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Ferrocarriles ligeros de Mansfield y District | |
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Operación | |
Lugar | Mansfield |
Abierto | 16 de julio de 1905 |
Cerrar | 9 de octubre de 1932 |
Estado | Cerrado |
Infraestructura | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 ft 8 + 1 / 2 en ) |
Sistema (s) de propulsión | Eléctrico |
Depósito (s) | Sutton Road, Mansfield |
Estadísticas | |
Longitud de la ruta | 12,28 millas (19,76 km) |
Mansfield & District Light Railways era una red de tranvías eléctricos que operaba en Mansfield desde el 16 de julio de 1905 hasta el 9 de octubre de 1932. [1] La compañía de tranvías era una subsidiaria de Midland Counties Electric Supply Company , que a su vez era propiedad de Balfour Beatty .
La red de tranvías constaba de 5 rutas que cubrían poco más de 12 millas y unían las localidades vecinas. Estas rutas comenzaron en Mansfield's Market Place y se dirigieron a Berry Hill, Crown Farm, Mansfield Woodhouse , Pleasley y a través de Sutton-in-Ashfield hasta Hucknall-under- Huthwaite . [1]
El depósito estaba en Sutton Road, Mansfield en SK 5306 6080 . Los edificios y el sitio todavía se utilizan como depósito de autobuses.
La flota estaba compuesta por un total de 31 coches más un vagón acuático. La librea era roja y crema (verde claro y crema en años posteriores). [1] En 1912 se compraron dos coches de Cavehill y Whitewell Tramway de Irlanda del Norte y dos se compraron y uno se tomó prestado en 1930 de la cercana Nottinghamshire y Derbyshire Tramways Company , (otra subsidiaria de Midland Counties Electric Supply Co.).
El tranvía era en gran parte de naturaleza rural y fue reemplazado por autobuses de motor, [1] a pesar de que se obtuvo la autoridad de trolebuses en 1929.
En 1932 se vendieron dos tranvías (27 y 28) a Sunderland Corporation Tramways , donde vieron más servicios hasta 1953. [1]