La estación de tren de Tyldesley es una estación de tren cerrada en Lancashire . Estaba situado en el histórico condado de Lancashire .
Tyldesley | |
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Localización | Tyldesley , Wigan Inglaterra |
Coordenadas | 53 ° 30′45 ″ N 2 ° 28′06 ″ W / 53.5124 ° N 2.4684 ° WCoordenadas : 53 ° 30′45 ″ N 2 ° 28′06 ″ W / 53.5124 ° N 2.4684 ° W |
Plataformas | 3 |
Otra información | |
Estado | En desuso |
Historia | |
Compañía original | Londres y ferrocarril del noroeste |
Preagrupación | Londres y ferrocarril del noroeste |
Posagrupación | London Midland y Scottish Railway |
Fechas clave | |
1 de septiembre de 1864 | Se abre la estación |
5 de mayo de 1969 | La estación cierra |
Manchester a la línea Wigan | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Tyldesley Loopline | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Fondo
La minería del carbón fue la principal motivación para construir un ferrocarril en el área y los partidarios del ferrocarril incluían a muchos propietarios e industriales de minas de carbón locales. [1] El Londres y ferrocarril occidental del norte obtuvieron una ley del Parlamento para construir una línea a través de Tyldesley en 1861 y el primer césped fue cortado por el conde de Ellesmere en Worsley en el mes de septiembre. En ese momento, Tyldesley tenía la población más grande de todos los municipios de la antigua parroquia de Leigh y estaba destinada a convertirse en la "estación principal" de la línea. [2]
En un cruce al oeste de la estación de Tyldesley, la línea a Wigan se dirigió al noroeste y el ramal a Bedford Leigh , Bradshaw Leach y Kenyon Junction se dirigió al suroeste.
Historia
La ceremonia de apertura de la línea tuvo lugar el 24 de agosto de 1864. [2] Un tren especial de 18 coches decorados con banderas partió del Hunt's Bank en Manchester antes de detenerse en Eccles , Worsley y Ellenbrook . Las calles de Tyldesley estaban decoradas con banderas y estandartes y la población se agolpaba para recibir al tren que partía hacia Bradshaw Leach. El tren regresó a Tyldesley y partió hacia Wigan a través de Chowbent , Hindley y Platt Bridge antes de regresar una vez más a Tyldesley. Aquí, los directores de los ferrocarriles y sus invitados se unieron a una procesión por la ciudad encabezada por una banda, miembros de sociedades amigas locales y más de 2.000 niños. [3]
La estación de Tyldesley, al igual que otras estaciones de la línea Manchester a Wigan , se abrió al público el 1 de septiembre de 1864. [4]
La estación se unió al London Midland and Scottish Railway durante la agrupación en 1923. Pasó a la London Midland Region of British Railways en el momento de la nacionalización en 1948. La estación cerró el 5 de mayo de 1969.
Estructura
La estación de Tyldesley era de madera, tenía una oficina de reservas y salas de espera de primera y segunda clase. Tenía tres plataformas pasantes, cada una tenía 300 pies de largo y estaba protegida por marquesinas de vidrio. Dos plataformas estaban en una plataforma de la isla a la que se llega por un metro. Se construyó una estación de mercancías al este. [4]
Carbón
Las minas de carbón vinculadas al ferrocarril incluyen las minas de St George's , Nook y Gin Pit de Astley y Tyldesley en Tyldesley conectadas en los apartaderos de Jackson al oeste de la estación y las minas de carbón Shakerley, Green's Tyldesley Coal Company y Shakerley de Ramsden tenían conexiones en apartaderos de aproximadamente una milla al este de la estación de Tyldesley. [5]
Cierre
El Tyldesley Loopline cerró después del Beeching Axe el 5 de mayo de 1969 y Tyldesley y todas las demás estaciones a lo largo de la línea se cerraron. [6]
El antiguo cauce dentro del distrito metropolitano de Wigan se reservó en el Plan de Desarrollo Unitario en caso de que se pudiera restablecer la ruta ferroviaria. Se rellenó el corte en Tyldesley y la línea del ferrocarril era un sendero. La propuesta para el área de Leigh-Tyldesley, un autobús guiado [7] a lo largo de la antigua vía desde Leigh hasta la A580 East Lancashire Road en Ellenbrook fue aprobada en 2005. La construcción de la ruta Leigh-Salford-Manchester Bus Rapid Transit a través del la estación se completó y abrió en abril de 2016 [8]
enlaces externos
- Enlace a fotografías
Referencias
Citas
- ^ Sweeney 1996 , p. 71.
- ↑ a b Sweeney , 2015 , p. 51.
- ^ Sweeney , 2015 , p. 52.
- ↑ a b Sweeney , 1996 , p. 72.
- ^ Sweeney 1996 , p. 92.
- ^ Sweeney 1996 , p. 114.
- ^ Leigh Salford Manchester Busway Project (PDF) , brtuk.org, archivado desde el original (PDF) el 20 de mayo de 2013 , consultado el 28 de febrero de 2010
- ^ "Prioridad de autobús - Vía de autobús guiada" . www.tfgm.com . Consultado el 15 de octubre de 2016 .
Bibliografía
- Sweeney, DJ (1996), A Lancashire Triangle Part One , Triangle Publishing, ISBN 0-9529333-0-6
- Sweeney, Dennis. (2015), A Lancashire Triangle Review , Triangle Publishing, ISBN 978-09550030-73
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