La línea Marlboro Pike , designada como Ruta J12 , es una ruta de autobús diaria operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington entre la estación Addison Road de las Líneas Azul y Plata del Metro de Washington y Forestville (8431 Old Marlboro Pike). La línea opera cada 35 minutos durante las horas pico y 70 minutos durante el mediodía y los fines de semana. Los viajes J12 tienen una duración aproximada de 28 a 35 minutos. Los viajes de la ruta J12 en horas pico se extienden hasta el edificio Machinists Place, lo que demora aproximadamente 45 minutos.
J12 | |||||
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Línea Marlboro Pike | |||||
Descripción general | |||||
Sistema | Metrobus | ||||
Operador | Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington | ||||
Garaje | Centro Federal Andrews | ||||
Librea | Local | ||||
Estado | En servicio | ||||
Comenzó el servicio | 1925 | ||||
Servicio terminado | J11, J13: 26 de junio de 2016 J14, J15: 18 de diciembre de 2004 | ||||
Ruta | |||||
Lugar | Condado de Prince George, MD | ||||
Comunidades atendidas | Walker Mill , Capitol Heights , Coral Hills , District Heights , Forestville | ||||
Hitos servidos | Forestville , Centro Corporativo Presidencial, District Heights , Capitol Heights , estación de Addison Road | ||||
Comienzo | Estación de Addison Road | ||||
Vía | Larchmont Avenue, Marlboro Pike, Pennsylvania Avenue (hacia Forestville), Presidential Parkway (solo viajes en hora punta), Old Marlboro Pike (hacia Forestville), Forestville Road, Suitland Parkway (hacia Addison Road) | ||||
Final | Forestville (8431 Old Marlboro Pike) | ||||
Largo | 20-30 minutos (todos los horarios) 45 minutos (horas pico) | ||||
Servicio | |||||
Nivel | Diario | ||||
Frecuencia | 35 minutos (horas pico) 60-70 minutos (todos los demás horarios) | ||||
Frecuencia de fin de semana | 70 minutos | ||||
Opera | 4:25 AM - 12:30 AM (días laborables) 6:15 AM - 12:20 AM (fines de semana) | ||||
Traslados | Solo SmarTrip | ||||
Calendario | Línea Marlboro Pike | ||||
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Fondo
La ruta J12 opera entre la estación de Addison Road y Forestville (8431 Old Marlboro Pike) de 4:25 a.m. a 12:00 a.m. de lunes a viernes y de 6:15 a.m. a 11:45 p.m. los fines de semana cada 35 minutos durante las horas pico y 70 minutos durante las horas de menor actividad. El J12 operó originalmente desde la división Southern Avenue Annex (anteriormente conocida como la división "Prince George's" antes de 1989), junto con el J11, J13, J14 y J15 hasta febrero de 1989, cuando se abrió la división Landover. [1] Una vez que se abrió Landover, todas las rutas se cambiaron para operar fuera de la división de Landover. J11, J13, J14 y J15 operaban fuera de la división Landover hasta el momento
fueron descontinuados (J14 y J15 el 18 de diciembre de 2004) y (J11 y J13 en 2016) se cambiaron para operar fuera de la división Andrews Federal Center el 23 de junio de 2019.
J12 se detiene
Parada de autobús | Dirección | Conexiones | ||
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Condado de Prince George, Maryland | ||||
Estación de Addison Road Bus Bay E | Parada en dirección este, terminal en dirección oeste | Metrobus : A12 , C21, C22, C27, C29 , F14 , P12 , V12 , V14 TheBus : 18, 20, 23 Metro de Washington : | ||
Avenida Central / Avenida Yolanda | Hacia el oeste | Metrobus : F14, V14 TheBus : 24, 25 | ||
Avenida Central / Yeoman Place | Hacia el este | Metrobus : F14, V14 TheBus : 24, 25 | ||
Avenida Central / Avenida Rollins | Hacia el oeste | Metrobus : F14, V14 TheBus : 24, 25 | ||
Avenida Central / Maryland Park Drive | Hacia el este | Metrobus : F14, V14 TheBus : 25 | ||
Avenida Central / Avenida Xenia | Hacia el oeste | Metrobus : F14, V14 TheBus : 25 | ||
Avenida Central / Avenida Ventura | Bidireccional | Metrobus : F14, V14 TheBus : 25 | ||
Avenida Central / Avenida Tunic | Hacia el este | Metrobus : F14, V14 TheBus : 25 | ||
Central Avenue / Oficina de correos de los Estados Unidos | Hacia el oeste | Metrobús : F14 TheBus : 25 | ||
Avenida Central / Avenida Quire | Hacia el este | Metrobús : F14 TheBus : 25 | ||
Avenida Central / Bulevar Capitol Heights | Bidireccional | Metrobús : F14 TheBus : 25 | ||
Avenida Central / Avenida Clovis | Hacia el oeste | Metrobús : F14 | ||
Avenida Larchmont / Avenida Clovis | Hacia el este | Metrobús : F14 | ||
Avenida Larchmont / Calle Cumberland | Bidireccional | Metrobús : F14 | ||
Avenida Larchmont / Calle Doppler | Bidireccional | Metrobús : F14 | ||
Avenida Larchmont / # 717 | Bidireccional | Metrobús : F14 | ||
Avenida Larchmont / Calle Emo | Bidireccional | Metrobús : F14 | ||
Avenida Larchmont / Calle Fable | Bidireccional | Metrobús : F14 | ||
Avenida Larchmont / # 1221 | Hacia el este | Metrobús : F14 | ||
Avenida Larchmont / # 1218 | Hacia el oeste | Metrobús : F14 | ||
Avenida Larchmont / Marlboro Pike | Hacia el este | Metrobús : F14 TheBus : 25 | ||
Marlboro Pike / Larchmont Avenue | Hacia el oeste | Metrobús : F14 TheBus : 25 | ||
Marlboro Pike / Nova Avenue | Hacia el este | TheBus : 25 | ||
Marlboro Pike / Opus Avenue | Bidireccional | TheBus : 25 | ||
Marlboro Pike / Shamrock Avenue | Bidireccional | |||
Marlboro Pike / Lee Jay Drive | Bidireccional | |||
Marlboro Pike / Brooks Drive | Bidireccional | Metrobus : V12 TheBus : 24 | ||
Marlboro Pike / Walker Mill Road | Bidireccional | Metrobus : V12 TheBus : 24 | ||
Marlboro Pike / Tanow Place | Bidireccional | Metrobus : V12 | ||
Marlboro Pike / Oakwood Lane | Bidireccional | Metrobus : V12 | ||
Marlboro Pike / Penn Crossing Drive | Bidireccional | Metrobus : V12 | ||
Marlboro Pike / Weber Drive | Bidireccional | Metrobus : V12 | ||
Marlboro Pike / Silver Hill Road | Bidireccional | Metrobus : V12 | ||
Marlboro Pike / Delano Lane | Bidireccional | Metrobus : V12 | ||
Marlboro Pike / Old Silver Hill Road | Bidireccional | Metrobus : P12, V12 TheBus : 24 | ||
Marlboro Pike / Gateway Boulevard | Hacia el este | Metrobus : P12, V12 TheBus : 20, 24 | ||
Marlboro Pike / Kipling Parkway | Bidireccional | TheBus : 20, 24 | ||
Marlboro Pike / Upland Avenue | Bidireccional | TheBus : 20 | ||
Marlboro Pike / Walters Lane | Bidireccional | TheBus : 20 | ||
Marlboro Pike / Forest Run Drive | Hacia el este | TheBus : 20 | ||
Marlboro Pike / Whitney Place | Hacia el oeste | TheBus : 20 | ||
Marlboro Pike / Lorring Drive | Bidireccional | Metrobus : K12 , V14 | ||
Marlboro Pike / Boones Lane | Bidireccional | Metrobus : K12, V14 | ||
Marlboro Pike / Kirtland Avenue | Hacia el oeste | Metrobús : K12 | ||
Marlboro Pike / Lakehurst Avenue | Hacia el este | Metrobús : K12 | ||
Marlboro Pike / Ritchie Road | Hacia el oeste | Metrobús : K12 | ||
Marlboro Pike / Newkirk Avenue | Hacia el este | Metrobús : K12 | ||
Marlboro Pike / Pumphrey Drive | Bidireccional | Metrobús : K12 TheBus : 24 | ||
Presidential Parkway / # 8903 (Police Plaza) | Hacia el este (solo períodos pico entre semana) | |||
Presidential Parkway / IAM Building | Hacia el este (solo períodos pico entre semana) | |||
Old Marlboro Pike / # 8411 Forestville | Parada en dirección oeste, terminal en dirección este | |||
Old Marlboro Pike / Edificio Kelly | Hacia el oeste | |||
Forestville Road / # 4211 | Hacia el oeste | Metrobús : K12 | ||
Forestville Road / Suit Road | Hacia el oeste | Metrobús : K12 | ||
Forestville Road / Stewart Road | Hacia el oeste | Metrobús : K12 |
Historia
Antecedentes iniciales
El J12 comenzó a operar en 1925 e inicialmente operó como parte de la línea de tranvía Marlboro Pike entre Federal Triangle en el centro de Washington DC y la Base de la Fuerza Aérea Andrews en Camp Springs, MD . [2] J12 se convirtió más tarde en una ruta de autobús durante la década de 1950, antes de convertirse finalmente en una ruta de Metrobus WMATA el 4 de febrero de 1973 cuando WMATA adquirió cuatro compañías de autobuses privados que operaban en todo el área metropolitana de Washington DC. [2] J12 comienza a prestar servicio a las estaciones de Potomac Avenue y Eastern Market , una vez que abrieron el 15 de julio de 1977, en medio de su ruta ya existente.
1978 cambios
El 25 de septiembre de 1978, J12 se truncó para operar solo entre la estación de Potomac Avenue y la Base de la Fuerza Aérea Andrews durante los tiempos en que operaba la Línea Azul . [3] J12 continuaría haciendo un viaje temprano en la mañana y tarde en la noche que operaba todo el camino entre el Triángulo Federal y la Base de la Fuerza Aérea Andrews durante los tiempos en que la Línea Azul no operaba.
1981 cambios
El 4 de enero de 1981, la ruta J12 se truncó aún más para operar solo entre la estación de Addison Road y la Base de la Fuerza Aérea Andrews . [4] Durante este mismo tiempo exacto, WMATA creó sus nuevas rutas de Metrobus J11, J13, J14 y J15.
J13 sería la nueva designación de ruta de la ruta J12 original que básicamente operaba desde la Base de la Fuerza Aérea Andrews hasta el Triángulo Federal durante los tiempos que no eran de Metrorail antes del 4 de enero de 1981.
J11 también operaría entre la estación de Addison Road y Andrews Air Force Base , al igual que J12, solo con la excepción de que solo operaría durante el mediodía durante los días de semana, a diferencia de J12, que operaba como una ruta de todo el día, los siete días de la semana. Además, a diferencia de J12, J11 viajaría hacia el sur por Pennsylvania Avenue pasando la intersección de Suitland Parkway hacia la intersección de Machinists Place y luego haría un giro en U en Machinists Place para regresar a Pennsylvania Avenue, antes de regresar a Suitland Parkway y entrar. las puertas de la Base de la Fuerza Aérea Andrews , a través de Patrick Avenue. Sin emabargo; Durante los días de semana, temprano en la mañana, antes de que el servicio Metrorail comenzara a operar, el J11 operaría en viajes especiales hacia el sur en la dirección exactamente opuesta a J13, desde Federal Triangle hacia la Base de la Fuerza Aérea Andrews , sin pasar por la estación de Addison Road por completo. [4]
J14 y J15 operados entre la estación Addison Road y Ritchie, a través de Addison Road, Central Avenue, Larchmont Avenue, Marlboro Pike, Kipling Parkway, Ritchie Road, Ashwood Drive, Dunmore Place, Edgeworth Drive, Central Avenue (J15), Brightseat Road (J15) , CentrePointe Office Park (J15), Hampton Mall (J15) y Hampton Park Boulevard (J15). Ambas rutas J14 y J15 operarían todo el día de servicio de lunes a viernes, en sentido contrario a las agujas del reloj, es decir, exactamente en direcciones opuestas entre sí. [4] La ruta J14 solo operaría durante las horas del mediodía, mientras que la J15 operaría durante las horas pico de los días laborables en la dirección pico.
Cambios de 2001
El 13 de enero de 2001, cuando se completó la extensión de la Línea Verde a Branch Avenue , [5] las rutas J11, J12 y J13 se desviaron para operar entre la estación Potomac Avenue (solo viajes en hora punta J11, J13) / estación Addison Road J11 & J12 solamente & Forestville (8411 Old Marlboro Pike) en lugar de Andrews Air Force Base , desviándose de la intersección de Forestville Road hacia la intersección de Pennsylvania Avenue y luego J12 y J13, girando en la intersección de Old Marlboro Pike para llegar el término de Forestville. La ruta J11 seguiría funcionando al desviarse hacia la intersección de Pennsylvania Avenue y girar hacia la intersección de Presidential Parkway / Machinists Place para dar servicio al edificio Machinists Place.
El segmento de la ruta de las rutas J11, J12 y J13 en Forestville Road entre las intersecciones de Suitland Parkway y Allentown Road , la intersección de Forestville Road y Andrews Air Force Base Gates, fue reemplazado por las rutas K11 y K12 , que se extendieron desde su término original para terminar en la recién inaugurada estación Branch Avenue . [5]
En octubre de 2001, debido a la mayor seguridad en la Base de la Fuerza Aérea Andrews , en respuesta a los ataques terroristas del 11 de septiembre que tuvieron lugar, ya no se permitió que J11, J12 y J13 ingresaran dentro de las puertas de la Base de la Fuerza Aérea Andrews (ubicadas en Patrick Avenue justo al lado de Suitland Parkway), para servir a su terminal original en Andrews Air Force Base . Como resultado, J11, J12 y J13 se truncaron para operar solo en Forestville (8431 Old Marlboro Pike) en su lugar. Ni el J14 ni el J15 se vieron afectados por este cambio de ruta, ya que no operaban en la Base Andrews de la Fuerza Aérea ni en sus cercanías . Sin emabargo; debido a la naturaleza repentina e inesperada de estos cambios de ruta, WMATA no pudo actualizar su horario J11, J12, J13, J14 y J15 Marlboro Pike Line para reflejar esos cambios de ruta hasta el 30 de junio de 2002 [6]
Cambios de 2004
El 18 de diciembre de 2004, cuando se abrieron las estaciones de Morgan Boulevard y Largo Town Center , las rutas J14 y J15 fueron descontinuadas y reemplazadas por la ruta 24 " TheBus " del condado de Prince George . [7] Condado de Prince George La ruta de autobús 24 se extendió desde su terminal original. en District Heights , para operar hasta la recién inaugurada estación Morgan Boulevard , a través de Kipling Parkway, Ritchie Road, Ashwood Drive, Dunmore Place, Edgeworth Drive, Ritchie Road, Central Avenue, Hampton Mall, Hampton Park Boulevard y Brightseat Road. A pesar de este cambio de ruta, la ruta de autobús 24 del condado de Prince George todavía seguía funcionando en el segmento de su ruta junto al centro comercial Penn Mar en Forestville, MD .
Cambios de 2007
El 24 de junio de 2007, cuando la Línea Azul comenzó a operar temprano en la mañana de lunes a viernes, los viajes J13 en dirección norte que operan desde Forestville hacia Federal Triangle, así como un viaje especial J11 en dirección sur que opera de regreso desde Federal Triangle hacia Forestville (básicamente operando exactamente en el mismo ruta como J13, pero exactamente en la dirección opuesta, permaneciendo recto en Marlboro Pike, sin pasar por la estación de metro de Addison Road por completo). [8]
Además, el viaje especial J13 temprano en la mañana en dirección sur desde la estación de Potomac Avenue hacia Forestville, así como el viaje especial J13 temprano en la mañana del domingo en dirección norte desde Forestville a Federal Triangle, se suspendieron, ya que el servicio Metrorail comenzó a operar durante esos horarios. Como resultado de estos cambios, se descontinuó el segmento de la ruta J13 de lunes a viernes y temprano en la mañana en dirección norte y sur entre Potomac Avenue y Federal Triangle, a través de las estaciones Eastern Market y Archives. La ruta J13 solo operaba un viaje especial el sábado por la mañana temprano en la dirección norte desde Forestville hasta Potomac Avenue. Se suspendió el servicio J13 los días laborables y los domingos por la mañana temprano. También se suspendió el segmento de la ruta matutina especial de lunes a viernes de J11 entre Federal Triangle y la intersección de Marlboro Pike y Larchmont Avenue en Coral Hills.
Cambios de 2016
El 26 de junio de 2016, ambas rutas J11 y J13 fueron descontinuadas y reemplazadas por completo por la ruta J12. Los viajes de la ruta J11 en hora pico al edificio Machinists Place han cambiado de nombre a ruta J12, [9]
Referencias
- ^ "Re: información y lista del proyecto de lista de WMATA (WRP) (60166)" . talk.nycsubway.org . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
- ^ a b "RUTAS DE TRÁNSITO DE WASHINGTON DC" . www.chicagorailfan.com . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
- ^ Fiebre, Douglas (21 de septiembre de 1978). "Las rutas de Metrobus cambian a medida que aumenta el servicio de metro" . Washington Post . ISSN 0190-8286 . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
- ^ a b c "Los cambios de ruta de autobús comienzan este fin de semana" . Washington Post . ISSN 0190-8286 . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
- ^ a b "Finalización de ruta de la avenida de la rama de Metrorail" . www.roadstothefuture.com . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .
- ^ "Cambios de Metrobus a partir del 30 de junio de 2002" . web.archive.org . 2002-06-09 . Consultado el 22 de septiembre de 2020 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus, efectivos el sábado 18 de diciembre de 2004" . 18 de diciembre de 2004. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2007 . Consultado el 15 de junio de 2020 .
- ^ "Los cambios en el servicio de Metrobus en Maryland comienzan el 24 de junio" . 24 de junio de 2007. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2007 . Consultado el 21 de junio de 2020 .
- ^ "El servicio de Metrobus cambia a partir del 26 de junio para simplificar las rutas, mejorar la confiabilidad | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 6 de noviembre de 2019 .