La estación de Manunui estaba en la línea principal de North Island , [1] en el distrito de Ruapehu de Nueva Zelanda, sirviendo a Manunui . Estaba a 2,9 km (1,8 millas) al sureste de Matapuna y a 4,63 km (2,88 millas) al norte de Piriaka. El flete se manejó a partir del 2 de septiembre de 1904, aunque no fue hasta el 16 de septiembre de 1908 que se incluyó en la lista como patio de la estación, formación y cercas y el 10 de noviembre de 1908, cuando se describió como una estación de sexta clase , con plataforma de pasajeros, urinarios , enfoque de carro, un cobertizo de mercancías de 30 pies (9,1 m) x 20 pies (6,1 m) y un banco de carga. El 24 de julio de 1913 se añadió una solicitud de iluminación. Un bucle pasajerooriginalmente estaba previsto para trenes de hasta 26 vagones, pero se amplió a 100 en 1970 y 123 en 1980. Para entonces, Caltex tenía un apartadero para 11 vagones y un depósito de fertilizantes para 15. [2]
Estación de tren de Manunui | |||||||||||
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![]() Estación de tren, Manunui entre 1904 y 1923 | |||||||||||
Localización | Nueva Zelanda | ||||||||||
Coordenadas | 38 ° 53′28 ″ S 175 ° 19′38 ″ E / 38.8911 ° S 175.3271 ° ECoordenadas : 38 ° 53′28 ″ S 175 ° 19′38 ″ E / 38.8911 ° S 175.3271 ° E | ||||||||||
Elevación | 191 m (627 pies) | ||||||||||
Líneas) | Tronco principal de la Isla Norte | ||||||||||
Distancia | Wellington 391,9 km (243,5 mi) | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 2 de septiembre de 1904 | ||||||||||
Cerrado | 31 de enero de 1982 | ||||||||||
Electrificado | Junio de 1988 | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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El 6 de abril de 1909 se abrió una oficina de correos en la estación. [2] En mayo de 1911, un ladrón voló la caja fuerte de la oficina de correos. [3] En octubre de 1911 se dijo que fue trasladado de la estación. [2] Sin embargo, en 1912 la Junta Municipal pidió que se nombrara un jefe de estación y un jefe de correos, ya que la oficina de correos estaba en la estación. [4]
La señalización se interbloqueó mediante una tableta en 1918. [5] En 1938 se instalaron señales de luz de color para hogares fijos y de distancia y se convirtió en una estación de tableta de desconexión. [6]
En 1954 se agregaron dos casas del Departamento de Ferrocarriles, pero el 17 de febrero de 1978 se cerró el cobertizo de mercancías, el 31 de enero de 1982 se cerró la estación, excepto para mercancías en vagones y para el 22 de enero de 1989 sólo quedaba un edificio de equipos de bloques de hormigón. [2]
Ellis & Burnand construyeron aquí un gran molino de madera. Fue nombrado Manunui desde el 24 de agosto de 1904, antes conocido como Waimarino . [7] Los troncos fueron traídos por un tranvía de 5 millas (8,0 km) [8] desde Ohotaka, [9] con un puente de 340 pies (100 m) construido sobre el río Whanganui en 1905. [10] El molino cerró en 1942 [ 11] y se quemó en 1949, pero las obras de Ellis Veneer continuaron, [12] produciendo alrededor de 7.000.000 pies (2.100.000 m) de madera contrachapada en 1953. [11]
Desde 1911, Pungapunga Sawmilling Co también tenía un revestimiento para 5 vagones. [2]
Referencias
- ^ Scoble, Julieta. "Nombres y fechas de apertura y cierre de estaciones de tren en Nueva Zelanda de 1863 a 2010" (PDF) . Rail Heritage Trust de Nueva Zelanda .
- ^ a b c d e "Archivo de la estación" . Rail Heritage Trust de Nueva Zelanda . 2012.
- ^ "NOTICIAS TELEGRÁFICAS. WAIKATO ARGUS" . paperspast.natlib.govt.nz . 1 de mayo de 1911 . Consultado el 29 de julio de 2020 .
- ^ "NOTICIAS DEL PAÍS. NUEVA ZELANDA HERALD" . paperspast.natlib.govt.nz . 3 de abril de 1912 . Consultado el 29 de julio de 2020 .
- ^ "Declaración de Ferrocarriles del Ministro de Ferrocarriles, el Honorable WH Herries. Apéndice a los Diarios de la Cámara de Representantes, 1918 Sesión I-II, D-02" . paperspast.natlib.govt.nz . Consultado el 20 de julio de 2020 .
- ^ "DECLARACIÓN DE FERROCARRILES (POR EL MINISTRO DE FERROCARRILES, HON. DG SULLIVAN)" . paperspast.natlib.govt.nz . 1938 . Consultado el 29 de julio de 2020 .
- ^ Taonga, Ministerio de Cultura y Patrimonio de Nueva Zelanda Te Manatu. "7. - Lugares de King Country - Te Ara: La Enciclopedia de Nueva Zelanda" . teara.govt.nz . Consultado el 21 de mayo de 2018 .
- ^ "INFORME de la Comisión de las Industrias de la Madera y la Construcción de la Madera; junto con el Acta de Procedimientos y de Pruebas" . 1909 - vía Papers Past.
- ^ "Noticias de los distritos del país" . The New Zealand Herald . 16 de febrero de 1905. p. 7 . Consultado el 17 de febrero de 2018 .
- ^ "Local y General" . New Zealand Times . 22 de julio de 1905. p. 4 . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
- ^ a b "Año jubilar de 1953: medio siglo de progreso en la industria maderera de Nueva Zelanda, 1903-1953. | Biblioteca Nacional de Nueva Zelanda" . natlib.govt.nz . Mccracken, AE . Consultado el 19 de mayo de 2018 .CS1 maint: otros ( enlace )
- ^ "King Country Mill destruido" . Bay of Plenty Times . 7 de abril de 1949. p. 3 . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
enlaces externos
Video - entrenar en Manunui en 2017