MV Pemba es un ferry del lago Victoria operado por Uganda Railways Corporation . Registrado en Port Bell , Uganda, la ruta regular del barco era entre Port Bell y Mwanza, en Tanzania. [3]
Historia | |
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Nombre | MV Pemba |
Operador | Corporación de Ferrocarriles de Uganda |
Puerto de registro | Port Bell, Uganda ![]() |
Ruta | Port Bell , Uganda - Mwanza , Tanzania en el lago Victoria . |
Terminado | alrededor de 1984 |
Estado | suspendido del servicio desde 2005 |
Características generales | |
Tipo | transbordador de tren |
Potencia instalada | diesel |
Propulsión | tornillo |
Capacidad | Cuatro vías con capacidad total para 22 [1] o 40 [2] vagones de ferrocarril |
Incidente de 2005
Aproximadamente a las 03.00 horas del 8 de mayo de 2005, Pemba se dirigía a Mwanza en Tanzania cuando sus barcos hermanos MV Kaawa y MV Kabalega chocaron entre sí. Pemba recibió una llamada de socorro, se desplazó y llegó al lugar del choque "una hora y media" más tarde. Kabalega se estaba hundiendo, así que Pemba se colocó a su lado, rescató a sus ocho oficiales y 16 tripulantes y los devolvió a Port Bell en Uganda. [3]
Más tarde se estableció que los tres buques ugandeses; Kaawa , Kabalega y Pemba no tenían seguro marítimo en el momento del accidente. La póliza de seguro de los tres buques había expirado en diciembre de 2004 y no se había renovado. Después de la colisión, Kaawa fue retirada del servicio para reparar su proa y Pemba fue suspendida del servicio debido a la falta de radar y otras ayudas modernas de navegación. [4] [5]
Propuesta de regreso al servicio
En septiembre de 2005, el ministro de Obras Públicas de Uganda, John Nasasira , afirmó que las reparaciones estructurales de los daños por colisión de Kaawa y de su barco hermano Pemba estaban casi completas, pero que se necesitaban 3.400 millones de chelines ugandeses (aproximadamente 1,85 millones de dólares estadounidenses en ese momento) "para reparar y mantener íntegramente, clasificar y asegurar las embarcaciones " . [6] En octubre de 2009, los dos transbordadores aún estaban fuera de servicio, pero Nasasira afirmó que el Gobierno reacondicionaría ambos buques y devolvería a Pemba al servicio en 2010 y Kaawa en 2011. [7] En agosto de 2018, tanto MV Kaawa como MV Pemba permanecen sin reparar y fuera de servicio. [8]
Referencias
- ^ Richard Maund (2001). "Servicios de trenes de pasajeros sobre líneas inusuales" (Archivado desde el original el 26 de octubre de 2016) . Avoe05.dsl.pipex.com . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ Michael Wambi (30 de mayo de 2008). "El barco hundido MV Kabalega puede no ser reemplazado pronto, dice el gobierno" . Kampala: Red de radio de Uganda . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ a b New Vision (9 de mayo de 2005). "MV Kabalega Crewman narra Ordalía" . Nueva Visión . Kampala . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ "Uganda Railway Corporation sufre una pérdida de 8 millones de dólares tras el hundimiento de MV Kabalega" . Kampala: Red de televisión de Uganda. 2016 . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ Simon Kasyate y Kabona Esiara (10 de mayo de 2005). "Uganda: el barco hundido no tenía radar ni seguro" (a través de AllAfrica.com ) . Monitor diario . Kampala . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ Steven Candia. "Informe de ferry" . Nueva Visión . Kampala . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ Samuel Balagadde (29 de octubre de 2009). "Uganda: Gobierno para reparar barcos en tierra" (a través de AllAfrica.com ) . Nueva Visión . Kampala . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
- ^ Henry Lubulwa (20 de agosto de 2018). "Planes del gobierno para deshacerse de MV Kabaleega volcado" . Kampala: Red de radio de Uganda . Consultado el 1 de mayo de 2020 .