- ^ Sampson, Hannah (4 de junio de 2015). Carnival lanza Fathom, una nueva marca de viajes de impacto social . Miami Herald . Consultado el 4 de mayo de 2016 .
- ^ Personal, CIN (14 de marzo de 2018). "Signos de Azamara para la propiedad de la persecución" . www.cruiseindustrynews.com .
- ^ Bond, Mary (8 de enero de 2018). "Azamara anuncia el reacondicionamiento del Reino Unido y el viaje inaugural del tercer barco, Pursuit" . Noticias de Seatrade Cruise .
enlaces externos
- Cruceros Renacentistas (Archivo)