Coordenadas :53 ° 45′04 ″ N 0 ° 15′49 ″ W / 53,7512 ° N 0,2636 ° W Marfleet es un área de Kingston upon Hull , East Riding de Yorkshire , Inglaterra, en el este de la ciudad, cerca de King George Dock .
Marfleet fue hasta finales del siglo XX un pequeño pueblo fuera del área urbana de Hull, desarrollos que incluyen Hull y Holderness Turnpike (1833), Hull and Holderness Railway (1854) y King George Dock (1914), así como establecimientos de Las fábricas de la zona desde finales del siglo XIX en adelante (en particular, una de H. H. Fenner & Co. , c. 1893 ) provocaron el desarrollo de la zona en un suburbio industrial . Partes del antiguo pueblo, incluida la iglesia, todavía existen, aisladas dentro del paisaje predominantemente industrial.
Geografía
Modern Marfleet es un área dentro de la zona edificada de Kingston upon Hull en el lado este del río Hull ; consta de restos de la antigua aldea, incluida la iglesia histórica, rodeada principalmente por edificios industriales y depósitos en el puerto. Los límites aproximados pueden ser representados por el Desagüe Holderness al oeste; el Drenaje de la Vieja Flota al este; y la vía (ahora ciclopista) del antiguo ferrocarril Hull and Holderness al norte; al sur está King George Dock y el estuario Humber . [1]
La carretera A1033 Hull to Hedon pasa directamente de este a oeste a través del área, y el extremo del muelle del ferrocarril Hull Docks Branch llega a King George Dock. Marfleet Avenue corre hacia el norte desde la A1033, y hacia el este, la ruta original de Marfleet Lane pasa por el antiguo centro del pueblo. Al oeste está Alexandra Dock y el área conocida como Southcoates , más allá de la cual está Drypool ; al norte está el área urbana de Preston Road y su finca asociada, y al noreste la urbanización Greatfield ; al lejano oriente está Salt End y sus fábricas químicas. [1] Marfleet se encuentra en un terreno bajo: el área está por debajo de los 5 metros (16 pies) sobre el nivel del mar. [1]
Marfleet Ward contiene el pueblo, así como parte de Southcoates al sur de la sucursal de Hull Docks, así como gran parte de Preston Road y Greatfield Estate, que se extiende hasta el este hasta Old Fleet Drain. La población del barrio en 2011 era de 13.633. [2]
Pueblo de Marfleet
El antiguo pueblo tiene un carácter de "isla" en el entorno industrial que ahora está rodeado - el pueblo fue designado como área de conservación en 1994. [3] Los edificios más antiguos que sobreviven en el área incluyen "The Grange" (casa de campo del siglo XVIII); cabañas y edificios asociados con una antigua fábrica de ladrillos (antes de 1850); La iglesia de St Gile (1883-1884); la Escuela Primaria (1892); la Vicaría (1908); y el Instituto de la Iglesia (1914). [4]
Historia
El pueblo es un lugar pequeño, principalmente de casas de campo dispersas, [...] una gran casa de campo antigua, con una colonia adjunta, y una pequeña capilla son las únicas cosas que vale la pena notar.
- Poulson 1841 , pág. 322
Marfleet fue mencionado en el Domesday Survey, como Mereflet , parte de la mansión de Mappleton . [5] Se cree que la etimología del nombre se refiere a un "arroyo de estanque": el área es baja y es probable que se inunde, con varios desagües o arroyos en el área que desembocan en el Humber. [6]
Una iglesia en Marfleet data al menos de principios del siglo XIII. Fue reconstruido en 1793, reparado en 1875 y reconstruido nuevamente en 1883-184. [7] Marfleet comenzó una parroquia separada de Paull en el siglo XVIII. [6]
La tierra alrededor de Marfleet fue delimitada por una ley de 1763. [8] Se recaudaron impuestos durante el período medieval para el mantenimiento de los desagües y una compuerta; las obras en la salida del moderno Drenaje de Holderness en Marfleet comenzaron en 1832. [8]
Una carretera de peaje directa entre Hull y Hedon se estableció por ley del parlamento y se inauguró en 1833 (el fideicomiso de la autopista de peaje se suspendió en 1881). [9]
La iglesia en la década de 1840 era un edificio de ladrillo con techo de pizarra con contrafuertes, con una cúpula de madera en el extremo occidental. [10]
Un laberinto de césped de doce lados del tipo de Chartes existió una vez en el área, conocido como los Muros de Troya , cerca de las orillas de Humber, fue destruido en algún momento a mediados del siglo XIX. [11] Otras características perdidas incluyen dos capillas inconformistas (siglo XIX), una casa solariega (existente a finales del siglo XVIII). [12]
En 1854 se inauguró el ferrocarril Hull and Holderness y su estación de ferrocarril Marfleet . [13] A mediados del siglo XIX, Marfleet constaba de unas pocas granjas; La estación del tren; una Capilla Metodista Wesleyana; la iglesia (San Pedro) y su rectoría; y una posada, Wheelwright's Arms (más tarde Marfleet New Inn [14] ) en la carretera de peaje de Hull y Hedon Trust; en ese momento la carretera estaba a 500 pies (150 m) o menos del propio estuario de Humber . El pueblo estaba fuera de la extensión urbana de Hull, con aproximadamente 2 millas (3,2 km) de campos cerrados entre él y la extensión más lejana de Hull urbano en Drypool . Marfleet Lane corría aproximadamente de norte a sur a través del pueblo, conectando con la autopista de peaje, con el corto Church Lane corriendo hacia el este hasta la iglesia; Back Lane también se conecta a la autopista de peaje al oeste de Marfleet Lane que se bifurca desde Marfleet Lane cerca de la estación; el único otro camino era Poorhouse Lane, que se bifurcaba al noreste de Church Lane. [15]
El Turnpike Trust se suspendió en 1881, [9] y Marfleet se convirtió en parte del municipio de Hull ( Hullshire ) en 1882. [6] En 1885 se formó Drypool y Marfleet Steam Tramways Company con el objetivo de operar el servicio de tranvía de vapor de Drypool. terminando en Marfleet - la compañía fue adquirida por Hull Corporation en 1899 y, a principios del siglo XX, un servicio de tranvía eléctrico operaba a lo largo de Hedon Road hasta Marfleet. [dieciséis]
La situación cambió poco en la primera década del siglo XX: H. H. Fenner & Co. había establecido una fábrica de cuero ( Providence Leather Works ) (construida c. 1893 , la compañía también construyó algunas viviendas para los trabajadores [17] ). y se había construido una línea de ferrocarril que se ramificaba desde la línea Holderness para un nuevo muelle al oeste del pueblo; [14] en 1906 se aprobó la Ley de Muelles Conjuntos de Hull que permitía la construcción de un nuevo muelle grande al este de Alexandra Dock conjuntamente por el Ferrocarril del Noreste y el Ferrocarril de Hull y Barnsley ; este fue inaugurado como el Muelle King George en 1914. Las obras había incluido la recuperación de la tierra en la costa de Humber, extendió el frente del río mucho más al sur, esencialmente hasta la línea de la anterior marca de aguas bajas en Humber Bank, colineal con el desarrollo de Alexandra Dock de la década de 1880. [14] [18]
Después de la construcción del nuevo muelle, hubo un gran desarrollo alrededor de Marfleet, incluidos amplios apartaderos ferroviarios para el muelle; también hubo nuevas viviendas alrededor de Frodsham Street y Ceylon Street, al oeste y al sur del pueblo; además, Back Lane había sido enderezado o ensanchado y rebautizado como Marfleet Avenue; otros desarrollos incluyeron una fábrica de ladrillos, un instituto de la iglesia, una escuela y otras obras de fábrica. [14]
Se había establecido un cementerio judío en la calle Delhi en 1858. El sitio se extendió hacia el norte en 1903. [19] En 1923 se estableció otro cementerio judío directamente al sur de la iglesia anglicana. [20] La actual iglesia de Saint Giles se construyó en 1884 según el diseño de JT Webster. Es de piedra de estilo inglés temprano, con techo de pizarra. La iglesia se convirtió en un edificio protegido en 1994, junto con el muro y la puerta del cementerio. [21] La escuela primaria de Marfleet fue establecida por la junta escolar en 1892. [22] [23]
Durante la Segunda Guerra Mundial, el área, específicamente los muelles, fue bombardeada durante el Hull Blitz : la fábrica de Fenner fue destruida en 1941 y la reconstrucción comenzó en 1947. [17]
Para 1950 y más viviendas se habían construido - en Marfleet Avenue, ya lo largo de Hedon Road (la antigua autopista de peaje) - la mayor parte del desarrollo se había realizado al suroeste de la iglesia; al este, el paisaje seguía siendo esencialmente rural. Hacia el noroeste, la extensión urbana de Hull había invadido el pueblo - Preston Road y su propiedad asociada habían comenzado a desarrollarse en la década de 1920 al este de Southcoates - en 1938, la nueva propiedad había llegado al lado noroeste de la línea férrea de Holderness. y se había construido una nueva sección recta de Marfleet Lane que conectaba Preston Road con Marfleet Avenue a través de un puente elevado que cruza la vía férrea. [24]
La vivienda prefabricada se construyó a lo largo de Hedon Road al este de Marfleet después de la Segunda Guerra Mundial . En la década posterior al final de esa guerra, se establecieron varias grandes fábricas al este, al norte de Hedon Road, incluida una máquina de escribir ( Imperial Typewriters , fundada en 1954, cerrada c. 1975 [25] [26] ); una fábrica de aceite de hígado de bacalao (British Cod Liver Oil Producers Ltd., más tarde Seven Seas , fundada en 1935, cerrada c. 2015 [27] [28] [29] ); y, en el extremo este, adyacente al oeste de Old Fleet an Engineering Works ( Priestmans , est. c. 1958 , cerrado c. 1985 [30] [31] ) [32] y Humbrol (est. 1947, cerrado 2006). [33] [34]
En 1961 Fenners abrió una nueva instalación de investigación y en 1971 añadió una nueva fábrica de cintas transportadoras. [17]
La estación de tren de Marfleet se cerró a los pasajeros en 1964 y para todos los servicios en 1972. [13] A partir de 2014, la casa de la estación es una casa privada, y algunos de los andenes de la estación todavía existen a lo largo del carril bici actual. [35]
El patrón de uso industrial y de almacenamiento al este de la aldea continuó hasta finales del siglo XX, con un mayor desarrollo industrial o de almacenamiento de relleno, de modo que la mayor parte del área estaba en uso industrial en 2000. [1] [36]
En 2005 se otorgó el permiso de planificación para una propiedad de 95 casas entre Marfleet Avenue y Lane. [37] (Construido como 'Acasta Way'. [38] )
Referencias
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Fuentes
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