La línea District Heights – Suitland , designada como Ruta V12 , es una ruta de autobús diaria operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington entre la estación Addison Road de las Líneas Azul y Plata del Metro de Washington y la estación Suitland de la Línea Verde del Metro de Washington . La línea opera cada 30 a 40 minutos los días de semana y 60 minutos los fines de semana. Los viajes V12 duran aproximadamente 35 minutos.
V12 | |||||
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Línea District Heights-Suitland | |||||
Descripción general | |||||
Sistema | Metrobus | ||||
Operador | Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington | ||||
Garaje | Aterrizar sobre | ||||
Librea | Local | ||||
Comenzó el servicio | 3 de diciembre de 1978 | ||||
Servicio terminado | V11 (24 de junio de 2007) | ||||
Antecesores | B12 | ||||
Ruta | |||||
Lugar | Condado de Prince George, Maryland | ||||
Comunidades atendidas | Capitol Heights , Coral Hills , Walker Mill , District Heights , Suitland | ||||
Comienzo | Estación de Addison Road | ||||
Vía | Avenida Central, Shady Glen Drive, Walker Mill Road, Shadyside Avenue, Marlboro Pike | ||||
Final | Estación Suitland | ||||
Largo | 35-40 minutos | ||||
Servicio | |||||
Nivel | Siete días a la semana | ||||
Frecuencia | 30 minutos (horas pico entre semana) 40 minutos (el resto del horario en días laborables) 60 minutos (fines de semana) | ||||
Opera | 4:35 AM - 12:25 AM (días laborables) 6:20 AM - 9:45 AM (fines de semana) | ||||
Traslados | Solo SmarTrip | ||||
Calendario | Línea District Heights – Suitland | ||||
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Fondo
La ruta V12 opera todos los días entre la estación Addison Road y la estación Suitland que conecta los vecindarios de Capitol Heights , Coral Hills , Walker Mill , District Heights y Suitland con ambas estaciones. La ruta V12 opera actualmente fuera de la división Landover.
Historia
La ruta V12 fue creada como una nueva ruta de Metrobus por WMATA el 3 de diciembre de 1978 para reemplazar la antigua ruta de Metrobus B12 que fue descontinuada. A diferencia de la B12 que operaba entre Federal Triangle en el centro de Washington DC (11th Street NW y E Street NW) y el centro comercial Penn Mar, la V12 operaría como parte de la línea Pennsylvania Avenue-Maryland , entre la recién inaugurada estación Potomac Avenue y Penn. Mar Shopping Center, a través de Potomac Avenue, Pennsylvania Avenue y Donnell Drive. La antigua ruta B12 entre la intersección de Potomac Avenue SE y Pennsylvania Avenue SE y Federal Triangle fue reemplazada por la Pennsylvania Avenue Line (rutas 32, 34 y 36). [1]
1981 cambios
El 4 de enero de 1981, dos meses después de la apertura de la estación de Addison Road , la ruta V12 se truncó para operar únicamente entre las estaciones de Potomac Avenue y Addison Road. El segmento a lo largo de Pennsylvania Avenue entre Silver Hill Road y Penn Mar Shopping Center fue reemplazado por el K12 y K19 existentes , y las nuevas rutas V14 y V15 . La ruta V11 también se suspendió el mismo día. Como resultado del cambio en la ruta de V12, V12 pasó a llamarse Addison Road-Potomac Avenue Line . [2]
Las nuevas rutas V14 y V15 operarían a lo largo de la antigua ruta V12 entre la estación Addison Road y el centro comercial Penn Mar a través de los vecindarios de Coral Hills , District Heights y Forestville , mientras que también operarían a través de Capitol Heights . [2]
Cambios de 2001
El 13 de enero de 2001, cuando se inauguró la estación Suitland , la ruta del V12 se truncó aún más para operar solo entre las estaciones Addison Road y Suitland . La ruta de V12 entre las estaciones de Addison Road y Potomac Avenue fue reemplazada por una nueva ruta V11 que solo operaría en los viajes de los sábados por la mañana antes de la apertura de Metro. Como resultado de estos cambios de ruta, la línea Addison Road – Potomac Avenue pasó a llamarse District Heights – Suitland Line . [3] [4]
Cambios de 2007
El 24 de junio de 2007, la ruta V11 se suspendió ya que los trenes de la Línea Azul y Naranja comenzaron a operar durante las horas anteriores los sábados por la mañana. [5]
Cambios propuestos para 2014
En 2014, se propuso que la P12 y la V12 intercambiaran rutas entre la estación de Addison Road y la intersección de Addison Road y Walker Mill Road, lo que proporcionará una ruta más directa para la P12 ya que la V12 está enfocada a convertirse en una ruta enfocada en el vecindario. Esto se debió a que el intercambio de rutas P12 y V12 en Wheeler Road y Shady Glen Drive proporcionará una ruta más directa para la P12, ya que la V12 ya está diseñada para ser un servicio más centrado en el vecindario. [6]
Cambios de 2015
El 21 de junio de 2015, como parte de la iniciativa "Better Bus Service" de Metro, las rutas P12 y V12 intercambiaron su ruta entre la intersección de Addison Road y Walker Mill Road y la estación de Addison Road . La ruta P12 operaría a lo largo de Addison Road, mientras que la ruta V12 operaría a lo largo de Shady Glen Drive, Walker Mill Road y Central Avenue. La ruta P12 se convirtió en una ruta más directa, mientras que la ruta V12 se convirtió en una ruta centrada en el vecindario. [7] [8]
2020 cambios propuestos
El 26 de septiembre de 2020, WMATA propuso eliminar todo el servicio dominical de la ruta V12 debido a la baja financiación federal. La ruta V12 no ha operado los domingos desde el 15 de marzo de 2020 debido a la respuesta de Metro a la pandemia de COVID-19 . [9] Sin embargo, el 14 de marzo de 2021, se restableció el servicio dominical de la ruta V12. [10]
Referencias
- ^ Feaver, Douglas (30 de noviembre de 1978). "Las rutas de autobús cambian el domingo para enlazar con la línea naranja" . Washington Post . Consultado el 10 de noviembre de 2019 .
- ^ a b "Los cambios de ruta de autobús comienzan este fin de semana" . Washington Post . ISSN 0190-8286 . Consultado el 11 de noviembre de 2019 .
- ^ "Finalización de la ruta de la avenida de la rama de Metrorail" . www.roadstothefuture.com . Consultado el 11 de noviembre de 2019 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus a partir del 13 de enero de 2001 Maryland" . 10 de febrero de 2001. Archivado desde el original el 10 de febrero de 2001 . Consultado el 15 de junio de 2020 .
- ^ "Los cambios en el servicio de Metrobus en Maryland comienzan el 24 de junio" . 24 de junio de 2007. Archivado desde el original el 7 de agosto de 2007 . Consultado el 21 de junio de 2020 .
- ^ "CAMBIOS PROPUESTOS EN EL SERVICIO DE AUTOBUSES DE MARYLAND PARA EL AÑO FISCAL 2015" (PDF) . Consultado el 7 de noviembre de 2019 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus a partir del 21 de junio" . 21 de junio de 2015. Archivado desde el original el 13 de junio de 2015 . Consultado el 27 de junio de 2020 .
- ^ Levine, Ethan (19 de junio de 2015). "Servicio de Metrobus, cambios de horario que entrarán en vigencia el domingo" . Bowie, parche médico . Consultado el 25 de mayo de 2020 .
- ^ "Ajustes de servicio propuestos por jurisdicción" (PDF) . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "Cambios en el servicio de Metrobus a partir del 14 de marzo de 2021 | WMATA" . www.wmata.com . Consultado el 11 de marzo de 2021 .