Lancha patrullera clase Marine Protector
La clase Marine Protector es una clase de lanchas patrulleras costeras de la Guardia Costera de los Estados Unidos . Las embarcaciones de 87 pies de largo se basan en el diseño Stan 2600 de Damen Group y fueron construidas por Bollinger Shipyards de Lockport, Louisiana . Cada barco lleva el nombre de criaturas marinas que vuelan o nadan [3]
La Guardia Costera hizo su pedido original en 1999 de 50 barcos, que fueron entregados a mediados de 2002. [4] Varios pedidos adicionales llevaron a la clase a un total de 74 barcos, y el último, USCGC Sea Fox , se completó en octubre de 2009. [3] [5] [6] Se construyeron cuatro barcos adicionales para Ventas Militares Extranjeras , con dos cada uno va a Malta y Yemen . [7]
La clase Marine Protector reemplazó a la clase Point de 82 pies . Estos barcos más antiguos tenían un área de atraque pequeña y una grande, y tenían que detenerse durante cinco minutos o más para desplegar o recuperar su bote inflable de persecución a través de una pequeña grúa. El último cortador de clase Point fue dado de baja en 2003. [8] [9]
En 2020, el Departamento de Seguridad Nacional propuso un presupuesto para la Guardia Costera para 2021 en el que se darían de baja 8 cúteres Marine Protector, ya que sus misiones podrían ser asumidas por nuevos cúteres clase Sentinel . [10]
Las misiones incluyen la lucha contra el contrabando de drogas, la inmigración ilegal, la aplicación de la pesca marina y el apoyo de búsqueda y rescate . Desde los ataques del 11 de septiembre de 2001, muchos tienen una misión de seguridad nacional en forma de patrullas de puertos, vías navegables y seguridad costera (PWCS). [11]
Los grupos de abordaje se pueden lanzar mientras el barco está en marcha, a través de la rampa de lanzamiento de popa del cúter . [3] El bote inflable de casco rígido adjunto (RHIB) se ha actualizado desde el inicio de esta clase de cortador, en un esfuerzo por aumentar la velocidad y la sustentabilidad del estado del mar para los grupos de abordaje y los equipos de rescate y asistencia. El sistema de lanzamiento de popa requiere que solo un miembro de la tripulación permanezca en la cubierta para lanzar o recuperar el grupo de abordaje.
