MV Leinster fue un ferry de pasajeros operado a través del Mar de Irlanda entre 1937 y 1966. Fue rebautizado como Ulster Prince para reemplazar el motor de 1929 con ese nombre, perdido durante la Segunda Guerra Mundial.
Historia | |
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Nombre: |
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Homónimo: | Leinster |
Dueño: | |
Puerto de registro: | Liverpool [1] |
Ruta: | Liverpool - Dublín (1937-1946) |
Constructor: | Harland y Wolff |
Número de astillero: | 995 |
Lanzado: | 24 de junio de 1937 |
Terminado: | 2 de noviembre de 1937 |
Identificación: | Oficial No 164343 |
Destino: | desguazado en 1980 |
Características generales | |
Tonelaje: | 4.302 TRB |
Largo: | 345 pies (105,2 m) |
Haz: | 50 pies (15,2 m) |
Borrador: | 4,13 m (13,5 pies) |
Potencia instalada: | Diésel de simple efecto |
Propulsión: | Tornillos gemelos |
Velocidad: | 17 nudos (31 km / h; 20 mph) |
Notas: | [1] |
Historia
MV Leinster fue un barco de pasajeros construido por Harland y Wolff para la British and Irish Steam Packet Company en 1937. [2] Inicialmente fue fletado a Belfast Steamship Company para el servicio Belfast - Liverpool , hasta que se completó una nueva terminal en Dublín. [2] Leinster y su hermana MV Munster tomaron su servicio previsto entre Liverpool y Dublín en 1938. Eran los buques más grandes de la flota de Coast Lines y iban a resultar demasiado grandes para esa ruta. [3] Sus cascos de ante original se cambiaron más tarde a verde oscuro. [2] Los nuevos transbordadores no tenían capacidad para el ganado que era importante en la ruta de Dublín. En 1937 se construyeron dos transportadores de ganado: Kilkenny (1320 toneladas del astillero Liffey) y Dundalk (630 toneladas de Ardrossan, Escocia). [4]
Poco después del estallido de la Segunda Guerra Mundial, los barcos de B&I fueron retirados de sus rutas normales. Leinster se convirtió en un barco hospital y luego en un transporte de tropas. [4] Después de la guerra, fue reacondicionada y rebautizada como Ulster Prince (2) para el servicio Liverpool-Belfast, junto con Ulster Queen , la única del trío 1929/30 que regresó del servicio de guerra. [2]
En 1966, fue rebautizada como Ulster Prince I para dar paso a su reemplazo Ulster Prince . Retirado en octubre de 1966, el servicio fue proporcionado por MV Irish Coast y MV Scottish Coast hasta que llegaron los nuevos transbordadores de automóviles. [2]
En 1967, fue vendida a Epirotiki Line , rebautizada como Odysseus . En 1976, fue utilizada como alojamiento en Kyle of Lochalsh , y más tarde en Glasgow. Fue desguazada en Faslane en 1980. [2]
Servicio
Referencias
- ^ a b "Leinster" . El patio / Harland & Wolff . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ a b c d e f "1937 Leinster (3) (británico e irlandés) / Ulster Prince (2) (Belfast SS)" . Postales de Ian Boyle / Simplon . Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ Ian Collard (2015). Coast Lines: Lista de flotas e historial . Amberley Publishing Limited. ISBN 978-1445646756. Consultado el 19 de agosto de 2018 .
- ^ a b "Línea B&I" . Entusiastas de los ferries irlandeses . Consultado el 19 de agosto de 2018 .