Provincial Trunk Highway 75 ( PTH 75 , también conocida oficialmente como Lord Selkirk Highway ) es una carretera importante en la provincia canadiense de Manitoba . Es el enlace principal entre la ciudad de Winnipeg y la frontera de los Estados Unidos , donde se conecta con la Interestatal 29 / US Route 81 (I-29 / US 81).
Carretera troncal provincial 75 | ||||
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Lord Selkirk Autopista francesa : Ruta Lord Selkirk | ||||
Información de ruta | ||||
Mantenido por Manitoba Infrastructure | ||||
Largo | 101 km (63 millas) | |||
Existió | 1949 [1] - presente | |||
Uniones principales | ||||
Extremo sur | I-29 / US 81 en el cruce fronterizo de Pembina-Emerson | |||
extremo norte | PTH 100 (TCH) / Ruta 42 en Winnipeg | |||
Localización | ||||
Municipios rurales | Emerson - Franklin , Montcalm , Morris , Ritchot | |||
Ciudades importantes | Winnipeg | |||
Pueblos | Morris | |||
Sistema de carreteras | ||||
Carreteras provinciales de Manitoba
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Descripción de la ruta
La carretera , que es parte del Sistema Nacional de Carreteras de Canadá , comienza en el cruce fronterizo de Pembina-Emerson y corre aproximadamente 101 kilómetros (63 millas) al norte, a lo largo del lado oeste del río Rojo , hasta Winnipeg, donde se conecta con la autopista Pembina ( Ruta 42 de Winnipeg ). El extremo norte de la PTH 75 es su unión con la Autopista Perimetral de Winnipeg , que forma parte del sistema de Autopistas Trans-Canada . [2] [3] PTH 75 también es parte de un Corredor Comercial Internacional del Medio Continente , una red de carreteras y líneas ferroviarias que conecta ciudades en las regiones centrales de América del Norte.
Toda la ruta es una carretera dividida de cuatro carriles , pero el acceso no está completamente controlado. Existen propuestas para actualizar la carretera a una autopista o autopista estándar, con desvíos en la ciudad de Morris y en el vecindario de Winnipeg de St. Norbert .
Limites de velocidad
El 27 de febrero de 2008, la Junta de Tráfico de Carreteras de Manitoba aprobó una solicitud del Gobierno de Manitoba para aumentar el límite de velocidad en la PTH de 75 a 110 km / h (70 mph). [4] El cambio de límite de velocidad entró en vigor el 1 de julio de 2009, con el límite de velocidad elevado a 110 km / h (70 mph) desde St. Jean Baptiste hasta la frontera entre Canadá y Estados Unidos. El resto de la carretera sigue teniendo un límite de velocidad de 100 km / h (60 mph) excepto en áreas urbanas. [5]
- Frontera de EE. UU. A St. Jean Baptiste: 110 km / h (70 mph)
- Morris: 50 a 80 km / h (30 a 50 mph)
- Resto de la carretera: 100 km / h (60 mph)
Historia
La ruta PTH 75 se originó como Pembina Trail , que se utilizó para viajar entre Selkirk Settlement y Fort Pembina durante el siglo XIX. El gobierno provincial conmemoró esto al designar la carretera como Lord Selkirk Highway en 1962. [6] A principios del siglo XX, el sendero evolucionó hasta convertirse en el tramo canadiense de la Jefferson Highway que va de Winnipeg a Nueva Orleans .
Cuando Manitoba introdujo el sistema de numeración de carreteras en 1920, la ruta se designó originalmente como PTH 14 . [7] Se volvió a numerar a PTH 75 en 1949 para que coincida con la US 75 ya que, en ese momento, estas dos carreteras se conectaban en el cruce fronterizo Noyes-Emerson East y era una práctica común que Manitoba hiciera coincidir sus números de carreteras con conectando rutas de EE. UU. [1] Al mismo tiempo, la ruta entre Emerson y Letellier fue reemplazada por una nueva carretera aproximadamente a tres kilómetros (1,9 millas) al oeste de la original que seguía de cerca el río Rojo . [8] En la década de 1950, la ruta a través del municipio rural de Ritchot fue reconstruida al oeste de su curso original, que ahora es Red River y Turnbull Drives, y se construyeron circunvalaciones alrededor de las comunidades de Ste. Agathe y St. Jean Baptiste . [8]
La PTH 75 se convirtió gradualmente en una autopista de cuatro carriles entre 1985 y 1994, excepto por una sección de tres kilómetros (1,9 millas) entre la estación fronteriza Emerson East y el (antiguo) cruce PTH 29 cerca de la estación fronteriza Emerson (West Lynne) más grande. . El cierre de las estaciones fronterizas de Noyes y Emerson East (Canadá en 2003; Estados Unidos en 2006) relegó al extremo sur de PTH 75 a un callejón sin salida en la frontera; por lo tanto, PTH 75 fue reenrutado a su actual terminal sur (reemplazando a PTH 29) en 2012. La sección anterior de PTH 75 se agregó a Provincial Road 200 . Los automovilistas que deseen viajar hoy por la US 75 deben desviarse por Pembina, Dakota del Norte por la I-29, la Carretera 59 de Dakota del Norte y la Carretera estatal 171 de Minnesota . [9]
El gobierno federal de Canadá y el gobierno provincial de Manitoba están reconstruyendo actualmente el acceso PTH 75 al cruce fronterizo de Emerson para acomodar la expansión futura en el puerto de entrada. [10] El gobierno de Manitoba también tiene planes futuros para desviar la PTH 75 alrededor del vecindario de St. Norbert en Winnipeg y conectarla con la Ruta 90 de Winnipeg (Kenaston Boulevard). [11]
Problemas de inundaciones
La proximidad de PTH 75 al Red River, propenso a inundaciones, provoca el cierre de la carretera durante las inundaciones de primavera. La ciudad de Morris es una de las áreas más problemáticas, ya que la ciudad se ve obligada a cerrar los diques que rodean la ciudad, cortando así la PTH 75. Estos cierres tienen un impacto significativo en la industria de camiones, ya que la PTH 75 es el transporte principal. ruta entre Winnipeg y los Estados Unidos. La Asociación de Camiones de Manitoba estima que el cierre de la carretera le cuesta a la industria 1,5 millones de dólares canadienses por semana. Los cierres también tienen un impacto significativo en los negocios de Morris que dependen de los viajeros que pasan por la ciudad. [12] [13] Se han considerado varias soluciones para solucionar el problema actual, incluida la construcción de nuevos puentes y la elevación de carreteras a lo largo de PTH 75. [14] [15] En junio de 2020, el gobierno de Manitoba dio a conocer un plan para mejorar un parte de la PR 246 para utilizarla como un desvío cuando el dique en el extremo norte de Morris esté cerrado. [dieciséis]
Intersecciones principales
Esta es la ruta de viaje para la Carretera troncal provincial 75 (PTH 75) de sur a norte:
División | Localización | km | mi | Salida | Destinos | Notas |
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Emerson - Franklin | Emerson | 0 | 0.0 | Frontera Canadá - Estados Unidos en el cruce fronterizo de Pembina-Emerson I-29 / US 81 continúa hacia Dakota del Norte hacia Grand Forks | ||
0,5 | 0,31 | PR 200 norte - Emerson | Anteriormente PTH 75 sur hasta US 75 y ex terminal norte de PTH 29 ; cruce cerrado en 2019 | |||
2 | 1.2 | PR 243 oeste (Post Road / Boundary Commission Trail ) - Gretna PR 200 norte - Emerson , Dominion City | [17] | |||
Montcalm | | 15 | 9.3 | PR 421 oeste - Sommerfeld | ||
Letellier | 19 | 12 | PR 201 - Altona , Letellier , Dominion City | |||
| 26 | dieciséis | PTH 14 oeste - Winkler , Morden , Plum Coulee | |||
San Juan Bautista | 35 | 22 | PR 246 norte - St. Jean Baptiste | Puente PR 246 sobre Red River permanentemente cerrado, sin acceso a PR 246 al norte de St. Jean Baptiste | ||
Pueblo de Morris | 45 | 28 | PTH 23 este (Montreal Avenue) | Extremo sur de la concurrencia PTH 23 | ||
46 | 29 | PTH 23 oeste (Boyne Avenue) - Baldur , Miami , Ninette | Extremo norte de la concurrencia PTH 23 | |||
Morris | | 48 | 30 | PR 330 norte - Dominio , La Salle | ||
59 | 37 | PR 205 - Rosenort , Aubigny , St. Pierre-Jolys | ||||
Ritchot | Ste. Agathe | 73 | 45 | PR 305 - Brunkild , Ste. Agathe , Niverville | ||
Glenlea | 82 | 51 | Glenlea Road | Anteriormente PR 420 norte | ||
| 87 | 54 | PR 210 este - St. Adolphe , Ste. Anne , punto de referencia | Anteriormente PR 429 este | ||
Howden | 92 | 57 | PR 247 oeste - La Salle | |||
Ciudad de winnipeg | 98 | 61 | Turnbull Drive | Extremo sur de la concurrencia de la ruta 42 | ||
101 | 63 | 94 | PTH 100 (TCH) ( Autopista perimetral / Autopista transcanadiense ) - Brandon , Kenora | Intercambio; extremo norte de la concurrencia de la Ruta 42; firmado como salidas 94A (este) y 94B (oeste); PTH 100 salida 18 | ||
La autopista Pembina ( ruta 42 ) continúa hacia el centro de Winnipeg | ||||||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
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Ver también
- Lista de autopistas de Manitoba
- Senderos del río rojo
Referencias
- ^ a b "Winnipeg-Emerson Highway to Become # 75" (PDF) (Comunicado de prensa). Provincia de Manitoba. 14 de marzo de 1949 . Consultado el 4 de noviembre de 2014 .
- ^ "Mapa del Sistema Nacional de Carreteras (NHS)" . tc.gc.ca .
- ^ "Infraestructura moderna y desarrollada" . Provincia de Manitoba.
- ^ "Manitoba para aumentar el límite de velocidad" . Archivado desde el original el 24 de septiembre de 2015 . Consultado el 12 de julio de 2008 .
- ^ "Límite de velocidad para aumentar en ciertos tramos de la autopista hermanada" (Comunicado de prensa). Provincia de Manitoba. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 4 de septiembre de 2017 .
- ^ Henderson, Anne Matheson. "Concurso de Manitoba: el asentamiento de Lord Selkirk en Red River, parte 3" . mhs.mb.ca .
- ^ "Carreteras y Autopistas" . La enciclopedia canadiense . Consultado el 10 de noviembre de 2014 .
- ^ a b "Mapas históricos de carreteras de Manitoba" . Infraestructura de Manitoba . Consultado el 20 de junio de 2020 .
- ^ Carretera 75 en Canhighways.com
- ^ "Rediseño de la carretera fronteriza exhibido en Emerson Open House" . Pembina Valley en línea . 6 de marzo de 2015.
- ^ "Provincia para rediseñar la carretera del perímetro sur, crear el desvío de St. Norbert" . ChrisD.ca . 1 de agosto de 2017.
- ^ "Hwy. 75 reabre, camioneros felices" . Prensa libre de Winnipeg . 17 de mayo de 2011 . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
- ^ "La inundación del río Red cierra la carretera clave de Manitoba" . Reuters . 18 de abril de 2011 . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
- ^ "Se esperan planes de inundación Hwy 75" . Steinbach en línea . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
- ^ "Autopista 75 revisitada: cuatro ideas para mantener la carretera abierta" . Prensa libre de Winnipeg . 9 de abril de 2009 . Consultado el 21 de agosto de 2012 .
- ^ "Groening 'satisfecho' con la decisión de actualizar PR 246" . Steinbach en línea . 6 de junio de 2020.
- ^ "Monitoreo de infraestructura de Manitoba nuevo acceso a Emerson Crossing" . Pembina Valley en línea . 15 de enero de 2020.
enlaces externos
Mapa de ruta :