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El Bianca C., atracado.
Historia
Francia
Nombre:
  • Marechal Pétain (1944-1946)
  • La Marsellesa (1946-1957)
  • Arosa Sky (1957-1959)
  • Bianca C. (1959-1961)
Constructor:Construcción Navales La Ciotat
Lanzado:Junio ​​de 1944
Terminado:Julio de 1949
Destino:Hundido, 24 de octubre de 1961
Características generales
Escribe:Buque de pasajeros
Tonelaje:18.427  toneladas de registro bruto  (TRB) cuando se pierden [1]
Largo:600 pies (180 m) [2]
Capacidad:400 pasajeros [2]
Tripulación:300 [2]

El Bianca C. fue un barco de pasajeros que se hundió en dos ocasiones, la primera en Francia antes de completarse y la segunda después de una explosión e incendio en la isla de Granada .

Historia [ editar ]

Bianca C. en su primer viaje con Costa , frente a las costas de Génova en 1959

Construido durante la Segunda Guerra Mundial en Construction Navales La Ciotat, un astillero en la costa sur de Francia, el barco fue botado por primera vez en junio de 1944 con el nombre de Marechal Petain . La construcción aún no se había completado, por lo que el barco fue remolcado a Port de Bouc , cerca de Marsella , donde los alemanes lo hundieron en agosto. Cuando se levantó el casco, se le cambió el nombre a La Marsellesa y se lo remolcó a Toulon antes de ser devuelto a La Ciotat para ser reacondicionado como crucero . [ cita requerida ] Cuando se completó la remodelación en julio de 1949, navegó a Yokohama . En 1957, el barco recibió el nombreCielo Arosa después de ser vendida a Panamá 's Arosa línea . Fue reacondicionada nuevamente y se convirtió en el buque insignia de la compañía . Fue autorizada por la organización de intercambio American Field Service para llevar estudiantes entre los EE. UU. Y Europa. En dos años, Arosa Line se vio obligada a vender el barco a Costa Line , una empresa italiana también conocida como Linea C.Después de esa venta de 1959, el barco pasó a llamarse Bianca C. (el segundo barco de Costa C así nombrado) por uno de los hijas del propietario, y fue reformado una vez más. El Bianca C. ' La ruta principal iba de Italia a Venezuela , incluidas las paradas en elCaribe .

Hundimiento [ editar ]

El día 21 por la tarde partió de La Guaira (Venezuela) rumbo a Granada y Tenerife (Canarias). El domingo 22 de octubre de 1961, el Bianca C. atracó frente a Granada cuando se produjo una explosión en la sala de máquinas en las primeras horas de la mañana. Un tripulante murió de inmediato y otros ocho resultaron heridos. Cuando estallaron los incendios, aproximadamente 700 pasajeros y tripulantes se apresuraron a abandonar el barco, mientras que los pescadores y propietarios de barcos granadinos, despertados por el ruido de la explosión, cerca del puerto de St. George's se apresuraron a ayudar. Los supervivientes fueron trasladados a la capital, donde se establecieron rápidamente hospitales improvisados ​​para proporcionar refugio y comida. Debido a que Granada no contaba con el equipo para apagar un incendio tan grande, se envió una llamada de auxilio y fue recibida por la fragata británica.HMS  Londonderry en Puerto Rico . El Londonderry tardó dos días en llegar y, para entonces, el Bianca C. había comenzado a hundirse. El barco en llamas estaba en el fondeadero principal y bloquearía el puerto si se hundía allí, por lo que un grupo de abordaje de Londonderry abordó el barco en llamas para conectar un cable de remolque. Las líneas de fondeo del Bianca C. se quemaron, y hoy las anclas todavía están en la boca del puerto de St. George. Mientras tanto, el Londonderry se movió para remolcar el Bianca C. , pero este último barco se estaba inclinando hacia el puerto. Miles de granadinos observaron desde las montañas mientras el remolque avanzaba durante seis horas, pero elBianca C .. solo se había movido tres millas (5 km) cuando comenzó una tormenta y se rompió el cable de remolque. El Bianca C. se hundió rápidamente en 165 pies (50 m) de agua, aproximadamente a una milla de la popular playa turística de Grand Anse .

Naufragio [ editar ]

En la década de 1970, una empresa trinitense rescató el Bianca C. ' s hélices y las vendió como chatarra. Como la parte superior del barco está a solo unos 30 m (100 pies) de agua, los buceadores pueden llegar a él y, a finales de la década de 1980 y principios de la de 1990, algunos retiraron partes del barco para comprar recuerdos. A finales de 1992, el tercio trasero del barco fue arrancado y el barco comenzó a deteriorarse rápidamente, aunque con 600 pies (180 m) de eslora sigue siendo el naufragio más grande de la región . Costa Line entregó a Granada una estatua de bronce del Cristo del Abismo en agradecimiento a la hospitalidad del país, y la estatua se encuentra en el Carenage que rodea el puerto de St. George's.

The Times nombró a Bianca C. como uno de los diez mejoressitios de buceo en naufragios del mundo. [3]

Ver también [ editar ]

  • Lista de lanzamientos de barcos en 1944  - artículo de la lista de Wikipedia
  • Lista de naufragios en agosto de 1944  - Artículo de la lista de Wikipedia
  • Lista de naufragios en 1961  - artículo de la lista de Wikipedia
  • Arosa Kulm

Referencias [ editar ]

  1. ^ "La historia de Granada Bianaca C" . divegrenada.com . Consultado el 12 de julio de 2010 .
  2. ^ a b c "El hundimiento del Biana C" . grenada-history.org . Consultado el 12 de julio de 2010 .
  3. ↑ Ecott, Tim (3 de marzo de 2007). "El mejor buceo en naufragios del mundo" . The Times . Londres . Consultado el 9 de noviembre de 2009 .

Enlaces externos [ editar ]

  • Buceo Granada El "Bianca C." Historia

Coordenadas : 12.053 ° N 61.759 ° W12°03′11″N 61°45′32″W /  / 12.053; -61.759