MS GNV Azzurra es un transbordador de cruceros propiedad de la Mediterranean Shipping Company y operado por la SNAV con sede en Italia . Fue encargado a Öresundsvarvet en Landskrona , Suecia por Rederi AB Gotland como MS Gotland , pero entregado como MS Wasa Star a Vaasanlaivat / Vasabåtarna . Entre 1984 y 2008 navegó como MS Peter Wessel para Larvik Line (hasta 1996) y Color Line , antes de ser vendida a sus propietarios actuales. [2]
MS Peter Wessel en el fiordo de Larvik | |
Historia | |
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Nombre |
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Dueño |
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Operador |
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Puerto de registro | |
Ordenado | Octubre de 1978 [1] |
Constructor | Öresundsvarvet , Landskrona , Suecia |
Número de patio | 279 [2] |
Acostado | 1 de junio de 1980 [3] |
Lanzado | 1º de noviembre de 1980 [3] |
Bautizado | 24 de junio de 1981 [2] |
Adquirido | 24 de junio de 1981 [2] |
En servicio | 1 de julio de 1981 [2] |
Identificación |
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Estado | En servicio |
Características generales (construido) [2] | |
Clase y tipo | Ferry de crucero clase Visby |
Tonelaje |
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Largo | 142,32 m (466 pies 11 pulgadas) |
Haz | 24,52 m (80 pies 5 pulgadas) |
Borrador | 5,51 m (18 pies 1 pulg) |
Cubiertas | 11 [4] |
Clase de hielo | 1 A [1] |
Potencia instalada |
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Propulsión |
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Velocidad | 21 nudos (38,89 km / h; 24,17 mph) |
Capacidad |
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Características generales (reconstruido, 2003) [2] | |
Tonelaje |
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Largo | 168,49 m (552 pies 9 pulgadas) [3] |
Haz | 26,04 m (85 pies 5 pulgadas) [3] |
Borrador | 8,10 m (26 pies 7 pulgadas) [3] |
Profundidad | 13,45 m (44 pies 2 pulgadas) [3] |
Velocidad | 19 nudos (35,19 km / h; 21,86 mph) |
Capacidad |
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Notas | De lo contrario, lo mismo que construido |
Concepto y construcción
A finales de la década de 1970, la industria de la construcción naval sueca estaba sufriendo una recesión, con pocos o ningún barco en orden de los astilleros suecos. Para ayudar a la industria, el primer ministro sueco Ola Ullsten convenció a Rederi AB Gotland para que encargara nuevos transbordadores a Öresundsvarvet en Landskrona . Aunque Rederi AB Gotland se mostró reacio a encargar nuevos barcos al principio, al final decidió encargar dos transbordadores grandes y de última generación, capaces de transportar más de 2000 pasajeros. [2] [5] El primer barco, MS Visby , se entregó el 10 de octubre de 1980. [6] El segundo barco, que se planificaba llamar MS Gotland , fue entregado el 24 de junio de 1981 a Rederi Ab Gotland. [1] Sin embargo, no había suficientes pasajeros en el tráfico de Gotland al continente sueco, un día después de su entrega, el barco fue fletado a Vaasanlaivat / Vasabåtarna , Finlandia y oficialmente llamado MS Wasa Star .
Historial de servicio
1981-1983: Línea Vaasanlaivat y Karageorgios
El 1 de julio de 1981, el nuevo Wasa Star inició el tráfico en la ruta que conecta Vaasa en Finlandia con Sundsvall en Suecia. [2] [1] En ese momento, ella era, con mucho, el ferry más grande que había navegado en el Kvarken . [1] En febrero de 1982, el barco se trasladó a la ruta Vaasa - Umeå . El 14 de febrero de 1981, el barco quedó en tierra cerca de Holmsund . Pronto se soltó, pero sus tanques resultaron dañados y el barco zarpó hacia Helsinki para reparaciones. El astillero local no tenía dique seco gratuito para las reparaciones y el 16 de febrero de 1981 el Wasa Star continuó desde Helsinki hasta Kiel , Alemania, donde finalmente fue reparado en Howaldtswerke-Deutsche Werft . [2] [1]
El 1 de abril de 1982, el Wasa Star regresó a la ruta Vaasa - Sundsvall. Sin embargo, no fue rentable y el 31 de agosto de 1982 la sacaron del tráfico y la dejaron en Sundsvall. Allí permaneció hasta mayo de 1983, cuando Vaasanlaivat la subcontrató a Karageorgios Line , Grecia y dejó Sundsvall para Valletta , Malta, donde fue atracada en preparación para su nuevo servicio. En junio comenzó a traficar en una ruta que conecta Patras , Grecia con Ancona , Italia con un viaje semanal de Ancona a Igoumenitsa , Grecia. Sin embargo, debido a una disputa entre el pago y Vaasanlaivat Karageorgios Línea Wasa estrella ' servicio s en el Mediterráneo permanecieron corta, y navegaron a Landskrona , Suecia para ser desarmados. [2] [1]
1983–1996: Larvik Line
El 29 de agosto de 1983, después de que se resolvieran los diversos acuerdos de fletamento en conflicto, el Wasa Star se vendió al operador noruego Larvik Line . Dejó Landskrona el 13 de enero de 1984. En marzo del mismo año pasó a llamarse MS Peter Wessel , en honor a Peter Wessel Tordenskiold y comenzó a operar en la ruta Larvik - Frederikshavn . [2] [1]
El Peter Wessel chocó con MS Sydfjord el 27 de junio de 1986. El Sydfjord se hundió después de la colisión, y 3 de su tripulación fueron evacuados a bordo del Peter Wessel , entre los muertos se encontraba el capitán y su familia.
Peter Wessel se amplió 22,5 m (73 pies 10 pulgadas) metros en Blohm + Voss , Hamburgo , Alemania en 1988. También se construyeron cabinas adicionales en la parte superior del barco. [2] [1]
1996-2008: Línea de color
En octubre de 1996, Color Line alquiló el Peter Wessel de Larvik Line, manteniéndola en la misma ruta que antes. En 1999 se construyeron partes de la cubierta de estacionamiento con cabinas, lo que redujo la capacidad de su automóvil. En la primavera de 2003, el barco fue reconstruido de nuevo, esta vez en Remontowa , Polonia , con grandes patrocinadores laterales para aumentar la estabilidad. [2] [1] En 2004, Color Line compró el Peter Wessel de Larvik Line. [3]
En abril de 2006, el barco fue trasladado a la ruta Larvik- Hirtshals . [2] [1] El 22 de marzo de 2007 se produjo un incendio en uno de los cuadros eléctricos del barco, que la obligó a navegar hasta Frederikshavn. Debido a las reparaciones, el barco se vio obligado a permanecer fuera de servicio durante más de un mes y volvió al servicio el 26 de abril de 2007 [2].
El 19 de octubre de 2007, Color Line informó que Peter Wessel se vendió a Mediterranean Shipping Company , para ser entregado después de la entrega del nuevo MS Color Superspeed 2 en abril-mayo de 2008. [7] El Peter Wessel fue entregado a sus nuevos propietarios. el 16 de abril de 2008 y posteriormente rebautizado como MS SNAV Toscana . [2]
2008 en adelante: SNAV-GNV
El 19 de abril de 2008, el SNAV Toscana partió de Noruega hacia el Mediterráneo . Ella entró en servicio el SNAV 's Civitavecchia - Palermo o Civitavecchia - Olbia servicio durante el año 2008. [2] Ahora los servicios del barco Genova - ruta Porto Torres. Desde 2017, SNAV Toscana pasó a llamarse GNV Azzurra .
Referencias
- ↑ a b c d e f g h i j k l Herrgård, Kenneth (6 de marzo de 2007). "M / S Wasa Star " . Vasabåtarna - nostalgi (en sueco) . Consultado el 20 de abril de 2008 .
- ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s t u v Asklander, Micke. "M / S Gotland (1981)" . Fakta om Fartyg (en sueco) . Consultado el 20 de abril de 2008 .
- ^ a b c d e f g h yo j k " Peter Wessel (12360)" . Registro de buques DNV GL . Det Norske Veritas . Consultado el 20 de abril de 2008 .
- ^ a b c "Folleto de Wasabåtarna para M / S Wasa Star " (JPG) . Vasabåtarna - nostalgi (en finlandés y sueco) . Consultado el 20 de abril de 2008 .
- ↑ (en sueco) M / S Visby : Historik , consultado el 31 de agosto de 2007.
- ↑ (en sueco) Fakta om Fartyg: M / S Visby (1980) , consultado el 31 de agosto de 2007.
- ↑ (en noruego) Comunicado de prensa de Color Line 19. 10. 2007: Avtale om salg av M / S Peter Wessel , consultado el 21 de noviembre de 2007.
enlaces externos
- Sitio web oficial de SNAV