MV Elwha era un ferry de clase superior en el sistema de transbordadores del estado de Washington . La embarcación de 382 pies entró en servicio en junio de 1968 y pasó la mayor parte de su carrera trabajando en la ruta Anacortes-San Juan Islands-Sidney BC. [1]
El MV Elwha pasando Flat Point entre la isla López y la isla Canoe | |
Historia | |
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Dueño: | WSDOT |
Operador: | Ferries del estado de Washington |
Puerto de registro: | Seattle, Washington , EE . UU.![]() |
Lanzado: | 16 de diciembre de 1967 |
Bautizado: | 16 de diciembre de 1967 |
Terminado: |
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Viaje inaugural: | 16 de junio de 1968 |
Fuera de servicio: | 17 de abril de 2020 |
Identificación: |
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Destino: | Retirado el 17 de abril de 2020. Actualmente en espera de disposición final. |
Estado: | Retirado |
Características generales | |
Clase y tipo: | Super-clase de ferry |
Tonelaje: |
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Desplazamiento: | 3978 (en toneladas largas) |
Largo: | 382 pies 2 pulg (116,5 m) |
Haz: | 73 pies 2 pulg (22,3 m) |
Sequía: | 18 pies 9 pulg (5,7 m) |
Cubiertas: | 2 cubiertas para automóviles / 2 cubiertas para pasajeros |
Liquidación de la cubierta: | 15 pies (4,6 m) |
Potencia instalada: | Total de 10.200 hp de 4 × motores diesel-eléctricos |
Velocidad: | 20 nudos (37 kilómetros por hora) |
Capacidad: |
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Tripulación: | 14 |
Historia
Elwha fue construido en 1967 en San Diego, CA, como el último de los cuatro transbordadores de clase Super. Hizo su viaje inaugural el 16 de junio de 1968 en la ruta Seattle-Bainbridge Island , y permaneció en la ruta durante los primeros cuatro años de su carrera antes de ser reemplazada en el otoño de 1972 por el Walla Walla .
Durante gran parte de la década de 1970, el Elwha sirvió como buque de relevo de mantenimiento, sustituyendo a otros ferries de clase Super y Jumbo cuando y donde se necesitaban para los ciclos de mantenimiento.
En la década de 1980, Elwha fue asignada a la ruta Anacortes-Islas San Juan, donde permaneció, con raras excepciones, hasta su jubilación en 2020.
El 2 de octubre de 1983, el Elwha encalló en Grindstone Harbour, cerca de la isla Orcas , en un arrecife sumergido mientras transportaba a 100 pasajeros. [2] La colisión se atribuyó inicialmente a la falla de un componente de dirección, pero luego se descubrió que fue causada por el capitán Billy Fittro que se desvió del rumbo para darle a un visitante una vista de su casa frente al mar. [3] El capitán renunció en lugar de ser dado de baja unos días después del incidente; [4] El jefe del ferry, Nick Tracey, fue despedido el mes siguiente, después de no informar sobre la negligencia pasada del Capitán Fittro. [5] La colisión causó 250.000 dólares en daños y obligó al ferry fuera de servicio durante varias semanas. [6] La roca se llamó más tarde " Elwha Rock " en 1989 después del ferry; [7] [8] el incidente también inspiró la canción "Elwha on the Rocks", interpretada por Island City Jazz Band. [9]
En diciembre de 1990, una tormenta invernal cayó sobre la región de Puget Sound mientras el Elwha estaba fuera de servicio por mantenimiento de rutina. Los vientos con fuerza de huracán rasgaron las líneas de amarre y golpearon repetidamente el ferry, ahora parcialmente a la deriva, contra el muelle de concreto al que estaba amarrado. El accidente provocó daños por valor de millones de dólares y alteró para siempre el ferry. [10]
El 8 de septiembre de 1999, la embarcación sufrió otro accidente grave cuando una falla en el software lo llevó a chocar contra el muelle del ferry de la isla Orcas , causando daños por valor de $ 3.8 millones en el linkpan y otras estructuras terminales. [11] [12] [13]
En abril de 2018, una inspección del ferry descubrió 12,000 pies cuadrados de acero desperdiciado debajo del piso de la cabina principal de pasajeros del Elwha. Las reparaciones al ferry tomaron siete meses y costaron $ 25 millones de dólares.
En julio de 2019, solo ocho meses después de su regreso al servicio, otra inspección de rutina en Lake Union Drydock descubrió más desperdicios de acero en la cubierta del ferry. Las reparaciones se estimaron en $ 12 millones y el ferry se colocó en bandeja mientras WSF intentaba obtener los fondos necesarios para reparar el ferry. Tras la aprobación de la I-976 en noviembre de 2019, la legislatura estatal propuso retirar el ferry en lugar de financiar las reparaciones necesarias. El 17 de abril de 2020, después de siete meses de almacenamiento, el ferry fue remolcado a la isla de Bainbridge para su desmontaje.
Referencias
- ^ "MV Elwha" . Flota Evergreen . Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
- ^ Norton, Dee; Basset, Brian (3 de octubre de 1983). "Ferry golpea arrecife; culpa de falla de dirección". El Seattle Times . pag. A1.
- ^ Norton, Dee; Birkland, Dave (7 de octubre de 1983). "El patrón del ferry dio un recorrido a las mujeres, dicen los funcionarios". El Seattle Times . pag. A1, A4.
- ^ Birkland, Dave (6 de octubre de 1983). "Ferry 'tuvo tiempo de revertir el rumbo ' ". El Seattle Times . pag. A1.
- ^ "Jefe de ferry despedido a raíz del furor de Elwha". El Seattle Times . 21 de octubre de 1983. p. A8.
- ^ Corr, O. Casey (10 de diciembre de 1989). "Ferry hace el mapa con golpe de roca" . The Washington Post . Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
- ^ Broom, Jack (26 de julio de 2002). "Presumiendo: Bienvenido a bordo mientras flotamos algunos datos sobre los transbordadores del estado" . El Seattle Times . Consultado el 10 de septiembre de 2016 .
- ^ "El accidente del ferry le da un nuevo nombre al río Elwha" . The Free Lance – Star . Fredericksburg, Virginia. Prensa asociada . 19 de diciembre de 1989. p. 44 . Consultado el 10 de septiembre de 2016 , a través de Google News Archive .
- ^ Duncan, Dan (9 de noviembre de 1983). "Canción parodia 'Elwha on the Rocks' hace chapoteo en el país del ferry". El Seattle Times . pag. A1.
- ^ "El M / V Elwha" . evergreenfleet.com . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
- ^ http://community.seattletimes.nwsource.com/archive/?date=19990908&slug=2981737
- ^ http://web.kitsapsun.com/archive/1999/09-09/0064_orcas_island__ferry_elwha_rams_do.html
- ^ Este documento describe la planificación, el diseño y la construcción de las instalaciones de reemplazo de $ 3.8 millones.
enlaces externos
- Información de la embarcación de WSDOT