Missourian fue uno de los primeros buques de carga de motor estadounidenses que se construyó en 1921 en Chester, Pensilvania , para American-Hawaiian Steamship Company . Fue vendida al Ministerio Británico de Transporte de Guerra en 1940 y rebautizada como Empire Swan . Transferido al gobierno belga en 1942, pasó a llamarse carguero belga . Fue vendida a la Compagnie Maritime Belge en 1946 y rebautizada como Capitaine Potié .
Fue vendido a la Compagnia Genovese d'Armamento en 1948. Rebautizado como Genova , fue reconstruido como barco de pasajeros. Una reconstrucción adicional en 1955 y la instalación de nuevos motores aumentaron su velocidad de servicio de 12 nudos (22 km/h) a 14,5 nudos (26,9 km/h). Ella fue renombrada Flaminia . En 1964, fue vendido a Saudi Lines y rebautizado como King Abdelaziz . Sirvió hasta 1970 cuando fue desguazado en Kaohsiung , Taiwán.
Tal como se construyó, el barco tenía 461 pies 8 pulgadas (140,72 m) de largo total, 445 pies 1 pulgada (135,66 m) entre perpendiculares, con una manga de 59 pies 10 pulgadas (18,24 m). Tenía una profundidad de 39 pies 0 pulgadas (11,89 m) y un calado de 28 pies 7 pulgadas (8,71 m). [1] Fue evaluada en 7.899 TRB , 7.712 NRT , [2] 11.450 DWT y tenía un desplazamiento de 16.500 toneladas. [1]
El barco fue propulsado por dos motores diesel de acción simple de cuatro tiempos Burmeister & Wain , [1] que tenían seis cilindros de 29 1 ⁄ 8 pulgadas (74 cm) de diámetro por 45 1 ⁄ 4 pulgadas (115 cm) de carrera que impulsaban tornillos gemelos . [2] de 14 pies 0 pulgadas (4,27 m) de diámetro y con cuatro palas cada uno. [3] [4] Los motores fueron construidos por William Cramp & Sons , Filadelfia, Pensilvania . Cada uno de ellos tenía una potencia nominal de 2250 ihp a 115 rpm y podían propulsarlo a 12 nudos (22 km / h). [1] [3]
El barco tenía cinco bodegas de carga, cubiertas por siete escotillas. [1] Las bodegas tenían una capacidad total de 650.000 pies cúbicos (18.000 m 3 ). Tenía una torre de perforación de 30 toneladas, una de 10 toneladas, once de 5 toneladas y ocho de 3 toneladas . Las escotillas tenían 18 pies (5,49 m) de ancho y hasta 35 pies (10,67 m) de largo. La energía auxiliar fue proporcionada por cuatro grupos electrógenos de 65 kilovatios (87 hp), cada uno impulsado por un motor diesel de dos cilindros. [3] No se proporcionó embudo, dos de sus mástiles llevaban gases de escape de sus motores. [5]
Missourian fue construido como astillero número 386 por Merchant Shipbuilding Corporation , Chester, Pensilvania , para American-Hawaiian Steamship Company . Su quilla se colocó el 10 de febrero de 1921. [1] [6] Originalmente programada para botar el 28 de noviembre de 1921, [7] fue botada el 14 de diciembre y entregada a William Cramp & Sons en junio de 1922 para la instalación de sus motores. . El motor de babor se puso en marcha por primera vez el 1 de julio y el motor de estribor al día siguiente. Los motores que no hayan sido operados previamente antes de la instalación, un cambio a la práctica establecida. [1] [8]En el momento de su lanzamiento, era la embarcación a motor más grande a flote. [9] Se asignaron el número oficial de Estados Unidos 222236 y las letras de código MDQP. Su puerto de registro era Nueva York . [2] Sus pruebas en el mar se llevaron a cabo el 6 de julio, después de lo cual se realizó el trabajo de finalización final. El 10 de julio , Missourian partió del astillero hacia Nueva York. [8]