Argobeam era un buque de carga de 7.130 TRBque se construyó en 1945 como Empire Calshot para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT). En 1946 fue vendida y rebautizada como Derrycunihy . Una venta adicional en 1952 la vio rebautizada como Argobeam . En agosto de 1955, un incendio en la sala de máquinas la dejó escorando 40 ° a babor y fue abandonada. Fue rescatada, reparada y vendida, pasando a llamarse Parkgate . En 1960 fue vendida a Panamá y rebautizada como Panagos , sirviendo hasta que fue desguazada en 1968.
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: | |
Constructor: | Compañía de construcción naval de Burntisland |
Número de astillero: | 289 |
Lanzado: | 10 de julio de 1945 |
Terminado: | Noviembre de 1945 |
Identificación: | Número oficial del Reino Unido 180352 (1945-1960) |
Destino: | Desguazado 1968. |
Características generales | |
Tonelaje: | |
Largo: | 427 pies 1 pulg (130,18 m) |
Haz: | 17.37 m (57 pies 0 pulg) |
Profundidad: | 35 pies 4 pulg (10,77 m) |
Potencia instalada: | Motor diésel 2SCSA |
Propulsión: | Hélice de tornillo |
Descripción
El barco fue construido por Burntisland Shipbuilding Company Ltd, Burntisland , [1] Fife , Escocia, con el número de astillero 289. [2] Fue botado el 10 de julio de 1945 y terminado en noviembre. [1]
El barco tenía 427 pies 1 pulgada (130,18 m) de largo, con una manga de 57 pies 0 pulgadas (17,37 m) y una profundidad de 35 pies 4 pulgadas (10,77 m). Tenía un TRB de 7.130 y un NRT de 4.860. Estaba propulsada por un motor diésel de acción única de dos tiempos y ciclo único que tenía tres cilindros de 23+5 ⁄ 8 pulgadas (60 cm) de diámetro por 91+Trazo de 5 ⁄ 16 pulgadas (231,9 cm). [3]
Historia
Empire Calshot fue construido para el MoWT. Fue operada bajo la dirección de H Hogarth & Sons Ltd. A Empire Calshot se le asignó el número oficial del Reino Unido 180352. Su puerto de registro era Burntisland. [3] En 1946, fue vendida a McCowan & Gross Ltd, Londres y rebautizada como Derrycunihy , sirviendo hasta 1952 cuando fue vendida a Argobeam Shipping Co Ltd, Londres y rebautizada como Argobeam . Fue puesta bajo la dirección de A Luisi Ltd, Londres. [1]
El 19 de agosto de 1955, un incendio en su sala de máquinas dejó a Argobeam a 40 ° a babor y el barco fue abandonado. Fue remolcada por el remolcador Salveda el 21 de agosto, que involucraba una misión de rescate del capitán de mar John Nordlander , y llegó a Stromness , Islas Orcadas el 25 de agosto. Después del bombeo, fue remolcada a Copenhague , Dinamarca , para descargar su carga y luego a Hamburgo . [1] Durante su tiempo a bordo Salveda la tripulación del Argobeam fumado un número de libres de impuestos los cigarrillos , que estaban siendo enviados desde el Estados Unidos a Dinamarca como parte de Argobeam ' s de carga. Los cigarrillos sin fumar se declararon a su llegada a Broad Bay , Isla de Lewis , e inicialmente no se tomó ninguna medida. Como Salveda era considerada "suelo británico" por HM Customs and Excise y no tenía derecho a tener mercancías libres de impuestos a bordo, los funcionarios exigieron más tarde la entrega de los cigarrillos sin fumar y exigieron £ 7 7s 3d en impuestos . El capitán Watson pagó el deber él mismo, comprometiéndose a luchar por la devolución del dinero. [4] Argobeam fue vendida a Turnbull, Scott & Co, Londres, quien la hizo reparar y renombrar Parkgate . [1] En 1960, fue vendida a Compagnia Navigazione Patlem SA, Panamá y rebautizada como Panagos . [2] Fue operada bajo la dirección de G Lemos, Grecia , [1] con bandera libanesa . [5] Panagos fue desguazado en 1968 en Shanghai , China . [5]
Referencias
- ^ a b c d e f Mitchell, WH y Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
- ^ a b "Barcos construidos por Burntisland Shipbuilding Company Ltd: ordenados por fecha de lanzamiento" . Iain Somerville . Consultado el 23 de febrero de 2010 .
- ^ a b "LLOYD'S REGISTER, NAVEGA A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de envío de Plimsoll . Consultado el 23 de febrero de 2010 .
- ^ "Pago de derechos por cigarrillos ahumados". The Times (53316). Londres. 3 de septiembre de 1955. col C, p. 4.
- ^ a b "IMPERIO - C" . Marineros-L . Consultado el 23 de febrero de 2010 .