Danny F II (originalmente Don Carlos ) fue un carguero construido en 1975 como portaaviones . Fue rebautizado como Danny F II cuando se reconstruyó como transportador de ganado en 1994. El barco zozobró y se hundió frente al Líbano el 17 de diciembre de 2009, transportando 83 personas, 10,224 ovejas y 17,932 bovinos. [1] Treinta y nueve personas fueron rescatadas y nueve cuerpos humanos recuperados. Se presume que los demás pasajeros y animales han muerto. [2]
Don Carlos (arriba) y Danny F II (abajo) | |
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Puerto de registro: |
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Constructor: | Astillero Oy Wärtsilä Ab Turku |
Número de astillero: | 1220 |
Lanzado: | 14 de noviembre de 1975 |
Terminado: | Abril de 1976 |
En servicio: | 30 de abril de 1976 |
Fuera de servicio: | 17 de diciembre de 2009 |
Identificación: |
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Destino: | Zozobró y se hundió |
Características generales | |
Tonelaje: | |
Largo: | 202,62 m (664 pies 9 pulgadas) |
Haz: | 28,15 m (92 pies 4 pulgadas) |
Borrador: | 8,48 m (27 pies 10 pulgadas) |
Potencia instalada: | 1 × motor diesel Sulzer 6RND 90 |
Velocidad: | 20 nudos (37 km / h) |
Capacidad: | 5,000 autos (1976-1985) |
Tripulación: | 77 |
Construcción
Don Carlos fue construido por el astillero Oy Wärtsilä Ab Turku , Finlandia , con el número de astillero 1220. [3] Fue botado el 14 de noviembre de 1975 y terminado en abril de 1976. [4] Tenía 202,62 metros (664 pies 9 pulgadas) de largo, con una manga de 28,15 metros (92 pies 4 pulgadas) y un calado de 8,48 metros (27 pies 10 pulgadas). [5] El barco pesaba 14.478 GT , 7.258 NRT y 14.800 DWT . Su motor diesel Sulzer 6RND 90 le dio una velocidad máxima de 20 nudos (37 km / h). [3]
Historia
Don Carlos fue construido para Rederei AB Soya , Estocolmo . [3] Originalmente un vehículo de transporte , [6] fue entregado el 30 de abril de 1976. En octubre de 1985, Don Carlos fue transferido a Wallenius Lines Singapore Ptd Ltd , Singapur . En julio de 1994, fue vendida a BSA Transportation Pte, Ltd. de Singapur y rebautizada como Danny F II . [3]
Danny F II llegó a Singapur el 15 de agosto de 1994 para ser reconstruido como transportador de ganado. [3] El trabajo fue realizado por Pan United Shipyards. [6] Fue vendida en 1995 a Rachid Fares Enterprise Proprietary, Fremantle , y cambió de bandera a Liberia . El 25 de abril de 2000, se registró a nombre de Danny F II, San Vicente y las Granadinas. [3] El 16 de septiembre de 2000, Danny F II rescató a los 25 tripulantes del Madona a unas 200 millas náuticas (370 km) al norte de las Islas Cocos . Madona había desarrollado una lista severa después de que su cargamento cambió. [7] El 24 de octubre de 2005, Danny F II se registró en Falcon Point International, Panamá. [3]
En 2005, se informó que Danny F II había sido detenido en Adelaide debido a defectos que incluían mamparos perforados , luces de navegación y equipos de radio defectuosos y puertas estancas defectuosas. [8]
Hundimiento
El 17 de diciembre de 2009, Danny F II zozobró y se hundió con mal tiempo en el mar Mediterráneo , a 11 millas náuticas (20 km) de Trípoli , Líbano (que no debe confundirse con la ciudad libia del mismo nombre), mientras navegaba desde Montevideo . Uruguay , a Tartus , Siria , con seis pasajeros, 77 tripulantes, 10.224 ovejas y 17.932 cabezas de ganado . [9] Al menos 47 sobrevivientes fueron rescatados y nueve cuerpos recuperados, incluido un hombre que murió antes de llegar a un hospital. Se informa que el capitán británico del barco, John M Milloy, permaneció a bordo cuando el barco se volcó en alta mar. [10] Al 25 de enero de 2010, 43 personas estaban desaparecidas presuntamente muertas. [11]
Se presume que todo el ganado pereció. [9]
Después de una llamada de socorro realizada a las 15:55 hora local (13:55 UTC ), se lanzó un esfuerzo de rescate compuesto por barcos de la Fuerza Provisional de las Naciones Unidas en el Líbano (FPNUL) CTF 448 bajo el mando del contralmirante de la Armada italiana Francesco Sandalli, a bordo. SU Zeffiro . Entre los rescatistas se encontraban dos buques de la Armada alemana, como parte del CTF 448, y pequeños botes de rescate de las Fuerzas Armadas Libanesas (LAF). Se envió un helicóptero Bell Griffin HAR2 del 84 Squadron , Royal Air Force , con base en la RAF Akrotiri y helicópteros de la Unidad de Aviación de la Policía de Chipre (Bell 412) a raíz de una solicitud del centro de coordinación de rescate en Larnaca para ayudar en el rescate. [9]
Los esfuerzos de rescate se vieron obstaculizados por las malas condiciones climáticas, las olas altas y los cadáveres flotantes de la carga de ganado del barco. [12]
Referencias
- ^ BBC News, Oriente Medio. Búsqueda mientras un barco se hunde en el Líbano , BBC News , viernes 18 de diciembre de 2009.
- ^ Spencer, Richard. Dos británicos entre los 35 desaparecidos del buque de carga , The Daily Telegraph , 18 de diciembre de 2009.
- ^ a b c d e f g "M / S DON CARLOS" (en sueco). Fakta om Fartyg . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
- ^ "7359462" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
- ^ "mv DON CARLOS (II)" . Mareud. Archivado desde el original el 14 de julio de 2011 . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
- ^ a b "Conversión de buques" . Astilleros Pan United. Archivado desde el original el 27 de febrero de 2008.
- ^ "Despachos de pérdidas de buques 2000" . Countryman y McDaniel . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
- ^ "Comercio de exportación de vivos:" mortalidades excesivas "y encubrimientos" . Partido Comunista de Australia . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
- ^ a b c "Búsqueda como barco se hunde frente al Líbano" . BBC News Online. 18 de diciembre de 2009 . Consultado el 18 de diciembre de 2009 .
- ^ "Capitán británico muerto y decenas desaparecidas cuando el barco se hunde" . The Times . Londres. 18 de diciembre de 2009 . Consultado el 18 de diciembre de 2009 . (requiere suscripción)
- ^ "Avión etíope se estrella en el despegue en el Líbano: oficial" . La edad . Melbourne: Fairfax Media . 25 de enero de 2010 . Consultado el 25 de enero de 2010 .
- ^ "Decenas de desaparecidos después de que un carguero se hundiera frente al Líbano" . ChannelNewsAsia. 18 de diciembre de 2009.
enlaces externos
- Laursen, Wendy, "Recordando el Danny F II" . The Maritime Executive , 6 de diciembre de 2016.