Un topógrafo marino (incluido "Topógrafo de yates y embarcaciones pequeñas", "Topógrafo de cascos y maquinaria" y / o "Topógrafo de carga") es una persona que realiza inspecciones, estudios o exámenes de embarcaciones marinas para evaluar, monitorear e informar sobre su condición y los productos en ellos, así como inspecciona los daños causados tanto a los buques como a la carga. Los topógrafos marinos también inspeccionan el equipo destinado a embarcaciones nuevas o existentes para garantizar el cumplimiento de varias normas o especificaciones. Los reconocimientos marinos generalmente incluyen la estructura, maquinaria y equipo (navegación, seguridad, radio, etc.) y el estado general de un buque y / o carga. También incluye juzgar los materiales a bordo y su estado. Debido a que las certificaciones y los pagos subsiguientes se procesan solo después de que el topógrafo ha expresado su satisfacción, un topógrafo marino ocupa un puesto prestigioso y se lo considera muy respetado en la industria de la construcción naval. Los agrimensores marinos son altamente calificados y técnicamente sólidos y generalmente se seleccionan después de procedimientos de evaluación exhaustivos, ya que los barcos que van desde pequeños transbordadores hasta enormes transportistas de petróleo crudo y cruceros están aprobados para navegar en alta mar basándose únicamente en su juicio, competencia e integridad.
La prospección marítima a menudo está estrechamente relacionada con el seguro marítimo , la investigación de daños y salvamento, accidentes y fraudes, ya que las aseguradoras generalmente carecen de la capacitación y las habilidades necesarias para realizar una evaluación detallada del estado de un buque. Los topógrafos marinos son contratados a cambio de una tarifa por los clientes que buscan un seguro directamente y mantienen la autonomía profesional para proporcionar una visión imparcial. Los clientes de las aseguradoras marítimas a menudo emplean inspectores marinos independientes para proporcionar pruebas que respalden las reclamaciones por daños formuladas contra la aseguradora. Las compañías de seguros no pueden exigir a los clientes que utilicen inspectores marinos específicos y correr el riesgo de un escrutinio legal y un recurso potencial si imponen requisitos de inspectores. [1]
Los topógrafos marinos utilizan muchas credenciales, letras y términos como "acreditado", "certificado", "calificado", "USSA", "ACMS", "AMS", "CMS", etc. Hay muchas formas de capacitarse para convertirse en un agrimensor marino que incluye tomar cursos por correspondencia, aprender y / o utilizar experiencia marina previa. Los topógrafos marinos ejercen su profesión independientemente de las organizaciones requeridas, y actualmente no existe un requisito de licencia nacional o internacional para los topógrafos marinos. La Guardia Costera de los Estados Unidos no aprueba ni certifica a los topógrafos marinos; sin embargo, adoptó las prácticas de Navtech USSA Marine Surveyor en los años ochenta para sus estándares de inspección. [2] Todos los términos e iniciales de la asociación representan capacitación y certificación por parte de organizaciones privadas, y los usuarios finales de la navegación que buscan cumplir con el proceso de suscripción de su compañía de seguros dictan la demanda del topógrafo.
Cualidades y calificaciones
Las calificaciones para un agrimensor marino, aunque la lista es larga, se pueden resumir en lo siguiente: Conocimiento práctico de los sistemas eléctricos y mecánicos del barco, comprensión fundamental del diseño y construcción de barcos. Una de las cosas más importantes junto con la certificación de ingeniería son los errores y omisiones y el seguro de responsabilidad para proteger a sus clientes de sus errores o lesiones en propiedad privada o gubernamental. Nunca debe contratar a un topógrafo marino sin un seguro de errores y omisiones. Si las compañías de seguros no los aseguran, es probable que no obtenga un agrimensor competente y la mayoría de los tribunales requieren que un graduado en marina postsecundaria sea considerado un experto marino.
Cuando se trata de definir las cualidades y calificaciones de un agrimensor marino, un memorando de 1834 no ha sido mejorado:
“El Comité ha ejercido el máximo cuidado y discriminación en la selección de hombres [y mujeres] de talento, integridad y firmeza como Agrimensores, de quienes la eficacia práctica del sistema y las ventajas contempladas deben depender tan materialmente; el Comité, a su juicio, sólo ha designado a las personas ... que les parecieron más competentes para cumplir con los importantes deberes de su situación con fidelidad y habilidad, y para asegurar una justicia estricta e imparcial a todas las partes cuya propiedad quedará bajo su supervisión. "
- Sociedades de clasificación - su función clave - IACS , 2012 [3]
Deberes generales de un agrimensor marino de la Sociedad de Clasificación
Un topógrafo marino puede realizar las siguientes tareas:
- Realizar reconocimientos a lo largo de la vida útil del barco (construcción de un nuevo barco, reconocimiento anual, reconocimiento intermedio, reconocimiento especial) para garantizar que se mantengan las normas;
- Realizar las inspecciones requeridas por los estatutos nacionales y los convenios internacionales de la Organización Marítima Internacional (OMI);
- Testimonios y operación de maquinaria y equipo de emergencia y seguridad;
- Medir el tonelaje de los barcos y examinarlos para determinar la asignación de líneas de carga;
- Asistir a la corte como testigo experto y ayudar en las investigaciones del forense;
- Investigar accidentes marítimos.
- Determine el "valor justo de mercado, los" costos de reparación de daños "y el valor de reemplazo".
Tipos de topógrafo marino
Topógrafo del gobierno
Un agrimensor del gobierno realiza inspecciones de registro de barcos, inspecciones de barcos que navegan al extranjero y calado local, y generalmente hace cumplir las normas de seguridad de los barcos para garantizar la seguridad industrial marina. Los topógrafos marinos designados por el gobierno, también llamados inspectores marinos en algunos países, pertenecen a dos grupos que no son mutuamente excluyentes: los topógrafos del Estado del pabellón informan al gobierno con el que está registrado el barco, y los topógrafos del Estado rector del puerto informan al gobierno en cuyo territorio ha entrado el buque. Los agrimensores del Estado rector del puerto generalmente tienen la autoridad para detener los buques que se considere que tienen defectos que pueden resultar en impactos adversos para la vida o el medio ambiente. Con base en el marco legal de su gobierno, los inspectores del Estado del pabellón pueden imponer condiciones a la embarcación de manera que el incumplimiento resulte en la suspensión o retirada del registro de la embarcación. En este caso, al buque le resultará casi imposible comerciar.
Inspector de carga
Normalmente, el propietario de la carga designa a un inspector de carga, principalmente para cargas a granel. Carga de grano. Su trabajo es realizar el levantamiento preliminar para determinar la carga real cargada a bordo. También confirma que la carga de la carga se realiza de acuerdo con la ley y está dentro de los límites de carga. La seguridad de la embarcación también se verifica, lo que incluye el impulso debido al desplazamiento de la carga que puede hacer que la embarcación sea insegura durante el paso. A menudo se observan productos de alto valor durante la descarga, especialmente si son sensibles a la contaminación.
Topógrafo de clasificación
Un inspector de clasificación inspecciona los barcos para asegurarse de que el barco, sus componentes y maquinaria estén construidos y mantenidos de acuerdo con las normas requeridas para su clase. Los topógrafos de clasificación a menudo tienen dos roles: uno es el de representante de la sociedad de clasificación ; y el otro como inspector en nombre del país en el que está registrado el buque (el estado del pabellón). La función de clasificación es garantizar que durante la construcción el buque cumpla inicialmente con las reglas de construcción y equipamiento de la sociedad de clasificación y, a partir de entonces, se mantenga apto para continuar con la comercialización. La función del Estado de abanderamiento se basa en un conjunto claro de directrices emitidas por el país de registro. Al completar satisfactoriamente cualquier encuesta, el inspector de clasificación hace recomendaciones a la sociedad de clasificación y / o al estado del pabellón. Estos pueden ser que la embarcación tenga un buen estado de salud o que varios defectos deban corregirse dentro de un tiempo determinado.
Cada vez más, tanto el gobierno como los inspectores de clasificación participan en la confirmación del cumplimiento de los tratados internacionales asociados con aspectos como la contaminación, la seguridad internacional y los esquemas de gestión de la seguridad. También pueden examinar el equipo de carga para asegurarse de que cumpla con varios requisitos o reglamentaciones. Los topógrafos gubernamentales y de clasificación suelen ser marineros profesionales marinos , como un capitán de barco calificado , un ingeniero , un arquitecto naval o un oficial de radio.
Topógrafo independiente
Se puede solicitar a un inspector marino independiente que lleve a cabo una amplia gama de tareas, incluido el examen de las cargas de los buques o las condiciones a bordo, como la calidad del combustible; investigar accidentes en el mar (por ejemplo, derrames de petróleo o fallas de maquinaria o estructuras que no se consideren críticas); y preparar informes de accidentes con fines de seguros, y realizar estudios preliminares para analizar cuánta carga se ha perdido o ganado.
Los topógrafos independientes también llevan a cabo estudios de estado o estudios previos a la compra (también conocidos como estudios de "estado y valoración" (C&V)) para determinar el estado del barco antes del fletamento o la adquisición. Muchas empresas, como clubes de P&I, armadores, corredores, etc., emplean o contratan los servicios de un inspector marítimo privado para determinar el estado del barco.
Topógrafo de yates y embarcaciones pequeñas
Los topógrafos de yates y embarcaciones pequeñas (Y&SC) se especializan en la inspección de embarcaciones más pequeñas que se utilizan con mayor frecuencia para la navegación de recreo (tanto a motor como a vela). Los topógrafos de Y&SC pueden ser empleados directamente por compañías de seguros marítimas más grandes, pero la mayoría de las veces son profesionales independientes. Dado que el uso de embarcaciones por placer (o "navegar") es un fenómeno relativamente reciente, que solo se ha practicado ampliamente durante el último siglo, la prospección Y&SC tiene muchos aspectos únicos que no se comparten con las formas más tradicionales de prospección marina descritas anteriormente. En el Reino Unido, la Asociación de Diseñadores y Agrimensores de Yates tiene una amplia membresía profesional que se ocupa de la gama de embarcaciones por debajo y por encima de 24 metros (excluyendo barcos y buques de carga / contenedores) y ofrece una variedad de eventos de capacitación durante todo el año que generalmente están abiertos a no miembros, incluida una capacitación de un día en redacción de informes. YDSA.co.uk. El Instituto Internacional de Topografía Marina ofrece seminarios de capacitación en línea y presenciales regulares para miembros y no miembros en varios lugares del Reino Unido y en el extranjero.
Formación de topógrafos marinos
Hay muy pocas instituciones que brinden educación y capacitación en este campo especializado pero de vital importancia. Uno es el Instituto Internacional de Topografía Marina (IIMS), un organismo profesional que ha estado proporcionando cursos de educación para topógrafos durante más de 15 años. El IIMS ofrece cursos de Diploma de Cualificación Profesional tanto en yates como en embarcaciones pequeñas, así como en topografía de barcos comerciales. [4] La membresía del IIMS está formada por inspectores marinos, inspectores de carga, inspectores de yates y embarcaciones pequeñas y otros profesionales en el campo. Suny Maritime College ofrece clases de encuestas en línea sobre carga, casco y yates y embarcaciones pequeñas. [5] En Australia, el Australasian Institute of Marine Surveyors tiene el primer curso acreditado bajo el paquete de capacitación del 13 de marzo que cumple con los requisitos para la acreditación AMSA . La oferta Certificado 4 a las calificaciones de nivel Diploma. Lloyd's Maritime Academy ofrece un diploma y una maestría en agrimensura marina por aprendizaje a distancia desde 1998 con el Centro Nacional de Capacitación Marítima del Reino Unido en el North Kent College en Gravesend y la Universidad de Middlesex. [6] La Academia de Formación Marítima ofrece un gran número de diplomas de formación profesional a distancia reconocidos por la industria a estudiantes de la industria marítima, incluida la topografía de buques. [7] [8]
Ver también
Referencias
- ^ https://dockets.justia.com/docket/florida/flmdce/2:2018cv00416/351247
- ^ https://www.edumaritime.net/florida/navtech-us-surveyors-association
- ^ Archivado el 4 de marzo de 2016 en la Wayback Machine.
- ^ "Instituto Internacional de Cualificaciones Profesionales de Topografía Marina" .
- ^ "Expertos de la industria marina" . Archivado desde el original el 20 de febrero de 2016 . Consultado el 17 de marzo de 2016 .
- ^ "Diplomado en Topografía Marina en Lloyds Maritime Academy" .
- ^ "Cursos de la Academia de Formación Marítima | MTA" . www.maritimetrainingacademy.com . Consultado el 4 de marzo de 2016 .
- ^ "topógrafo marino" .