MV Peveril era un ferry de carga ro-ro operado en el Mar de Irlanda, inicialmente por P&O Ferries y luego por Sealink. Como NF Jaguar y luego como Peveril , entre 1981 y 1998 fue operada por la Compañía de Paquetes de Vapor de la Isla de Man de Douglas, Isla de Man .
Historia | |
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Nombre: |
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Dueño: |
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Operador: |
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Ruta: |
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Constructor: | Kristiansand Mekaniske Verksted A / S, Kristiansand , Noruega |
Número de astillero: | 216 |
Lanzado: | 9 de enero de 1971 |
Viaje inaugural: | 7 de abril de 1971 |
Identificación: | Número IMO : 7105029 |
Destino: | Desguazado |
Características generales | |
Tonelaje: | |
Largo: | 106,31 metros (348,8 pies) |
Haz: | 16,04 metros (52,6 pies) |
Borrador: | 4,95 metros (16,2 pies) |
Potencia instalada: | 2x diésel Pielstick 8 cilindros 6620 kW |
Velocidad: | 19 nudos |
Capacidad: | 56 camiones 51 coches; 12 pasajeros |
Historia
Construida en 1971 como MV Holmia por Kristiansands Mekaniske Verksted , Noruega para Silja Line , Finlandia, [2] fue operada como ADS Meteor y luego como Pendaby por P&O Ferries entre Heysham y Belfast desde febrero de 1973. [3]
Desde mayo de 1981, NF Jaguar (la NF que denota Normandy Ferries) estaba en alquiler sin tripulación a la Isle of Man Steam Packet Company que operaba entre Douglas y Heysham en rivalidad con la Manx Line , Manx Viking . La compañía la compró en diciembre de 1982 y la rebautizó como Peveril . [4]
La competencia de la rival Manx Line llevó al colapso financiero de Isle of Man Steam Packet Company y su posterior fusión con Sealink-Manx Line. A partir del 1 de abril de 1985, el principal puerto del Reino Unido se trasladaría de Liverpool a Heysham, cortando conexiones con Liverpool después de 155 años. Doce miembros del personal de la costa organizaron una sentada en Liverpool atrapando al Peveril . No fue liberada hasta el 8 de abril después de que se acordaran pagos de despido por un total de casi un cuarto de millón de libras, lo que se suma a los costos de retirarse de Liverpool. [4] Continuó la ruta hasta el 10 de julio de 1998.
En septiembre de 2000, fue vendida a Marine Express Inc., Panamá. Como Caribbean Express , dejó Birkenhead el 27 de septiembre. A los pocos días, sufrió un fallo de motor en el Golfo de Vizcaya y requirió reparación en Santander, España . [3]
En 2002, fue detenida en Sotchi , Rusia. [5]
Más tarde, bajo bandera camboyana, fue vendida a rompedores indios y desguazada en abril de 2009 [6].
Notas al pie
- ^ "Meteoro ASD - OMI 7105029" . Navegación . Consultado el 10 de octubre de 2020 .
- ^ "ASD Meteor - OMI 7105029" . Navegación . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
- ^ a b "M / S Holmia" (en sueco). Fakta om Fartyg . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
- ^ a b "La crisis de la reunión" . Naves Mersey. Archivado desde el original el 10 de septiembre de 2013 . Consultado el 4 de agosto de 2013 .
- ^ "Boletín de información y análisis sobre demolición de buques n. ° 15" (PDF) . Robin des Bois . Consultado el 6 de agosto de 2013 .
- ^ " Peveril (7105029)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 14 de junio de 2020 .