Ferrocarril de Manchester y Wigan
El ferrocarril de Manchester y Wigan se refiere a un ferrocarril en el noroeste de Inglaterra , inaugurado en 1864 y cerrado a los pasajeros el 3 de mayo de 1969, que formaba parte del ferrocarril de Londres y el noroeste antes de la agrupación de 1923. Esta ruta era una alternativa a los supervivientes ruta a través de Swinton , Walkden y Atherton (que formaba parte del ferrocarril Lancashire & Yorkshire antes de 1923).
La primera parte de la ruta permanece entre Manchester Victoria y Eccles en una parte del ferrocarril original de Liverpool y Manchester inaugurado en 1831. Después de Eccles, la línea se bifurcó en dirección noroeste cruzando lo que ahora es la autopista M602 , haciendo escala en las estaciones de Monton Green y Worsley . Después de Roe Green, la línea se dividió y una rama continuó hasta Bolton ; y la línea de Manchester a Wigan que continúa hacia el oeste hasta las estaciones de Ellenbrook y Tyldesley . Después de que Tyldesley la línea se dividiera, la línea de bucle de Tyldesley continuóKenyon Junction mientras la línea Wigan continuaba hacia el noroeste hasta la estación Howe Bridge antes de cruzar la línea de ferrocarril Bolton y Leigh . La siguiente estación fue Hindley Green en la sección norte (recta) y luego pasó el puente Platt y se acercó a un cruce complejo al sur de Wigan en lo que ahora es la línea principal de la costa oeste .
La ruta también sirvió a las minas de carbón de la zona. Los apartaderos para Shakerley Collieries (Ramsden's) y Tyldesley Coal Company (Greens) estaban ubicados al este de la estación Tyldesley y para Fletcher, Burrows and Company 's Chanters Colliery entre Tyldesley y Howe Bridge.
