M / F Sherbatskiy era un servicio de operación de transbordadores de pasajeros y mercancías de RORO entre Almería y Nador en régimen de fletamento por tiempo al operador español de transbordadores Acciona Trasmediterranea . El barco se llamaba anteriormente M / F Oleander (2001-2013), P & OSL Picardy (1999-2001), Pride of Bruges (1987-1999) y Pride of Free Enterprise (1980-1987). Fue operada por FerriMaroc y Comarit entre 2010 y 2011 y anteriormente era propiedad de TransEuropa Ferries entre Ramsgate y Ostende.. TransEuropa Ferries fue propietario del ferry entre 2001 y 2013 y lo operó entre 2001 y 2010 antes de ponerlo en alquiler. Fue desguazada en Alang a finales de 2015 con el nombre de Sher .
MV Oleander acercándose a Ostende | |
Historia | |
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Nombre |
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Dueño |
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Operador |
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Puerto de registro |
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Constructor | Schichau Unterweser AG, Alemania |
Número de patio | 2281 |
Lanzado | 31 de mayo de 1980 |
Viaje inaugural | 1980 |
Fuera de servicio | 2015 |
Identificación |
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Destino | Desguazado en Alang 2015 |
Características generales | |
Tonelaje | 13.728 toneladas [1] |
Largo | 132,5 m (434 pies 9 pulgadas) [1] |
Haz | 23,15 m (75 pies 11 pulgadas) [1] |
Borrador | 5,72 m (18 pies 9 pulgadas) [1] |
Potencia instalada | 24000 CV [1] |
Propulsión | 3 × motores Sulzer 12ZV40 / 48 |
Velocidad | 22 nudos (41 km / h; 25 mph) [1] |
Capacidad | 1.326 pasajeros [1] |
Historia
Pride of Free Enterprise fue construido por Schichau Unterweser AG para los servicios de European Ferries entre Dover y Calais, e inicialmente entró en servicio con ellos en 1980. [2] En 1987, European Ferries fue comprado por P&O European Ferries ; en el mismo año, su barco hermano, el Herald of Free Enterprise, zozobró en las afueras de Zeebrugge . Como resultado de estos dos eventos, Pride of Free Enterprise pasó a llamarse Pride of Bruges en virtud de un ejercicio de cambio de marca realizado por P&O tras la mala publicidad del desastre del Herald of Free Enterprise . [3]
En 1998, P&O European Ferries fusionó sus rutas marítimas cortas con Stena Line para formar P&O Stena Line . Como resultado de esta fusión, los buques se cambiaron de nombre nuevamente, esta vez el buque pasó a llamarse P & OSL Picardy . [2] En 2000, P & OSL Picardy quedó pendiente de venta, y finalmente se vendió a Transeuropa Ferries . [2]
Transeuropa Ferries cambió el nombre del buque Oleander e introdujo un servicio exclusivo de carga entre Ramsgate y Ostende que comenzó el 4 de julio de 2002. [4] Dos años más tarde, el 20 de julio de 2004, Larkspur se unió a Oleander para proporcionar un servicio conjunto de pasajeros / carga que también opera entre los dos puertos. [5] A partir de 2010, Oleander navegaba a menudo en las líneas España - Marruecos con contratos de arrendamiento a corto plazo de TEF a Comarit o FerriMaroc . [2] Cuando TEF se declaró en quiebra en abril de 2013, el Oleander se trasladó de forma más permanente a Acciona Trasmediterránea y navegó en la ruta Almería a Nador como M / F Sherbatskiy . El barco pasó a llamarse Sher para su último viaje al depósito de chatarra en Alang, India y se desguazó a finales de 2015. [2]
Barcos hermanos
- Spirit of Free Enterprise (1979) - Pride of Kent (1987) - MS Anthi Marina (2006) - desguazado: septiembre de 2012.
- Herald of Free Enterprise (1979) - volcó el 6 de marzo de 1987 en el puerto de Zeebrugge - volvió a flotar, rebautizado como Flushing Range para el viaje final al depósito de chatarra. Desguazado: 1988
Referencias
- ^ a b c d e f g "Transbordadores de Transeuropa: Oleander" . Archivado desde el original el 22 de marzo de 2012.
- ^ a b c d e "M / F Oleander" . Consultado el 16 de enero de 2009 .
- ^ "Adelfa" . Consultado el 16 de enero de 2009 .
- ^ "Transeuropa Ferries aumenta la frecuencia en Ramsgate con la introducción de Oleander " . 5 de julio de 2002. Archivado desde el original el 7 de junio de 2008 . Consultado el 16 de enero de 2009 .
- ^ "Anuncio oficial del servicio de pasajeros: reactivación de un servicio de pasajeros de enlace directo entre Ostende y Ramsgate" . 11 de junio de 2004. Archivado desde el original el 7 de junio de 2008 . Consultado el 16 de enero de 2009 .