Port Hedland ( Kariyarra : Marapikurrinya ) es la segunda ciudad más grande [2] en el Pilbara región del oeste de Australia , con una población urbana de 14.320 [1] En junio de 2018 incluyendo la ciudad satélite de Sur Hedland , a 18 km. También es el sitio del puerto de mayor tonelaje de Australia. [3]
Port Hedland Australia Occidental | |||||||||
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Port Hedland | |||||||||
Coordenadas | 20 ° 18′36 ″ S 118 ° 36′04 ″ E / 20.31000 ° S 118.60111 ° ECoordenadas : 20 ° 18′36 ″ S 118 ° 36′04 ″ E / 20.31000 ° S 118.60111 ° E | ||||||||
Población | 14.320 (2018) [1] | ||||||||
Establecido | 22 de octubre de 1896 | ||||||||
Código postal (s) | 6721 | ||||||||
Elevación | 6 m (20 pies) | ||||||||
Zona horaria | AWST ( UTC + 8 ) | ||||||||
Localización | |||||||||
LGA (s) | Ciudad de Port Hedland | ||||||||
Electorado (s) estatal | Pilbara | ||||||||
División (es) federal (es) | Durack | ||||||||
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Port Hedland tiene un puerto de anclaje profundo natural que, además de ser el principal punto de recepción de combustible y contenedores de la región, se consideró perfecto para el envío del mineral de hierro que se extrae en las cordilleras ubicadas tierra adentro de la ciudad. El mineral se mueve por ferrocarril desde cuatro importantes depósitos de mineral de hierro al este y al sur del área de Port Hedland. El puerto exportó 519,408,000 toneladas de mineral de hierro (2017-2018). [4] Otras actividades de recursos importantes apoyadas por la ciudad incluyen los campos de gas natural en alta mar , sal, manganeso y ganado. También se están desarrollando y explotando importantes depósitos de litio al sur de la ciudad. El pastoreo de ganado vacuno y ovino era anteriormente una de las principales fuentes de ingresos de la región, pero ha disminuido lentamente. Port Hedland también fue anteriormente la terminal del ferrocarril WAGR Marble Bar , que prestó servicio a la zona de extracción de oro de Marble Bar desde julio de 1911 hasta su cierre el 31 de octubre de 1951. La locomotora del servicio ferroviario de Port Hedland al Marble Bar se conserva ahora en Kalamunda Pueblo histórico en el sur del estado. Ubicadas entre Port Hedland y South Hedland se encuentran las grandes colinas de sal de Dampier Salt , una subsidiaria de Rio Tinto . Estos grandes montículos casi se han convertido en una atracción turística por derecho propio.
Historia
Port Hedland es conocido por los indígenas gente Kariyarra y Nyamal como Marapikurrinya, que o bien significa "lugar de agua de buena calidad" (según lo dicho por un hablante de la lengua Nyamal) y hace referencia a las tres de agua dulce fiables baños de agua que aún se pueden ver en los alrededores la ciudad, o como dice el sitio web del ayuntamiento, "se refiere a la formación a modo de mano de los arroyos de marea que salen del puerto (marra - mano, pikurri - apuntando recto y nya - un marcador de nombre de lugar)". [5] Según la leyenda de Dreamtime , había una enorme serpiente de agua ciega que vivía en el área de agua sin salida al mar conocida como Jalkawarrinya. Esta zona sin salida al mar es ahora la cuenca de giro de los barcos que entran al puerto y, según cuenta la historia, "la llegada de los grandes barcos hizo que no pudiera quedarse". [ cita requerida ]
La costa de la zona fue vista por los marineros europeos ya en 1628, cuando visitó el barco mercante holandés Vianen , capitaneado por Gerrit Franszoon de Witt .
El marinero sueco Peter Hedland fue el primer europeo en notar la existencia del puerto y la posibilidad de utilizarlo como puerto. Peter Hedland llegó a la zona en abril de 1863 a bordo de su barco Mystery , que él mismo había construido en Point Walter, a orillas del río Swan . Llamó al puerto Mangrove Harbor e informó que sería un buen lugar de desembarque con un puerto bien protegido y que también había agua dulce disponible. Sin embargo, inicialmente el puerto se consideró inutilizable, debido a un banco de arena que solía sellar la entrada y los manglares gruesos alrededor de la costa; además, la entrada estrecha dificultaba la entrada al puerto con mal tiempo. [6]
En 1866, el residente del gobierno en Roebourne , Robert John Sholl , ordenó a Charles Wedge que volviera a examinar Port Hedland como un puerto alternativo, porque la distancia desde el puerto de Tien Tsin (más tarde conocido como cosaco) desalentaba el asentamiento en áreas como De Gray. Río . Wedge encontró dificultades en sus esfuerzos, ya que se vio obstaculizado por las fuertes lluvias y los arroyos de marea alrededor de Mangrove Harbor y no pudo llegar al sitio del puerto propuesto para evaluar su idoneidad. [7] [8]
En 1891, la exploración del área por Tom Traine, John Wedge (hijo de Charles Wedge) [9] y Syd Hedley identificaron dos desembarcos y describieron el puerto como "bonito y seguro". En septiembre de 1895, los residentes cosacos solicitaron al Agrimensor del Distrito que inspeccionara el promontorio de Port Hedland para establecer una ciudad y solicitaron al Gobierno que construyera un embarcadero. [10]
En 1896, el topógrafo del gobierno EW Geyer inspeccionó el sitio de la ciudad de Port Hedland, quien nombró a la cuadrícula de calles en honor a los pioneros pastorales, incluidas las calles Richardson, Withnell, Wedge y McKay, y en octubre de 1896, el sitio de la ciudad fue publicado. [10]
En 1905, la Junta de Carreteras había realizado mejoras considerables en las carreteras y calles. [11]
Para 1946, aproximadamente 150 personas vivían en el área.
La población de la ciudad en 1968 era de unas 3.000 personas. [12]
Minería
Goldsworthy Mining desarrolló una mina de mineral de hierro aproximadamente a 100 kilómetros al este de Port Hedland a principios de la década de 1960 y construyó las ciudades de Goldsworthy y más tarde Shay Gap como sitios mineros. Luego se construyó una línea de ferrocarril a Port Hedland, donde se llevó a cabo el dragado para profundizar y ensanchar el canal del puerto, y se construyó un muelle frente al municipio de Port Hedland en la isla Finucane. El envío de mineral comenzó el 27 de mayo de 1966, cuando el Harvey S. Mudd zarpó de Port Hedland a Japón con 24.900 toneladas de mineral.
En 1967, se descubrió mineral de hierro en Mount Whaleback y se emprendió una empresa minera que incluyó el establecimiento de una nueva ciudad, Newman , 426 km de ferrocarril desde la mina hasta el puerto y el desarrollo de equipos de procesamiento tanto en Newman como en Port Hedland. . En 1986, a un costo de $ 87 millones, se dragó el canal existente para permitir la entrada de barcos más grandes al puerto. Antes del dragado, el puerto solo podía cargar embarcaciones de menos de 2.000 toneladas, pero hoy puede albergar barcos de más de 250.000 toneladas.
En 2013, se recaudaron fondos para otra mina de mineral de hierro, ferrocarril y puerto, esta vez para el proyecto Roy Hill . Requiere un ferrocarril de 344 km. [13]
Con los puertos vecinos de Port Walcott y Dampier , Port Hedland es uno de los tres principales puertos de exportación de mineral de hierro en la región de Pilbara . [14]
Accidente de avión de 1968
El 31 de diciembre de 1968, un Vickers Viscount operado por MacRobertson Miller Airlines se estrelló en la cercana estación Indee . El avión había volado desde Perth sin incidentes hasta unos 10 minutos antes de aterrizar en Port Hedland. El avión sufrió una falla catastrófica del larguero en el ala derecha. El ala se separó repentinamente del fuselaje. Los 26 a bordo, incluidos los pilotos y dos auxiliares de vuelo, murieron. [15] [16]
Centro de detención de inmigrantes
En 1991, se abrió un centro de detención de inmigrantes , el Centro de recepción y procesamiento de inmigrantes de Port Hedland, para hacer frente a la llegada de personas que buscan asilo en barcos . Port Hedland fue visto como una buena ubicación, ya que se encuentra en un área donde muchos solicitantes de asilo que llegaban en barco entraban a Australia, y tenía un aeropuerto internacional que permitiría deportaciones fáciles cuando fuera necesario. El centro de detención, situado frente a la playa, fue antes un alojamiento para hombres solteros de Mount Newman Mining Co. [17] El centro fue privatizado por el primer Ministerio Howard a fines de la década de 1990. Se cerró en 2004 debido a la disminución del número de solicitantes de asilo que llegaban en barco al noroeste de Australia. [18] El alcalde de la ciudad pidió al gobierno federal que le permitiera a la ciudad usar el centro de detención para albergar a los muchos trabajadores mineros nuevos necesarios para el boom minero de la ciudad. La falta de alojamiento dificultaba el funcionamiento eficiente de las empresas, ya que no podían alojar al personal ni a los consultores en el reducido número de hoteles de la ciudad. El centro ahora funciona como Beachfront Village. [19]
West End
En octubre de 2019, el gobierno estatal anunció que se impondría un Plan de Mejoras en el West End de Port Hedland. El propósito del plan era prohibir todo desarrollo residencial futuro debido a los impactos en la salud causados por los niveles de polvo generados por las actividades del Puerto.
Clima
Port Hedland tiene un clima cálido y árido ( Köppen BWh ) aunque sujeto a la influencia de ciclones tropicales . Port Hedland es muy cálido a sofocante durante todo el año, con temperaturas máximas medias de 36,4 ° C (97,5 ° F) en enero y 27,1 ° C (80,8 ° F) en julio. Las temperaturas máximas en verano suelen estar moderadas por una brisa marina cálida pero húmeda . Port Hedland es muy soleado, con un promedio de más de 10 horas de sol al día al año y se encuentra en la región más soleada de Australia, [20] recibiendo alrededor de 218,9 días despejados al año. El punto de rocío en los meses más cálidos suele oscilar entre 19 y 22 ° C (66,2 a 71,6 ° F).
La precipitación anual (que cae casi exclusivamente entre diciembre y junio) promedia 311,5 mm (12,26 pulgadas), pero debido a los ciclones erráticos está sujeta a algunas de las mayores variaciones en la precipitación anual en el mundo. A modo de ilustración, en 1942 cayeron 1.040 milímetros o 40,94 pulgadas, pero dos años más tarde, en 1944, solo cayeron 32 milímetros o 1,26 pulgadas y la ciudad pasó más de 300 días sin lluvia. La ciudad recibió una precipitación diaria récord el 27 de enero de 1967, cuando se registró un total de 387,1 milímetros o 15,24 pulgadas de lluvia durante 24 horas, que es más que la precipitación media anual. [21] Las altas temperaturas de verano experimentadas en Port Hedland significan que la mayoría de los turistas de la zona eligen visitarla en los meses más fríos entre mayo y septiembre.
Según la Oficina de Meteorología , el oeste de Pilbara , incluido Port Hedland, es el lugar más soleado de Australia; siendo el único lugar que registra una media anual de más de 10 horas diarias de sol. [22]
Datos climáticos de Port Hedland (Aeropuerto de Port Hedland 1942-2019) | |||||||||||||
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Mes | ene | feb | mar | abr | Mayo | jun | jul | ago | sep | oct | nov | dic | Año |
Registro alto ° C (° F) | 49,0 (120,2) | 48,2 (118,8) | 47,0 (116,6) | 42,8 (109,0) | 38,8 (101,8) | 35,5 (95,9) | 34,4 (93,9) | 36,8 (98,2) | 42,2 (108,0) | 46,9 (116,4) | 47,4 (117,3) | 47,9 (118,2) | 49,0 (120,2) |
Promedio alto ° C (° F) | 36,4 (97,5) | 36,3 (97,3) | 36,8 (98,2) | 35,2 (95,4) | 30,6 (87,1) | 27,6 (81,7) | 27,2 (81,0) | 29,2 (84,6) | 32,3 (90,1) | 35,0 (95,0) | 36,3 (97,3) | 36,6 (97,9) | 33,3 (91,9) |
Promedio bajo ° C (° F) | 25,6 (78,1) | 25,5 (77,9) | 24,6 (76,3) | 21,5 (70,7) | 17,3 (63,1) | 14,2 (57,6) | 12,4 (54,3) | 13,2 (55,8) | 15,4 (59,7) | 18,6 (65,5) | 21,4 (70,5) | 24,1 (75,4) | 19,5 (67,1) |
Registro bajo ° C (° F) | 18,1 (64,6) | 16,3 (61,3) | 15,8 (60,4) | 12,2 (54,0) | 7,0 (44,6) | 4,7 (40,5) | 3,2 (37,8) | 3,7 (38,7) | 7,7 (45,9) | 11,1 (52,0) | 12,4 (54,3) | 16,6 (61,9) | 3,2 (37,8) |
Precipitación media mm (pulgadas) | 62,8 (2,47) | 91,3 (3,59) | 47,8 (1,88) | 21,9 (0,86) | 27,7 (1,09) | 23,5 (0,93) | 11,0 (0,43) | 4,8 (0,19) | 1,2 (0,05) | 1,0 (0,04) | 2,5 (0,10) | 19,0 (0,75) | 314,5 (12,38) |
Días lluviosos promedio (≥ 0.2 mm) | 5.1 | 7.1 | 4.4 | 1,9 | 3.3 | 3.1 | 2.1 | 1.2 | 0,9 | 0,8 | 0,6 | 1.8 | 32,3 |
Humedad relativa media de la tarde (%) | 51 | 53 | 45 | 37 | 36 | 35 | 32 | 31 | 31 | 35 | 39 | 45 | 39 |
Fuente: Oficina de Meteorología [21] |
Infraestructura
Puerto
El puerto de Port Hedland está gestionado por la Autoridad Portuaria de Pilbara, un organismo del gobierno estatal. La sede de la Autoridad Portuaria, la torre de control y el helipuerto se encuentran en Mangrove Point, justo al oeste de The Esplanade en el extremo occidental de Port Hedland. El corral de remolcadores, la oficina de aduanas y el embarcadero público se encuentran en las cercanías de Laurentius Point.
Los muelles del puerto se encuentran a ambos lados del puerto: la isla Finucane al oeste y Port Hedland al este. El acceso de embarcaciones transoceánicas hacia y desde el puerto se realiza a través de un canal estrecho y curvo.
Una torre, [ cita requerida ] instalada el 10 de septiembre de 2012. La estructura, que se encuentra a unos 60 m sobre el nivel del suelo, ha sido denominada 'Torre de los Sueños' de Port Hedland [ cita requerida ] y fue construida por Goodline. [ cita requerida ]
Educación
El área contiene cinco escuelas primarias (cuatro gubernamentales, una católica), junto con Hedland Senior High School y Port Hedland School of the Air .
Flora y fauna
Port Hedland tiene una colonia de tortugas marinas de espalda plana, ubicada en el frente principal de la playa. Varios puestos de observación a lo largo del camino frente a la playa permiten vistas de los mamíferos marinos, incluyendo Indo-Pacífico delfines nariz de botella , Indo-Pacífico jorobado delfines y delfines snubfin australianos .
El Área Importante de Aves de Port Hedland Saltworks es un tramo de 103 km 2 de tierra originalmente intermareal, que ahora contiene una salina, a unos 20 km al este del puerto de Port Hedland. El sitio alberga regularmente a más del 1% de la población mundial de aves de corral de cuello rojo y lavanderas de cola afilada , así como una población de gerygone oscuro de rango restringido . [23] Las especies que han disminuido considerablemente desde la década de 1980 son playeros facturados amplio , costureros asiáticos , correlimos zarapito , avocetas de cuello rojo , zancos anilladas , chorlitos orientales , pratincoles orientales y alas blancas golondrinas negras . Otras especies presentes incluyen avutardas australianos , piedra de Bush-zarapitos , bowerbirds occidentales , pinzones pintados y canarios blancos ojos . [24]
Los estuarios como Pretty Pool albergan manglares , peces marinos y aves.
Cuestiones ambientales
La contaminación por polvo de mineral de hierro excede regularmente los estándares nacionales. La tasa de hospitalización local por infecciones respiratorias es un 30% más alta que el promedio de Australia Occidental. [25]
Estacas Roca Negra
Blackrock Stakes es una carrera de 122 km desde Goldsworthy hasta Port Hedland en la que los competidores, ya sea en equipos o individualmente, empujan carretillas cargadas con mineral de hierro . Se ejecutó por primera vez en 1971 y los competidores empujaron una carretilla llena de mineral de hierro desde una mina remota a Port Hedland. Desde entonces, la carrera ha crecido hasta recaudar más de $ 1 millón para caridad como una versión modificada donde equipos de 10, tríos, dúos y corredores solitarios ahora empujan carretillas modificadas que contienen 11 kg de mineral de hierro a lo largo de la distancia. [26]
Ver también
- Museo de Minería y Transporte Don Rhodes
- Cronología histórica de Pilbara
- Periódicos de Pilbara
- Aeropuerto internacional de Port Hedland
- Área importante para las aves de Port Hedland Saltworks
- Silver Star Cafe (Port Hedland)
Referencias
Notas
- ^ a b "3218.0 - crecimiento de la población regional, Australia, 2017-18: estimaciones de población por área urbana significativa, 2008 a 2018" . Oficina de Estadísticas de Australia . Oficina de Estadísticas de Australia . 27 de marzo de 2019 . Consultado el 22 de abril de 2019 . Población residente estimada, 30 de junio de 2018.
- ^ "Australia: centros urbanos - estadísticas de población, mapas, gráficos, información meteorológica y web" . www.citypopulation.de . Archivado desde el original el 3 de diciembre de 2017 . Consultado el 6 de mayo de 2018 .
- ^ "Autoridad Portuaria de Port Hedland" . Archivado desde el original el 21 de julio de 2005 . Consultado el 3 de diciembre de 2006 .
- ^ https://www.pilbaraports.com.au/ . Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ Ciudad de Port Hedland (18 de marzo de 2005). "Historia" . Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2006 . Consultado el 18 de noviembre de 2006 .
- ^ Hardie, J. (1981). Noroeste de la raza Pilbara. Port Hedland, Australia Occidental: Comarca de Port Hedland. ISBN 0-9594155-0-5.
- ^ "Nicol Bay" . The Inquirer & Commercial News . 3 de agosto de 1866. p. 3 . Consultado el 19 de diciembre de 2013 .
- ^ Wedge, Charles (8 de agosto de 1866). "Exploración" . The Inquirer & Commercial News . Perth, WA. pag. 2 . Consultado el 12 de febrero de 2015 .
- ^ "Obituario: JE Wedge de" Whatea ", Gingin" . The Moora Herald y Midland Districts Advocate . 16 de junio de 1922. p. 2 . Consultado el 2 de mayo de 2017 .
- ^ a b Chinnery, Robin; Griffiths, Philip (17 de marzo de 2006). "Alojamiento del oficial médico de distrito (fmr.)" . Registro de Lugares Patrimoniales - Documentación de Evaluación . Consejo del Patrimonio de Australia Occidental. pag. 4. Archivado desde el original el 13 de marzo de 2018 . Consultado el 2 de mayo de 2017 .
- ^ "PORT HEDLAND" . Correo occidental . XX (1, 040). El oeste de Australia. 2 de diciembre de 1905. p. 33 . Consultado el 2 de agosto de 2016 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Los miembros gubernamentales de los Comités de Minería y Desarrollo Nacional de gira de investigación de julio de 1968" (PDF) . Commonwealth de Australia . Archivado (PDF) desde el original el 5 de marzo de 2017 . Consultado el 12 de abril de 2017 .
- ^ http://www.railpage.com.au/f-p1883323.htm#1883323 Archivado el 27 de diciembre de 2013 en Wayback Machine.
- ^ Informe anual 2015 - Autoridad portuaria de Pilbara . Port Hedland: PPA (autoridad portuaria de Pilbara). 1 de mayo de 2016. Archivado desde el original el 3 de julio de 2017 . Consultado el 1 de junio de 2017 .
- ^ "Port Hedland, Australia Occidental: accidente de avión" . Base de datos de desastres de Emergency Management Australia . Archivado desde el original el 15 de octubre de 2007 . Consultado el 29 de octubre de 2008 .
- ^ "Accidente aéreo de Vickers Viscount cerca de Port Hedland, 1968 - 26 muertos" . johnwilliambarnes.spaces.live.com/Blog . 11 de abril de 2008 . Consultado el 30 de octubre de 2008 .[ enlace muerto permanente ]
- ^ Comarca de Port Hedland (27 de febrero de 2016). "Centro de detención de Port Hedland (fmr)" . inHerit . Perth, WA: Heritage Council of WA. Archivado desde el original el 27 de marzo de 2017 . Consultado el 20 de septiembre de 2016 .
- ^ Birman, Wendy (2009). "Port Hedland". En Gregory, Jenny; Gothard, Jan (eds.). Enciclopedia histórica de Australia Occidental . Crawley, WA: Prensa de la Universidad de Australia Occidental. pag. 714. ISBN 9781921401152.
- ^ Whelan Town Planning (enero de 2014). "Adjunto 1 al punto 12.1.2 Propuesta de adopción final de la enmienda del esquema n. ° 64 al esquema de planificación urbana n. ° 5 de la ciudad de Port Hedland" (PDF) . Port Hedland, WA: Ciudad de Port Hedland. Archivado (PDF) desde el original el 23 de diciembre de 2016 . Consultado el 20 de septiembre de 2016 .
- ^ http://www.bom.gov.au/jsp/ncc/climate_averages/sunshine-hours/index.jsp
- ^ a b "Estadísticas climáticas" . Archivado desde el original el 18 de enero de 2017 . Consultado el 19 de diciembre de 2016 .
- ^ Paddenburg, Trevor (7 de mayo de 2017). "Es oficial: WA el nuevo Sunshine State, con más horas de luz que Queensland" . The Sunday Times . Perth . Consultado el 27 de agosto de 2018 .
- ^ "IBA: Salinas de Port Hedland" . Birdata . Birds Australia. Archivado desde el original el 6 de julio de 2011 . Consultado el 22 de abril de 2012 .
- ^ BirdLife International. (2011). Ficha informativa sobre áreas importantes para las aves: Salinas de Port Hedland. Descargado de http://www.birdlife.org Archivado el 10 de julio de 2007 en WebCite el 22 de septiembre de 2011.
- ^ "¿Y si las ciudades australianas estuvieran envueltas en smog?" . news.com.au . Noticias limitadas. 22 de mayo de 2014. Archivado desde el original el 3 de febrero de 2015 . Consultado el 3 de febrero de 2015 .
- ^ Transmisión de ABC Blackrock States Archivado el 3 de marzo de 2016 en Wayback Machine .
Otras lecturas
- Shaw, Murray (2006). Montañas en movimiento: la evolución del puerto de Port Hedland . Carlisle, WA: Hesperian Press. ISBN 085905389X.
enlaces externos
Medios relacionados con Port Hedland, Australia Occidental en Wikimedia Commons
- Port Hedland
- Comisión de Planificación de WA - Estudio de uso de la tierra (1999)
- Oficina de Meteorología: Oficina Meteorológica de Port Hedland
- Autoridad Portuaria de Port Hedland