MS Gripsholm fue un transatlántico , construido en 1924 por Armstrong Whitworth en Newcastle-upon-Tyne , Inglaterra, para la Línea Sueca Americana para su uso en la ruta Gotemburgo - Ciudad de Nueva York . Tuvo una gran importancia histórica como el primer barco construido para el servicio expreso transatlántico como un barco de motor con motor diesel , en lugar de como un barco de vapor .
Gripsholm con su librea original de casco negro | |
Historia | |
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Suecia | |
Nombre | Gripsholm |
Dueño | Línea Sueco Americana |
Constructor | Armstrong Whitworth & Co. Ltd. [1] |
Número de patio | 999 |
Lanzado | 26 de noviembre de 1924 |
Terminado | Noviembre de 1925 |
Viaje inaugural | 1925 |
En servicio | 1925-1954 |
Destino | Vendido a Alemania, 1954 |
Historia | |
Alemania occidental | |
Nombre | Berlina |
Dueño | Lloyd del norte de Alemania |
En servicio | 1954-1966 |
Destino | Desguazado en 1966 |
Características generales | |
Tipo | Aereolinea de pasajeros |
Tonelaje | 17.993 TRB |
Largo | 573 pies (174,7 m) |
Haz | 74 pies (22,6 m) |
Potencia instalada | Diésel Burmeister & Wain |
Propulsión | Dos ejes |
Velocidad | 16 nudos (30 km / h; 18 mph) |
Capacidad | 127 primera clase 482 segunda clase 948 tercera clase |
Tripulación | 360 |
Notas | [2] |
Servicio inicial
A partir de 1927, Gripsholm realizó cruces transatlánticos de pasajeros y cruceros recreativos regulares. Gripsholm fue uno de los primeros barcos en hacer escala en la terminal de inmigración Canadian Pier 21 en Halifax, Nueva Escocia e hizo 101 viajes con inmigrantes al Pier 21. [3]
Buque de cambio y repatriación
De 1942 a 1946, el Departamento de Estado de los Estados Unidos fletó Gripsholm como un barco de intercambio y repatriación , que transportaba a ciudadanos japoneses [4] y alemanes a puntos de intercambio donde luego recogía a ciudadanos estadounidenses y canadienses (y británicos casados con estadounidenses o canadienses) para llevar a casa a los EE. UU. y Canadá. En este servicio navegó bajo los auspicios de la Cruz Roja Internacional , con un capitán y tripulación suecos. El barco realizó 12 viajes de ida y vuelta, con un total de 27.712 repatriados. Los intercambios se realizaron en puertos neutrales; en Lourenço Marques (ahora Maputo ) en Mozambique o Mormugoa (ahora Goa ) en la India portuguesa con los japoneses, y Estocolmo o Lisboa con los alemanes.
Después de la guerra, Gripsholm se utilizó para deportar a los presos de las cárceles estadounidenses a Italia y Grecia.
Servicio de posguerra y cambio de nombre
La Swedish American Line vendió Gripsholm a Norddeutscher Lloyd en 1954, quien le cambió el nombre a MS Berlin . Como MS Berlin , el barco reanudó los viajes de inmigración canadiense al muelle 21 en Halifax, haciendo 33 viajes de inmigrantes antes de que el barco fuera retirado. [5] Una imagen de MS Berlin llegando al Pier 21 en 1957 [6] se convirtió en la imagen central del nuevo pasaporte canadiense rediseñado en 2012. [7]
El barco se vendió como chatarra en 1966.
Pasajeros destacados
Servicio regular
- Ernest Hemingway , novelista, cuentista y periodista estadounidense, navegó con su esposa Pauline Pfeiffer de Mombasa a Villefranch a principios de 1934, y nuevamente con ella en enero de 1938 desde Southampton a Nassau después de su regreso de España informando sobre la Guerra Civil Española.
- Anton Koschany , productor de noticias canadiense, W5 , emigró a Canadá cuando era niño en el crucero del 22 de marzo de 1956 desde Bremerhaven, en compañía de su madre y su hermana.
Buque de cambio y repatriación
- Joseph Alsop , no como oficial de prensa naval varado en Hong Kong, sino como reportero de noticias.
- Gilberto Bosques , Cónsul General de México en Marsella, a quien se le atribuye la expedición de 40.000 visas a republicanos españoles, judíos y otras personas perseguidas que huían en 1939-1943, a bordo (con su esposa y 3 hijos) del MS Gripsholm que navegaba desde Lisboa el 6 de marzo de 1944. después de haber estado encarcelado en el Rheinhotel Dreesen en Bad Godesberg durante un año.
- Cornell Franklin , ex presidente del Consejo Municipal de Shanghai, fue repatriado desde Shanghai en 1943, tomando el Gripsholm de Goa.
- Joseph Grew , embajador de Estados Unidos en Japón, fue repatriado desde Tokio en 1942, tomando el Gripsholm de Lourenço Marques.
- Milton Helmick , juez de la Corte de los Estados Unidos para China , fue repatriado de Shanghai en 1942 y tomó el Gripsholm de Lourenço Marques.
- Saburō Kurusu , enviado de paz japonés que estaba en los EE. UU. Cuando Pearl Harbor fue atacado, fue repatriado a Japón a través de Lourenço Marques en 1942.
- Pedro Inzunza McKay , diplomático mexicano, natural de Mocorito, Sinaloa, posteriormente embajador de México en Cuba y Brasil, a bordo del MS Gripsholm , con su esposa francesa Marie Louise, zarpaba desde Lisboa el 6 de marzo de 1944, luego de haber sido encarcelado en el Rheinhotel Dreesen. en Bad Godesberg durante un año.
- Gregon A. Williams , oficial de la Infantería de Marina; Agregado naval adjunto en Shanghai , fue repatriado desde Shanghai en 1942.
- May De Sousa , actriz estadounidense famosa por la opereta ; fue repatriado del Centro de Asamblea Civil Chapei en Shanghai en 1943.
Referencias
- ^ "MS Gripsholm (1925)" . www.tynebuiltships.co.uk . Consultado el 15 de junio de 2017 .
- ^ Los primeros grandes transatlánticos (pg 116) William H. Miller 1984 General Publishing Co.Ltd Canadá
- ^ "Gripsholm", Base de datos de llegadas de barcos, Museo Canadiense de Inmigración en Pier 21
- ^ Elleman, Bruce (2006). Intercambios y campos de detención de prisioneros civiles japoneses-estadounidenses, 1941-45 . Routledge. pag. 31. ISBN 978-0-415-33188-3. Consultado el 14 de septiembre de 2009 .
- ^ "Berlín", Base de datos de llegadas de barcos, Museo Canadiense de Inmigración en el muelle 21
- ↑ Wetmore Collection, Library and Archives Canada, PA-187858
- ^ "El Museo Canadiense de Inmigración en Pier 21 será parte del nuevo pasaporte electrónico de Canadá", Museo Canadiense de Inmigración en Pier 21 , 26 de octubre de 2012
enlaces externos
- Los grandes transatlánticos: Gripsholm (I)
- Un tributo a la línea sueco americana: Gripsholm 1925-1954
- (en sueco) Fakta om Fartyg: MS Gripsholm (1925)
- Imágenes de la Marina de los EE. UU. De uso como barco de intercambio
Historia