Torpedo marca 14
El torpedo Mark 14 fue el torpedo estándar antibuque lanzado desde submarinos de la Armada de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial . Esta arma estuvo plagada de muchos problemas que paralizaron su rendimiento al principio de la guerra. Fue complementado por el torpedo eléctrico Mark 18 en los dos últimos años de la guerra. Desde diciembre de 1941 hasta noviembre de 1943, el Mark 14 y el torpedo Mark 15 lanzado por el destructor tuvieron numerosos problemas técnicos que tardaron casi dos años en solucionarse. [3] Después de la corrección, el Mark 14 desempeñó un papel importante en el devastador golpe que los submarinos de la Marina de los EE. UU. propinaron a las fuerzas navales y de la marina mercante japonesas durante la Guerra del Pacífico .
Al final de la Segunda Guerra Mundial, el torpedo Mark 14 era un arma confiable que finalmente permaneció en servicio durante casi 40 años en la Marina de los EE. UU. e incluso más con otras armadas.
El diseño del Mark 14 comenzó en enero de 1931; la Marina asignó $143,000 para su desarrollo. [4] El Mark 14 debía servir en los nuevos submarinos de "flota" y reemplazar al Mark 10 que había estado en servicio desde la Primera Guerra Mundial y era estándar en los barcos R y S más antiguos . Aunque tenía el mismo diámetro, el Mark 14 era más largo, con 20 pies 6 pulgadas (6,25 m) y, por lo tanto, incompatible con los tubos de torpedos de 15 pies 3 pulgadas (4,65 m) de los submarinos más antiguos . Más adelante en la guerra, la Oficina de Artillería (BuOrd) dejó de producir Mark 10 para los S-boats y proporcionó un Mark 14 acortado. [5]
Los torpedos constan de varios subsistemas, y esos subsistemas evolucionaron con el tiempo. Los torpedos también se adaptan a su aplicación. Los torpedos submarinos, como el Mark 14, están limitados por las dimensiones de los tubos de torpedos del submarino: 21 pulgadas de diámetro y una cierta longitud máxima. Se espera que los submarinos se acerquen a sus objetivos, por lo que los torpedos no necesitan un largo alcance. Por el contrario, los torpedos disparados por destructores necesitan un mayor alcance porque su aproximación estaría bajo el fuego de sus objetivos. Las mejoras en la potencia del motor de propulsión permitieron que el Mark 14 tuviera una velocidad máxima de 46 nudos (85 km/h) en comparación con los 30 nudos (56 km/h) del Mark 10 Mod 0. [6]La dirección está controlada por un giroscopio; el giroscopio del Mark 10 Mod 0 giró en el tubo del torpedo y no recibió energía después del lanzamiento; el giroscopio del Mark 14 estaba alimentado continuamente por su matraz de aire. El control de profundidad del Mark 10 era lento: la profundidad no se estabilizaba rápidamente; Se mejoró la estabilización de profundidad Mark 14. [ cita requerida ]
El diseño del explosor Mark 6 utilizado en el torpedo Mark 14 había comenzado en la Estación Naval de Torpedos (NTS), Newport , en 1922. El blindaje del barco estaba mejorando con innovaciones como cinturones de torpedos y ampollas de torpedos (protuberancias) . Para eludir estas medidas, los torpedos necesitaban ojivas más grandes o nueva tecnología. Una opción usaría una ojiva bastante pequeña [7] [8] pero estaba destinada a explotar debajo de la quilla donde no había armadura. [9] Esta tecnología requería el nuevo y sofisticado explosor de influencia magnética Mark 6 , que era similar al Duplex británico [10]y modelos alemanes [11] , todos inspirados en las minas magnéticas alemanas de la Primera Guerra Mundial. [9] El Mark 14 compartió este explosor con el torpedo Mark 15 de la nave de superficie de diseño simultáneo . [1]
