Mahindra Racing es un equipo de automovilismo con sede en Banbury , Reino Unido , que compite con una licencia de carreras de la India . El equipo compite actualmente en el Campeonato de Fórmula E eléctrico de la FIA desde la temporada inaugural en 2014 . [3] El equipo compitió anteriormente en carreras de motos de Gran Premio , alineando un equipo en la categoría junior de 125cc [4] (más tarde rebautizada como Moto3) entre 2011 y 2015 . Más tarde, Mahindra se volvió a enfocar en ser un proveedor de bicicletas y motores, hasta que finalmente se retiró del deporte en 2017 . [5]
Fundado | 2011 |
---|---|
Base | Banbury , Reino Unido |
Equipo director (s) | Dilbagh Gill |
Serie actual | Fórmula E |
Serie anterior | MotoGP |
Conductores destacados | Karun Chandhok Bruno Senna Nick Heidfeld Oliver Rowland Felix Rosenqvist Jérôme d'Ambrosio Pascal Wehrlein |
Conductores actuales | Alexander Sims [1] Alex Lynn [2] |
Sitio web | https://www.mahindraracing.com/ |
Campeonato de Fórmula E de la FIA (2014-presente)
Descripción general
Mahindra Racing compite en el Campeonato de Fórmula E de la FIA . Ingresaron al Campeonato en la temporada inaugural 2014-2015 como uno de los diez equipos fundadores.
A partir de la segunda temporada de la Fórmula E (2015-2016), el equipo desarrolló su propio tren motriz eléctrico, el M2Electro, para impulsar su cuarteto de coches de carreras eléctricos. El M2Electro impresionó desde el primer momento, con Nick Heidfeld anotando el primer podio del equipo en la primera ronda en Beijing. Bruno Senna consiguió un segundo puesto en el podio en la primera de las dos carreras finales de la temporada en Londres. El M2Electro también impresionó con su eficiencia y confiabilidad, contribuyendo a siete finales de puntos dobles a lo largo de la temporada.
Para la tercera temporada de la Fórmula E (2016-2017), el novato Felix Rosenqvist se unió como compañero de equipo a Nick Heidfeld. Mahindra Racing desarrolló el nuevo automóvil M3Electro, que demostró ser un paquete competitivo, impulsando al equipo a su primera victoria a manos de Rosenqvist en el ePrix de Berlín de 2017 . El equipo también consiguió nueve podios más, tres poles y dos premios a la vuelta más rápida. Estos resultados fueron subrayados por el tercer lugar de Mahindra Racing en la clasificación del Campeonato de Equipos.
Los pilotos Felix Rosenqvist y Nick Heidfeld permanecieron con Mahindra para la cuarta temporada de la Fórmula E (2017-2018), pilotando el M4Electro para dos victorias más, en Hong Kong y Marrakech , y tres pole position. Después de un comienzo de temporada fuerte y alentador, el equipo terminó cuarto en la general en el campeonato del equipo, con Rosenqvist en la búsqueda del título de pilotos durante gran parte de la temporada.
Para la quinta temporada de la Fórmula E (2018-19), Felix Rosenqvist dejó el equipo para unirse al equipo Chip Ganassi Racing en la serie IndyCar y fue reemplazado por el ex piloto de Dragon Racing , Jérôme d'Ambrosio . Nick Heidfeld dejó su asiento de carrera para convertirse en asesor especial y piloto de reserva oficial del equipo y fue reemplazado por el ex piloto de Fórmula 1 de Manor y Sauber y campeón del DTM Pascal Wehrlein . Corriendo con el M5Electro, los pilotos de Mahindra aseguraron una victoria, dos podios, dos vueltas rápidas, una pole position y siete apariciones en Super Pole entre ellos, terminando el campeonato en sexto lugar.
Se anunció que Pascal Wehrlein y Jerome D'Ambrosio continuarían con el equipo para la temporada 6 (2019/20) en un evento de lanzamiento en Alemania en octubre de 2019. El 24 de junio de 2020, el equipo anunció que Alex Lynn reemplazaría a Wehrlein por el resto del Temporada 2019/20. El equipo terminó la temporada 2019-2020 en el noveno lugar en la clasificación de constructores. [6]
Temporada 2020-21
El 29 de octubre de 2020, Mahindra reveló el nuevo coche M7Electro, Alexander Sims y Alex Lynn se confirmaron como la alineación de pilotos para la temporada 2020-21 Fórmula E . [7]
Equipo y pilotos de Mahindra Racing
Estación | Conductores | Carro | Tren motriz | Neumáticos | Operador / Gerencia |
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2014-15 | Karun Chandhok | Spark-Renault SRT 01E | SRT 01E / McLaren Applied Technologies | Michelin | Carlin Motorsport [8] |
Bruno Senna | |||||
2015–16 | Nick Heidfeld | Spark-Renault SRT 01E | Mahindra / Rockfort Engineering M2ELECTRO [9] | Michelin | Campos Racing [10] |
Bruno Senna | |||||
2016-17 | Nick Heidfeld | Spark-Renault SRT 01E [11] | Mahindra / Magneti Marelli M3ELECTRO [9] | Michelin | Campos Racing [10] |
Felix Rosenqvist | |||||
2017-18 | Nick Heidfeld | Spark-Renault SRT 01E | Mahindra / Magneti Marelli M4ELECTRO [12] | Michelin | Campos Racing [10] |
Felix Rosenqvist | |||||
2018-19 | Felix Rosenqvist | Spark SRT05e [11] | Mahindra / Magneti Marelli M5ELECTRO [13] | Michelin | Campos Racing [10] |
Pascal Wehrlein | |||||
Jérôme d'Ambrosio | |||||
2019-20 | Pascal Wehrlein [14] | Spark SRT05e | Mahindra / Magneti Marelli M6ELECTRO [15] | Michelin | Carreras de Mahindra [10] |
Jérôme d'Ambrosio [14] | |||||
Alex Lynn | |||||
2020-21 | Alexander Sims | Spark SRT05e | Mahindra / ZF Friedrichshafen M7ELECTRO | Michelin | Mahindra Racing |
Alex Lynn |
Serie FIM MotoGP
Como un equipo
En 2011, Mahindra Racing hizo su debut en el automovilismo en la categoría de 125cc del campeonato de MotoGP, que estaba en su último año. El equipo tuvo un buen desempeño en su temporada inaugural, coronada por Danny Webb asegurando la primera pole position del equipo Mahindra en la última carrera, en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia, España. [dieciséis]
En 2012, Mahindra Racing participó en la recién formada categoría Moto3 (250cc cuatro tiempos) que reemplazó a la categoría 125cc. El 5 de noviembre de 2011, Anand Mahindra, entonces vicepresidente y director general de Mahindra & Mahindra, presentó la MGP3O, la Moto3 del equipo. El MGP3O, con librea en rojo y blanco, presentaba un marco de acero tubular y un brazo basculante de aluminio. Pesaba 83 kg y tenía un motor DOHC de 250 cc, monocilíndrico, cuatro tiempos, refrigerado por líquido y homologado por Mahindra, desarrollado por Engines Engineering and Oral Engineering de Mahindra. La motocicleta fue desarrollada conjuntamente por la ingeniería de motores y la ingeniería oral de Mahindra. Danny Webb y Marcel Schrötter corrieron para el equipo en las primeras ocho pruebas del Campeonato del Mundo de Moto3. El equipo anotó sus primeros puntos en Moto3 en Le Mans el 20 de mayo de 2012, cuando Schrötter terminó en una sólida posición 12. Antes de la novena prueba, en el circuito de Mugello, Schrötter y el equipo Mahindra se separaron. Riccardo Moretti, que hasta entonces había corrido para Mahindra en el CIV, sustituyó a Schrötter. El primer año de la nueva categoría de cuatro tiempos de Moto3 resultó desafiante e impulsó al equipo a cambiar de dirección. [17] En agosto de 2012, Mahindra se asoció con Suter Racing Technology para desarrollar una MGP3O completamente nueva, su Moto3 para la temporada 2013. Y, en noviembre del mismo año, anunciaron que los pilotos Efrén Vázquez y Miguel Oliveira competirían con el equipo en la temporada 2013. [18]
El equipo logró un doble Top-10 en la apertura de la temporada 2013 de Moto3 en Qatar. Este resultado fue seguido por el quinto puesto de Oliveira en el Circuito de las Américas, la mejor actuación del equipo Mahindra en ese momento. Mahindra Racing hizo historia en el Gran Premio de Malasia de 2013 con el primer podio de un constructor indio en la Serie del Campeonato del Mundo de MotoGP. [19] En la misma temporada, el MGP3O registró resultados entre los cinco primeros en 10 de las 17 rondas, una pole position, tres récords de vueltas en el circuito y la tercera posición en el Campeonato de Constructores.
A finales de 2013, Vázquez confirmó que dejaría de competir con Mahindra Racing en la temporada 2014 y fue sustituido por Arthur Sissis. [20]
La temporada 2014 vio algo de éxito para Mahindra, con su MGP3O registrando tres podios, incluido el mejor segundo lugar alcanzado por su equipo cliente, el piloto de Ambrogio Racing, Brad Binder, en el Gran Premio de Alemania. El primer podio de la temporada fue asegurado por el piloto de Mahindra Racing Miguel Oliveira en el circuito de Assen en el TT holandés . Durante toda la temporada, los pilotos del equipo Oliveira y Andrea Migno desafiaron regularmente al frente del apretado paquete de Moto3. El MGP3O registró seis Top 4 en toda la temporada, ya que Mahindra terminó tercero en la clasificación general de Constructores de Moto3 al final de la temporada 2014.
Tras la conclusión de la temporada 2015, Mahindra ya no dirigía su propio equipo y se concentró en cambio en el desarrollo de la motocicleta de carreras Mahindra MGP3O. Pasaron de competir en equipo y se centraron en suministrar bicicletas a los equipos de los clientes. [21] También abrieron un nuevo centro de desarrollo en Besozzo, Italia. [ cita requerida ]
Como fabricante
En 2015, Mahindra Racing se convirtió en un constructor independiente a gran escala, apoyando a cuatro equipos de clientes en la serie Moto3, [22] incluida una alineación de tres bicicletas del experimentado equipo Mapfre Aspar del 4 veces campeón del mundo Jorge Martínez. [23] [24] Los Mahindra MGP3O del equipo Aspar fueron piloteados por el campeón de Red Bull Rookies 2014, el español Jorge Martín; El italiano Francesco Bagnaia, graduado de la academia VR 46, que se cambió del equipo Sky VR46; y Juanfran Guevara, disputando su tercer Mundial de Moto3. [25] [26] [27] [28] Mahindra también suministró bicicletas para Ambrogio Racing, CIP y San Carlo Team Italia. [25]
En 2015, un equipo de clientes de Mahindra logró un podio en el Gran Premio de Francia. 2016 tuvo un buen comienzo con el piloto del Aspar Mahindra Moto3 Team Francesco (Pecco) Bagnaia asegurando un tercer puesto en el podio en la primera ronda en Qatar. El adolescente italiano subió al podio en Jerez (España) y Mugello (Italia) antes de lograr su primera victoria histórica en Assen (Holanda), la primera victoria de Mahindra en el Campeonato del Mundo y la primera para una bicicleta fabricada por una empresa india. [ cita requerida ] Dos victorias más siguieron con John Mcphee dominando el campo en un Gran Premio de República Checa húmedo y Pecco obteniendo una victoria de siete segundos en el Gran Premio de Malasia. En el Gran Premio de República Checa, el fabricante indio también logró su primer doble podio con John Mcphee y Jorge Martin.
En 2017, Mahindra Racing compitió en su última temporada como constructor en la clase Moto3 de MotoGP y sigue siendo el único constructor indio en la serie. Mahindra Racing suministró la motocicleta Mahindra MGP3O monocilíndrico, 4 tiempos, 250 cc a la fábrica Aspar Mahindra Team y a otros equipos de clientes. Mahindra continúa suministrando un derivado oficial de Peugeot Motorcycles de la MGP3O a la fábrica Peugeot MC Saxoprint Team desde 2016.
Otras series
CIV - Campeonato Nacional de Italia de Motociclismo
125 cc y clase Moto3
A principios de diciembre de 2012, Mahindra Racing anunció su entrada en la categoría de 125cc del Campeonato Nacional Italiano de Carreras de Motos (CIV) con el piloto indio S. Sarath Kumar y el fenómeno italiano Riccardo Moretti. Moretti fue el campeón de 2009 en la clase de 125cc, mientras que Kumar es un ex campeón en la clase de 4 tiempos de 130cc (clase Novice, 2008) y la Clase Expert de 165cc (2009). Moretti ganó la apertura de la temporada, en el Circuito de Mugello, la primera vez que Mahindra obtuvo un primer lugar. Kumar obtuvo un tercer puesto en la tercera ronda, en Monza. Dejó las carreras profesionales por motivos personales después de la sexta ronda. Moretti ganó la segunda y cuarta carrera, en Imola y Mugello respectivamente. En la sexta prueba, en Misano, Moretti y el nuevo piloto de Mahindra, Miroslav Popov, terminaron primero y segundo respectivamente; en la séptima ronda, nuevamente en Misano, Popov tomó el primer lugar, mientras que Moretti terminó tercero.
En la última carrera de la temporada 2012, Popov volvió a ocupar el primer lugar y se le unió en el podio el nuevo piloto de Mahindra Racing, Lukas Trautmann, quien obtuvo un segundo puesto en su carrera debut. El doble podio, el tercero de Mahindra en la temporada, le valió al equipo la Copa de Constructores CIV 2012, [29] [30] convirtiendo a Mahindra en el primer equipo indio en ganar un campeonato internacional de automovilismo. [31]
En la temporada 2013, el equipo entró en la categoría de Moto3 (250cc 4 tiempos) en el CIV con los talentosos pilotos Andrea Locatelli y Michael Rinaldi. Locatelli terminó las rondas 1 y 2 con un doble podio: ganó la primera carrera y terminó en tercer lugar en la segunda. Rinaldi terminó octavo en el primer encuentro y sexto en el segundo. [32] [33] Mahindra ganaría el Campeonato de Constructores CIV (Moto3) en 2013, y nuevamente en 2015.
El piloto del Gran Premio Max Biaggi participó en Mahindra 2017 CIV - Campeonato Nacional de Italia (Moto3).
Campeonato Internacional FIM CEV
Además del Campeonato del Mundo, Mahindra Racing formó parte del Campeonato Internacional FIM CEV (Campeonato del Mundo de Moto3 Junior). Suministraron máquinas MGP3O al equipo Aspar y al equipo LaGlisse para competir en la serie de alimentación del Campeonato Mundial. [ cita requerida ]
Pilotos del equipo Mahindra Racing
FIM MotoGP (125cc y Moto3)
- Marcel Schrötter No. 77 (2011-2012)
- Danny Webb No. 99 (2011-2012)
- Miroslav Popov No. 95 (2012)
- Riccardo Moretti No. 20 (2012)
- Miguel Oliveira No. 44 (2013-2014)
- Efrén Vázquez No. 7 (2013)
- Andrea Locatelli No. 55 (2013)
- Andrea Migno No. 16 (2014)
- Arthur Sissis No. 61 (2014-2019)
- Francesco Bagnaia No. 21 (2015)
- Jorge Martín No. 88 (2015)
- Juanfran Guevara No. 58 (2015)
- Stefano Manzi No. 62 (2016)
- Marco Bezzecchi No. 53 (2016)
Equipos de clientes
FIM MotoGP (Moto3)
Ambrogio Racing (2013-2014)
- Brad Binder No. 41 (2013-2014)
- Luca Amato No. 21 (2013)
- Jules Danilo No. 95 (2014)
Equipo CIP (2014-2017)
- Alessandro Tonucci No. 19 (2014)
- Bryan Schouten No. 51 (2014)
- Jasper Iwema No. 13 (2014)
- Tatsuki Suzuki No. 24 (2015-2016)
- Remy Gardner No. 2 (2015)
- Fabio Spiranelli No. 3 (2016)
- Enzo Boulom No. 99 (2016)
- Marco Bezzecchi No. 12 (2017)
- Manuel Pagliani No. 96 (2017)
Equipo Italia (2014-2016)
- Andrea Locatelli No. 55 (2014)
- Matteo Ferrari No. 3 (2014-2015)
- Marco Bezzecchi No. 53 (2015)
- Stefano Manzi No. 29 (2015)
- Stefano Valtulini No. 43 (2016)
- Lorenzo Petrarca No. 77 (2016)
Equipo Outox Reset Drink (2015)
- Alessandro Tonucci No. 19 (2015)
- Carpeta Darryn No. 40 (2015)
Aspar Mahindra Team Moto3 (2016-2017)
- Francesco Bagnaia No. 21 (2016)
- Jorge Martín No. 88 (2016)
- Albert Arenas No. 75 (2017)
- Lorenzo Dalla Porta No. 48 (2017)
Equipo de bienes raíces de Platinum Bay (2016)
- Carpeta Darryn No. 40 (2016)
- Karel Hanika No. 98 (2016)
- Danny Webb No. 22 (2016)
- Marcos Ramírez No. 42 (2016)
Equipo Peugeot MC Saxoprint (2016-2017)
- Alexis Masbou No. 10 (2016)
- John Mcphee No. 17 (2016)
- Albert Arenas No. 12 (2016)
- Hafiq Azmi, núm. 38 (2016)
- Vicente Pérez No. 63 (2016)
- Jakub Kornfeil No. 84 (2017)
- Patrik Pulkkinen No. 4 (2017)
Equipo Minimoto Portomaggiore (2016)
- Alex Fabbri No. 71 (2016)
Carrera mundial del equipo Motomex (2016)
- Gabriel Martínez-Ábrego No. 18 (2016)
Equipo Mahindra MRW Aspar (2017)
- Raúl Fernández No. 31 (2017)
Equipo 3570-MTA (2017)
- Edoardo Sintoni No. 30 (2017)
Resultados de carreras
Resultados de la fórmula E
( clave )
Año | Chasis | Tren motriz | Neumáticos | No. | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Puntos | TC |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Mahindra Racing | ||||||||||||||||||||||
2014-15 | Spark SRT01-e | SRT01-e 1 | METRO | BEI | PONER | PDE | BUE | desaparecido en combate | LBH | MCO | BER | MSC | LDN | 58 | Octavo | |||||||
5 | Karun Chandhok | 5 | 6 | 13 | Retirado | 14 | 12 | 13 | 18 | 12 | 12 | 13 | ||||||||||
21 | Bruno Senna | Retirado | 14 † | 6 | 5 | Retirado | 5 | Retirado | 17 | dieciséis | dieciséis | 4 | ||||||||||
2015–16 | Spark SRT01-e | Mahindra M2Electro | METRO | BEI | PONER | PDE | BUE | MEX | LBH | PAR | BER | LDN | 105 | Quinto | ||||||||
21 | Bruno Senna | 13 | 5 | Retirado | 10 | 10 | 5 | 9 | 15 F | 2 | 6 | |||||||||||
23 | Nick Heidfeld | 3 | 9 | 7 | 8 | 4 | 12 F | 7 | 13 | 7 | ||||||||||||
Oliver Rowland | 13 | |||||||||||||||||||||
2016-17 | Spark SRT01-e | Mahindra M3Electro | METRO | HKG | MRK | BUE | MEX | MCO | PAR | BER | Nueva York | MTL | 215 | Tercero | ||||||||
19 | Felix Rosenqvist | 15 F | 3 P | 18 F | dieciséis | 6 | 4 | 1 | 2 P | 15 | 2 | 9 | 2 P | |||||||||
23 | Nick Heidfeld | 3 | 9 | 15 | 12 | 3 | 3 | 3 | 10 | dieciséis | 3 | Retirado | 5 | |||||||||
2017-18 | Spark SRT01-e | Mahindra M4Electro | METRO | HKG | MRK | SCL | MEX | PDE | RME | PAR | BER | ZUR | Nueva York | 138 | Cuarto | |||||||
19 | Felix Rosenqvist | 14 | 1 FP | 1 | 4 | Ret P | 5 | Ret P | 8 | 11 | 6 | 6 | 8 | |||||||||
23 | Nick Heidfeld | 3 | dieciséis | 7 | Retirado | Retirado | Retirado | dieciséis | 11 | 10 | 15 | 14 | 5 | |||||||||
2018-19 | Spark SRT05e | Mahindra M5Electro | METRO | ADR | MRK | SCL | MEX | HKG | SYX | RME | PAR | MCO | BER | BRN | Nueva York | 125 | Sexto | |||||
64 | Jérôme d'Ambrosio | 3 | 1 | 10 | 4 | Retirado | 6 | 8 | 17 † | 11 | 17 | 13 | 9 | 11 | ||||||||
94 | Felix Rosenqvist | Retirado | ||||||||||||||||||||
Pascal Wehrlein | Retirado | 2 | 6 FP | Retirado | 7 | 10 | 10 | 4 F | 10 | Retirado | 7 | 12 | ||||||||||
2019-20 | Spark SRT05e | Mahindra M6Electro | METRO | ADR | SCL | MEX | MRK | BER | BER | BER | 49 | Noveno | ||||||||||
64 | Jérôme d'Ambrosio | 9 | DNS | CAROLINA DEL NORTE | 10 | 13 | 5 | DSQ | 7 | 15 | dieciséis | 18 | ||||||||||
94 | Pascal Wehrlein | 11 | 15 | 4 | 9 | 22 | ||||||||||||||||
Alex Lynn | 12 | 11 | 17 | 9 | 5 | 8 | ||||||||||||||||
2020-21 | Spark SRT05e | Mahindra M7Electro | METRO | DIR | RME | VLC | MCO | MEX | Nueva York | LDN | BER | 47 * | 8º * | |||||||||
29 | Alexander Sims | 7 | 15 | Retirado | 2 | DSQ | 23 | Retirado | ||||||||||||||
94 | Alex Lynn | Retirado | Retirado | 8 | 17 | DSQ G | 3 F | 9 |
- Notas
- ^ 1 - En la primera temporada, todos los equipos se suministran con unaespecificacióndel sistema de propulsión porMcLaren.
- * - Temporada aún en curso.
- † - El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
- G - Driver fue el más rápido en la fase de clasificación de grupos y se le otorgó un punto de campeonato.
- P : marca al piloto al que se le dieron tres puntos por comenzar en la pole.
- F : marca al piloto al que se le dio un punto por la vuelta más rápida.
Campeonato de Constructores de Moto3 y 125 cc
|
|
Campeonato Nacional Italiano de Motociclismo CIV
Clase de 125cc
Campeonato de constructores
Año | MU1 | OMI | LUN | MU2 | MU3 | MI1 | MI2 | VAL | PTS | POS |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | 25 | 25 | dieciséis | 25 | 10 | 25 | 25 | 25 | 176 | 1 |
Campeonato de jinetes
Jinete | MU1 | OMI | LUN | MU2 | MU3 | MI1 | MI2 | VAL | Puntos totales | Posición final |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Riccardo Moretti | 25 | 25 | CAROLINA DEL NORTE | 25 | RETIRADO | 25 | dieciséis | - | 116 | 2 |
Miroslav Popov | - | - | - | - | - | 20 | 25 | 25 | 70 | 4 |
S. Sarath Kumar | RETIRADO | 9 | dieciséis | 8 | 10 | - | - | - | 43 | 9 |
Lukas Trautmann | - | - | - | - | - | - | - | 20 | 20 | 11 |
Clase Moto3 (2013)
Campeonato de jinetes
Posición final | Jinete | MU1 | MU2 | VA1 | VA2 | MI1 | MI2 | IM1 | IM2 | MU3 | MU4 | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | A. Locatelli | 25 | 20 | 10 | 25 | 25 | 20 | 25 | 10 | 7 | 167 | |
2 | M. Rinaldi | 10 | 11 | dieciséis | 13 | 20 | 7 | 25 | dieciséis | 11 | dieciséis | 145 |
Campeonato de constructores
Posición final | Fabricante | MU1 | MU2 | VA1 | VA2 | MI1 | MI2 | IM1 | IM2 | MU3 | MU4 | Puntos totales |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Mahindra | 25 | 20 | dieciséis | 13 | 25 | 25 | 25 | 25 | 11 | 1 | 201 |
Referencias
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enlaces externos
- El sitio web oficial de Mahindra Racing