Avrasya [2] es un transbordador Ro-Ro que fue secuestrado en la crisis de rehenes del Mar Negro de 1996. Originalmente construido en 1953 como el barco de pasajeros Lazio , se convirtió en un transbordador Ro-Ro en 1967. En 1979, fue vendido a Grecia y rebautizado como Sant Andrea . Una venta en 1984 la vio rebautizada como Makedonia , seguida de un fletamento en 1985 que la vio rebautizada como Summer Star . Una venta en 1986 la renombró Corfu Diamond y después de otra venta en 1988 pasó a llamarse Larnaca Rose . En 1992, fue vendida a Panamá y pasó a llamarse Avrasya.. Tras el incidente del secuestro, pasó a llamarse Cortina , luego Avrasya I en 1997. Fue vendido para desguace en noviembre de 1997.
El barco tenía 116,64 metros (382 pies 8 pulgadas) de largo, con una manga de 15,96 metros (52 pies 4 pulgadas) y un calado de 5,48 metros (18 pies 0 pulgadas). Tenía 3.838 GT , 1.197 DWT . El barco estaba propulsado por cuatro motores diésel Fiat de 6 cilindros (6.120 kilovatios (8.210 hp)), que podían impulsarlo a 16,7 nudos (30,9 km/h). Como barco de pasajeros, podría transportar 678 pasajeros en 377 literas. [3] Después de la reconstrucción como transbordador Ro-Ro, podía transportar 1.000 pasajeros en 478 literas y 110 automóviles. [4]
Lazio fue construido como barco de pasajeros por Cantieri Navali Riuniti , Palermo como astillero número 201. Fue botado en 1953. Construido para Tirrenia di Navigazione SpA , Nápoles , fue uno de los primeros tres barcos de posguerra construidos para la empresa. Sus barcos hermanos eran Calabria y Sicilia . En 1967, Lazio se convirtió en un transbordador Ro-Ro en 1967. [4] Con la introducción de los números IMO , a Lazio se le asignó el número 5204588. [3]
En 1979, Lazio fue vendido a un comprador griego y pasó a llamarse Sant Andrea . Fue fletado en 1980 por Transazul Car Ferries, Port Vendres , Francia y utilizado en la ruta Port Vendres – Puerto de Alcudia , Mallorca , España. En 1982, fue internada en Perama , Grecia. En junio de 1984, Sant Andrea fue vendido a Achaid Lines, Piraeus y renombrado Makedonia . Fue contratada por Panko Inc. en 1985 y rebautizada como Summer Star . En abril de 1985 entró en servicio en el Patras – Igoumenitsa – Corfú –Ruta de Brindisi . [3]
En julio de 1985, Summer Star fue arrestada en Patras. Entre agosto y octubre de ese año, fue utilizada en la ruta Limassol – Beirut . El 24 de diciembre de 1985, Summer Star fue atracado en El Pireo. En diciembre de 1986, tras la adquisición de sus propietarios por parte de Agapito Bros, Piraeus, pasó a llamarse Corfu Diamond . Durante 1987, sirvió en la ruta Brindisi – Patras. En 1988, Corfu Diamond se vendió a Megacycle Shipping Co, Limassol, Chipre y pasó a llamarse Larnaca Rose . En 1991 fue internada en El Pireo. Larnaca Rose cambió su pabellón a Panamáen 1992 y rebautizado como Avrasya . Entró en servicio en la ruta Ancona - Kusadasi . En 1993, Avrasya fue vendida a Mirror Holdings SA, Panamá. Operaba rutas en el Mar Negro . [3]