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Un propulsor marino es un dispositivo para producir un empuje hidrodinámico dirigido montado en un vehículo marino , principalmente para maniobras o propulsión. [1] Existe una variedad de diferentes tipos de propulsores marinos y cada uno de ellos desempeña un papel en la industria marítima. Los propulsores marinos vienen en muchas formas y tamaños diferentes, por ejemplo , hélices de tornillo , hélices Voith-Schneider , chorros de agua , hélices con conductos , propulsores de proa de túnel y propulsores de popa, propulsores de azimut , propulsores de llanta , ROV y sumergiblesunidades de accionamiento. Un propulsor marino consiste en una hélice o un impulsor que puede estar encerrado en algún tipo de túnel o conducto que dirige el flujo de agua para producir una fuerza resultante destinada a obtener movimiento en la dirección deseada o resistir fuerzas que causarían movimientos no deseados. Las dos subcategorías de propulsores marinos son para propulsión y maniobra , el propulsor de maniobra típicamente en forma de propulsores de proa o popa y propulsores de propulsión que van desde propulsores Azimuth hasta propulsores Rim Drive . [1]
Posicionamiento de propulsores [ editar ]
Los propulsores de posicionamiento vienen en aplicaciones, propulsores de proa en el extremo delantero del barco y propulsores de popa montados en la popa del barco. Su propósito es maniobrar o posicionar la embarcación con una precisión mayor que la que puede lograr el dispositivo de propulsión. Su posicionamiento a lo largo de la embarcación permite un empuje leteral dirigido hacia adelante y hacia atrás del centro de resistencia lateral para que la embarcación pueda maniobrar para alejarse de las obstrucciones en su camino, o hacia una posición deseada, especialmente cuando se acerca o se aleja de una muelle . Estos propulsores de posicionamiento suelen ser significativamente más pequeños que los propulsores de propulsión principales porque solo tienen que hacer pequeños ajustes en lugar de mover todo el barco a la velocidad.[2] Tanto los propulsores de proa como de popa pueden alojarse en túneles pasacascos. Dependiendo del tamaño de los motores que impulsan estas hélices, podrían consumir una cantidad insignificante de energía o una gran cantidad de energía que requiere mucha precaución para operar. Otro subconjunto más pequeño de propulsores de posicionamiento son los que se utilizan para maniobrar vehículos acuáticos no tripulados como el Guanay II AUV probados por científicos de España (Masmitja, 2018). [3]
Propulsores de propulsión [ editar ]
Los propulsores de propulsión son los propulsores que proporcionan movimiento longitudinal a los buques como alternativa a las hélices tradicionales. Hay una variedad de tipos de propulsores de propulsión, pero la forma más común es el propulsor de azimut, que puede girar 360 grados sobre un eje vertical para producir opcionalmente empuje para maniobrar. (Lindborg, 1997). [4] [1] La cantidad de empuje producido es controlable. Hay variantes de propulsores azimutales como los propulsores CRP que tienen dos propulsores azimutales contrarrotantes o propulsores azimutales oscilantes que pueden retraerse cuando no están en uso para reducir la resistencia de la embarcación (Enciclopedia Wartsila). [5] Otros propulsores de propulsión como los propulsores fuera de borda que se pueden poner y quitar fácilmente en servicio, transmisión por llantapropulsores que se impulsan a través del anillo externo con las palas montadas en la cara interior del anillo con sus puntas hacia el centro, o propulsores inclinados apuntando hacia afuera del casco para minimizar la interacción con el barco y aumentar la eficiencia del propulsor. [se necesita aclaración ] La elección entre usar propulsores o hélices tradicionales para propulsar embarcaciones marinas es un compromiso entre versatilidad y eficiencia. Las hélices están diseñadas para trabajar en línea con una planta de propulsión y producir un empuje unidireccional, mientras que los propulsores son más personalizables y tienen una aplicación más versátil. Tienen esta versatilidad a costa de la complejidad y la menor eficiencia: no son tan robustos como las hélices y, por lo general, tienen aplicaciones en embarcaciones más pequeñas que no requieren tanta potencia.
Lista de referencias [ editar ]
- ^ a b c "Propulsores de azimut" . www.kongsberg.com . Consultado el 23 de abril de 2020 .
- ^ "Propulsores de proa: construcción y funcionamiento" . www.marineinsight.com . Consultado el 23 de abril de 2020 .
- ^ Masmitja, Ivan; González, Julián; Galarza, Cesar; Gomariz, Espartaco; Aguzzi, Jacopo; Del Río, Joaquín (17 de abril de 2018). "Nuevo sistema de propulsión vectorial y diseños de control de trayectoria para mejorar la autonomía de la misión AUV" . Sensores . 18 (4): 1241. doi : 10.3390 / s18041241 . PMC 5949028 . PMID 29673224 .
- ^ Propulsión marina: Turbinia y más allá . Instituto de Ingenieros Marinos. Londres: Instituto de Ingenieros Marinos. 1997. ISBN 0-907206-88-3. OCLC 38068724 .CS1 maint: otros ( enlace )
- ^ "Propulsores" . Enciclopedia de tecnología marina de Wärtsilä . Consultado el 23 de abril de 2020 .
