Karun Chandhok (nacido el 19 de enero de 1984) es un piloto de carreras indio y presentador de televisión que compitió por última vez en la Fórmula E para Mahindra Racing . Anteriormente, Chandhok compitió por Hispania Racing en la Fórmula Uno en 2010 . Antes de esto, condujo en la GP2 Series durante tres años, ganando dos carreras. En 2013, Chandhok compitió en la Serie FIA GT para Seyffarth Motorsport.
Karun Chandhok | |
---|---|
Nacionalidad | indio |
Nació | Madras , Tamil Nadu , India | 19 de enero de 1984
Carrera en Fórmula E | |
Temporada de debut | 2014-15 |
Número de coche | 5 |
Antiguos equipos | Mahindra Racing |
Empieza | 11 |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Polos | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Mejor acabado | 17º en 2014-15 |
Terminada la temporada pasada | 17 |
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Años activos | 2010 - 2011 |
Equipos | HRT , Lotus |
Entradas | 11 (11 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Baréin 2010 |
Última entrada | Gran Premio de Alemania 2011 |
Carrera de las 24 Horas de Le Mans | |
Años | 2012 - el año 2015 |
Equipos | JRM , prototipos de Murphy |
Mejor acabado | 6to ( 2012 ) |
La clase gana | 0 |
Antes de su etapa en la GP2, Chandhok ganó el campeonato de Fórmula Asia en 2001 y fue el campeón inaugural de Fórmula Asia V6 por Renault en 2006. Desde que dejó la F1, Chandhok se ha desempeñado como analista, co-comentarista y reportero de pit lane para una variedad de de las emisoras británicas. Actualmente trabaja para Sky Sports F1 . [1]
Carrera temprana
Chandhok nació en Madrás (actual Chennai ), Tamil Nadu y es hijo de Vicky Chandhok , múltiples campeona de rallies de la India y presidenta de la Federación de Clubes de Deportes de Motor de India desde 2003. Su hermano menor Suhail Chandhok es comentarista de Star Deportes India .
En 2000, Chandhok fue Campeón Nacional de Carreras de la India y ganó siete de diez carreras en la serie de Fórmula Maruti . Logró la pole position y la vuelta más rápida en las diez carreras. En 2001, Chandhok fue el campeón asiático de Fórmula 2000, convirtiéndose en el campeón asiático de Fórmula más joven de la historia, conduciendo para el Team India Racing.
Chandhok probó con el equipo campeón británico de Fórmula 3 Carlin Motorsport en 2001. Corrió en la clase Nacional en 2002, conduciendo para T-Sport , terminando sexto en su clase. Permaneció con T-Sport en la Clase Nacional de 2003 y terminó tercero en la clasificación de la clase final, detrás del campeón Ernesto Viso y del subcampeón Steven Kane . En 2004, Chandhok subió a la clase principal de Fórmula 3 británica con T-Sport y terminó 14º en la clasificación.
Fue instantáneamente uno de los 5 mejores clasificados y finalista cuando se asoció con su compatriota Narain Karthikeyan en RC Motorsport en la Serie Mundial de Nissan durante las dos últimas rondas de la temporada 2004.
Con Karthikeyan pasando a la Fórmula Uno en 2005, Chandhok corrió parte de la temporada en la Fórmula Renault 3.5 Series revisada con RC Motorsport. Fue el primer piloto en representar al A1 Team India en el Gran Premio de A1 al comienzo de la temporada 2005-06 , antes de pasar a Armaan Ebrahim por el resto de la temporada.
En 2006 se convirtió en campeón del primer campeonato de Fórmula Asia V6 by Renault , consiguiendo siete victorias y nueve poles en 12 carreras.
Serie GP2
Chandhok se mudó a la GP2 Series en 2007 , conduciendo para Durango . La primera victoria de Chandhok en GP2 llegó en la carrera de velocidad en el circuito de Spa-Francorchamps en Bélgica . Chandhok también lideró la carrera de velocidad en Turquía después de comenzar desde la pole, solo para que el segundo lugar Kazuki Nakajima de DAMS chocara con él. La colisión provocó el retiro de Chandhok, mientras que Nakajima recibió una penalización por drive-through.
Chandok consiguió el mayor descanso de su carrera en noviembre con una llamada del equipo Red Bull Racing de Fórmula Uno para probarlos durante dos días en el Circuit de Catalunya en Barcelona del 13 al 14 de noviembre.
Chandhok permaneció en la GP2 durante 2008, y pasó al equipo iSport International , donde Bruno Senna lo acompañó . [2] Ganó una carrera y terminó décimo en el campeonato de pilotos. También condujo para el equipo en la temporada 2008 de la GP2 Asia Series . Después de ganar una carrera y terminar décimo en el campeonato, Chandhok recibió el premio al "Mejor estilo de conducción" de la serie al final de la temporada. [3]
En noviembre, Chandhok se convirtió en el primer piloto indio en ser invitado a unirse al British Racing Drivers 'Club . La pertenencia de la India a la Commonwealth le da derecho a ser miembro. [4]
Chandhok firmó para conducir para el equipo Ocean Racing Technology en la temporada 2009 de la GP2 Series . [5] A pesar de que el acuerdo con ORT era para la serie paneuropea, Chandhok también participó en la ronda final de la temporada 2008-09 de la GP2 Asia Series , en Bahrein reemplazando a Yelmer Buurman . [6] Chandhok acumuló diez puntos en el campeonato, con un mejor resultado de tercero en Silverstone . Él y su compañero Álvaro Parente sufrieron una temporada de pruebas, con dieciséis retiradas entre ellos.
Formula Uno
Enlaces de Force India
Chandhok estaba vinculado con el equipo Force India , que se creó en 2008 . Era un equipo inscrito de la India que pertenecía a un amigo de la familia, Vijay Mallya . Después de que el piloto del equipo, Giancarlo Fisichella , se mudara de Force India a Ferrari durante la temporada 2009 , Chandhok estuvo brevemente vinculado con el asiento, con el apoyo de Bernie Ecclestone desde hace mucho tiempo . El piloto de pruebas del equipo, Vitantonio Liuzzi , fue ascendido al asiento de carrera.
Chandhok dijo en Autosport , el 11 de junio de 2010, que tenía como objetivo mudarse a Force India para 2011 . Chandhok creía que los beneficios comerciales para el equipo con un piloto indio lo convertían en una opción obvia. [7]
TRH (2010)
Chandhok comenzó la temporada 2010 conduciendo para Hispania Racing junto con su ex compañero de equipo en GP2 Bruno Senna , [8] convirtiéndose en el segundo piloto indio en competir en la Fórmula Uno después de Narain Karthikeyan en 2005 .
En la primera carrera de Chandhok, el Gran Premio de Bahréin de 2010 , no pudo completar una vuelta en ninguna de las sesiones de entrenamientos libres porque su auto aún se estaba completando y luego sufrió problemas hidráulicos. Sin embargo, pudo usar la sesión de calificación para correr su F110 por primera vez. Se clasificó último en la parrilla, 1.7 segundos detrás de Senna, que había completado vueltas antes en la reunión, [9] y se cayó de la carrera después de solo una vuelta debido a un gran bache en el asfalto que lo envió a chocar contra la pared. Chandhok registró el primer resultado clasificado del equipo cuando terminó decimocuarto en Australia . En Malasia terminó 15º y 17º en China . Chandhok se retiró en las siguientes tres carreras por fallo de suspensión en España , un accidente con Jarno Trulli en Mónaco y más problemas técnicos en Turquía . Terminó 18º en Canadá y Valencia , y 19º en Silverstone , pero fue eliminado para el Gran Premio de Alemania en adelante, a favor de Sakon Yamamoto . Para todas las carreras siguientes, fue co-comentarista en la cobertura del deporte de BBC Radio 5 Live .
Lotus (2011)
El 22 de marzo de 2011, Chandhok fue confirmado como piloto de reserva en el Team Lotus para la temporada 2011 . [10] Condujo el coche en los entrenamientos libres para el Gran Premio de Australia y se estrelló en la vuelta de instalación. Repitió su papel de co-comentarista de BBC Radio 5 Live en el Gran Premio de España . Después de conducir en otras tres sesiones de entrenamientos libres, reemplazó a Jarno Trulli para el Gran Premio de Alemania . [11] Terminó 20 y último, dos vueltas detrás de su compañero de equipo Heikki Kovalainen y una vuelta detrás del 19º clasificado Daniel Ricciardo . También estaba a 4 vueltas del ganador de la carrera Lewis Hamilton . [12]
Carreras de resistencia: 2012
Para 2012, Chandhok participó en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para JRM Racing en un Honda Performance Development ARX-03a con los copilotos David Brabham y Peter Dumbreck . En las 24 Horas de Le Mans , el equipo de Chandhok terminó sexto en la general de los 56 participantes.
Serie FIA GT: 2013
Chandhok participó en la Serie GT de la FIA para la temporada 2013 en un contrato de último minuto para Seyffarth Racing. Jan Seyffarth se le unió en el coche , que había estado compitiendo en la serie GT alemana para su equipo familiar. Chandhok se unió a Armaan Ebrahim , quien se convirtió en el primer piloto indio en ser confirmado en la serie. Ebrahim firmó un contrato completo de un año con el equipo BMW Sports Trophy-Team India GT 1. [13] [14]
Fórmula E: 2014-2015
En 2014–2015, Chandhok condujo la temporada inaugural de la Fórmula E para Mahindra Racing . [15]
Carrera mediática
Chandhok ha trabajado para una variedad de emisoras británicas como parte de su cobertura de la Fórmula Uno, incluida la BBC y Channel Four . A partir de 2021, trabaja para Sky Sports como analista, así como co-comentarista ocasional y reportero de boxes.
Récord de carreras
Resumen de la carrera
Estación | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2000 | Fórmula Maruti | ? | 10 | 7 | 10 | ? | 10 | ? | 1er |
2001 | Fórmula 2000 Asia | Equipo SMR India | 14 | 8 | ? | ? | 13 | 246 | 1er |
2002 | Campeonato Británico de Fórmula 3 - Clase Nacional | T-Sport | 25 | 0 | 0 | 1 | 7 | 156 | Sexto |
2003 | Campeonato Británico de Fórmula 3 - Clase Nacional | T-Sport | 24 | 7 | 7 | 2 | 20 | 314,5 | Tercero |
2004 | Campeonato Británico de Fórmula 3 | T-Sport | 17 | 0 | 0 | 0 | 0 | 37 | 14 |
Serie mundial de Nissan | Tata RC Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 16º | |
2005 | Fórmula Renault 3.5 Series | Deportes de motor RC | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 |
2005-06 | Gran Premio A1 | Equipo A1 India | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 38 | 15 |
2006 | Fórmula V6 Asia de Renault | Equipo E-Rain | 12 | 7 | 4 | 4 | 9 | 131 | 1er |
2007 | Serie GP2 | Durango | 21 | 1 | 0 | 1 | 1 | dieciséis | 15 |
2008 | Serie GP2 | iSport Internacional | 19 | 1 | 0 | 0 | 3 | 31 | Décimo |
GP2 Asia Series | 10 | 0 | 0 | 0 | 1 | 7 | 13 | ||
2008-09 | GP2 Asia Series | Tecnología Ocean Racing | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26 |
2009 | Serie GP2 | Tecnología Ocean Racing | 20 | 0 | 0 | 1 | 1 | 10 | 18 |
2010 | Formula Uno | Equipo Hispania Racing F1 | 10 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 22 |
2011 | Formula Uno | Equipo Lotus | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28 |
2012 | Campeonato del mundo de resistencia de la FIA | JRM | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 50,5 | Décimo |
2013 | Serie FIA GT | Seyffarth Motorsport | 8 | 0 | 0 | 1 | 0 | 32 | 13 |
Equipo de carreras Vita4one | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
24 Horas de Le Mans - LMP2 | Prototipos de Murphy | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Sexto | |
2014 | Serie europea de Le Mans | Prototipos de Murphy | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 24 |
24 Horas de Le Mans - LMP2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | CAROLINA DEL NORTE | ||
2014-15 | Fórmula E | Mahindra Racing | 11 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | 17 |
2015 | 24 Horas de Le Mans - LMP2 | Prototipos de Murphy | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Sexto |
2016 | Serie europea de Le Mans | Prototipos de Murphy | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 | 31 |
2017 | 24 Horas de Le Mans - LMP2 | Tockwith Motorsports | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | N / A | Noveno |
Resultados completos de la Fórmula Renault 3.5 Series
( clave )
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Deportes de motor RC | ZOL 1 13 | ZOL 1 11 | LUN 1 Ret | VAL 1 16 | VAL 2 Ret | LMS 1 DNS | LMS 2 DNS | BIL 1 | BIL 2 | OSC 1 | OSC 2 | DON 1 | DON 2 | EST 1 | EST 2 | MNZ 1 | MNZ 2 | 29 | 0 |
Resultados completos del Gran Premio de A1
( clave )
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005-06 | India | GBR SPR 15 | DNS de GBR FEA | GER SPR 16 | GER FEA Ret | POR SPR | POR FEA | AUS SPR | AUS FEA | MYS SPR | MYS FEA | Emiratos Árabes Unidos SPR | EAU FEA | RSA SPR | RSA FEA | IDN SPR | IDN FEA | MEX SPR | MEX FEA | USA SPR | EE. UU. FEA | CHN SPR | CHN FEA | 24 | 0 |
Resultados completos de la serie GP2
( tecla ) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2007 | Durango | BHR FEA 9 | BHR SPR Ret | GATO FEA Ret | CAT SPR 15 | MON FEA Ret | MAG FEA Ret | MAG SPR 16 | SIL FEA 12 | SIL SPR 13 | NÜR FEA Ret | NÜR SPR 16 | HUN FEA 14 | HUN SPR 15 † | IST FEA 8 | IST SPR Ret | MNZ FEA 5 | MNZ SPR 6 | SPA FEA 7 | SPA SPR 1 | VAL FEA 17 | VAL SPR Ret | 15 | dieciséis |
2008 | iSport Internacional | CAT FEA 9 | CAT SPR Ret | IST FEA 4 | IST SPR 12 | MON FEA 3 | MON SPR Ret | MAG FEA 7 | MAG SPR Ret | SIL FEA 3 | SIL SPR Ret | HOC FEA 8 | HOC SPR 1 | HUN FEA 4 | DNS de HUN SPR | VAL FEA 15 † | VAL SPR Ret | SPA FEA 10 | SPA SPR 7 | MNZ FEA 11 | MNZ SPR Ret | Décimo | 31 | |
2009 | Tecnología Ocean Racing | GATO FEA Ret | CAT SPR Ret | MON FEA 7 | MON SPR Ret | IST FEA 13 | IST SPR 14 | SIL FEA 6 | SIL SPR 3 | NÜR FEA 11 | NÜR SPR Ret | HUN FEA 17 † | HUN SPR 10 | VAL FEA Ret | VAL SPR 6 | SPA FEA Ret | SPA SPR 7 | MNZ FEA 19 † | MNZ SPR 12 | ALG FEA Ret | ALG SPR 13 | 18 | 10 |
Resultados completos de la GP2 Asia Series
( clave )
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | iSport Internacional | DUB1 FEA 7 | DUB1 SPR 3 | SEN FEA Ret | SEN SPR 13 | SEP FEA Ret | SEP SPR 7 | BHR FEA 8 | BHR SPR Ret | DUB2 FEA Ret | DUB2 SPR Ret | 13 | 7 | ||
2008-09 | Tecnología Ocean Racing | SHI FEA | SHI SPR | DUB FEA | DUB SPR | BHR1 FEA | BHR1 SPR | LSL FEA | LSL SPR | SEP FEA | SEP SPR | BHR2 FEA 9 | BHR2 SPR Ret | 26 | 0 |
Resultados completos de Fórmula Uno
( clave )
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Equipo Hispania Racing F1 | Hispania F110 | Cosworth CA2010 2.4 V8 | BHR Ret | AUS 14 | MAL 15 | CHN 17 | ESP Ret | LUN 14 † | TUR 20 † | PUEDE 18 | 18 EUR | GBR 19 | GER | HUNO | BEL | ITA | PECADO | JPN | KOR | SOSTÉN | ABU | 22 | 0 |
2011 | Equipo Lotus | Lotus T128 | Renault RS27 2.4 V8 | AUS TD | MAL | CHN | TUR TD | ESP | LUN | LATA | EUR TD | GBR TD | GER 20 | HUNO | BEL TD | ITA TD | PECADO | JPN TD | KOR TD | IND TD | ABU | SOSTÉN | 28 | 0 |
† El piloto no terminó el Gran Premio, pero fue clasificado porque había completado más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | JRM | David Brabham Peter Dumbreck | HPD ARX-03a | LMP1 | 357 | Sexto | Sexto |
2013 | Prototipos de Murphy | Brendon Hartley Mark Patterson | Oreca 03 - Nissan | LMP2 | 319 | 12º | Sexto |
2014 | Prototipos de Murphy | Nathanaël Berthon Rodolfo González | Oreca 03R - Nissan | LMP2 | 73 | DNF | DNF |
2015 | Prototipos de Murphy | Nathanaël Berthon Mark Patterson | Oreca 03R - Nissan | LMP2 | 347 | 13 | Quinto |
2017 | Tockwith Motorsports | Philip Hanson Nigel Moore | Ligier JS P217 - Gibson | LMP2 | 351 | 11º | Noveno |
Resultados completos del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | JRM | LMP1 | HPD ARX-03 | Honda LM-V8 3.4 L V8 | SEB 12 | SPA 9 | LMS 5 | SIL 7 | SAO 7 | BHR Ret | FUJ 5 | SHA 5 | Décimo | 50,5 |
Resultados completos de la FIA GT Series
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2013 | Seyffarth Motorsport | Mercedes-Benz SLS AMG | Pro | NOG QR 6 | NOG CR 10 | ZOL QR 10 | DNS de ZOL CR | ZAN QR 8 | ZAN CR 4 | SVK QR Ret | SVK CR 10 | 13 | 32 | ||||
Equipo de carreras Vita4one | BMW Z4 GT3 | NAV QR 12 | NAV CR Ret | BAK QR | BAK CR |
Resultados completos de la Fórmula E
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Chasis | Tren motriz | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014-15 | Mahindra Racing | Spark SRT01-e | SRT01-e | BEI 5 | PONER 6 | PDE 13 | BUE Ret | MIA 14 | LBH 12 | MCO 13 | BER 18 | MSC 12 | LDN 12 | LDN 13 | 17 | 18 |
Resultados completos de la European Le Mans Series
Año | Entrante | Clase | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2014 | Prototipos de Murphy | LMP2 | Oreca 03 | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | SIL 8 | OMI Ret | RBR | LEC | est | 25 | 4 | |
2016 | Prototipos de Murphy | LMP2 | Oreca 03R | Nissan VK45DE 4.5 L V8 | SIL | OMI | RBR 8 | LEC | SPA | est | 31 | 4 |
Referencias
- ^ "Karun Chandhok regresa al equipo Sky Sports F1 en 2019" . Sky Sports . Consultado el 14 de diciembre de 2018 .
- ^ "Chandhok y Senna firman para iSport" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . 19 de diciembre de 2007 . Consultado el 19 de diciembre de 2007 .
- ^ "Chandhok gana el premio al mejor estilo de conducción" . Motorsport.com. 16 de septiembre de 2008 . Consultado el 21 de agosto de 2011 .
- ^ "Chandhok recibe invitación BRDC" . crash.net. 26 de noviembre de 2008 . Consultado el 27 de noviembre de 2008 .
- ^ "ORT firmar Chandhok para la serie principal" . autosport.com. 3 de febrero de 2009 . Consultado el 3 de febrero de 2009 .
- ^ "Nunes lidera un podio de Piquet GP 1-2 y Kobayashi se lleva el título" . AutomobilSport . Mapa. 25 de abril de 2009 . Consultado el 20 de octubre de 2010 .
- ^ Noble, Jonathan (11 de junio de 2010). "Chandhok apunta al asiento de Force India" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 21 de agosto de 2011 .
- ^ Noble, Jonathan (4 de marzo de 2010). "Chandhok anunciado como conductor de HRT" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 4 de marzo de 2010 .
- ^ Straw, Edd (13 de marzo de 2010). "Chandhok: la clasificación fue un shakedown" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 13 de marzo de 2010 .
- ^ "Karun Chandhok nombrado como reserva del equipo Lotus" . BBC Sport . BBC . 22 de marzo de 2011 . Consultado el 22 de marzo de 2011 .
- ^ Benson, Andrew (21 de julio de 2011). "Karun Chandhok reemplaza a Jarno Trulli para el GP de Alemania" . BBC Sport . BBC . Consultado el 21 de julio de 2011 .
- ^ Bear, Matt (24 de julio de 2011). "Lewis Hamilton gana un emocionante Gran Premio de Alemania" . Autosport . Haymarket . Consultado el 2 de julio de 2011 .
- ^ "Chandhok confirmado para GT1 World Series" . El hindú . 25 de marzo de 2013.
- ^ "Lista de inscritos de la serie Nogaro FIA GT 2013" . Automobilsport.com . Consultado el 22 de marzo de 2013 .
- ^ Prasad, Vishnu (29 de noviembre de 2013). "Karun Sparks en Mahindra Radar" . El nuevo Indian Express . Publicaciones Express (Madurai) Limited . Consultado el 16 de enero de 2015 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Resumen de la carrera de Karun Chandhok en DriverDB.com
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Inaugural | Campeón de Asia de Fórmula V6 2006 | Sucedido por James Winslow |