Los transbordadores de clase superior son una clase de transbordadores de 144 automóviles de 382 pies construidos en 1967 para los transbordadores del estado de Washington .
El Yakima llega a la terminal de ferry de la Isla Orcas | |
Resumen de la clase | |
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Constructores: | Compañía Nacional de Acero y Construcción Naval |
Operadores: | Ferries del estado de Washington |
Sucesor: | Ferry clase jumbo |
Construido: | 1967-1968 |
En servicio: | 1967-presente |
Planificado: | 4 |
Terminado: | 4 |
Activo: | 2 |
Retirado: | 2 |
Características generales | |
Clase y tipo: | Ferry de pasajeros / automóviles Super Class |
Tonelaje: |
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Largo: | 382 pies 2 pulg (116,5 m) |
Haz: | 73 pies 2 pulg (22,3 m) |
Sequía: | 18 pies 6 pulg (5,6 m) |
Cubiertas: | 2 cubiertas para automóviles / 2 cubiertas para pasajeros |
Liquidación de la cubierta: | 14 pies 5 pulg (4,4 m) |
Potencia instalada: | Total de 8.000 CV de 4 motores diésel-eléctricos |
Velocidad: | 17 nudos (31 km / h) |
Capacidad: |
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Historia
El ferry de la clase Super fue diseñado para complementar la clase Evergreen State , así como para reemplazar al viejo Kalakala . El diseño de la Super Class fue realizado en Seattle por WC Nickum and Sons, una firma de arquitectura naval, y Washington State Ferries. Los fondos para el diseño y la construcción del ferry Super Class fueron puestos a disposición por la agencia de Vivienda y Desarrollo Urbano de los Estados Unidos y fondos estatales y federales. Una vez que se completó el diseño, la empresa National Steel and Shipbuilding de San Diego, California aceptó una oferta baja, que construyó las cuatro embarcaciones durante un período de dos años.
Diseño
El diseño de la clase Super fue para adaptarse al rápido crecimiento de la población en Puget Sound, especialmente en las áreas de Seattle / Bremerton / Bainbridge Island. Cada barco debía tener una velocidad máxima de 20 nudos, lo que era relativamente inaudito en los transbordadores grandes en ese momento. Las cuatro embarcaciones de la clase cuentan con una cubierta de pasajeros de dos niveles y una amplia terraza con acceso completo a través de escaleras exteriores protegidas en ambos extremos de la embarcación, escaleras interiores a través de ambas cubiertas de pasajeros y ascensores que luego se agregaron para cumplir con los requisitos de la ADA . El primer ferry que entró en servicio, en 1967, fue el M / V Hyak , que reemplazó al envejecido Kalakala en la ruta Bremerton / Seattle . La nueva velocidad de 20 nudos permitió realizar la travesía de 16 millas en 45 minutos, frente a una hora y quince en el Kalakala que viajaba a un máximo de 12 nudos. En segundo lugar en entrar en servicio, en la ruta Seattle / Bainbridge Island fue el M / V Kaleetan en 1968. Los dos últimos fueron Yakima (Bremerton / Seattle) y Elwha (Seattle / Bainbridge), que entraron en servicio ese mismo año.
Transbordadores
La Superclase constaba de cuatro buques. En mayo de 2020, dos de esos buques todavía están en servicio activo y los otros dos se han retirado.
La clase consta de: