MS Sea Wind es un buque de carga propiedad de Tallink , que opera en la ruta Vuosaari - Tallin . El barco fue construido en 1972 en el muelle de Helsingørs Skipsværft en Helsingør . El buque está registrado con bandera de Estonia y su puerto base es Tallin.
Viento del mar | |
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: | |
Ruta: |
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Constructor: | Helsingør Skibsværft |
Número de astillero: | 397 |
Lanzado: | 17 de noviembre de 1971 |
Terminado: | 11 de marzo de 1972 |
En servicio: | 17 de marzo de 1972 |
Identificación: |
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Características generales | |
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Propulsión: | Hélices de doble tornillo |
Velocidad: | 17 nudos (31 km / h) |
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Descripción
Como construido, el buque fue 118,01 metros (387 pies 2 pulg) de largo, con una viga de 21.01 metros (68 pies 11 pulgadas) y un proyecto de 5,02 metros (16 pies 6 pulgadas). Estaba propulsada por cuatro motores diésel Ruston y Paxman 9 ATCM , con una potencia total de 7.356 kilovatios (9865 hp). [1] Los motores están conectados en pares, cada par impulsa una hélice de tornillo de paso variable . [2] Fue evaluada en 3.987 TRB , 1.312 NRT , 4.166 DWT . Tenía capacidad para 36 pasajeros y 600 metros de carril de espacio para vehículos. [1]
Después de ser reconstruida por Howaldtswerke-Deutsche Werft , Kiel , Alemania Occidental , se evaluó en 13,893 GT , 4,168 NT . Tenía alojamiento para 77 pasajeros. Después de la reconstrucción por Seebeckwerft, Bremerhaven , tenía alojamiento para 220 pasajeros. [1]
Después de ser reconstruida por Blohm & Voss, se evaluó en 15,587 GT , 4,843 NT , 4,010 DWT . Tenía 1.270 metros de espacio para vehículos. [1]
Historia
Svealand fue encargado en 1969 por Linjebuss International, Svea, Estocolmo y construido como el patio número 397 por Helsingør Skibsværft, Helsingør , Dinamarca. Entró en servicio con Stockholms Rederi AB / Trave Line en la ruta Helsingborg - Travemünde . Fue transferida a Saga Line en octubre de 1976, y continuó trabajando en la ruta Helsingborg-Travemünde. Saga Line se convirtió en TT-Saga Line el 1 de enero de 1981, año durante el cual Svealand se transfirió a la ruta Trelleborg- Travemünde. El 25 de noviembre de 1981, fue vendida a Johnson Line. Durante abril y mayo de 1982, fue reconstruida por Howaldtswerke-Deutsche Werft , Kiel , Alemania Occidental . [1]
El 28 de diciembre de 1982, Svealand se vendió a Svenska Landfils, Estocolmo. El 7 de enero de 1983, fue vendida a Scandinavian Ferry Line, Helsingborg. Entre julio y septiembre de 1984, Fosen Mekaniske Verksted, Trondheim , Noruega, instaló nuevos motores diésel Mak 8M453 AK , lo que dio un ligero aumento de potencia a 7.360 kilovatios (9870 hp). Fue rebautizada como Saga Wind el 22 de septiembre de 1984 y volvió a entrar en servicio en la ruta Trelleborg-Travemünde. Scandinavian Ferry Line pasó a llamarse Swecarrier Rederi el 8 de diciembre de 1986. En ese mes, fue reconstruida por Seebeckwerft de Bremerhaven , Alemania Occidental para darle más cabinas. [1]
El 29 de enero de 1989, Saga Wind llegó a Blohm & Voss , Hamburgo , Alemania Occidental para su reconstrucción como transbordador . Fue fletada a Sea Wind Line, Estocolmo en abril de 1989 y pasó a llamarse Sea Wind el 18 de abril. La colocaron en la ruta Estocolmo- Turku . El 5 de enero de 1992, fue vendida a Silja OY, que opera bajo la dirección de Sweferry. [1]
El 5 de marzo de 1997, Sea Wind encalló frente a Mjölkö . Sus pasajeros fueron evacuados por el Waxholmsbolaget transbordador Solöga . La reflotaron al día siguiente y la llevaron a Estocolmo. Después de las reparaciones, volvió al servicio en abril. En julio de 1997, fue colocada en la ruta Estocolmo – Långnäs –Turku. En 2001, su puente fue reconstruido. El 1 de enero de 2008, regresó a la ruta Estocolmo-Turku. El 8 de septiembre de 2008, fue vendida a Tallink Swedish Line, Chipre . [1] El 2 de diciembre de 2008, se produjo un incendio en su sala de máquinas cuando el barco se encontraba a 12 millas náuticas (22 km) de Mariehamn . La causa fue una línea de aceite rota. Sus once pasajeros fueron evacuados por un helicóptero finlandés. [2] El barco fue remolcado a Turku, donde llegó el 3 de diciembre. Regresó al servicio en enero de 2009. Sea Wind fue retirado de la ruta Estocolmo-Tallin el 21 de diciembre de 2014 y atracado en Naantali . [1]
Sea Wind fue transferida a la bandera de Estonia en enero de 2015. Entró en servicio en la ruta Tallin- Vuosaari el 8 de enero. [1]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j "M / S SVEALAND" (en sueco). Fakta om Fartyg . Consultado el 24 de abril de 2017 .
- ^ a b "Resumen del informe final RS 2011: 01es" (PDF) . Declara Havarikommision. 1 de julio de 2011. ISSN 1400-5735 . Consultado el 24 de abril de 2017 . Cite journal requiere
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