La autopista Martin Luther King es un tramo de 8,0 km (cinco millas) de la ruta 58 de los EE. UU. (58) en el estado de Virginia que conecta la ruta estatal 164 (SR 164, autopista occidental) y el complejo Midtown Tunnel con el centro de Portsmouth. en London Boulevard (que continúa y lleva la designación US 58 hasta puntos al oeste), continúa pasando High Street cerca de US 17 y termina en la Interestatal 264 (I-264) en un intercambio completo que se inauguró el 28 de marzo de 2017. [2]
La autopista comienza efectivamente en Pinners Point Interchange donde el puente de West Norfolk lleva a la autopista occidental a través de la rama occidental del río Elizabeth , y donde la US 58 emerge del túnel de Midtown . Luego continúa hacia el sur, conectándose con London Boulevard en un intercambio completo, donde pierde su designación de la Ruta 58 de los EE. UU. Ya que esa ruta sale como parte de London Boulevard. Continuando como SR 337 , hay un intercambio parcial en High Street antes de la terminal con un intercambio completo en la I-264 / Ruta alternativa US 460.
Como parte del plan a largo plazo para mejorar la conexión del Midtown Tunnel , los líderes regionales y VDOT buscaron extender la autopista desde su terminal en High Street hasta la I-264, creando una autopista alternativa que conectaba no solo la I-264 con la Midtown Tunnel, pero también a la Western Freeway de nueva construcción. Los esfuerzos para extender la Autopista MLK se han estado trabajando con VDOT desde principios de la década de 1990, cuando la agencia completó su evaluación ambiental inicial. El proyecto pasó nuevamente por una evaluación ambiental en 1999, que fue también el mismo momento en que VDOT comenzó a perseguir eficazmente el túnel Midtown paralelo.
La extensión se convirtió en parte del Proyecto de Túneles del Río Elizabeth cuando VDOT la ofreció como parte de la solicitud de asociación público-privada en 2008. Después del largo proceso de revisión requerido por la PPTA, el entonces gobernador Bob McDonnell y VDOT firmaron el Acuerdo Integral con ERC en 5 de diciembre de 2011. [3] Según el acuerdo, VDOT conserva la propiedad y la supervisión de los túneles y la autopista MLK, mientras que ERC financia, construye, opera y mantiene las instalaciones por un período de concesión de 58 años. [4]
La parte del proyecto de la autopista Martin Luther King consiste en extender la autopista desde el final de la terminal de concurrencia de la US 58 en London Boulevard hasta un intercambio con la I-264 con un intercambio en High Street. La construcción de la extensión comenzó en noviembre de 2014, con una fecha de finalización del 28 de marzo de 2017. Para que se construya según los estándares de la autopista , eliminará todo el tráfico que cruza las calles, incluido el de High Street, que en cambio se convertirá en un intercambio limitado. Las otras calles que se cerraron como parte del proyecto se desviaron o se convirtieron en callejones sin salida . El proyecto también requiere el cierre permanente de dos I-264 rampas: I-264 salida este de Des Moines Ave, y la I-264 rampa de entrada desde la calle del sur.
Una vez completada la extensión, toda la ruta también se convertirá en la Autopista VA 164 designada. Aunque la autopista se extenderá de norte a sur nominalmente, la autopista estará señalizada como este y oeste, para continuar con la concurrencia de VA 164.