La ruta estatal 305 ( SR 305 ) es una carretera estatal de 21,73 km de longitud en el estado estadounidense de Washington , que sirve principalmente a la isla Bainbridge en el condado de Kitsap y la conecta con Seattle en el condado de King a través del ferry Seattle-Bainbridge . La carretera viaja hacia el norte a través de la isla Bainbridge y deja la isla en el puente Agate Pass hacia la península de Kitsap . La SR 305 continúa hacia el noroeste a través de Poulsbo , cruza la SR 307 y termina en la SR 3autopista. La carretera fue creada durante la renumeración de carreteras de 1964 y fue precedida por la Carretera Estatal Secundaria 21A (SSH 21A), establecida en 1937. El ferry, parte de la carretera desde 1994, es servido por el Jumbo Mark II clase MV Tacoma y MV Wenatchee y opera en un tiempo de cruce de 35 minutos.
Ruta estatal 305 | ||||
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Información de ruta | ||||
Ruta auxiliar de la SR 3 | ||||
Definido por RCW 47.17.560 | ||||
Mantenido por WSDOT | ||||
Largo | 13,50 mi [1] (21,73 km) El kilometraje no incluye la ruta del ferry | |||
Existió | 1964 [2] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | SR 519 en Colman Dock en Seattle | |||
SR 307 en Poulsbo | ||||
extremo norte | SR 3 en Poulsbo | |||
Localización | ||||
Condados | Rey , Kitsap | |||
Sistema de carreteras | ||||
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Descripción de la ruta
La SR 305 comienza en Colman Dock en Seattle y viaja en el ferry Seattle-Winslow hasta Bainbridge Island . [3] El ferry, operado por Washington State Ferries (WSF), tiene una ruta de 8,6 millas (13,8 km) y es servido por la clase Jumbo Mark II MV Tacoma y MV Wenatchee , viajando a una velocidad de 18 nudos. (21 mph) para una travesía de 35 minutos. [4] [5] Los transbordadores parten de Colman Dock y viajan hacia el noroeste a través de la bahía de Elliott y Puget Sound hasta Winslow , parte de la ciudad de Bainbridge Island . [6] [7] A partir de la primavera de 2013[actualizar], WSF opera el ferry en 24 travesías entre semana y 22 travesías de fin de semana, [8] [9] ya que se cobra un peaje de $ 8.00 para pasajeros adultos y se aceptan tarjetas prepagas Wave2Go. [10]
SR 305 sale del ferry en Winslow en la isla de Bainbridge y viaja hacia el norte a través del interior de la isla, [11] pasando la escuela secundaria Bainbridge antes de girar hacia el noroeste cerca de Murden Cove. [12] [13] La carretera se desplaza sobre Agate Pass en la cercha en voladizo ágata Puente del paso , [14] [15] que aparece en el registro nacional de lugares históricos . [16] La SR 305 continúa hacia el noroeste a lo largo de la costa de Liberty Bay , [17] pasando por Lemolo y entrando en Poulsbo para cruzar el extremo sur de la SR 307 . [18] [19] La carretera continúa hacia el noroeste para terminar en un intercambio parcial en forma de trébol con la autopista SR 3 al norte de la ciudad. [20] [21]
Cada año, el Departamento de Transporte del Estado de Washington (WSDOT) realiza una serie de encuestas en sus carreteras en el estado para medir el volumen de tráfico. Esto se expresa en términos de tráfico diario anual promedio (AADT), que es una medida del volumen de tráfico para cualquier día promedio del año. En 2011, WSDOT calculó que entre 5.300 y 27.000 vehículos por día usaban la carretera, principalmente en Poulsbo. [22] El ferry Seattle-Winslow fue el más concurrido de Puget Sound, con 6,119 millones de pasajeros y 1,194 millones de vehículos en 2012. [23]
Historia
SR 305 se estableció durante la reenumeración de la carretera de 1964 como reemplazo de SSH 21A, [24] [25] que viajó 13,45 millas (21,65 km) entre el muelle de transbordadores de Winslow y la Carretera Estatal Primaria 21 (PSH 21) al noroeste de Poulsbo . [26] SSH 21A comenzó originalmente en el muelle de transbordadores de Port Blakely cuando fue codificado en 1937, [27] pero se trasladó al norte a Winslow en 1949. [28] La carretera conectaba la isla Bainbridge con la península de Kitsap a través de un transbordador que comenzaba en la década de 1920 y fue reemplazado por el puente Agate Pass de 1,229 pies de largo (375 m) después de que abrió el 2 de octubre de 1950 con un peaje de 35 centavos. [29] El puente, que costó $ 1.4 millones, tuvo sus peajes retirados en octubre de 1951 después de que fue pagado por una emisión de bonos aprobada por la Legislatura del Estado de Washington . [29] [30] La carretera fue posteriormente enderezada en segmentos a fines de la década de 1950 por el Departamento de Carreteras antes de convertirse en SR 305 y volver a codificarse en 1970. [2] [31] SR 305 se extendió hacia el norte hasta la SR de nueva construcción. 3 y este en el ferry Seattle-Winslow a Seattle en 1994. [32] [33] No se han realizado revisiones importantes de la carretera desde 1994; [34] sin embargo, WSDOT amplió la SR 305 en 2009 dentro de Poulsbo e instaló carriles para vehículos de alta ocupación (carriles HOV) para su uso durante las horas pico. [35] [36]
El servicio regular de barcos entre Bainbridge Island y Seattle comenzó con barcos de vapor para pasajeros y carga. El Eagle Harbor Transporte Co. operado diversos vapores en la ruta, incluyendo el Bainbridge y Chippewa , [37] [38] hasta FSM fue creado en 1951 para manejar la mayoría de los transbordadores en el Puget Sound . [39] WSF operó el MV Tillikum y el ferry de vapor San Mateo en la ruta, con el MV Illahee utilizado en recorridos adicionales. El MV ' Kaleetan y MV Elwha de la clase Super de 2.500 pasajeros y 160 coches reemplazaron a los transbordadores más antiguos en 1968. [40] Los ferries Jumbo Mark II clase MV Tacoma y MV Wenatchee fueron construidos y colocados en la ruta en 1997 y 1998 respectivamente para servir creciente tráfico en los transbordadores más antiguos. [4] [5] [41]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [1] | km | Destinos | Notas |
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Rey | Seattle | Muelle Colman - Ferry Bremerton ( SR 304 ) / Alaskan Way ( SR 519 ) | Termini de SR 305 y SR 519 | ||
Puget Sound | 0,00 | 0,00 | Ferry de Seattle a Bainbridge | ||
Kitsap | Isla de Bainbridge | 0,00 | 0,00 | Terminal de ferry de Bainbridge | |
Pase de ágata | 6,80– 7,03 | 10.94- 11.31 | Puente de paso de ágata | ||
Poulsbo | 12.80 | 20.60 | SR 307 norte (Bond Road) - Kingston | Extremo sur de la SR 307 | |
13.43- 13.50 | 21,61– 21,73 | SR 3 - Bremerton , Península Olímpica | Intercambio | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Referencias
- ^ a b Staff (2012), State Highway Log: Planning Report 2011, SR 2 a SR 971 (PDF) , Departamento de Transporte del Estado de Washington , págs. 1361– , consultado el 2 de febrero de 2013
- ^ a b "47.17.560: State route No. 305" , Código revisado de Washington , Legislatura del estado de Washington , 1994 [1970] , consultado el 2 de febrero de 2013
- ^ "Feature Detail Report for: Colman Docks" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos , 1 de septiembre de 1990 , consultado el 2 de febrero de 2013
- ^ a b "M / V Tacoma" , Vessel Information , Washington State Ferries , consultado el 2 de febrero de 2013
- ^ a b "M / V Wenatchee" , Vessel Information , Washington State Ferries , consultado el 2 de febrero de 2013
- ^ "Informe detallado de características para: Puget Sound" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos, 10 de septiembre de 1979 , consultado el 2 de febrero de 2013
- ^ Mapa de ruta del área de Seattle (mapa). Ferries del estado de Washington . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
- ^ Calendario de navegación del FSM para Seattle / Bainbridge Island , transbordadores del estado de Washington, 2013 , consultado el 2 de febrero de 2013
- ^ Horario de navegación del invierno de 2013: Seattle / Bainbridge Island (PDF) , Washington State Ferries, 2013 , consultado el 2 de febrero de 2013
- ^ Passenger and Vehicle Fares (PDF) , Washington State Ferries, 1 de mayo de 2014 , consultado el 1 de enero de 2015
- ^ "Feature Detail Report for: Bainbridge Island" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos, 10 de septiembre de 1979 , consultado el 2 de febrero de 2013
- ^ "Feature Detail Report for: Bainbridge High School" , Sistema de información de nombres geográficos , Servicio geológico de los Estados Unidos, 1 de marzo de 1993 , consultado el 2 de febrero de 2013
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(a) Carretera estatal secundaria No. 21A; comenzando en Poulsbo en la Carretera Estatal Primaria No. 21, de allí en dirección este por la ruta más factible a Suquamish, de allí a través de Agate Pass hasta el extremo norte de la isla Bainbridge, de allí en dirección sur por la ruta más factible a Port Blakely.
- ^ Legislatura del estado de Washington (22 de marzo de 1949), "Capítulo 225: Establecimiento de carreteras estatales primarias y secundarias", Leyes de sesión del estado de Washington , Leyes de sesión del estado de Washington (1937 ed.), Olympia, Washington: Estado de Washington Legislatura, págs. 774–775 , consultado el 2 de febrero de 2013 ,
(a) Carretera estatal secundaria No. 21A; comenzando en un cruce con la Carretera Estatal Primaria No. 21 en las cercanías al norte de Poulsbo, de allí en dirección sureste por la ruta más factible a través de Agate Pass hasta el extremo norte de la isla Bainbridge, de allí en dirección sur por la ruta más factible hacia las proximidades de Winslow.
- ^ a b Becker, Paula (17 de noviembre de 2004), "El puente Agate Pass que conecta el extremo norte de la isla Bainbridge con el condado de Kitsap continental se abre el 7 de octubre de 1950". , HistoryLink , consultado el 2 de febrero de 2013
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UNA LEY relativa a las rutas de las carreteras estatales; enmienda RCW 47.17.080, 47.17.081, 47.17.175, 47.17.305, 47.17.317, 47.17.556, 47.17.560 y 47.17.735; y agregar nuevas secciones al capítulo 47.17 RCW.
- ^ Carreteras del estado de Washington, 2011-2012 (PDF) (Mapa). 1: 842.000. Departamento de Transporte del Estado de Washington. 2011 . Consultado el 2 de febrero de 2013 .
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- ^ Morris, Jennifer (10 de junio de 2008), "Proyecto de ampliación de la SR 305 para terminar en octubre, si el clima lo permite" , North Kitsap Herald , Poulsbo, Washington , consultado el 2 de febrero de 2013
- ^ Newell, Gordon R. (1966), HW McCurdy Marine History of the Pacific Northwest , Seattle : Superior Publishing , págs.90, 254, 325, 351, 372, 425, 593
- ^ Kline, Mary S. (1983), Ferryboats - A Legend on Puget Sound , Seattle: Bayless Books , pág. 53, ISBN 0-914515-00-4
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- ^ Demoro, Harre (1971), The Evergreen Fleet - A Pictoral History of Washington State Ferries , San Marino, California : Golden West Books , págs. 45–47, ISBN 087095-037-1
- ^ "Estado para lanzar un gran ferry nuevo" , Ellensburg Daily Record , p. 3, 26 de agosto de 1996 , consultado el 2 de febrero de 2013
enlaces externos
Mapa de ruta :
- Carreteras del estado de Washington
- Ferries del estado de Washington