Las Carreteras Troncales Provinciales (PTH) 100 y 101 , conocidas colectivamente como Carretera Perimetral , forman una circunvalación alrededor de la ciudad canadiense de Winnipeg , Manitoba . La Autopista Perimetral tiene aproximadamente 90 km (56 millas) de longitud y sirve como una ruta alternativa alrededor de Winnipeg para el tránsito, ya que no hay autopistas en la ciudad. Los residentes locales a menudo consideran la autopista perimetral como los límites no oficiales de la ciudad de Winnipeg, aunque aproximadamente tres cuartas partes de la autopista se encuentran fuera de la ciudad en los municipios circundantes dentro de la región metropolitana de Winnipeg .
Carretera perimetral | ||||
---|---|---|---|---|
By-Pass de Winnipeg | ||||
Información de ruta | ||||
Vía auxiliar de PTH 1 | ||||
Mantenido por Manitoba Infrastructure | ||||
Largo | 89,5 km (55,6 mi) | |||
Existió | 1955-presente | |||
Carreteras componentes | ||||
Uniones principales | ||||
Circunvalación alrededor de Winnipeg , Manitoba | ||||
Extremo este | PTH 1 (TCH) / Ruta 135 | |||
West End | PTH 1 (TCH) / Ruta 85 | |||
PTH 100 (TCH) (Autopista del perímetro sur) | ||||
Largo | 40,0 km (24,9 mi) | |||
Uniones principales | ||||
PTH 101 (autopista del perímetro norte) | ||||
Largo | 49,5 km (30,8 millas) | |||
Uniones principales | ||||
Localización | ||||
Municipios rurales | ||||
Ciudades importantes | Winnipeg | |||
Sistema de carreteras | ||||
Carreteras provinciales de Manitoba
|
Ruta
La circunvalación consta de dos carreteras provinciales conectadas en cruces separados con PTH 1 , la Trans-Canada Highway (TCH), en los lados este y oeste de Winnipeg. La autopista del perímetro norte se designa oficialmente como PTH 101 y es parte del Sistema Nacional de Carreteras de Canadá . La carretera del perímetro sur está designada como PTH 100 y es el desvío oficial de TCH alrededor de Winnipeg, pero no forma parte del Sistema Nacional de Carreteras. Toda la ruta es una de cuatro carriles de la autopista con una mezcla de intercambios y en grado intersecciones . Después de que muchas autoridades de carreteras en Canadá se alejaron del intercambio de hojas de trébol en favor de otros diseños, Winnipeg tiene la mayor cantidad de hojas de trébol de todas las ciudades de Canadá, y las seis se encuentran en la Autopista Perimetral. [ cita requerida ]
Historia
La carretera se construyó originalmente en 1955 para evitar el tráfico en las horas pico del centro de la ciudad. Esto se hizo en lugar de un sistema de autopistas más caro dentro de la Región Capital . El puente de la autopista del perímetro sur que cruza el río Red y la calzada en la autopista Pembina / PTH 75 sur se construyó en 1958. El trabajo se licitó a Peter Leitch Construction Ltd. a un costo de $ 188,670. En diciembre de 1957, Dominion Bridge recibió el contrato ($ 80,157) para suministrar el acero estructural para el paso elevado. [1] Cuando se construyó, la Carretera Perimetral estaba ubicada completamente en los municipios circundantes fuera de los límites oficiales de la ciudad de Winnipeg, sin embargo, aproximadamente una cuarta parte de la carretera se encuentra ahora dentro de los límites de la ciudad después de la fusión municipal de Winnipeg en 1972.
La Autopista Perimetral estaba originalmente desconectada entre PTH 59 y PTH 15 ya que la PTH 59 había recibido mejoras significativas, lo que hizo que la necesidad de una sección noreste fuera menos urgente. PTH 59 continuó sirviendo como el tramo noreste de facto del Perímetro hasta mediados de la década de 1990, cuando se conectaron PTH 59 y PTH 15. La última sección restante de dos carriles fue el intercambio norte PTH 59, que se actualizó en un lapso de tres años que finalizó en 2018. [2] [3] La carretera ahora rodea Winnipeg como una carretera de cuatro carriles.
Se realizaron mejoras en el segmento occidental de la carretera a principios de la década de 2010 cuando se construyó PTH 190 , Centreport Canada Way. Además del intercambio que conectaba con esta nueva carretera, se construyó un paso elevado sobre Saskatchewan Avenue (PR 425) y el cruce ferroviario adyacente; y la mediana se cerró en la entrada de Assiniboia Downs dejando solo el acceso derecho de entrada / salida desde el lado sur.
Poco después de la finalización del intercambio PTH 101 / PTH 59, la provincia anunció su intención a largo plazo de actualizar la parte sur de la Carretera Perimetral, PTH 100, a los estándares de las autopistas modernas. La primera parte de este plan se anunció en 2018, cuando el gobierno de Manitoba declaró un proyecto inmediato de tres años para cerrar los puntos de acceso no controlados a la Carretera Perimetral y construir varias vías de servicio nuevas para dirigir el tráfico de vehículos a las intersecciones de acceso controlado. El gobierno ejecutó la etapa inicial de este proyecto a fines de 2018 mediante el cierre de 12 medianas y 23 accesos de giro a la izquierda a la Carretera Perimetral. [4] La fase final de este plan incluye la construcción de carriles adecuados para dar vuelta a la izquierda en Perimeter Highway en Symington Road, así como varias nuevas vías de servicio que incluyen Ethan Boyer Way, que proporcionarán acceso controlado al relleno sanitario de Brady Road; [5] Rockall Road, que proporcionará acceso controlado a la autopista perimetral desde Headingley a través de Roblin Boulevard y Wilkes Avenue; [6] y la vía de servicio Aimes Road / Melnick Road, que creará un enlace directo para las empresas a través del río Sena con la autopista perimetral a través de St. Anne's Road. Se espera que todo el trabajo esté completo para 2022. [7]
Planes futuros
Autopista del perímetro sur, PTH 100: se está realizando una planificación continua para actualizar la Autopista del perímetro sur, PTH100, a una autopista de acceso controlado. [8] Se completó un Estudio de Diseño en 2019 y la visión completa de la Carretera Perimetral se realizaría a través de dos fases de varios años; y algunas de las mejoras se vincularán potencialmente con un nuevo desvío alrededor de St. Norbert. [9] [10]
En 2020, el gobierno de Manitoba anunció la primera mejora importante de este plan, que sería reemplazar las señales de tráfico en St. Mary's Road con un intercambio, cuya construcción está planificada para comenzar en otoño de 2021 y terminar en 2023. [11]
En junio de 2021, el gobierno de Manitoba anunció su intención de reemplazar las señales de tráfico en PTH 3 (McGillivray Blvd) en Oak Bluff con un intercambio Diamond . Se proyecta que los trabajos de ingeniería comiencen en el otoño de 2021. La construcción comenzará tentativamente a fines de 2023, después de la finalización del intercambio de St. Mary's Road. [12]
North Perimeter Highway, PTH 101: en marzo de 2021, el gobierno de Manitoba presentó la intención de actualizar la PTH 101 al estado de autopista completa y publicó una Revisión de seguridad y una solicitud de participación pública. [13] En el mismo comunicado de prensa en el que se anunció el nuevo intercambio PTH 3, el gobierno de Manitoba proporcionó una actualización sobre el estado de la autopista del perímetro norte, confirmando que había anunciado una licitación para cerrar la mayoría de las aberturas medianas restantes y sin señalizar , puntos de acceso a nivel para el otoño de 2021.
Mientras comienza la planificación de la autopista, el gobierno de Manitoba comenzará una mejora a corto plazo para mejorar la intersección de PTH 101 y Wenzel Street. [14]
El objetivo a largo plazo es que toda la Autopista Perimetral se actualice a una autopista de seis carriles. Se espera que todas las actualizaciones tarden varias décadas en completarse.
Lista de salida
La numeración de las salidas comienza en Fermor Avenue y aumenta en el sentido de las agujas del reloj.
Localización | km | mi | Salida | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
La autopista perimetral (PTH 101) continúa hacia el norte | |||||||
Springfield | 0.0 | 0.0 | 1 | PTH 1 (TCH) / Fermor Avenue ( Ruta 135 oeste) - Kenora | Intercambio de hoja de trébol Firmado como salidas 1A (oeste) y 1B (este) PTH 100 (TCH) término este | ||
0,3 | 0,19 | Ferrocarril Nacional Canadiense | Separado por grados | ||||
2.0 | 1.2 | Murdock Road norte | En dirección oeste (en el sentido de las agujas del reloj) entrada / salida derecha | ||||
3.6 | 2.2 | Symington Road | Al grado | ||||
↑ / ↓ | 5.2 | 3.2 | Plessis Road | Mediana de acceso cerrado, derecho de entrada / salida solamente | |||
Winnipeg | 6,8 | 4.2 | 8 | PTH 59 / Lagimodiere Boulevard ( Ruta 20 norte) - St. Pierre-Jolys , Thief River Falls | Intercambio parcial de hojas de trébol | ||
7,9 | 4.9 | Melnick Road norte Budd Road al sur | En dirección oeste (en el sentido de las agujas del reloj) entrada / salida derecha En dirección este (en sentido contrario a las agujas del reloj) entrada / salida derecha | ||||
8.0 | 5,0 | Ferrocarril del Pacífico canadiense | Paso a nivel | ||||
8.1 | 5,0 | Aimes Road norte Sumka Road al sur | En dirección oeste (en el sentido de las agujas del reloj) entrada / salida derecha En dirección este (en sentido contrario a las agujas del reloj) entrada / salida derecha | ||||
8.8 | 5.5 | PR 300 sur / St. Anne's Road ( Ruta 150 norte) | Al grado; Señales de tráfico | ||||
12,4 | 7.7 | PR 200 sur / St. Mary's Road ( Ruta 52 norte) | Al grado; Señales de tráfico | ||||
14.0 | 8.7 | Cruza el río rojo | |||||
14,1 | 8.8 | Kilkenny Drive / Cloutier Drive | Grado separado; sin acceso | ||||
15,9 | 9,9 | 18 | PTH 75 sur / Pembina Highway ( Ruta 42 ) - Morris , Emerson , Grand Forks | Intercambio de hojas de trébol Firmado como salidas 18A (norte) y 18B (sur) | |||
16,2 | 10.1 | Ferrocarril Nacional Canadiense | Separado por grados | ||||
17.2 | 10,7 | Waverley Street al sur | Al grado; Señales de tráfico | ||||
17,9 | 11,1 | Kenaston Boulevard ( Ruta 90 norte) hasta Waverley Street ( Ruta 80 norte) | Al grado; Señales de tráfico | ||||
↑ / ↓ | 20,2 | 12,6 | Brady Road | Sin acceso, intersección cerrada permanentemente | |||
Macdonald | 21,4 | 13,3 | PR 330 sur - Dominio , La Salle | Al grado; Señales de tráfico | |||
21,9 | 13,6 | Ferrocarril del Pacífico canadiense | Paso a nivel | ||||
23,1 | 14,4 | Carretera Municipal 9E (Carretera La Salle) | Mediana de acceso cerrado, derecho de entrada / salida solamente | ||||
24,7 | 15,3 | Carretera Municipal 8E | Mediana de acceso cerrado, derecho de entrada / salida solamente | ||||
26,4 | 16,4 | Carretera Municipal 7E | Sin acceso, intersección cerrada permanentemente | ||||
26,8 | 16,7 | PTH 2 oeste (Red Coat Trail) - Treherne , Souris | A nivel en dirección este (en sentido contrario a las agujas del reloj) solo hacia la derecha | ||||
28,0 | 17,4 | PTH 3 hasta PTH 2 / McGillivray Blvd ( Ruta 155 este) - Oak Bluff , Carman , Morden | Al grado; Señales de tráfico | ||||
29,8 | 18,5 | Oakland Road al oeste Township Road 53NE este | Hacia el sur (en sentido contrario a las agujas del reloj) entrada / salida derecha Hacia la boca (en el sentido de las agujas del reloj) hacia la derecha / hacia la derecha | ||||
30,2 | 18,8 | Ferrocarril Central de Manitoba (CEMR) | Paso a nivel | ||||
30,7 | 19,1 | La Verendrye Road al oeste | Hacia el sur (en sentido contrario a las agujas del reloj) entrada / salida derecha | ||||
↑ / ↓ | 31.0 | 19,3 | Camino de dos millas | Hacia el sur (en sentido contrario a las agujas del reloj) entrada / salida derecha | |||
Winnipeg | 35,3 | 21,9 | PR 427 oeste / Wilkes Avenue ( Ruta 145 este) | Intercambio parcial de hojas de trébol | |||
35,3 | 21,9 | Ferrocarril Nacional Canadiense | Separado por grados | ||||
38,1 | 23,7 | 40 | PR 241 oeste / Roblin Boulevard ( Ruta 105 este) - Headingley | Intercambio parcial de hojas de trébol Firmado como salidas 40A (este) y 40B (oeste) en sentido antihorario | |||
38,6 | 24,0 | Cruza el río Assiniboine | |||||
38,6 | 24,0 | Carretera de Oxbow Bend | Grado separado; sin acceso | ||||
39,3 | 24,4 | Media luna del bosque de robles Avenida Augier | Hacia el sur (en sentido contrario a las agujas del reloj) entrada / salida derecha En dirección norte (en el sentido de las agujas del reloj) a la derecha | ||||
40,0 | 24,9 | 42 | PTH 1 (TCH) / Portage Avenue ( Ruta 85 este) - Aeropuerto , Portage la Prairie , Brandon | Intercambio de hoja de trébol Firmado como salidas 42A (este) y 42B (oeste) PTH 100 (TCH) terminal occidental / terminal oriental PTH 101 | |||
40,7 | 25,3 | Vía de servicio - Assiniboia Downs | Hacia el sur (en sentido contrario a las agujas del reloj) entrada / salida derecha | ||||
42,0 | 26,1 | PR 425 (Saskatchewan Avenue) | Grado separado; sin acceso, intersección cerrada permanentemente | ||||
42,0 | 26,1 | Ferrocarril del Pacífico canadiense | Separado por grados | ||||
43,1 | 26,8 | 45 | CentrePort Canada Way ( PTH 190 este) | Intercambio parcial de hojas de trébol Firmado como salidas 45A (este) y 45B (oeste) | |||
44,0 | 27,3 | Boychuk Road | Sin acceso, intersección cerrada permanentemente | ||||
Rosser | 45,6 | 28,3 | Avenida Selkirk / Township Road 63N | Al grado | |||
47,3 | 29,4 | Inkster Boulevard / Township Road 64N | Al grado | ||||
48,5 | 30,1 | 50 | PR 221 (Rosser Road) - Marquette , Rosser | Intercambio parcial de hojas de trébol | |||
48,5 | 30,1 | Ferrocarril del Pacífico canadiense | Separado por grados | ||||
51,2 | 31,8 | Vía de acceso | Al grado | ||||
51,3 | 31,9 | Ferrocarril Nacional Canadiense | Paso a nivel | ||||
52,1 | 32,4 | PTH 6 norte / Paterson Drive sur - Ashern , Grand Rapids , Thompson | Al grado; Señales de tráfico | ||||
52,9 | 32,9 | Summit Road | Al grado | ||||
54,6 | 33,9 | Sturgeon Road | Al grado | ||||
56,2 | 34,9 | Klimpke Road | Al grado | ||||
57,9 | 36,0 | 60 | PTH 7 hasta Brookside Boulevard ( Ruta 90 sur) - Aeropuerto , Stonewall , Arborg | Intercambio de hoja de trébol Firmado como salidas 60A (Sur) y 60B (Norte) | |||
59,5 | 37,0 | King Edward Street | Al grado | ||||
59,8 | 37,2 | Ferrocarril del Pacífico canadiense | Paso a nivel | ||||
West St. Paul | 62,8 | 39,0 | PR 409 norte (Pipeline Road) | Al grado; Señales de tráfico | |||
65,5 | 40,7 | Second Street sur / Holmes Road norte | Sin acceso, intersección cerrada permanentemente | ||||
66,8 | 41,5 | 69 | PTH 8 norte / McPhillips Street ( Ruta 180 sur) - Gimli | Intercambio de hoja de trébol Firmado como salidas 69A (sur) y 69B (norte) | |||
68,7 | 42,7 | Kapelus Drive al norte Prest Avenue sur | En dirección oeste (en el sentido de las agujas del reloj) entrada / salida derecha En dirección este (en sentido contrario a las agujas del reloj) entrada / salida derecha | ||||
69,0 | 42,9 | Ferrocarril del Pacífico canadiense | Paso a nivel | ||||
69,6 | 43.2 | 71 | PTH 9 norte / Main Street ( Ruta 52 sur) - Selkirk | Intercambio de hoja de trébol Firmado como salidas 71A (sur) y 71B (norte) | |||
↑ / ↓ | 70,3 | 43,7 | Cruza el río rojo | ||||
East St. Paul | 70,7 | 43,9 | 72 | PR 204 norte / Henderson Highway ( Ruta 42 sur) - Lockport | Intercambio parcial de hojas de trébol | ||
72,1– 74,6 | 44,8– 46,4 | 76 | PTH 59 / Lagimodiere Boulevard ( Ruta 20 sur) - Grand Beach | Intercambio [15] Firmado como salidas 76A (norte) y 76B (sur) | |||
76,2 | 47,3 | Calle Wenzel | Al grado | ||||
↑ / ↓ | 77,0 | 47,8 | Ferrocarril Central de Manitoba (CEMR) | Paso a nivel | |||
Springfield | 79,2 | 49,2 | Ferrocarril del Pacífico canadiense | Grado separado | |||
↑ / ↓ | 80,2 | 49,8 | Gunn Road al oeste | Al grado | |||
Winnipeg | 83,5 | 51,9 | Ferrocarril Nacional Canadiense | Paso a nivel | |||
↑ / ↓ | 83,6 | 51,9 | PTH 15 este / Dugald Road ( Ruta 115 oeste) - Dugald , Anola | Al grado; Señales de tráfico | |||
Springfield | 85,3 | 53,0 | St. Boniface Road | Hacia el sur (en sentido contrario a las agujas del reloj) entrada / salida derecha | |||
87,0 | 54,1 | Niakwa Road | Sin acceso, intersección cerrada permanentemente | ||||
87,2 | 54,2 | Ferrocarril del distrito del agua de Greater Winnipeg (GWWDRR) | Paso a nivel | ||||
88,6 | 55,1 | Navin Road | Sin acceso, intersección cerrada permanentemente | ||||
89,5 0.0 | 55,6 0.0 | 1 | PTH 1 (TCH) / Fermor Avenue ( Ruta 135 oeste) - Ste. Anne , Falcon Lake , Kenora | Intercambio de hoja de trébol Firmado como salidas 1A (oeste) y 1B (este) PTH 101 término este | |||
La autopista perimetral (PTH 100 (TCH)) continúa hacia el sur | |||||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
- Región metropolitana de Winnipeg
enlaces externos
- Sitio web de infraestructura de Manitoba
- Transcanadaghighway.com
Referencias
Mapa de ruta :
- ^ "Paso elevado gigante, puente para la ruta del perímetro de la ciudad". El Winnipeg Tribune. 30 de enero de 1958.
- ^ Rollason, Kevin. "Se inicia el trabajo en el intercambio en Perímetro, Autopista 59" . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
- ^ Lawson, Kim. "Hoja de trébol en el perímetro, Hwy 59 en construcción" . AM 680 CJOB . Consultado el 6 de septiembre de 2015 .
- ^ McGuckin, ámbar. "La provincia publica un plan para hacer que la Carretera Perimetral Sur sea menos mortal" . Consultado el 12 de octubre de 2018 .
- ^ CBC. "Nueva vía de servicio será nombrada en memoria del joven de 19 años que murió en colisión del perímetro sur" . Consultado el 5 de agosto de 2020 .
- ^ Piedras, Simon. "Nueva vía para cerrar una vía de acceso directo a la Autopista Perimetral Sur" . Consultado el 20 de abril de 2021 .
- ^ CBC. "La provincia gasta $ 19 millones para mejorar la seguridad, el flujo de tráfico en la autopista del perímetro sur de Winnipeg" . Consultado el 12 de octubre de 2018 .
- ^ "La provincia busca información sobre los planes para convertir la Autopista Perimetral Sur en una autopista" . Noticias CTV. 10 de diciembre de 2019.
- ^ "Plan de Seguridad Vial Perimetral Sur" . Gobierno de Manitoba. 2019.
- ^ "Propiedades en caminos potenciales del proyecto de bypass" . Noticias CTV. 15 de enero de 2019.
- ^ "El gobierno de Manitoba planea un nuevo intercambio para la autopista del perímetro sur" . Noticias globales. 29 de junio de 2020.
- ^ "Manitoba para construir un nuevo intercambio en la autopista perimetral" . Noticias CTV. 22 de junio de 2021.
- ^ "Los habitantes de Manitoba pueden opinar sobre convertir el perímetro norte en una autopista" . CBC. 22 de marzo de 2021.
- ^ "Proyectos de construcción de carreteras anunciados para la región oriental" . SteinbachOnline.com. 10 de mayo de 2021.
- ^ "PTH 59 - Proyecto de construcción del intercambio PTH 101" (Mapa) . Gobierno de Manitoba . Consultado el 15 de diciembre de 2016 .
Precedido por la autopista 1 | Autopista transcanadiense Autopista 100 | Sucedido por la autopista 1 |