RMS Columba fue un barco de vapor Clyde , el buque insignia de MacBrayne desde 1879 hasta 1935. Corrió el primer tramo de "The Royal Route " a Ardrishaig durante cincuenta y ocho veranos.
Columba fue construido por J & G Thomson de Clydebank, para David Hutcheson & Co. (más tarde David MacBrayne Ltd ). Encargado para la primera etapa de la "Royal Route" a Loch Fyne , fue el buque insignia de la flota MacBrayne desde 1879 hasta 1935 y, a menudo, se lo considera el mejor barco de vapor Clyde de todos los tiempos. [2] Aportó nueva elegancia y comodidad a los viajes escoceses y representó lo mejor del vapor turístico de mediados de la época victoriana.
Columba y su barco gemelo Iona se mantuvieron bien y mantuvieron su brillo hasta el final. Ambos fueron retirados y desguazados uno al lado del otro en el desguace de barcos Arnott & Young en Dalmuir en marzo de 1936. [2] [3]
Columba se inspiró en la Iona de Hutcheson , a la que estaba destinada a reemplazar. Tenía una proa curva y dos embudos y estaba equipada con un alto nivel. Había una peluquería y una oficina de correos a bordo. [4]
Cuando se volvió a calentar Columba en 1900, sus cuatro calderas de la marina fueron reemplazadas por dos calderas de pajar. La reducción de peso significaba que flotaba cinco pulgadas más alto en el agua. [2] Al mismo tiempo, se erigió una sala de fumadores en la cubierta de paseo inmediatamente detrás del embudo de popa.
Toda la distinguida carrera de Columba transcurrió en el primer tramo de "The Royal Route" de Glasgow a Ardrishaig , pasando por Rothesay y Kyles of Bute . La ruta, llamada así después de que la reina Victoria zarpara del Clyde en 1847, [3] fue utilizada por la flor y nata de la sociedad victoriana y eduardiana para llegar a las propiedades en las Tierras Altas. Columba visitó Ardrishaig más de 5600 veces en su carrera de 58 años. [2] Otros barcos tomaron la continuación de la Ruta Real a través del Canal Crinan a Oban , Fort William e Inverness (a través delCanal de Caledonia ). [5]