La línea ferroviaria de alta velocidad Madrid-Barcelona es una línea ferroviaria de ancho estándar de 621 kilómetros (386 millas) inaugurada el 20 de febrero de 2008. Diseñada para velocidades de 350 km / h (217 mph) y compatible con los sistemas ferroviarios de los países vecinos, conecta las ciudades de Madrid y Barcelona en 2 horas 30 minutos. En Barcelona, la línea está conectada con la línea ferroviaria de alta velocidad Perpignan-Barcelona que conduce a Francia y que la conecta con la red europea de alta velocidad.
Línea de alta velocidad Madrid – Barcelona (- Figueres) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | Operacional | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Dueño | Adif | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | España ( Comunidad de Madrid , Castilla-La Mancha , Aragón , Cataluña ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Termini | Madrid Puerta de Atocha Barcelona Sants / Figueres Vilafant | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicio | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tipo | Tren de alta velocidad | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | Renfe Operadora | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Material rodante | AVE clase 103 , 100 y 112 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Número de pasajeros | 4,4 millones (2019) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 2008 (primera sección en 2003) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Longitud de la línea | 620,9 km (hasta Barcelona) 748,9 km (465,3 mi) (hasta Figueres) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero de pistas | Doble vía | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Electrificación | 25 kV 50 Hz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Primeras etapas
En 2003 finalizó la construcción de la primera fase de una nueva línea de ancho estándar de Madrid a la frontera francesa (Madrid-Zaragoza-Lleida) y el 11 de octubre de ese año se inició el servicio comercial. Este servicio también hizo escala en Guadalajara – Yebes y Calatayud . El servicio comenzó a funcionar a solo 200 km / h (124 mph). El 19 de mayo de 2006, después de dos años de funcionamiento, la velocidad se incrementó a 250 km / h (155 mph) cuando el sistema de señalización español ASFA fue reemplazado por el nivel 1 del nuevo sistema europeo ETCS / ERTMS . El 16 de octubre de 2006, los trenes de esta línea aumentaron su velocidad de funcionamiento a 280 km / h (174 mph).
El 18 de diciembre de 2006 comenzó a operar el AVE hacia el Camp de Tarragona y el 7 de mayo de 2007 el servicio aumentó su velocidad hasta la máxima permitida para la línea, 300 km / h (186 mph). Esto sitúa a Tarragona a 30 minutos de Lleida. La extensión a Barcelona se retrasó varias veces por problemas técnicos; el Ministerio de Fomento había previsto inicialmente la llegada del AVE a Barcelona a finales de 2007. [2]
Operación completa
La línea completa se abrió en febrero de 2008. A partir de 2012, diecisiete trenes circulan todos los días entre las 6 am y las 9 pm, cubriendo la distancia entre las dos ciudades en solo 2 horas 30 minutos para los trenes directos y en 3 horas y 10 minutos para los que llamen a todas las estaciones intermedias. Antes de que se construyera la línea de alta velocidad, el viaje entre las dos ciudades tomaba más de seis horas; y cuando la línea de alta velocidad llegaba sólo hasta Tarragona, 3 horas 45 minutos, operaba con el servicio Alvia (tren serie 120), que continuaba en la línea convencional hasta Barcelona , tras un cambio de ancho de vía .
Velocidad
Originalmente se pronosticó que, después de llegar a Barcelona en 2004, la línea funcionaría a 350 km / h (217 mph), la velocidad máxima capaz de los nuevos trenes AVE de Siemens que han reemplazado al Talgo Bombardier AVE S102, después de la instalación del nivel 2 del ETCS / ERTMS . Pero en el primer día de operación del AVE a 300 km / h (186 mph) hasta Tarragona, la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, afirmó que las velocidades máximas de operación comercial del AVE en todas las líneas serían de 300 km / h (186 mph). ). [3] No obstante, en octubre de 2011 la velocidad se elevó a 310 km / h en partes del ferrocarril. [4]
Uso
Se preveía que el AVE sustituiría sustancialmente el tráfico aéreo en la ruta Barcelona - Madrid (de la misma forma que lo hace el Eurostar en las rutas Londres-París / Londres-Bruselas y el TGV de Francia en la ruta París-Lyon ). De hecho, a fines de 2017, la línea ya había tomado el 63% del tráfico, robando la mayor parte de los aviones. [5] Unos años antes, la ruta Madrid-Barcelona era la ruta aérea de pasajeros más transitada del mundo en 2007 con 971 vuelos programados por semana (en ambas direcciones). [6] Asimismo, más del 80% de los viajeros entre Madrid y Sevilla utilizan el AVE, y menos del 20% viajan en avión. [7]
Crítica
Hubo críticas durante la construcción de la línea Madrid-Barcelona. Un informe crítico de la consultora KPMG , encargado por ADIF ( Administrador de Infraestructuras Ferroviarias ) a instancias del Ministerio de Fomento ( Ministerio de Fomento ) el 23 de junio de 2004, apuntaba a la falta de estudios en profundidad y apresurada ejecución de obras como las causas más importantes de los problemas que agobiaban la construcción de la línea AVE. Por ejemplo, durante la construcción del túnel del AVE cerca de Barcelona, varios edificios cercanos sufrieron daños por un sumidero que apareció cerca de una estación de cercanías, dañando uno de sus andenes. El comité de construcción de la famosa iglesia de la Sagrada Familia de Barcelona presionó para que se cambiara la ruta del túnel, que pasa a pocos metros de los cimientos de la enorme iglesia. También pasa igualmente cerca de la Casa Milà reconocida por la UNESCO, también diseñada por Antoni Gaudí .
Además, hasta 2005, tanto los trenes Siemens como Talgo / Bombardier no cumplían los objetivos de velocidad programados, aunque en una prueba durante las pruebas de homologación de los nuevos trenes S102 de RENFE , un tren Talgo 350 (AVE S-102) alcanzó una 365 km / h (227 mph) en la noche del 25 al 26 de junio de 2006, y en julio de 2006 un set de trenes Siemens Velaro (AVE S-103) alcanzó la velocidad máxima más alta jamás registrada en España: 403,7 km / h (250,8 mph). En este momento, era un récord de vehículos con raíles en España y un récord mundial de trenes de servicio comercial sin modificar , ya que los primeros récords de TGV e ICE se lograron con trenes especialmente modificados y acortados, y el récord de Shinkansen de 1996 de 443 km / h ( 275 mph) estaba usando un tren de prueba (no comercial).
Extensión a Francia
Barcelona a Figueres
Inicialmente prevista para su inauguración en 2009, la ampliación de algunas rutas Madrid-Barcelona a la estación de tren Figueres-Vilafant vía Girona , se inauguró el 7 de enero de 2013. Esto fue posible tras la finalización del tramo Barcelona- Figueres de 131 kilómetros (81,4 millas) la línea de alta velocidad Perpignan-Barcelona que conectó por primera vez la red española de alta velocidad AVE con la red francesa de alta velocidad TGV . [8] Se han producido retrasos en la construcción de un túnel de cuatro kilómetros en Girona , cuya primera fase finalizó en septiembre de 2010, [9] y polémica sobre la ruta entre las estaciones de Sants y Sagrera en Barcelona. [10] A enero de 2013[actualizar]Hay ocho trenes diarios que salen desde Madrid, conectando en Figueres Vilafant con dos servicios de TGV a París. [11]
Figueres a Perpiñán
Se trata de un tramo ferroviario de alta velocidad internacional entre Francia y España. La sección conecta dos ciudades en lados opuestos de la frontera, Perpignan en Roussillon , Francia y Figueres en Cataluña , España . Consiste en un ferrocarril de 44,4 kilómetros (27,6 millas) que cruza la frontera franco - española a través del Túnel de Perthus , un túnel de 8,3 kilómetros (5,2 millas) perforado bajo el Paso de Perthus. [12] El tramo está abierto a trenes de alta velocidad y mercancías. La construcción se completó en febrero de 2009, aunque los servicios no se ejecutaron hasta que se construyó una estación en la línea de Figueres. Desde marzo de 2015, un servicio TGV diario conecta París con Barcelona Sants a través de Perpignan-Figueres con 2 pares de viajes, además de otras conexiones que involucran a Lyon, Marsella y Toulouse. [13]
Ver también
- LGV Méditerranée
- TER Languedoc-Rosellón
- Lista de ferrocarriles más altos de Europa
Referencias
Notas
- ^ "AVE Barcelona-Madrid cumple 12 años acumulando más de 40 millones de viajeros" . La Vanguardia (en español). 20 de febrero de 2020 . Consultado el 5 de enero de 2021 .
- ^ "La Vanguardia, 18 de diciembre de 2006" . Archivado desde el original el 28 de noviembre de 2007 . Consultado el 17 de julio de 2008 .
- ^ La Vanguardia, 7 de mayo de 2007
- ^ Madrid - Barcelona a 310 km / h con ETCS Nivel 2
- ^ La línea de alta velocidad Barcelona-Madrid ha tenido más de 85 millones de pasajeros 21 de febrero de 2018
- ^ Transporte aéreo de pasajeros en Europa en 2007
- ^ Juan Carlos Martín y Gustavo Nombela, "Impactos microeconómicos de las inversiones en trenes de alta velocidad en España", Annals of Regional Science , vol. 41, no. 3 de septiembre de 2007
- ^ España completa el enlace de alta velocidad de Iberia con Europa ” . Revista Ferroviaria Internacional . 1 de agosto de 2013 . Consultado el 30 de diciembre de 2015 .
- ^ "Boletín Ferroviario: Avanza la tunelización de Girona" . Consultado el 23 de septiembre de 2010 .
- ^ "Perpignan-Barcelona AVE para abrir en 2012 o .... 2020?". Ferrocarriles de hoy en Europa, número 140 . Agosto de 2007. p. 10.
- ^ "Línea de Alta Velocidad Barcelona - Figueres se inaugurará el 7 de enero" . Revista ferroviaria internacional . 10 de diciembre de 2012 . Consultado el 18 de enero de 2012 .
- ^ "Línea de Alta Velocidad Perpignan-Figueras" . Structurae . Consultado el 30 de enero de 2009 .
- ^ "España, más cerca que nunca" . SNCF . Consultado el 3 de marzo de 2015 .
Otras lecturas
- Brunhouse, Jay (julio de 2009). "Todos a bordo» Nueva alta velocidad Barcelona-Madrid " . Noticias de viajes internacionales . Archivado desde el original el 4 de febrero de 2013 . Consultado el 2 de abril de 2013 .
enlaces externos
- Web oficial HSR Madrid – Barcelona en adif.es
- AVE-Larga Distancia en renfe.com
Coordenadas :41 ° 36′34 ″ N 0 ° 13′15 ″ E / 41.6094 ° N 0.2207 ° E / 41.6094; 0.2207