Mark Vincent Courtney (nacido el 25 de marzo de 1961) es un ex piloto de motociclismo inglés que participó en la Liga Británica para varios equipos entre 1978 y su retiro en 1993. Regresó a las carreras en 2000, retirándose nuevamente en 2003, después de lo cual se convirtió en un mecánico, sobre todo para Chris Harris .
Nació | Irlanda del Norte | 25 de marzo de 1961
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Nacionalidad | ![]() |
Información actual del club | |
estado profesional | Retirado |
Historia de Carreras | |
1978 | Folletos de Furness |
1979–1981, 1986, 1993 | Tigres / Osos de Middlesbrough |
1980-1983 | Leones de Leicester |
1984, 1986 | Ases de Belle Vue |
1985 | Estrellas de King's Lynn |
1987 | Diamantes de Newcastle |
1988-1990 | Bandidos de Berwick |
1991, 2000, 2001 | Tigres de glasgow |
1992, 2002, 2003 | Cohetes de la casa de centeno |
2001 | Tigres Trelawny |
Honores individuales | |
1980 | Campeón Británico Junior |
Honores de equipo | |
1980 | Campeón de Parejas de la Liga Nacional |
1981 | Campeón de la Liga Nacional |
Biografía
Courtney nació en Braintree , Essex en 1961 y se mudó con su familia a Workington cuando tenía doce años. [1] El tío y el hermano de Courtney eran corredores de speedway, y comenzó su carrera en Speedway con carreras en la segunda mitad en Workington en 1977. [2] [3] Se unió al equipo Barrow en la Liga Nacional al año siguiente, mudándose a Middlesbrough en 1979. [2] Ganó el Campeonato Británico Juvenil en 1980 y ascendió a la Liga Británica en calidad de préstamo con los Leicester Lions el mismo año, dividiendo su tiempo entre las dos ligas. [4] En 1982 se trasladó a Leicester a tiempo completo después de una transferencia de GB £ 15.000, y en el mismo año terminó como subcampeón en la final de Europa Sub-21. [2] [5] En 1983 fue el jinete con el promedio más alto de los Lions y representó a Inglaterra cuatro veces. [2] Al final de la temporada de 1983, Courtney solicitó una transferencia y firmó para participar en los Belle Vue Aces en 1984, y luego en King's Lynn Stars en 1985. En 1986 regresó a la Liga Nacional con Middlesbrough, mientras que también haciendo quince apariciones para Belle Vue. Un exitoso período de tres años en Berwick entre 1988 y 1990 fue seguido por temporadas en Glasgow, Rye House y luego en Middlesbrough. Middlesbrough lo despidió al final de la temporada de 1993 después de un incidente que involucró un extintor de incendios en un hotel en Swindon . [1] Esto desencadenó efectivamente su retiro del deporte, Courtney más tarde se mudó al comercio de la construcción. [1]
Después de ser arrestado en mayo de 1997, Courtney fue condenado a seis años de prisión en 1998 por su participación en un complot para importar cannabis con un valor de venta de 500.000 libras esterlinas al Reino Unido. [1]
Después de siete años fuera de las carreras, Courtney, liberado de la prisión con licencia, regresó en 2000 con Glasgow, y se mudó a Trelwany a mediados de 2001. Se mudó a su último club, Rye House, en 2002, y finalmente se retiró al final de la carrera. Temporada 2003.
Los hijos de Courtney, Scott y Jamie, lo siguieron a las carreras de velocidad. Scott es actualmente el director del equipo de Berwick Bandits. Mark Courtney también se convirtió en parte del equipo del gran premio de Chris Harris, y se convirtió en jefe de su equipo de carreras en 2011. [6]
Referencias
- ↑ a b c d Belcher, David (2001) " Return of the Shale-slider ", Glasgow Herald , 17 de marzo de 2001, consultado el 30 de octubre de 2011
- ↑ a b c d Jones, Alan (2010) Speedway en Leicester: The Lions Roar , Automedia, p. 162
- ^ " Los fanáticos de los leones esperan que Jamie Courtney sea un chip del viejo bloque ", Leicester Mercury , 31 de marzo de 2011, consultado el 30 de octubre de 2011
- ^ Oakes, Peter (1981) 1981 Speedway Yearbook , Studio Publications, ISBN 0-86215-017-5 , p. 243
- ^ Oakes, Peter (1982) 1982 Speedway Yearbook , Studio Publications, ISBN 0-86215-072-8 , pág. 239
- ^ " Harris Hires Courtney ", speedwayworld.tv, 8 de julio de 2011, consultado el 30 de octubre de 2011