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Ferrocarril de barra de mármol
Motor de gasolina usado en Marble Bar Railway de 1934 a 1947.
Motor ferroviario de gasolina de clase WAGR AI utilizado en Marble Bar Railway de 1934 a 1947.
Visión general
EstadoCerrado
DueñoWAGR
LugarPilbara , Australia Occidental
TerminiBar de mármol de Port Hedland
Estaciones12
Servicio
EscribeCarril pesado
SistemaWAGR
Operador (es)WAGR
Historia
AbrióJulio 1911 ( 07/1911 )
Cerrado31 de octubre de 1951 ( 31/10/1951 )
Técnico
Longitud de la línea184 km (114 millas)
Ancho de vía3 pies 6 pulg ( 1067 mm )

El ferrocarril Port Hedland – Marble Bar era un ferrocarril en la región de Pilbara , en Australia Occidental , que se internaba en el interior desde la costa noroeste.

Historia

La línea era un de Australia Occidental ferrocarriles del gobierno (WAGR) 3 pies 6 en ( 1067 mm ) de calibre ramal que fue aislado del resto del sistema de WAGR. La construcción se inició en 1909, emprendida por la empresa Henry Teesdale Smith , y la línea se inauguró en julio de 1911. [1] [2]

La línea había sido propuesta durante algunos años antes de la fecha de apertura. [3] [4]

La cabeza de ferrocarril más cercana del sistema ferroviario principal de WAGR estaba a más de 1,000 kilómetros (620 millas) al sur en Meekatharra, por lo que la mayoría del material rodante y los materiales se enviaron dentro y fuera de Port Hedland.

Debido a las grandes pérdidas en la línea, el gobierno de Australia Occidental solicitó en 1922 a la Comisión Real de Investigación del Departamento de Ferrocarriles que hiciera una investigación específica sobre el funcionamiento del ferrocarril de Port Hedland. El comisario concluyó que "el ferrocarril no puede funcionar de manera eficaz mientras sea administrado por el Departamento de Ferrocarriles" y recomendó, entre otras cosas, que el funcionamiento de la línea se entregue al Comisionado del Noroeste. [5] Eso no se hizo.

La reputación de la línea por su velocidad de funcionamiento lenta perduró mucho después de que el ferrocarril se cerró, con el libro de 1969 de Patsy Adam Smith sobre los primeros ferrocarriles que señala el uso del nombre irónico de Spinifex Flyer . [6]

El acto de interrupción del ferrocarril recibió la aprobación real el 18 de diciembre de 1950, y el último tren que salió de Port Hedland operó el 25 de octubre de 1951. El ferrocarril cerró el 31 de octubre de 1951.

Los ferrocarriles de mineral de hierro que se han construido posteriormente en la región de Pilbara son ferrocarriles de ancho estándar .

Lugares de parada

H22 en el embarcadero de Port Hedland , 1920.

Ver también

Referencias

  1. ^ "EL FERROCARRIL DE BARRA DE MÁRMOL DE PORT HEDLAND: GIRANDO EL PRIMER SOD" . Correo occidental . Perth: Biblioteca Nacional de Australia. 27 de marzo de 1909. p. 25 . Consultado el 25 de mayo de 2012 .
  2. ^ Woodland, Edwin W. (1975) The Port Hedland - Boletín de la sociedad histórica de ferrocarriles australianos de Marble Bar Railway , enero de 1975 pp1-6
  3. ^ Isdell, James; Thomson, James (James Wylie) (1904), Developing our resources: the great nor'-western railway: Port Hedland to Marble Bar and Nullagine: opening up the Pilbara goldfields , AE Forsaith , consultado el 25 de mayo de 2012
  4. ^ Anketell, R. J (1895), Informe sobre la línea ferroviaria propuesta Marble Bar a Port Hedland y Cossack to Marble Bar, y planes , Govt. Pr , consultado el 25 de mayo de 2012
  5. ↑ Stead, George W. (1922). Real Comisión designada para investigar el sistema de ferrocarriles estatales . Impresora del gobierno de WA . Consultado el 25 de mayo de 2012 .en particular, parte 5, página 38 - 51 Informe del Comisionado Real sobre el ferrocarril Port Hedland-Marble Bar y copia de las pruebas obtenidas . La respuesta del Comisionado de Ferrocarriles, H.Pope, comprende la sección 6, páginas 52–53.
  6. ^ "ROMANCE DE LOS PIONEROS FERROVIARIOS" . El semanario de mujeres australianas . Biblioteca Nacional de Australia. 16 de abril de 1969. p. 14 . Consultado el 25 de mayo de 2012 .

Bibliografía

  • Affleck, Fred N. (1978) En camino: la creación de Westrail, 1950 a 1976 Perth: Westrail ISBN 0-7244-7560-5 
  • Joyce, John; Tilley, Allan (1980). Ferrocarriles en Pilbara (2ª ed.). Wembley, WA: Publicaciones J & A. págs. 21–32. ISBN 0959969926. OCLC  222691305 .
  • May, Andrew y Gray, Bill (2006) A History of WAGR Passenger Carriages . Perth: el autor ISBN 0-646-45902-3 
  • Quinlan, Howard y Newland, John R. (2000) Rutas ferroviarias australianas 1854-2000 ISBN 0-909650-49-7 

Enlaces externos

  • https://web.archive.org/web/20060820021925/http://railways.pilbara.net.au/index2.html para los ferrocarriles actuales en pilbara