Mark Carne CBE es un empresario británico que se desempeñó como vicepresidente ejecutivo de Royal Dutch Shell en Oriente Medio y África del Norte y fue director ejecutivo de Network Rail , la empresa gubernamental responsable de la infraestructura ferroviaria de Gran Bretaña.
Mark Carne CBE | |
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Nació | Helensburgh , Escocia |
Nacionalidad | británico |
alma mater | Universidad de Exeter |
Ocupación | Empresario |
Empleador | Ferrocarril de red |
Título | Director |
Término | Abril de 2014 - septiembre de 2018 |
Predecesor | Sir David Higgins |
Temprana edad y educación
Carne nació en Helensburgh en Escocia. Tiene una licenciatura en Ciencias de la Ingeniería de la Universidad de Exeter y un Diploma en Contabilidad y Finanzas de la Facultad de Artes y Tecnología de Cambridge . [1] [2]
Carrera profesional
Carne comenzó su carrera en Royal Dutch Shell. Al principio de su carrera, supervisó la respuesta de la empresa al desastre de Piper Alpha de 1988 , que fue una experiencia formativa y que hizo de la seguridad un tema de su estilo de liderazgo. Después de ascender para supervisar las operaciones de la empresa en el Mar del Norte, se convirtió en director gerente de Brunei Shell Petroleum (una subsidiaria de Shell). Después de 21 años, se trasladó a BG Group , donde se convirtió en director gerente de BG para Europa y Asia Central. Volviendo a Shell, se convirtió en vicepresidente ejecutivo para Oriente Medio y África del Norte, durante los años de la Primavera Árabe. En 2013 fue nombrado director ejecutivo de Network Rail, que posee y opera la infraestructura ferroviaria en Gran Bretaña. [3] [4] [1]
Ferrocarril de red
Carne fue nombrado director ejecutivo de Network Rail en septiembre de 2013 y se unió a la compañía en enero de 2014. Sucedió a Sir David Higgins, quien pasó a High Speed 2 como presidente, en febrero de 2014, tras haber tomado el control antes de lo planeado para supervisar las reparaciones en las secuelas de las severas tormentas invernales . [1] [5] El salario de Carne al momento del nombramiento era de £ 675,000, un aumento en Higgins, aunque el paquete de remuneración general era menor, lo que provocó críticas de los sindicatos, incluida la Asociación de Personal Salariado de Transporte (uno de los principales sindicatos de Network Rail personal), ASLEF (el sindicato de conductores de trenes) y RMT . [4] [1] [6] Network Rail declaró que el salario "se determinó siguiendo un proceso exhaustivo e independiente que comparó los salarios de los directores ejecutivos tanto en el sector público como en el privado, dada la posición única de Network Rail como una empresa sin dividendos , empresa independiente ". [7] En una entrevista, Carne declaró que su enfoque inmediato estaría en "seguridad, confiabilidad, capacidad y costo", al mismo tiempo que intentaba reducir el gasto. [8]
Poco después de su nombramiento, Network Rail fue reclasificado como organismo público en septiembre de 2014, lo que puso la deuda de la empresa de 34.000 millones de libras en el balance del gobierno. [9] Este cambio fundamental significó que Network Rail ya no podía pedir prestado dinero adicional para pagar los aumentos de costos a medida que maduraba el alcance de los proyectos de infraestructura, que había sido el proceso asumido en la estructura reguladora. [10] Como resultado, los aumentos de costos en un proyecto llevaron a que otros se pospusieran o cancelaran de manera controvertida. [11] Esto llevó a que los informes de la Oficina Nacional de Auditoría (NAO) y Carne fuera cuestionada por el Comité de Cuentas Públicas, quien concluyó que "el programa de inversión ferroviaria 2014-2019 no podría haberse ejecutado dentro del presupuesto que el Departamento, Network Rail y la Oficina de Ferrocarril y Carretera acordada " [12] El programa de inversión se volvió a planificar sobre la base de los fondos disponibles y estimaciones de costes realistas. [13] Para resolver también parcialmente la crisis de financiación, Carne propuso vender la propiedad comercial de Network Rail, que se completó en septiembre de 2018 por £ 1,46 mil millones. [14]
Carne reformó muchos aspectos de Network Rail, delegando poder a las empresas de rutas geográficas, alineando los incentivos con las Compañías Operadoras de Trenes (TOC) y creando un Operador del Sistema para mejorar la planificación estratégica del ferrocarril y maximizar el uso de la capacidad disponible. [15] La mejora de la seguridad fue un tema constante: las lesiones de la fuerza laboral se redujeron en un 50% durante 2014-2019. [15] Durante este tiempo, Network Rail también entregó la "mayor actualización desde la época victoriana" [16] con £ 15 mil millones en nuevos proyectos. Carne supervisó la apertura de la estación de Reading, [17] la estación de Birmingham New Street [18] y el nuevo ferrocarril Borders en Escocia , todo por Su Majestad la Reina. También acompañó al duque de Cambridge en la inauguración de la nueva estación London Bridge [19]
Carne y el secretario de Transporte, Chris Grayling, dieron discursos consecutivos para lanzar la estrategia Digital Railway en mayo de 2018. [20] Carne había defendido constantemente que pasar de la señalización analógica a la digital utilizando el Sistema Europeo de Control de Trenes (ETCS) reduciría costo, aumentar la capacidad y confiabilidad y mejorar la seguridad. [21]
Carne recibió un premio de 'Women in Rail' en 2018 en reconocimiento a su liderazgo en la industria en diversidad e inclusión. [22] El número de mujeres empleadas por Network Rail aumentó un 30% durante el CP5 (2014-2019) [23]
En octubre de 2017, se anunció el estado de fondos para el próximo período de control de cinco años (CP6) de £ 47,9 mil millones (para Inglaterra y Gales). [24] Esto representó un aumento en la financiación del 25% en las operaciones, el mantenimiento y la renovación del ferrocarril, lo que fue una grata sorpresa para algunos en la industria que esperaban que la financiación se congelara o redujera. [25]
En febrero de 2018, Carne anunció que dejaría el cargo de director ejecutivo en el verano de 2018; esto permitiría a su sucesor tomar el control de la empresa durante el próximo período de control que cubrirá 2019-2024. [26]
Carne recibió un CBE por sus servicios a la industria ferroviaria en los premios Queens Birthday 2018.
Vida personal
Carne está casado, tiene tres hijos y vive en Tadley en Hampshire. [5] [27] Es gobernador independiente de la Universidad de Falmouth y miembro de la Junta Asesora de Hypertunnel. Es miembro de la Real Academia de Ingeniería, [28] miembro de la Institución de Ingenieros Mecánicos y miembro de la Institución de Ingenieros Civiles . [3]
Referencias
- ↑ a b c d Odell, Mark (5 de septiembre de 2013). "Ex ejecutivo de Shell nombrado jefe de Network Rail" . Financial Times . Consultado el 25 de agosto de 2014 .
- ^ "Mark Carne" . Bloomberg Businessweek . Consultado el 24 de agosto de 2014 .
- ^ a b "Nuestro tablero" . Network Rail . Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2016 . Consultado el 24 de agosto de 2014 .
- ^ a b "Network Rail nombra al nuevo jefe Mark Carne" . BBC News . BBC . 5 de septiembre de 2013 . Consultado el 24 de agosto de 2014 .
- ^ a b "Network Rail anuncia nuevo director ejecutivo" . Network Rail . 5 de septiembre de 2013. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2014 . Consultado el 25 de agosto de 2014 .
- ^ "El nuevo jefe de Network Rail, Mark Carne, ganará 675.000 libras esterlinas al año" . Metro . 5 de septiembre de 2013 . Consultado el 25 de agosto de 2014 .
- ^ "El nuevo jefe de Network Rail ganará 80.000 libras más que su predecesor" . The Guardian . 5 de septiembre de 2013 . Consultado el 25 de agosto de 2014 .
- ^ RAIL , número 746, 16 de abril de 2014, p. 10.
- ^ "Qué significa la reclasificación para los inversores" . Network Rail . Consultado el 12 de julio de 2019 .
- ^ Hendy, sir Peter. "Dirección de George Bradshaw 2018" (PDF) .
- ^ "Rendimiento de Network Rail" . GOV.UK . Consultado el 12 de julio de 2019 .
- ^ "Cámara de los Comunes - programa de inversión 2014-2019 de Network Rail - Comité de Cuentas Públicas" . publicaciones.parlamento.uk . Consultado el 12 de julio de 2019 .
- ^ "Informe de Sir Peter Hendy: nueva planificación del programa de inversiones de Network Rail" . GOV.UK . Consultado el 12 de julio de 2019 .
- ^ "Network Rail vende arcos de ferrocarril por 1.500 millones de libras" . 10 de septiembre de 2018 . Consultado el 12 de julio de 2019 .
- ^ a b MCIJ, Nigel Wordsworth BSc (Hons). "Mark Carne recuerda su época en Network Rail" . Consultado el 12 de julio de 2019 .
- ^ McLoughlin, Sir Patrick (30 de abril de 2019). "La Revista Williams debe establecer una nueva visión para nuestro ferrocarril" . El telégrafo . ISSN 0307-1235 . Consultado el 12 de julio de 2019 .
- ^ "Su Majestad la Reina abre la estación de lectura remodelada" . Centro de medios de Network Rail . Consultado el 12 de julio de 2019 .
- ^ "Queen & Prince Philip oficialmente abren Birmingham New Street Station" . Noticias ITV . Consultado el 12 de julio de 2019 .
- ^ "Apertura real de la estación London Bridge que ofrece una 'Transformación en la experiencia del pasajero ' " . Centro de medios de Network Rail . Consultado el 12 de julio de 2019 .
- ^ Centralita telefónica 0300 330 3000, Consultas de los medios 020 7944 3021 Consultas de los medios fuera de horario 020 7944 4292. "La revolución digital del ferrocarril reducirá el hacinamiento y reducirá las demoras" . GOV.UK . Consultado el 12 de julio de 2019 .
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- ^ " ' Lograr que más mujeres ingresen al ferrocarril es clave para un mejor rendimiento', dice Network Rail" . Centro de medios de Network Rail . Consultado el 12 de julio de 2019 .
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- ^ Williams, Christopher (7 de febrero de 2018). "Fin de la línea para el jefe de ferrocarriles pocas semanas después de la demostración de apoyo". The Telegraph (50, 613). Negocio. pag. 3. ISSN 0307-1235 .
- ^ El jefe de Network Rail no recibirá bonificación. Recuperado el 3/5/21.
- ^ "50 líderes de ingeniería se convierten en miembros de la Real Academia de Ingeniería - Real Academia de Ingeniería" .