La Línea Manp'o es una línea troncal electrificada de ancho estándar del Ferrocarril Estatal de Corea del Norte que va desde Sunch'ŏn en la Línea P'yŏngra hasta Manp'o en la Línea Pukpu . La línea continúa desde Manp'o hasta Ji'an , China . [1]
La longitud de la línea desde la estación Sunch'ŏn hasta la estación Manp'o Ch'ŏngnyŏn es de 299,8 km (186,3 mi); Son otros 3,6 km (2,2 millas) hasta la frontera, lo que hace que la longitud total desde Sunch'ŏn hasta la frontera sea de 303,4 km (188,5 millas). [2] También se conecta a las líneas Kaech'ŏn , P'yŏngdŏk , Ch'ŏngnyŏn P'arwŏn , Unsan y Kanggye . Sin incluir Sunch'ŏn, hay 44 estaciones en la línea; la distancia promedio entre estaciones es de 6,8 km (4,2 millas). [2]
La Línea Manp'o corre en la parte noroeste de Corea a lo largo de las orillas de los ríos Ch'ŏngch'ŏn y Changja . Es una importante línea troncal que conecta diez ciudades, condados y distritos en las provincias de South P'yŏngan , North P'yŏngan y Chagang . Esta conexión es particularmente importante para las economías de las provincias de North P'yŏngan y Chagang; una gran cantidad de carbón se traslada de las minas a lo largo de la Línea Manp'o a varias plantas de energía y fábricas en el país. [2]
Con la excepción de la estación Sunch'ŏn , que es administrada por la Oficina de Ferrocarriles de P'yŏngyang, la totalidad de la línea Manp'o desde Chungp'yŏng a Manp'o está bajo la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles de Kaech'ŏn. [2]
Debido al terreno que atraviesa, la Línea Manp'o tiene una gran cantidad de túneles, puentes y rellenos. La pendiente dominante es de 24,5 ‰ y el radio mínimo de la curva es de 300 m (980 pies). Hay 180 puentes con un total de 7.563 m (24.813 pies) de longitud y 53 túneles con un total de 18.306 m (60.059 pies) de longitud. 125 km (78 millas) de la línea, el 41% de la longitud total, se colocan con rieles pesados y el 5% de la línea se coloca sobre traviesas de concreto. [2]
La sección Kaech'ŏn – Ch'ŏndong era originalmente una línea de vía estrecha de 762 mm (2 pies 6,0 pulgadas) abierta el 1 de diciembre de 1918 por el Ferrocarril Minero Mitsui (미츠이 광산 전용 철도, Mich'ŭi Kwangsan Chŏn'yong Ch'ŏldo ;三井 鉱 山 専 用 鉄 道, Mitsui Kōzan Sen'yō Tetsudō ) como una extensión de su línea principal Sinanju-Kaech'ŏn ; en 1927 la compañía pasó a llamarse Ferrocarril Ligero Kaech'ŏn (개천 경변 철도, Kaech'ŏn Kyŏngbyŏn Ch'ŏldo ; 价 川 軽 便 鉄 道, Kaisen Keibentetsudō ), y luego fue arrendado al Ferrocarril del Gobierno Elegido ( Sentetsu ) el 1 de noviembre de 1932. [3]