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Princesa de las Hébridas.jpg
MV Hebridean Princess en el Manchester Ship Canal en Runcorn
Historia
Reino Unido
Nombre:
  • 1964: MV Columba
  • 1989: MV Hebridean Princess
Homónimo:Santo del siglo VI y RMS  Columba [1]
Dueño:
Operador:
Puerto de registro:
Ruta:desde 1989: Escocia y Noruega
Constructor:
Número de astillero:912
Lanzado:12 de marzo de 1964 por Lady Craigton [2]
En servicio:30 de julio de 1964
Puerto base:Oban
Identificación:
Estado:En servicio
Notas:
  • 870 pasajeros; 50 coches (como MV Columba)
  • 49 pasajeros; 38 tripulantes (como MV Hebridean Princess) [6]
Características generales
Tonelaje:2,112  GT
Largo:72 m (236 pies)
Haz:14 m (46 pies)
Borrador:3 m (10 pies)
Potencia instalada:2 × 2 Crossley SCSA cada 8 cilindros. 10 1 ⁄ 2  - 13 1 ⁄ 2   pulg. (267–343 mm)
Propulsión:Hélice de proa de proa fwd
Velocidad:12 nudos (22 kilómetros por hora)

MV Hebridean Princess es un crucero operado por Hebridean Island Cruises. Comenzó su vida como el transbordador de automóviles MacBrayne y el Royal Mail Ship, inicialmente RMS y luego MV Columba , con sede en Oban durante los primeros 25 años de su vida, con hasta 600 pasajeros y 50 automóviles, entre las islas escocesas.

RMS Columba [ editar ]

RMS Columba fue el último de los tres transbordadores de automóviles construidos en 1964 por Hall, Russell & Company , Aberdeen para la Secretaría de Estado de Escocia . [7] El Secretario de Estado de Escocia ordenó un trío de transbordadores de automóviles casi idénticos para las Islas Occidentales. Fueron fletados a David MacBrayne Ltd y todos estaban equipados para servir como refugios nucleares flotantes, en caso de emergencia nacional. [8] Esto incluía puertas herméticas deslizantes verticales que podían sellar la plataforma del automóvil, inmediatamente detrás del polipasto. [9] Columba fue el último de los tres en entrar en servicio. [2] Columba tomó elServicio Isle of Mull , en sustitución de los antiguos barcos MV  Lochearn y MV  Lochmor . Continuó en esta ruta durante nueve años. Los interiores de Columba, y los de sus hermanas MV Hebrides y MV Clansman , fueron diseñados por un joven diseñador escocés, John McNeece, quien luego diseñó los interiores de numerosos cruceros durante los próximos 40 años. En 1968, se agregaron asientos flotantes adicionales en la cubierta de popa, aumentando su número de pasajeros de 600 a 870. [7]

Los coches se cargaron mediante un polipasto hidráulico delantero. [7] Debajo de la cubierta del automóvil había literas para dormir para 51 personas.

Fue el primer barco en hacer salidas los domingos, que comenzaron en 1972 [7] y se combinaron con cruceros cortos. Hubo cierta oposición a la innovación. 1972 fue su último año en la estación Mull. Ese invierno, Columba relevó en Stornoway y luego asumió la lista de MV  Clansman en Mallaig . Los viajes nocturnos a Lochboisdale y Castlebay solo duraron un año y en 1974 Columba solo tenía la lista ligera Mallaig - Armadale, Skye . Sobre la retirada del veterano rey Jorge V , Columbafue restaurado a Oban, sirviendo a Coll y Tiree, Colonsay, Iona, Lochaline y Tobermory. En invierno, Columba se convirtió en el relevo habitual en Uig y, hasta 1979, de MV  Iona en la carrera de Outer Isles.

Columba continuó en servicio después de sus hermanas, MV  Hebrides y MV  Clansman . [7] Incluso en la operación de CalMac, ofreció cruceros especiales, incluidos St Kilda y Kishorn Yard como destinos. [7] A partir de 1985 fue el último buque de carga de polipasto dedicado en servicio. En 1988, fue adquirida por una nueva empresa, Hebridean Island Cruises of Skipton para ofrecer cruceros de lujo.

MV Hebridean Princess [ editar ]

Se sometió a una remodelación importante en George Prior Engineering en Great Yarmouth en 1989, emergiendo como el crucero MV Hebridean Princess . Comenzó a operar el 26 de mayo de 1989 y ofrece cruceros por las islas occidentales de Escocia. Más recientemente, los itinerarios se han ampliado para incluir Irlanda, las islas Orkney y Shetland, los fiordos noruegos y las islas Scilly. [10]

Inicialmente, conservó la capacidad de transportar automóviles, lo que le dio la opción de salir en puertos intermedios. [11] En dos años, se eliminó la capacidad de transporte de automóviles y se construyeron cabinas adicionales para permitir un aumento dramático en la proporción de tripulantes por huéspedes. En 1997, una tripulación de 37 personas atendía a solo 49 pasajeros con un lujo considerable. [11]

Del 21 de julio al 29 de julio de 2006, la reina Isabel II contrató a la princesa de las Hébridas para unas vacaciones en las islas escocesas para conmemorar su 80 cumpleaños. [12] Según los informes, la Reina pagó £ 125,000 por el uso del barco. [13]

En junio de 2009, All Leisure Group, que también es propietario de las líneas Swan Hellenic y Voyages of Discovery , compró la empresa. [14] El nombre de la empresa se cambió de Hebridean International Cruises (utilizado cuando MV Hebridean Spirit operaba itinerarios en alta mar ), a su nombre actual, pero el barco continúa operando como lo hacía antes de la toma de control. [15]

En 2010, la reina Isabel II contrató a Hebridean Princess para otras vacaciones en las islas escocesas, navegando desde Stornoway el 23 de julio durante dos semanas. [dieciséis]

Referencias [ editar ]

Notas [ editar ]

  1. ^ "PS Columba" . Base de datos Clydebuilt . Consultado el 4 de enero de 2019 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  2. ^ a b "Columba" . Barcos de Calmac . Consultado el 15 de enero de 2021 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  3. ^ "6409351" . Índice de barcos de Miramar .
  4. ^ "232649000" . Enviar AIS . Consultado el 8 de marzo de 2010 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  5. ^ "Índice de buques E5" . Registro de envío mundial . Consultado el 11 de octubre de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  6. ^ "Características generales de la princesa de las Hébridas" . Cruceros a las Islas Hébridas . Consultado el 20 de septiembre de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  7. ↑ a b c d e f Ian McCrorie (1985). Ferries de Hébridas y Clyde . Caledonian MacBrayne.
  8. ^ "El plan Python" . Revista Cable. 4 de octubre de 2017. Archivado desde el original el 2 de octubre de 2017 . Consultado el 2 de octubre de 2017 .
  9. ^ "Miembro del clan (IV)" . Barcos de Calmac . Consultado el 15 de enero de 2021 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  10. ^ "Postales" . Postales Simplon . Consultado el 20 de septiembre de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  11. ^ a b "Historia" . Cruceros a las Islas Hébridas . Consultado el 20 de septiembre de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  12. ^ "El crucero de la reina termina en Stornoway" . BBC News . 29 de julio de 2006 . Consultado el 20 de septiembre de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  13. ^ Ben Fenton (22 de julio de 2006). "Queen contrata un ferry para unas vacaciones en familia" . El Daily Telegraph . Consultado el 20 de septiembre de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  14. ^ "Todo grupo de ocio adquiere Hebridean Princess" . About.com:cruises. Archivado desde el original el 7 de julio de 2011 . Consultado el 20 de septiembre de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  15. ^ "Todo el grupo de ocio compra Hebridean Princess" . Viaja semanalmente . Consultado el 20 de septiembre de 2009 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
  16. ^ "La reina se dirige a la aventura de las Hébridas" . BBC News Online. 23 de julio de 2010 . Consultado el 23 de julio de 2010 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )

Bibliografía [ editar ]

  • Kennedy, Bryan (2012). Princesa de las Hébridas en imágenes . Ramsey, Isla de Man: Ferry Publications. ISBN 9781906608583.

Enlaces externos [ editar ]

  • Sitio oficial
  • "Multas por exposición al asbesto de la princesa Hébrida" . BBC News Online. 24 de julio de 2012 . Consultado el 3 de agosto de 2012 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )