De Wikipedia, la enciclopedia libre
Ir a navegaciónSaltar a buscar
Base aérea de Stallings
Parte del comando de entrenamiento aéreo (ATC)
Ubicado cerca de: Kinston, Carolina del Norte
Aeródromo Auxiliar del Cuerpo de Marines Kinston - 1944.jpg
Aeródromo auxiliar del cuerpo de marines Kinston - 1944
Stallings AB se encuentra en Carolina del Norte
Stallings AB
Stallings AB
Ubicación de la base aérea de Stallings, Carolina del Norte
Coordenadas35 ° 19′53 ″ N 77 ° 36′32 ″ W / 35.33139°N 77.60889°W / 35.33139; -77.60889Coordenadas : 35 ° 19′53 ″ N 77 ° 36′32 ″ W  / 35.33139°N 77.60889°W / 35.33139; -77.60889
EscribeBase Aerea
Información del sitio
Controlado por Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Historia del sitio
Construido1944
En usoDécada de 1940-1950

La Base Aérea de Stallings fue una base de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos operativa desde 1944 hasta 1957. Más tarde reabrió como Aeropuerto de Kinston y ahora se conoce como Kinston Regional Jetport .

Historia

La Base Aérea de Stallings fue construida originalmente en 1944 por la Armada de los Estados Unidos . Se inauguró en octubre como un aeródromo de entrenamiento de vuelo de la Infantería de Marina de los Estados Unidos conocido como Aeródromo Auxiliar de la Infantería de Marina Kinston , siendo un campo auxiliar de la Estación Aérea de la Infantería de Marina Cherry Point.. La construcción consistió en la construcción de pistas y varios hangares para aviones, con tres pistas de hormigón, varias calles de rodaje, una gran plataforma de estacionamiento y una torre de control. En última instancia, los edificios fueron utilitarios y se ensamblaron rápidamente. La mayoría de los edificios de base, no destinados a un uso prolongado, se construyeron con materiales temporales o semipermanentes. Aunque algunos hangares tenían marcos de acero y ocasionalmente se podían ver edificios de ladrillos o tejas, la mayoría de los edificios de apoyo se asentaron sobre cimientos de concreto, pero estaban construidos con marcos revestidos con poco más que madera contrachapada y papel alquitranado.

Los cadetes de aviación naval recibieron entrenamiento de vuelo V-5 junto con adoctrinamiento de vuelo básico en el aeródromo hasta que la instalación se cerró el 31 de octubre de 1945.

Como resultado de la Guerra Fría y la expansión de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos , Kinston base aérea [nota 1] se volvió a abrir el 17 de octubre de 1950 por la Fuerza Aérea Comando del entrenamiento del aire , como una escuela de formación de contrato de volar. El 3308 ° Escuadrón de Entrenamiento de Vuelo (Vuelo por Contrato) fue la unidad de entrenamiento operativo en la base, y el entrenamiento en tierra y vuelo fue proporcionado por Serv-Air Aviation Corporation. El entrenamiento en Kinston comenzó el 17 de octubre de 1951. En mayo de 1952, el Comando de Entrenamiento Aéreo renombró el Aeródromo de Kinston como Base Aérea de Stallings en memoria de los nativos de Kinston, el teniente Bruce Stallings, un piloto P-51 Mustang muerto en marzo de 1945, y su hermano, el teniente Harry Stallings , aNavegante B-29 Superfortress asesinado en abril de 1945.

La base realizó entrenamiento de vuelo y entrenamiento de vuelo por contrato inicialmente con entrenadores Link T-8 y T-18, y luego se actualizó a Beechcraft T-34 Mentor y North American T-28 Trojan . En abril de 1957, ATC propuso que se cerrara el contrato de capacitación en Stallings AB. Esta recomendación fue aprobada en septiembre y el 1 de octubre finalizó el entrenamiento de vuelo en Stallings AB. La base fue inactivada formalmente el 27 de noviembre de 1957.

Notas

  1. ^ Air Training Command aplicó la designación "Base aérea" a las bases de entrenamiento de vuelo operadas por contratistas privados en los Estados Unidos continentales durante la década de 1950 y principios de la de 1960. Con el advenimiento del Cessna T-37 , Northrop T-38 Talon y el establecimiento del sistema de entrenamiento de pilotos de pregrado (UPT) por el cual los posibles pilotos de la USAF recibirían todo el entrenamiento de vuelo inicial en una sola base, el contrato de la USAF volaría El programa de formación se consideró superfluo. Todas las bases aéreas en los Estados Unidos que llevaban a cabo dicho entrenamiento de vuelo por contrato fueron eliminadas y cerradas a principios de la década de 1960, las instalaciones pasaron a ser campos auxiliares de bases activas de la fuerza aérea o al estado de aeropuerto civil.

Referencias

Dominio publico Este artículo incorpora  material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .

Enlaces externos